傳力桿什麼鋼筋

Ⅰ 水泥混凝土路面縱縫施工的拉桿是採用螺紋還是光滑橫縫施工的傳力桿呢求高手詳細講解一下

水泥混凝土路來面縱縫施源工的拉桿是採用光滑鋼筋，橫縫施工的傳力桿用螺紋鋼筋
（1）橫向施工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應用光圓趕緊，且一半塗瀝青，允許滑動。在實際應用中，施工單位為圖方便，經常使用螺紋鋼，且不塗瀝青。施工縫兩邊混凝土澆築時間不同，凝結過程中產生的收縮不同步，傳力桿不能伸縮，形成薄弱環節。當混凝土板在荷載或自然因素作用下產生收縮，則在此薄弱環節處產生裂縫。
（2）縱縫拉桿。縱縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應設置拉桿。拉桿應用螺紋鋼，長度達到設計要求，以保證其與混凝土間的粘接力，並且拉桿的直徑與間距也應得到保證。如此，拉桿不能提供足夠的拉力，混凝土面板收縮時，縱縫被拉開而形成裂縫。

Ⅱ 普通水泥混凝土路面一般傳力桿，拉桿的鋼筋含量是多少

【提問】普通水泥混凝土路面一般傳力桿，拉桿的鋼筋含量是多少？內
【解答】這要依據具容體設計。最近剛做一報價是：傳力桿核0.5公斤；拉桿核0.4公斤。僅供參考希望能幫到你。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

Ⅲ 縱縫拉桿為什麼採用螺紋鋼筋，橫向傳力桿采

您好，縱縫拉桿為什麼採用螺紋鋼筋，橫向傳力桿采
縱縫拉桿採用螺紋鋼筋，是根據施工實際核算來定的，方便施工、方便傳力，希望能夠幫助到您，謝謝。

Ⅳ 水泥混凝土路面施工中什麼是拉桿，什麼是傳力桿，在脹縮縫中如何布置

看下面的動復畫就懂了：

水泥制路面接縫設置

道路工程里的拉桿是用在水泥混凝土路面的縱縫位置，拉桿兩端固定在縱縫兩側水泥路面板內，與水泥混凝土完全粘結，用來阻止兩側水泥混凝土板的相對位移（包括水平位移與豎向位移）與伸縮。

道路工程里的傳力桿是用在水泥混凝土路面的縮縫、施工縫以及脹縫內，傳力桿兩端插入接縫兩側的水泥路面板內，其中一側與水泥混凝土完全粘結，另一側則不固定，靈活可移動，得益於這種構造，傳力桿可以阻止兩側水泥混凝土板的相對豎向位移（避免出現錯台，影響行車舒適性），但卻不阻止兩側水泥板的水平相對位移，這樣一來，在水泥混凝土受熱膨脹或者受冷收縮時，傳力桿不會阻止兩側水泥板的自由變形伸縮，保證路面結構不會受到過大的溫度應力，避免路面板斷裂。

至於什麼是脹縫、縮縫、縱縫，上面的動畫里畫的很清晰，一看就懂了。

Ⅳ 縱縫拉桿為什麼採用螺紋鋼筋，橫向傳力桿採用光圓鋼筋。

縱縫只為負責混凝土的溫度收縮變形（變形量較小）。加螺紋鋼筋為了防止路面錯動和防止縱縫間隙擴大。（縱縫不允許擴大）

橫縫除了負責混凝土的溫度收縮變形外。還要考慮在荷載作用下路面彎曲造成的橫縫變形擴張(變形量較大)故採用光圓鋼筋，只防止路面錯動。而允許橫縫擴張縮小（橫縫允許擴大），一般是一端錨固，一端活動。

有關標准中對螺紋鋼的表面質量作了規定，要求端頭應切得平直，表面不得有裂縫、結疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允許值。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標准中作了規定。

(5)傳力桿什麼鋼筋擴展閱讀：

鋼筋相鄰兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應大於鋼筋公稱周長的20%；當鋼筋公稱直徑不大於12mm時，相對肋面積不應小於0.055；公稱直徑為14mm和16mm時，相對肋面積不應小於0.060；公稱直徑大於16mm時，相對肋面積不應小於0.065。

在管片拼裝結束後，必須進行整環管片的橢圓度測試。控制橢圓度的目的是為了下幅管片的拼裝順利（尤其是錯縫拼裝），控制管片的形態以利於受力；而從防水角度來說，更重要的是控制接縫處的管片間張角, 以保證密封墊能有足夠的接觸面積以及足夠的接觸壓力來抵禦外水壓力。

Ⅵ 水泥路面鋼筋設置,及傳力桿的設置

拉桿一復般布置在水泥砼路面縱向縫制中，所謂縱縫就是2幅水泥路面相連的中縫。 拉桿一般採用螺紋鋼，對左右2副水泥砼路面起到牽引作用.也就是布置在中間，以一定的間隔排列，連接左右幅路面的。 傳力桿布置在縮縫和脹縫處,應用圓鋼筋

Ⅶ 拉桿與傳力桿的區別

拉桿與傳力桿的區別只有兩點就是概念和作用不同：

一、作用不同

1、傳力桿是設置在橫縫中間，主要起傳遞荷載的作用，由光園鋼筋製成。

2、而拉桿設置在縱向縮縫或施工縫時，主要防止栓板在車輛荷載作用下，產生側向移動，由螺紋鋼製成。

二、概念不同

1、傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。

2、拉桿指的是沿水泥混凝土路面板接縫，每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。

(7)傳力桿什麼鋼筋擴展閱讀：

一、拉桿最大應力

在低轉速區域，拉桿凸肩未全部與輪盤上的拉桿孑L接觸，此時靜態安裝間隙量越大，拉桿最大等效應力值越高；到達轉折轉速後，所有凸肩均與拉桿孔接觸；在中轉速區域，拉桿最大等效應力隨轉速升高緩慢上升，並不隨靜態安裝間隙量的不同而變化。

進入高轉速區域後，拉桿端部的凸肩由於外部有沉頭的限制發生較大翹曲，使得拉桿最大等效應力值隨轉速升高迅速增大。劃分轉速區域的目的是掌握在各轉速區域拉桿應力的變化情況，同時便於設定轉子的運行轉速，使其處於較低應力狀態。

二、約束拉桿的應變特點

在達到極限荷載之前，約束拉桿的應變較小，第一排和第三排的約束拉桿基本上處於彈性工作階段，拉桿對鋼管壁的約束作用比較小在達到極限荷載後，第E排拉桿的應變發展迅速，很快就達到屈服，曲線彎曲，有較長的水平段，說明第三三排拉桿對鋼管壁的約束作用明顯。

由於試件第一排拉桿受到載入板的橫向約束，其應變發展緩慢，直到試件完全破壞，第一排拉桿仍然沒有達到屈服。

Ⅷ 三級公路路面與路面之間的傳力桿和連接鋼筋有區別嗎

脹縫、橫向縫用光圓鋼筋就可以了。縱向的要螺紋鋼筋。具體大小因工程而定，一般縱向14，橫向25-30
根據JTG D40-2002《公路水泥混凝土路面設計規范》：混凝土面層自由邊緣下基礎薄弱或接縫為未設傳力桿的平縫時，可在面層邊緣的下部配置鋼筋。通常選用2根直徑為12~16mm的螺紋鋼筋，置於面層底面之上1/4厚度處並不小於50mm，間距為100mm，鋼筋兩端向上彎起。 希望你能在7日採納答案，方便查看回復且不會影響下次提問。

Ⅸ 傳力桿能用螺紋鋼筋嗎

水泥混凝土路面縱縫施工的拉桿是採用光滑鋼筋，橫縫施工的傳力桿用螺紋鋼筋
（1）橫向施工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應用光圓趕緊，且一半塗瀝青，允許滑動。在實際應用中，施工單位為圖方便，經常使用螺紋鋼，且不塗瀝青。施工縫兩邊混凝土澆築時間不同，凝結過程中產生的收縮不同步，傳力桿不能伸縮，形成薄弱環節。當混凝土板在荷載或自然因素作用下產生收縮，則在此薄弱環節處產生裂縫。
（2）縱縫拉桿。縱縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應設置拉桿。拉桿應用螺紋鋼，長度達到設計要求，以保證其與混凝土間的粘接力，並且拉桿的直徑與間距也應得到保證。如此，拉桿不能提供足夠的拉力，混凝土面板收縮時，縱縫被拉開而形成裂縫。
螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。熱軋帶肋鋼筋分二級HRB335（老牌號為20MnSi）、三級HRB400（老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、四級HRB500三個牌號。
細晶粒熱軋鋼筋其牌號在熱軋帶肋鋼筋的英文縮寫後加「細」的英文（Fine）首位字母。如：HRBF335、HRBF400、HRBF500。有較高要求的抗震結構適用牌號為：在已有牌號後加E（例如：HRB400E、HRBF400E）。
主要產地：螺紋鋼的生產家主要分布在我國的華北地區和東北地區，華北地區如首鋼、唐鋼、宣鋼、承鋼、新興鑄管、河北敬業集團，山西中陽鋼廠、保定普瑞鋼鐵等，東北地區如建龍、西林、北台、撫鋼等，這兩個地區約占螺紋鋼總產量的50%以上。
螺紋鋼與光圓鋼筋的區別：螺紋鋼與光圓鋼筋的區別是表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼屬於小型型鋼鋼材，主要用於鋼筋混凝土建築構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。生產螺紋鋼的原料鋼坯為經鎮靜熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。
光圓鋼筋（plain round plain round bars bars）是經熱軋成型並自然冷卻的成品鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼在高溫狀態下壓制而成，主要用於鋼筋混凝土和預應力混凝土結構的配筋，是土木建築工程中使用量最大的鋼材品種之一。直徑6.5～12毫米的鋼筋，大多數捲成盤條；直徑12～40毫米的一般是 6～12米長的直條。I級鋼筋（Q235鋼鋼筋）均軋制為光面圓形截面，供應形式有盤圓，直徑不大於12mm，長度為6m~12m。
光圓鋼筋（plain round bars）是經熱軋成型並自然冷卻的成品鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼在高溫狀態下壓制而成，主要用於鋼筋混凝土和預應力混凝土結構的配筋，是土木建築工程中使用量最大的鋼材品種之一。直徑6.5～12毫米的鋼筋，大多數捲成盤條；直徑12～40毫米的一般是 6～12米長的直條。I級鋼筋（Q235鋼鋼筋）均軋制為光面圓形截面，供應形式有盤圓，直徑不大於12mm，長度為6m~12m。

Ⅹ 關於鋼筋混凝土道路工程中拉力桿、傳力桿的檢驗標准！

關於鋼筋混凝土道路工程中拉力桿、傳力桿的安裝及檢驗，詳見：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路版面設計規范》權14頁~20頁 5、接縫設計。
傳力桿、拉力桿材質詳見：GB1499.1-2008《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋；GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》。檢驗詳見：GB/T228.1-2010金屬材料 拉伸試驗第1部分：室溫試驗方法；GB/T232-2010金屬材料彎 曲試驗方法。