鋼筋網片用在哪些部位

⑴ 鋼筋網片有什麼用途

網片用途很廣，煤礦、公路、橋梁等都有用到。與錨桿托盤配套使用效果更佳（ ZMKJ008錨桿、托盤本公司也生產定做）陳聖暢152經6975理0962

⑵ 混凝土板中的鋼筋網片的鋼筋應該如何布置

1、首先在軟體中打開需要布置鋼筋的工程文件。

⑶ 細石防水鋼筋混凝土的鋼筋網片,應放置在混凝土的什麼部位

要看細石防水鋼筋混凝土的厚度，細石混凝土的厚度在50mm左右時，放在中間，細石混凝土的厚度在100mm左右時，應放在偏下側20mm左右處。

1、鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網的最小直徑及最大間距應符合現行行業標准《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當採用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小於8mm、縱向鋼筋間距不應大於200mm,橫向鋼筋間距不應大於300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜採用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小於50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。
⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應採用鋼筋網補強。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小於400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網，上下層鋼筋網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小於1200mm時，在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層鋼筋網，鋼筋網設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。
摘自行業標准《公路水泥混凝土路面設計規范》 JTG D40-2002
2、鋼筋網在橋梁工程的應用
主要應用於市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，採用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網應使用焊接網或預製冷軋帶肋鋼筋網，不宜使用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網間距可採用100一200mm，其直徑宜採用6一l00mm。鋼筋網縱、橫向宜採用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小於20mm。
3、鋼筋網在隧道襯砌的應用
根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。
在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋網，有利於提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網網格應按矩形布置，鋼筋網的鋼筋間距為150～300mm。可採用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。鋼筋網的搭接長度不應小於30d(d為鋼筋直徑）。
鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小於20mm，當採用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋網之間的間隔距離不應小於60mm。

⑷ 什麼叫鋼筋網片

鋼筋網片即焊接鋼筋網片。

焊接鋼筋網片又稱鋼筋網、鋼筋焊接網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等等。焊接鋼筋網片是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。

鋼筋網片的焊接採用專用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產，焊接網孔均勻，焊接質量良好，焊接前後鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。

焊接鋼筋網片按原材料可分為:冷軋帶肋焊接鋼筋網片、冷拔光圓焊接鋼筋網片、熱軋帶肋焊接鋼筋網片，其中冷軋帶肋焊接鋼筋網片應用最廣泛。焊接鋼筋網片按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型焊接鋼筋網片和定製焊接鋼筋網片兩種。

(4)鋼筋網片用在哪些部位擴展閱讀：

鋼筋網片的實際應用：

1、鋼筋網片在橋梁工程的應用：

主要應用於市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，採用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。

橋面鋪裝層的焊接鋼筋網片應使用焊接網或預製冷軋帶肋焊接鋼筋網片，不宜使用綁扎焊接鋼筋網片。橋面鋪裝用焊接鋼筋網片的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。

焊接鋼筋網片間距可採用100一200mm，其直徑宜採用6一l00mm。焊接鋼筋網片縱、橫向宜採用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小於20mm。

2、鋼筋網片在隧道襯砌的應用：

根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。

在噴射混凝土內應設帶肋焊接鋼筋網片，有利於提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。焊接鋼筋網片網格應按矩形布置，焊接鋼筋網片的鋼筋間距為150～300mm。

可採用150mm×150mm,200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。焊接鋼筋網片的搭接長度不應小於30d(d為鋼筋直徑）。

參考資料來源：網路-焊接鋼筋網片

⑸ 鋼筋網片用在什麼地方

屋面鋼筋砼板的溫度筋是按重量來計算，也做成鋼筋網狀。鋼筋網最多用於橋專梁加固.建築工屬程防裂(可代替承重牆）使用.煤礦支護等。 建築網片是採用優質低碳鋼絲、不銹鋼絲焊接而成，是一種新型建築用牆體材料，它可替代磚牆做各種承重牆，非承重牆，陽台等。 建築網片：又分為焊接網片、鍍鋅網片、電焊網片、鋼筋網片、地暖網片、鋼絲網片、鐵絲網片、外牆保溫網片、橋梁建築網片等。 特點：超越傳統的蓋房方式，運用新型的金屬材料加固牆體-鋼絲網-電焊網，使樓房更堅固更優質它可替代磚牆作各種承重牆、非承重牆及樓板、陽台等。

⑹ 鋼筋網片搭接部位及要求

鋼筋搭接位置有哪些要求？
主要是指綁扎搭接，關於搭接位置，各種構件各有各的要求，不可一概而論。有些重要構件，當受力縱筋直徑超過規定值，16或22或 25或28時，就不允許綁扎搭接而只許機械連接，甚至不允許出現連接點。
作為鋼筋工，最最重要的一點，是要知曉鋼筋在各構件中各部位的物理作用，鋼筋在混凝土中主要起受拉作用，其次起受剪作用，受剪其實是受拉的一種變形，再次起受扭作用。 鋼筋的接頭，是這根鋼筋的薄弱點，往壞處想，便是危險點或者是事故點，所以要格外加小心，要注意，要把這個不良點放在不吃勁的地方。
鋼筋的接點，一不能放在受拉最大處，二不能放在受剪處，三不能放在受扭最大處。 正彎矩梁的凈跨度中段下部三分之一是受拉最大部位，越靠近跨中受拉力越大；凈跨度距支座的三分之一區段內是受剪最大部位而且越靠近支座受剪力越大；凈跨度下部三分之一至四分之一之間靠近支座這兩小段受拉力最小受剪力也最小，所以這里被確定為連接區，跨中上部受拉力最小，也被確定為連接區。負彎矩梁即反梁的受力道理與此相反，遇到反梁，您就倒過來思索，在腦子里過電影，便一目瞭然，如101-3《筏型基礎》裡面的基礎梁則是。 在連接區，如果只有兩根縱筋，我想可以把搭接頭設在同一區段內，把錨固長度乘以1.6系數，即按100%接頭面積百分率來取，如果超過4根筋，最好是隔一搭一或隔三搭一，搭接修正系數取1.4或1.2。
至於柱子鋼筋的搭接部位，首先區分是什麼柱，對於框架柱，要執行101-1圖集，只要是「非連接區」，便可搭接。非連接區便是箍筋的加密區，在底層，不一定是一層有可能是地下室，柱凈高度下部三分之一，在底層柱凈高度上部的六分之一及以上各層柱凈高度靠近上下兩頭的六分之一不小於500mm范圍，都是箍筋加密區也是非連接區。
箍筋加密區等於非連接區是柱子偏心受拉力的集中處，鋼筋連接點是薄弱處，所以這兩處不可共存，文字理論之要領其實也很簡單。

至於構造柱和普通柱，搭接位置就在嵌固部位之上，不適用於101圖集。
剪力牆鋼筋的搭接與眾不同，豎向鋼筋的搭接分兩種類型，一二級抗震和鋼筋直徑大於28時的搭接頭需要錯開，中間隔500mm；三四級抗震和鋼筋直徑小於28時的搭接頭可在同一區段內，搭接長度均為錨固長度的1.2倍。

⑺ 鋼筋網片鋪設在什麼位置,以及如何鋪設

由設計決定，有地面鋪設的、有牆面釘的。目的都是保護、增強基層的整體性能，防止變形、開裂。

⑻ 12厘米混凝土現澆地面的鋼筋網片放什麼位置

12厘米現澆地面鋼筋網片放置在底部2公分處，保留2公分鋼筋保護層！

⑼ 鋼筋網片的作用有哪些

鋼筋焊接網又稱: 焊接鋼筋網、鋼筋網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等等鋼筋焊接網是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。
技術
焊接採用專用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產，焊接網孔均勻，焊接質量良好，焊接前後鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。
原材料
鋼筋焊接網宜採用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋製作，也可採用CPB550級級冷拔光面鋼筋製作。
分類
鋼筋焊接網按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋焊接網、冷拔光圓鋼筋焊接網、熱軋帶肋鋼筋焊接網，其中冷軋帶肋鋼筋焊接網應用最廣泛。鋼筋焊接網按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型鋼筋焊接網和定製鋼筋焊接網兩種。
優點
顯著提高鋼筋工程質量
明顯提高施工速度 增強混凝土抗裂能力 具有較好的綜合經濟效益1.工程質量： 鋼筋焊接網是在工廠嚴格質量控制下，由全自動.智能化生產線製造而成。網格尺寸,鋼筋規格和品質都得到嚴格控制。避免了人工幫扎網遺漏.幫扎部堅固。幫扎錯誤和偷工減料的情形發生。其網片鋼度大.彈性好.間距均勻准確.焊接點強度高。因而大大提高了工程質量。 2.提高抗震,抗裂性能 鋼筋焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構，因此與混凝土粘結錨固性好，承受的載荷均勻擴散分布，明顯提高鋼筋混凝土結構的抗震裂性能。據實際測試，道路鋪設焊接鋼筋網比人工幫扎網，能夠減少75%以上的裂縫發生。 3.節省鋼筋用量 現大量使用的盤圓鋼筋設計強度值為210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接網的設計強度為360N/mm（pingfang)，根據等強度換代原則，再考慮綜合因素，使用鋼筋焊接網可節省30%以上的鋼筋使用量。並且鋼筋網運到工地後需要加工，因此沒有損耗。 4.加快施工進度 使用鋼筋焊接網，可使工程施工變快捷。只要將鋼筋焊接網按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現場剪裁，逐條擺放以及幫扎等環節。可節約工時50%——70%，大大加快施工進度，縮短施工周期。
前景
1、 鋼筋施工走焊接網道路是世界鋼筋工業發展的潮流。 2、鋼筋焊接網這種新型配筋形式，特別適用於大面積混凝土工程。 3、 我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋廣泛、快速的推廣應用為焊接網發展提供良好的物質基礎。焊接網產品標准及使用規程的正式施行，對於提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。 4、我國市場對鋼筋焊接網需求潛力很大。 5、鋼筋焊接網在審美上令人喜愛。 6、我國是世界鋼材大國。 7、鋼筋焊接網在國內的發展已經具備了軟、硬條件。