涵洞蓋板鋼筋怎麼算

Ⅰ 怎樣數涵洞蓋板的鋼筋數

蓋板涵洞的鋼筋一般是利用結構設計原理的相關知識來進行相關的知識計算。計算方法比較復雜。現在一般會利用涵洞設計軟體來進行配筋的計算。

Ⅱ 鋼筋混凝土蓋板涵預算該套用哪幾個定額

蓋板-6-8-1，蓋板鋼筋套4-6-8-4（都是指現澆的），混凝土基礎你去翻定額4-6-1，根據涵洞的大小，混凝土標號套相應的定額，帽石也是一樣，去4-5-X去找（X為1-7，根據你帽石的材料去套）基底換填翻4-11-5，也是安材料的種類去套。

定額上有個每增加1米的項，這個是指支撐高度3.6米以上時每增加1米的錢，你的計算是需要計算幾層的問題，所以計算為8-3.6=4.4 所以就是4次。

涵洞基礎和蓋板的鋼筋製作採用集中加工，現場安裝；涵洞牆身漿砌部分砂漿嚴格按照設計配合比現拌現用，隨時抽樣；涵洞基礎、台帽和蓋板混凝土採用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現場進行澆築。

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概述

K48+600（1-3.0×2.5）鋼筋混凝土蓋板涵。跨徑為3.0m，凈高2.5m，總長73.61m，使用性質為排水涵。該涵洞位於西峽縣丁河鎮大溝村三組，地處較低，匯水面較大。

其結構型式為：基礎為整體式現澆25號鋼筋混凝土，台牆為漿砌10號40號大面片石，台帽為現澆20號混凝土，蓋板為30號鋼筋混凝土，進出口的結構型式為八字牆，散水面採用7.5號漿砌片石鋪砌，八字牆基礎和牆身均為15號現澆混凝土。

此涵洞主要工程量（詳見表1-1 工程數量表）為：Ⅰ級鋼筋4265.1kg，Ⅱ級鋼筋15434.9kg ，蓋板30號混凝土141.5m3，基礎25號混凝土292.6m3，台帽20號混凝土96.4 m3，台牆10號40號大面片石291.5 m3， 7.5號漿砌片石24 m3，開挖基礎土方650m3。

根據涵洞的設計和實際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。採用挖掘機開挖涵洞基礎，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水時，及時用水泵，保持基槽乾燥。

Ⅲ 鋼筋砼蓋板涵圖鋼筋及混凝土的量是多少

箱涵【boxculvert】指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個或回多個方形或矩答形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工製成，但鋼筋混凝土應用較廣，當跨徑小於4m時，採用箱涵，對於管涵，鋼筋混凝土箱涵是一個便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致澆築。在PCVX中，涵洞的孔數支持任意孔涵洞的布置；涵洞的布置形式除開明涵和箱涵只支持斜交斜做外，都支持斜交正做和斜交斜做。支持的修築涵洞類型如下：箱涵：在箱涵的修建過程中，提供下面幾種細部構造圖的繪制：箱涵涵身配筋構造圖，箱涵明涵涵面鋪裝構造圖，箱涵牛腿構造圖，箱涵右翼牆構造圖，箱涵左翼牆構造圖，箱涵搭板構造圖等6種細部構造圖的設置和繪制

Ⅳ 請問公路涵洞上的錨拴鋼筋怎麼設置的

這是蓋板涵吧。對於蓋板涵，如果蓋板是預制安裝的，為了抗震的需要，就要設置抗震錨內栓。一般設計容是：蓋板按1米寬一塊（實際只有99cm）預制，蓋板兩端搭接到涵台上的長度內，在預制時留出錨栓孔。當然，在涵台做好之前已經預埋了錨栓，蓋板安裝時，用預留孔去套住錨栓既可。錨栓：採用直徑20mm的圓鋼筋，預埋在蓋板搭接涵台長度的中央，預埋長度不小於蓋板厚度，漏出部分塗瀝青防腐。

Ⅳ 關於涵洞蓋板鋼筋搭接可以用機械連接嗎

可以。涵洞蓋板縱向鋼筋是受力鋼筋，鋼筋連接的方式有三種：綁扎連接、機械連接、焊接連接 ，涵洞蓋板連接方式可以採用機械連接和焊接連接。動荷載處一般不採用焊接連接。

Ⅵ 鋼筋混凝土蓋板涵施工

鋼筋混凝土涵洞施工：施工放樣：

檢查樁橋和檢查施工單元提供的橋涵線中線位置，三角形基準點和水平基準點的相關測量數據。如果樁不足，位置不當，位置移動或精度和要求不一致，必須加以補充和加強。並通知施工單位學校考試的結果。

補充施工所需的橋涵和中線樁。確定碼頭，中心線和基樁的位置。

確定橋涵位置，翼牆坡度，導流牆和導流結構。施工所需的補充水平點。

在施工過程中，測量並檢查施工部位的位置和高程。其他施工測量和放樣定位。

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挖掘基坑：

根據施工期，設備條件，現場環境和地質條件，基坑可以機械或人工挖掘，但無論採用何種方法，基礎應避免過度挖掘，並且過度部分應挖掘或松動應松動。清除它。

任何土坑基坑在被挖到海拔高度後不得長時間暴露，擾動或浸泡，從而損害其承載能力。一般情況下，在地基高程挖土基坑時，在基礎施工前應採用人工沖擊保留10~20cm（俗稱最後一個鋁土礦），並進行基礎施工。馬上出來

棄土堆應按指定位置堆放，不得妨礙基坑開挖或其他作業。在基坑上坑附近不得堆放土壤，以免影響坡面的穩定性。

預制蓋板：每塊蓋板的混凝土必須澆築一次，不得中斷，混凝土通常是機械振動的。

泥漿砌石：

塊石頭應該是分層和磚石。通常，2至3層形成工作層，並且每個工作層應該大致水平。垂直接頭應與相鄰層的垂直接頭錯開。

用水泥砂漿時一般平縫和垂直縫寬度不大於40mm，與石混凝土鋪築時不大於30~70mm。寬的垂直接縫可以填充不比切口寬度厚的石塊，並且石塊應該用砂漿包裹。

在砂漿凝固前，應露出接縫，接縫深度不小於20mm。如果不允許這樣的條件，在砂漿凝固前，砂漿接縫應不小於20mm，以便為接頭做好准備。

接頭施工完成後，水泥和氣候條件應在7至14天內加強。所有灰色接縫應填充砂漿。

砌石：

粗石砌體應鋪平並鋪設到一定水平。在鋪路之前，應選擇石材以匹配層的厚度，外觀和類型。

任何飾面石應該整體建造。接縫垂直平整，粗石寬度不超過20mm，混凝土預制塊寬度不大於10mm。

任何飾面石材應與相鄰的石材層重疊，搭接長度不小於100mm，不適用於司太立石的上層或下層的垂直接縫。

Ⅶ 預制鋼筋混凝土涵洞蓋板5米長，混凝土厚度30cm，c30標號，承重20噸，該如何配筋

雙層雙向布筋，規格20的三級鋼，滿扎，鋼筋端部90°錨固，錨固長度25公分，保護層上下各兩公分，完全滿足你的要求。給分吧。

Ⅷ 涵洞工程量怎麼計算的 是要哪些數據

涵洞工程量的計算方法，及所用的數據如下：

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涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。

用於跨越天然溝谷窪地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。

涵洞主要由洞身、基礎、端和冀牆等。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。

一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。

涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。

由於涵洞是處於大自然環境（風、霜、雨、雪、冰凍、高溫、水流沖擊）和行車荷載的作用下，因此要求涵洞必須具備如下特點：

（1）滿足排泄洪水能力，保證在50年一遇洪水的情況下，順利快捷地排泄洪水。

（2）具有足夠的整體強度和穩定性，保證在設計荷載的作用下，構件不產生位移和變形。

（3）具有較高的可靠性和耐久性，保證在自然環境中，長期完好，不發生破損。

作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。

據有關資料介紹：

涵洞工程數量約占橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右 。

涵洞還是一種洞穴式水利設施，有閘門以調節水量。

《清會典·工部三·都水清吏司》：「凡工有堤，有壩，有埽，有牐，有涵洞。」註：「涵洞之式，有淤窪涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。以石為之，牆身砌面石，下為鋪底石，上為蓋口石，牆後襯砌城甎，餘與石牐同。」