美國加關稅對中國鋼材有什麼影響

⑴ 美國加鋼材關稅對中國有什麼影響

關稅是為促進進出口貿易穩定增長和結構優化，實施積極的財政政策，發揮關稅的宏觀調控作用，促進經濟平穩較快發展，為有效發揮關稅政策的經濟杠桿作用，推進經濟結構調整和發展方式轉變，關稅往往是國家稅收乃至國家財政的主要收入。

關稅是指國家授權海關對出入關境的貨物和物品徵收的一種稅。關稅在各國一般屬於國家最高行政單位指定稅率的高級稅種，對於對外貿易發達的國家而言，關稅往往是國家稅收乃至國家財政的主要收入。

關稅的征稅基礎是關稅完稅價格。進口貨物以海關審定的成交價值為基礎的到岸價格為關稅完稅價格；出口貨物以該貨物銷售與境外的離岸價格減去出口稅後，經過海關審查確定的價格為完稅價格。

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稅種分類：徵收方法。

1、從價關稅：依照進出口貨物的價格作為標准徵收關稅。從價稅額=商品總價*從價稅率

2、從量關稅：依照進出口貨物數量的計量單位（如「噸」、「箱」、「百個」等）徵收定量關稅。從量稅額=商品數量*每單位從量稅

3、混合關稅：依各種需要對進出口貨物進行從價、從量的混合征稅。

4、選擇關稅：指對同一種貨物在稅則中規定有從量、從價兩種關稅稅率，在征稅時選擇其中征稅額較多的一種關稅，也可選擇稅額較少的一種為計稅標准計征。

5、滑動關稅：關稅稅率隨著進口商品價格由高到低而由低到高設置的稅。可以起到穩定進口商品價格的作用。

⑵ 關稅對鋼鐵行業影響

關稅對鋼鐵行業的影響具有多面性，涉及進出口、市場價格、供需格局等方面：

1. 進出口方面：
   • 進口影響：以中美貿易為例，2023年中美鋼鐵進出口量有限，直接沖擊較小。但美國對華出口的高端板材、特種鋼加稅後進口成本上升，可能加速國產替代。
   • 出口影響：美國對中國鋼鋁關稅加至70%，歐盟收緊進口配額，使中國鋼材出口面臨「雙向擠壓」，預計全年出口減量或達3000萬噸。東南亞、中東等新興市場成為出口新選擇，但需應對當地反傾銷調查。美國若實施累計高達125％的關稅，中國鋼材直接出口量可能大幅回落，機電產品出口也會受沖擊。
2. 市場價格方面：政策落地後市場反應劇烈，期貨與現貨聯動，螺紋鋼、熱卷期貨主力合約一度跌停，現貨市場報價跟跌，但之後出現止跌反彈。同時，庫存與成本博弈，全國鋼材社會庫存下降，但鐵礦石、焦炭價格下跌，成本支撐弱化。
3. 供需格局方面：
   • 需求端：內需有韌性支撐，基建發力，專項債發行提速，重大項目開工率高，建築鋼材需求有望放量；製造業升級，新能源汽車、風電設備等領域拉動高端鋼材需求。
   • 供給端：若貿易戰長期化，全球鋼鐵需求預期下修，礦價、鋼價或受「戴維斯雙殺」。當前庫存低於近三年均值，若需求旺季兌現，鋼價可能「V型反彈」。雙焦價格低位，焦企虧損面擴大，鋼廠主動減產可能扭轉供需失衡。
4. 行業發展方面：中長期來看，關稅政策影響取決於國內需求韌性與全球貿易格局演變。在「國產替代 + 綠色轉型」背景下，具備技術壁壘與成本優勢的鋼企有望穿越周期。為應對關稅沖擊，中國可能加碼國內刺激政策，如增加固定資產投資、出台寬松貨幣政策、加大財政支出等，穩定房地產市場也將拉動整體固定資產投資，從而影響鋼鐵需求。

⑶ 鋼鐵加征關稅

鋼鐵加征關稅的影響較為復雜，下面結合中美貿易加征關稅情況具體分析：

1. 直接影響：進口量方面，2023年中美鋼鐵進出口量較少，直接沖擊有限；品種上，美國對華出口以高端板材、特種鋼為主，加稅後進口成本上升，可能加速國產替代。
2. 市場反應：政策落地後市場反應劇烈。期貨與現貨聯動，螺紋鋼、熱卷期貨主力合約一度跌停，現貨市場報價跟跌，但之後出現止跌反彈，市場情緒快速修復。庫存與成本博弈，全國鋼材社會庫存下降且去庫速度快，但鐵礦石、焦炭價格下跌，成本支撐弱化。
3. 供需格局：內需韌性支撐，基建發力和製造業升級帶動建築鋼材和高端鋼材需求。不過，出口承壓，美國加征鋼鋁關稅，歐盟收緊進口配額，中國鋼材出口面臨「雙向擠壓」，預計全年出口減量或達3000萬噸，雖東南亞、中東等新興市場成為出口新方向，但需應對當地反傾銷調查。
4. 價格走勢：短期來看，關稅引發的情緒沖擊與庫存去化形成博弈，鋼價或維持震盪；中長期則取決於國內需求韌性與全球貿易格局演變。若貿易戰長期化，全球鋼鐵需求預期下修，礦價、鋼價或受打擊；若4月需求旺季兌現，鋼價可能「V型反彈」；若鋼廠主動減產，可能扭轉供需失衡。

⑷ 美加關稅對中國的損害有多大

美加關稅對中國的損害主要體現在直接沖擊、間接傳導和長期層面，但也促使中國經濟轉型。

部分行業出口受阻，不過各行業受影響程度不同。中國對美鋼鐵直接出口佔比已不足1%，但機電產品、汽車零部件等間接出口受沖擊大，如電動汽車、港口起重機等終端商品被加稅，致使其上游鋼材需求萎縮，高附加值產業利潤被擠壓，企業面臨訂單流失風險。同時，中國鋼鋁轉口美國路徑曾被封堵，但企業也轉向新中轉國突圍。在汽車方面，2024年中國汽車出口美國數量在中國汽車總體出口數量的佔比僅有1.81%，且出口美國車輛主要是美系品牌通用和福特返銷，自主品牌出口甚少，所以對中國汽車產業影響有限。

加征關稅推高進口原材料成本，國內鋼廠因美國煉焦煤加稅轉向其他國家采購，導致生產成本波動，壓力傳導至下游製造業，可能削弱中國「世界工廠」的成本優勢。傳統勞動密集型產業出口萎縮，影響中小企業生存及配套服務業就業，且美國消費者承擔關稅成本後，中國商品議價空間收窄，進一步壓縮企業利潤。

從積極方面看，美加關稅倒逼中國經濟轉型。中國出口結構調整，2024年對「一帶一路」國家貿易佔比超50%，東盟取代美國成為第一大貿易夥伴。部分產業通過技術升級規避關稅壁壘，如光伏企業在美國高關稅下仍保持全球高市場份額。同時，加速關鍵領域國產替代，開拓新市場，構建「多極貿易生態」，降低對單一市場依賴。