裝鋼材船舶強度怎麼計算

『壹』 如何知道船舶的鋼材重量

各種鋼材計算來公式。◆源扁鋼:每米重量(公斤)=0.00785*厚度*邊寬。◆管材:每米重量(公斤)=0.02466*壁厚*(外徑-壁厚)◆板材:每米重量(公斤)=0.785*厚度。◆有色金屬的板材的計算公式為：每平方米重量（公斤）=比重*厚度。◆紫銅管：每米重量（公斤）=0.02796*壁厚*（外徑-壁厚）◆黃銅管：每米重量（公斤）=0.02670*壁厚*（外徑-壁厚）
按照船型切割劃分區域算多少張鋼板，然後後精確鋼板的基數重量來計算加總整船重量。

『貳』 抗拉強度計算公式是什麼

抗拉強度計算公式是σ＝Fb/So。

式中：Fb--試樣拉斷時所承受的最大力，N（牛頓）；So--試樣原始橫截面積，mm²。

抗拉強度（Rm）指材料在拉斷前承受最大應力值。當鋼材屈服到一定程度後，由於內部晶粒重新排列，其抵抗變形能力又重新提高，此時變形雖然發展很快，但卻只能隨著應力的提高而提高，直至應力達最大值。

此後，鋼材抵抗變形的能力明顯降低，並在最薄弱處發生較大的塑性變形，此處試件截面迅速縮小，出現頸縮現象，直至斷裂破壞。鋼材受拉斷裂前的最大應力值稱為強度極限或抗拉強度。

抗拉強度的實際意義：

（1）σb標志韌性金屬材料的實際承載能力，但該承載力僅限於光滑試件的單向拉伸載入條件，而延性材料的σb不能作為設計參數，因為相應的σb應變遠未達到實際使用要求。如果材料處於復雜的應力狀態，則σb不代表材料的實際有效強度。

由於σb代表了實際機械零件在靜態拉伸下的最大承載能力，σb易於測量，具有良好的再現性，是金屬材料在工程中的重要力學性能之一，被廣泛用作產品規格或質量控制指標。

（2）脆性金屬材料，當拉伸力達到最大值時，材料會迅速斷裂，SOYB是脆性材料的斷裂強度。當在產品設計中使用時，其許用應力將以b為基礎。

『叄』 鋼材的抗拉強度怎麼計算的

計算公式為：σ=Fb/So

式中：Fb--試樣拉斷時所承受的最大力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm²。

試樣在拉伸過程中，材料經過屈服階段後進入強化階段後隨著橫向告衡截面尺寸明顯縮小在拉斷時所承受的最大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度或銷腔者強度極限（σb）襪斗做，單位為N/

向左轉|向右轉

（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的最大能力。

抗拉強度（ Rm）指材料在拉斷前承受最大應力值。當鋼材屈服到一定程度後，由於內部晶粒重新排列，其抵抗變形能力又重新提高，此時變形雖然發展很快，但卻只能隨著應力的提高而提高，直至應力達最大值。

此後，鋼材抵抗變形的能力明顯降低，並在最薄弱處發生較大的塑性變形，此處試件截面迅速縮小，出現頸縮現象，直至斷裂破壞。鋼材受拉斷裂前的最大應力值稱為強度極限或抗拉強度。

單位:N/

『肆』 鋼材抗拉強度計算公式

q235b鋼材的抗拉強度和彎曲強度值是375mpa
和
235mpa
q345b鋼材的抗拉強度和彎曲強度值是510mpa
和
345mpa
悄悄的告訴你：q就代表彎曲強度，後面的數值就代表強度值。

『伍』 鋼結構承重如何計算

1、其基本公式為：

W（重量kg）＝F（殲攜前斷面積mm2）×L（長度，m）×ρ（密度g/cm3）×1/1000

2、圓鋼重量（公斤）=0.00617×直徑×直徑×長度

3、方鋼重量（公斤）=0.00785×邊寬×邊寬×長度隱襪

4、六角鋼重量（公斤）=0.0068×對邊寬×對邊寬×長度

5、鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量准

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鋼結構特點：

1、鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛度好、變形能力強，故用於建造大跨度和超高、超重型的建築物特別適宜。

2、材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定。

3、材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建築工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產。

4、氏清鋼結構應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建築的需要。

5、另外還有無熱橋輕鋼結構體系，建築本身是不節能的，本技術用巧妙的特種連接件解決了建築的冷熱橋問題；小桁架結構使電纜和上下水管道從牆里穿越，施工裝修都方便。

『陸』 怎麼估算船舶鋼材總重量

按船舶載重噸估算鋼料凈重 Ws=N× Dwt(載重噸) N n
Dwt=10000-40000dwt 散貨船N=6273 n=0.6633 0 6273 0.6633
Dwt=10000-40000dwt 多用途散貨船N=6364 n=0.6744 0 6364 0.6744
Dwt=5000-10000dwt 集裝箱船N=6988 n=0.6827 0 6988 0.6827
Dwt=5000-30000dwt 油船N=6698 n=0.6932 0 6698 0.6932

拖船每馬力估演算法 W=33.8+1.465（HP） HP
由於航區和結構的不同，同等馬力小的誤差較大 33.8

駁船船體面積估演算法 Ws=0.28S-31.78 S=L（B+H） L B（寬） H（深）
186.62 780 30 18.5 7.5
估計書中有錯誤
船體面積的B+H需乘上2修訂 532.2296 2014.32 59.95 13.5 3.3

根據船舶主尺度估算鋼料重量
船舶總長公式 Ws=Cs（LOA×B×H) CS L B H
0
船種與類型 CS系數
5000dwt以下 5000-10000 1000-20000 20000以上
散貨船 艉升高單甲板雙層底 0.122-0.124
艉升高雙甲板雙層底 0.125-0.130 0.124-0.130 0.122-0.130 0.122-0.130
多用途散貨船 艉升高單甲板雙層底 0.120-0.124
艉升高雙甲板雙層底 0.124-0.126 0.122-0.124 0.120-0.122 0.120-0.122
艉升高三甲板雙層底 0.124-0.128
集裝箱船 艉升高單甲板雙層底 0.122-0.124
艉升高雙甲板雙層底 0.124-0.126 0.123-0.125 0.122-0.124 0.121-0.122
油船 通用型 0.145-0.148 0.143-0.146 0.142-0.145 0.141-0.143

垂線間長公式 Ws=Cs（LBP×B×H) CS L B H
0
客貨船 0.09-0.12
干貨船 0.12-0.13
拖船 0.15-0.16
散貨船 0.13-0.14
漁船 0.14-0.16
油船 0.14-0.16
駁船 0.11-0.13