2017年中國鋼材產量是多少

A. 中國40周年的偉大成就

自1978年以來，中國經濟實現了飛躍式的發展，人均國內生產總值顯著提升，由1978年的200美元增加至2016年的8250美元，超越了中等偏上收入國家的平均水平，在世界銀行公布的217個國家（地區）中排名躍升至第95位。2017年，我國人均國內生產總值達到59660元，扣除物價影響，與1978年相比增長了22.8倍，年均實際增長率達到了8.5%。

國家財政收入大幅增長，1978年國家一般公共預算收入僅為1132億元，到了2017年，這一數字增長至172567億元，1979年至2017年間年均增長率高達13.8%。同時，我國經濟規模也實現了顯著提升，從1978年的世界第十一位躍升至2010年超越日本，成為世界第二大經濟體。2017年，我國國內生產總值佔全球經濟總量的15%，相比1978年提升了13個百分點左右。

工業生產能力顯著增強，2017年，我國鋼材產量達到10.5億噸，比1978年增加了46.5倍；水泥產量為23.4億噸，增長了34.8倍；汽車產量更是達到了2902萬輛，增長了193.8倍。交通運輸建設方面，2017年末，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，比1978年末增長了1.5倍，其中高速鐵路里程佔比超過世界高鐵總量的60%；同年，公路里程也達到了477萬公里，比1978年末增加了4.4倍。

郵電通信業發展迅速，2017年末，全國行動電話普及率達到了102.5部/百人，同時建成全球最大的移動寬頻網路，移動寬頻用戶總數達到了11.3億戶。

在開放政策方面，我國形成了全方位、多層次、寬領域的開放格局。外商直接投資規模和領域不斷擴大，2017年實際使用外商直接投資1310億美元，較1984年增長了91.3倍，年均增長14.7%；1979年至2017年間累計吸引外商直接投資達18966億美元，成為吸引外商直接投資最多的新興經濟體。

與此同時，我國對外投資合作也取得了快速發展，2017年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險）達到1201億美元，較2003年增長了41.1倍，年均增長率為30.6%。

B. 為什麼鋼鐵企業中原料進口要經過很多公司到工廠

關於第一個層次的問題，很多答主（其中有些應該是鋼鐵業界的）回答得比較詳細了，主要是目前我國報廢鋼鐵還沒有那麼多，而且使用廢舊鋼鐵煉鋼目前比使用鐵礦石冶煉成本要高不少，我在這里就不贅述了，補充兩句：中國是工業化的後來者，所以不像歐美國家那樣有那麼多積存的到了報廢期的鋼鐵，連日本在這方面都遠遠比不過歐美。而且，中國鋼鐵產能巨大，2017年我們生鐵產量7.1076億噸，粗鋼產量8.3173億噸，鋼材產量10.4818億噸，全世界廢舊鋼鐵供應都遠遠不夠滿足我們鋼鐵工業的原料需求。首先，工藝不同。用鐵礦石煉鋼，是這么幾個程序：鐵礦石破碎，經過不斷燒結冶煉，軋制、熱處理及機械加工，最終得到成品。而廢舊鋼鐵，必須經過分揀之後，重新進行燒結加工。大型鋼鐵廠都是流水線生產，如果用廢舊鋼鐵生產，要整個生產流程進行整改，這樣成本非常巨大，可以說是得不償失。

其次，供應不足、不穩定。大型鋼鐵廠產量非常巨大，必須要有穩定的原材料保證生產。進口鐵礦石可以保證原料的充分供應。但廢舊鋼鐵，這個來源是五花八門，時多時少，沒有辦法保證原材料供應充足，這樣就不能保證生產的持續穩定。尤其是大型鋼鐵廠，不可能依靠收購廢舊鋼鐵來滿足生產的原料供應。第三，成本控制不一樣。用進口鐵礦石，一家鋼鐵廠一般都是從同一個礦山進口鐵礦石，這樣有利於生產工藝的持續，成本控制比較容易。尤其是在一段時間之內，鐵礦石的價格也是會保持相對穩定。廢舊鋼鐵，因為來源不同，期間的各種微量元素，或者其他金屬性量也是大為不同，這樣在成本控制上很難做到穩定性、可持續性。第四，技術上問題。國內利用廢舊鋼鐵進行煉鋼的，主要是中小型鋼鐵廠，這種工廠在工藝上比較靈活，一般都是回收廢舊鋼鐵之後熔爐，製造一些低端產品再進入市場。他們對於技術上的研發其實投入很少，這樣關於廢舊鋼鐵的再利用，就一直處於低水平狀態。有一份數據說，中國的廢舊鋼鐵回收利用率只有10%左右，而美國幾乎70%的鋼鐵產量，都來源於回收的廢舊鋼鐵，這是因為美國人在廢舊鋼鐵再利用方面的技術，比較先進。第五，我們國家正處於經濟高速發展期，市場對鋼鐵需求量是日趨上漲，只有大量快速生產才能滿足市場需求。或許再過20年，我們國家進入後工業化時期，這時候廢舊鋼鐵也將成為主要的煉鋼原材料。總而言之，我們要高價進口鐵礦石，而不利用廢舊鋼鐵，是各種因素決定的，包括技術、管理、成本控制、歷史階段等。

C. 2017年-2022年鋼鐵行業總體發展情況及上下游產業情況分析

2017年2022年鋼鐵行業總體發展情況及上下游產業情況分析如下：

一、行業總體發展情況

1. 2017年：供給側改革進入攻堅期，全國粗鋼產量增長至8.32億噸，增幅5.7%。取締「地條鋼」力度加大，市場秩序改善。
2. 2018年：鋼鐵去產能深化，行業效益達到歷史最佳水平。產能置換成為工作重點，嚴禁新增產能。
3. 2019年：以供給側結構性改革為主線，鞏固去產能成果，提升產業鏈供給水平。嚴控「地條鋼」生產，推動鋼鐵產能優化布局。
4. 2020年：新冠疫情下，鋼鐵行業展現出較強的生產韌性。企業通過提升工藝水平、生產效率等方式促進產能增長。
5. 2021年：面臨產業結構深化、降碳環保要求提升等挑戰。上半年經濟趨強帶動鋼材產銷量增加，下半年經濟形勢急轉直下，行業經營受損。但全年經營利潤創歷史最好水平。
6. 2022年：宏觀經濟因素和疫情反復導致鋼鐵行業整體運行情況高開低走，供需雙弱。粗鋼產量下降，鋼材價格明顯回落，行業效益顯著下降。

二、上下游產業情況

上游產業： 鐵礦石是鋼鐵企業的重要原材料。全球鐵礦石儲量主要集中在澳大利亞、巴西和俄羅斯。中國鐵礦石儲量雖多，但品位低，以貧礦為主，主要依賴進口。

下游產業： 建築行業：是影響鋼材需求的第一大行業，自2016年以來，房地產投資逐步回暖。 汽車行業：產銷量在2018年後因轉型升級和外部因素影響承受較大壓力，但長期來看仍有較大增長空間。 造船業：20172022年新承接訂單量和手持訂單量波動，出口訂單佔比近九成。 鋼材出口：近年來出口量波動較大，受貿易摩擦、鋼材價格及全球經濟形勢等多重因素影響。

綜上所述，2017年至2022年期間，鋼鐵行業在供給側改革、環保要求提升等多重因素影響下，經歷了產量波動、效益變化及產業結構調整。同時，上下游產業也呈現出不同的發展趨勢和需求變化。

D. 鋼鐵產能過剩有所緩解了嗎

據報道，隨著去產能工作的持續推進，我國鋼鐵行業產能嚴重過剩的矛盾得以有效緩解，合規企業產能利用率基本恢復到合理區間。去年前11個月，我國生鐵、粗鋼、鋼材產量分別達到6.56億噸、7.65億噸和9.73億噸，同比分別增長2.32%、5.74%和1.1%。

值得注意的是，2017年前11月，我國鋼材出口數量有所減少，為6983萬噸，同比下降30.64%。不過，出口金額同比僅下降0.5%，高端產品出口佔比明顯上升，出口產品結構明顯優化。

E. 我國2017年前半年鋼鐵的產量是多少呢

據中國鋼鐵協會的統計，我國上半年產鋼5.6億噸，比去年同比降低3.4個百分點。