一般下鋼筋籠下多少節

㈠ 樁基鋼筋籠加工，如何確定各分段長度假如55米的樁長，要分幾段為什麼

樁基鋼筋籠加工，根據鋼筋長度和樁長確定各分段長度，假如55米的樁長，要分5段。

因為從鋼鐵廠出來的成品鋼筋中，最長的是12米長。

55÷12=4（根）......7（米）

所以需要5節鋼筋籠。（4節12米的和1節7米的，再露出樁基1米左右。）

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一般做樁基鋼筋籠主筋的是二級螺紋鋼，直徑大於等於12毫米的螺紋鋼筋出廠最大長度就12米，短的有，再長的就沒有了，再長就不方便運輸，一級8個毫米和10個毫米的鋼筋，都是做成盤圓，一卷1-2噸重，便於裝卸貨，長度可以長一點。

平板車公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

光圓鋼筋實際上就是普通低碳鋼的小圓鋼和盤圓。變形鋼筋是表面帶肋的鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數表示。

變形鋼筋的公稱直徑相當於橫截面相等的光圓鋼筋的公稱直徑。鋼筋的公稱直徑為8-50毫米，推薦採用的直徑為8、12、16、20、25、28、32、40毫米。

鋼種：20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。變形鋼筋由於肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用。

鋼筋廣泛用於各種建築結構。特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建築結構。

㈡ 灌注樁鋼筋籠一般多長分段

首先要考慮樁長，樁長達到10m及以上一般樁頂及樁底2m的位置會分段，中間是根據具體樁長來分。

㈢ 鑽孔樁鋼筋籠少下一節會出現什麼後果

【陸國智同志教導我們說】
樁的承載能力影響不大，但是抗拔能力不足，無筋部分的摩擦抗拔能力基本是作廢了，因為混凝土的抗拉強度不大，當樁受拉時，如果裡面沒有鋼筋，混凝土很容易斷裂的。重做吧。

㈣ 鋼筋籠分節節數的理解。例如，樁長13.74m,鋼筋長12m,鋼筋籠要求14m,焊接完畢後下鋼筋籠，那節數是1還是2

如果有條件的話.可以用對焊機把鋼筋接成十四米.沒對焊機或對焊師父專用電焊也可以.但都得掉頭.我們屬四川人喊的磋接頭.這樣就完全可以做成一節.現在二十五噸的吊車完全可以下十四米的籠子.所以不必擔心.
最後給你一句忠告.接頭盡量焊好一點.現在一些農民工為了效率.接頭幾乎沒有焊過就直接下去了.我去過的每個工地都一個樣.

㈤ 鑽孔灌注樁下鋼筋籠的時候，施工單位少下一節鋼筋籠會有什麼影響

作為工程人員，本職是照圖要求施工，施工質量符合規范。不符合圖紙要求就專不合格屬，不合格工程不能驗收。指望不合格工程僥幸沒有什麼影響，不是工程施工人員關注的事！不能驗收的工程應按GB50300-2013《建築工程施工質量驗收統一標准》第5.0.6條之1、2、3、4各款處理。
免不了要邀請設計人到現場調查研究處理。

㈥ 混凝土灌注樁鋼筋籠為什麼先下短節後下長節

這是因為你根據設計鋼筋籠長度及鋼筋籠配料決定的，鋼筋籠底筋配筋與箍筋籠上面配筋不一樣的

㈦ 打樁 樁打好了，鋼筋籠也下好了，打混凝土的時候最後幾節導管掉進樁坑裡怎麼辦

如果嘗試拔管弄不起來的話，最好是重新下導管灌樁，弄壞一條樁的錢比幾節導管多得多。這時候就要快點下決心，弄不上來就直接埋裡面。

㈧ 樁基鋼筋籠設計要求接長使用閃光對焊，由於籠子較長一般分兩節下，但是施工單位為避免鋼筋焊接把鋼筋籠分

閃光對焊只適合鋼筋加工，且為工作台上水平方向焊接，垂直方向是不可以的。下鋼筋籠內的長度是受吊容裝機械的限制。以及鋼筋籠吊裝時自身的變形也要考慮。一般分兩節下，對機械要求和鋼筋籠吊裝時自身變形者能滿足，上下兩節鋼筋籠，一般都是採用單面焊，焊縫長度10D，且錯開50%。