鋼筋直螺紋連接扭矩值如何計算公式

1. 鋼筋直螺紋連接 力矩扳手的值哪裡有規定

鋼筋直螺紋連接 力矩扳手的值規定請參考：《JGJ 107-2016 鋼筋機械連接技術規程》專

力矩顯示屏

希望以上回答可以幫到你。

2. 滾扎直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值怎麼算

鋼筋直徑/mm ≤16 18-20 22-25 28-32 36-40
擰緊力版矩值權/(N?m) 80 160 230 300 360

3. 直螺紋套筒連接扭力怎麼測

直螺紋套筒連來接扭力檢測，需源要根據各型號扭力值，用扭力扳手測量。

各型號直螺紋套筒連接扭矩值，請參照下圖：

扭力顯示屏

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4. 25鋼筋直螺紋連接扭矩是多少

Φ25的套筒，扭力調至260即可。

鋼筋快速頭應用現場

5. 螺旋傳動中如何計算扭矩

螺桿所受的扭矩T=F·tan（螺紋升角+當量摩擦角）·d/2
其中，螺紋升角=arctan（nP/3.14·d） ；n為轉速，P為導程內
d為螺紋中容徑
當量摩擦角=arctan fv ；fv為螺紋副的當量摩擦因素
這些公式都在機械設計手冊上面可以查到

6. 直螺紋套筒連接扭矩值是多少

直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值 鋼筋直專徑mm ≤16 ; 18～屬20; 22～25 ; 28～32 ; 36～40
擰緊扭矩N.m 100; 200 ; 260 ; 320 ; 360

7. 扭矩的計算公式

公式

驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率÷輪胎半徑（單位：米）

小結：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm

在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用於需要大載荷的車輛。而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高，適用於快跑的車輛。簡單來說：功率正比於扭矩×轉速。

計算

功率P=功W÷時間t功W=力F×距離s所以，P=F×s/t=F×速度v

這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P=力F×半徑r×角速度ω；而力F×半徑r=扭矩

得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來

角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度

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以小齒輪帶動大齒輪，假設小齒輪的齒數為15齒，大齒輪的齒數為45齒。

當小齒輪以3000rpm的轉速旋轉，而扭矩為20kgm時，傳遞至大齒輪的轉速便降低了1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kgm。這就是引擎扭矩經由變速箱可降低轉速並放大扭矩的基本原理。

在汽車上，引擎輸出至輪胎為止共經過兩次扭矩的放大，第一次由變速箱的檔位作用而產生，第二次則導因於最終齒輪比（或稱最終傳動比）。

扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與最終齒輪比的相乘倍數。舉例來說，手排六代喜美的一檔齒輪比為3.250，最終齒輪比為4.058，而引擎的最大扭矩為14.6kgm/5500rpm，於是我們可以算出第一檔的最大扭矩經過放大後為14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。

此時再除以輪胎半徑約0.41m，即可獲得推力約為470kg。然而上述的數值並不是實際的推力，畢竟機械傳輸的過程中必定有磨耗損失，因此必須將機械效率的因素考慮在內。

論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手排變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向接頭效率約為98%，各位自己乘乘看就知道實際的推力還剩多少。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：

驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率/輪胎半徑（單位為公尺）

馬力其實也不是一種力，而是一種功率(Power)的單位，定義為單位時間內所能做功的大小。功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(W)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率(kW)=扭矩(Nm)×轉速(rpm)/9549，詳細的推導請參看方塊文章。然而功率kw要如何轉換成大家常見的馬力呢。

8. 鋼筋直螺紋擰緊力矩值不超過多少合格

不是說不超過多少合格，而是應該不小於多少，鋼筋直螺紋連接絲扣加工長度專鋼筋絲頭長度為套筒屬長度的1/2，公差為2P。

1、加工好的鋼筋連接和套筒絲不少於11扣，套筒長度有要求比如25螺紋鋼筋60MM（0.5）,試驗結果符合規范要求。

2、絲頭加工公差應為-0.5P~-1.5P。

3、安裝後外漏絲扣不宜超過2P。

4、鋼筋端頭離套筒長度中心點不宜超過10MM，絲扣長度=2/d+0.5P~~2/d+1.5P（d為套筒長度）。

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通過擠壓力使連接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋緊密咬合形成的接頭。有兩種形式，徑向擠壓連接和軸向擠壓連接。由於軸向擠壓連接現場施工不方便及接頭質量不夠穩定，沒有得到推廣；而徑向擠壓連接技術，連接接頭得到了大面積推廣使用。

工程中使用的套筒擠壓連接接頭，都是徑向擠壓連接。由於其優良的質量，套筒擠壓連接接頭在我國從二十世紀90年代初至今被廣泛應用於建築工程中。

9. 螺母，螺栓扭力值如何計算

您好，螺母，螺栓扭力值如何計算？

計算公式是有：擰緊力矩＝扭矩系數×內預緊力×螺紋公稱直徑。
關鍵容是扭矩系數。同螺紋規格，不同表面處理的扭矩系數是不同的，有的甚至相差1倍。所以，有的手冊或標准按0.12計算給出扭矩是不合適的。扭矩系數應通過試驗獲得。螺栓扭力值如下圖。希望能夠幫助到您，謝謝。