鋼材加工前景怎麼樣

⑴ 鋼結構加工生意是不是越來越紅火

鋼結構加工的前景戚嫌不錯，因為現在國家支持使用鋼結構等環保建材，而且現在鋼結構市場還有很大衫仔攜的空間。但是近兩年經濟形勢不是很樂觀，鋼結構需求下降，再加上競爭很激或伏烈，所以有一些經驗不善的公司也在虧損。

⑵ 鋼鐵行業發展前景

中國鋼鐵行業的前景，全憑當官的一句話。作為
把握國民經濟命脈的鋼鐵行專業，在屬gdp中佔有很大比重。國家肯定不會讓這個行業蕭條。目前鋼鐵產業整合像是拉開序幕，這是好的方向。中國鋼鐵產能嚴重供大於求，在出口受阻的情況下，只能加大基礎建設投資來帶動內需。否則，鋼價大跌，經濟損失慘重。另一方面，鋼廠也會逐漸壓縮普材類的產能，逐漸向優質精品品種材發展。這樣達到產能平衡再能進入良性發展。鋼鐵行業必須要強強聯手搞資源整合，淘汰落後產能。鋼鐵期貨的上市也是資源整合的一種形式。我個人相信國家領導不會拿國民經濟開玩笑，中國鋼鐵將會加大產能整合力度，淘汰落後產能，向精品鋼材產品發展，與發達國家接軌。以後鋼廠信息逐漸透明化，鋼廠直供鋼材的比例也會增加；而中間的貿易商因為利潤的逐步壓縮而削減，逐漸向加工和物流配送方向發展。
當然這是個漫長的過程，未來國內鋼材需求還會有增無減，產能和內需以及外需還要經過相當時間的磨合才能達到平衡。
這是本人的一點淺見。

⑶ 現在做鋼材生意怎麼樣

還可以的，選擇很重要，選擇好了再努力去做，需要做好很多准備工作：
1：找版個好的合夥人一起努力權，要性格能力各方面互補；
2：做生意一定要有誠信，路才會越來越寬，大家才會認可你；
3：要懂得控製成本和風險；4：不要怕失敗，不要輕易放棄。

⑷ 鋼材市場前景如何

進入本世紀以來，在旺盛消費需求的拉動下，中國鋼材生產持續快速增長。據統計，2005年前11個月，我國粗鋼產量突破3億噸。 中國鋼材產量躍上3億噸台階，一方面，雖然數量很大，相當於美國和日本鋼產量的總和，佔全球鋼材消費總量的三分之一強，但由於中國有13億人口，人均消費量並不多，不到300公斤，明顯低於發達國家的人均600公斤以下水平，這就意味蕾很大的增長潛力。另一方面，從今後10年的發展趨勢來看，中國傳統工業化進程還存繼續，大量農村人口向城市轉移，各項基礎設施和城鎮公用設施建設需求旺盛；中同勞動力質高價廉，明冠的競爭優勢將使得中國全球機電加工業(主要耗鋼工業)的中心地位獲得鞏固與發展。正是這兩方面的增長，即本國人民整體生活水平提高和城鎮化所引起的絕對性增長，以及世界機電產品加工中心在中國形成所引起的轉移性增長，由此而產生的旺盛需求，決定了中國鋼材產量在躍上3億噸台階後，也還有一定的成長空間，並不會就此打住，馬上開始進入「下坡路」的進程。 當然，受到多種因素的影響，特別是由於對比基數逐步擴大的緣故，中國鋼材產量在躍上3億噸台階以後，其增長水平將逐步放緩。應該說，到2010年之前，中國鋼材產量不大可能一直保持在10％，甚至20％的年增長率，但平均5％左右的年增長速度還是可以實現的。 縱觀全球鋼鐵工業，世界三大產鋼國和經濟體：美國、日本及歐盟部是在粗鋼生產能力超過需求的50％(如需求1億噸，已建成能力1．5億噸)之後，才開始產量增長停滯，並且進入下降的進程，逐步地由數量擴張轉向品種和質量增強。 從中國目前的鋼材供求關系來看，住今後苦幹年內(到2()10年)中國鋼材的全口徑消費量(含國內產量重復計算和出口，下同)將逐步增加到5億噸的規模，而到2006年，中國已經建成和即將建成的粗鋼和鋼材的生產能力也大約在5億噸左右。雖然在時間段上存在階段性過利，但如果今後中國鋼材產能能夠暫緩量地擴張，保持相對穩定，供需關系還是可以大體吻台的，即便有些過剩，也遠沒有達到兩方發達國家曾經出現過的產能超出需求50％的水平。從發展的眼光看問題，巾國鋼材市場前景依然光明，5億噸的粗鋼及鋼材產能是需要的(包括出口)，也是完全可以消化的，不會由此產生大量鋼鐵企業倒閉的災難性局面。對此，我們一定要有一個止確的戰略估計。 基於以上認識，到2010年之前，中國鋼材市場的發展戰略方針應當是：發展、控制、轉向和提高。 1．發展。其主要有兩個方面：國內市場方面要繼續擴大內需，要繼續加強能源、電力、交通和城鎮公用設施建設；要隨著國民經濟的發展和生產能力的增長，不斷提高城鄉人民的收入水平，特別是繼續減輕農民負擔、提高法定最低工資水平和低保收入水平，以增強國內購買力，促進國內鋼材市場的進一步繁榮。它要求保持當前的宏觀調控力度，不宜出台新的、進一步的緊縮措施，如提高金融機構利息、加大房地產閘門的擰緊力嚏等。 國際市場方面，要充分利用我國鋼材產品質優價廉的優勢，鞏固和開拓境外市場，不要輕言放棄。當然，中國鋼鐵工業要建立在滿足內需為主的基礎上。產品出口也要逐步增加高附加值產品，減少低附加值產品的出口，而生鐵和鋼坯的出口應當基本停止。因為高附加值產品價格是低附加值產品價格的3~6倍，這樣，我們以差不多的資源消耗，可以實現大得多的加工效益。同時，有關部門要加強調控，避免出口國和出口月度過於集中，引起與進口國的貿易摩擦。國家有關部門在出口稅收方面，要實行區別對待的政策，如對生鐵和鋼坯出口徵收關稅，對板材類產品出口不征、少征出口關稅等。 2．控制。經過連續多年的投資建設，中國粗鋼和鋼材生產能力到2006年都將達到5億噸的規模，從整體數量來看，完全可以滿足今後一段時期鋼材消費的增長要求。因此，在今後5~10年內，一方面，中國鋼鐵工業大規模的數量擴張應基本告一段落，不宜再上新的數量擴張性項目，堅決貫徹總量倥制的方針，避免出現嚴重過剩的局面。另一方面，考慮到中國鋼材消費還處於上升階段，因此，對於國內鋼材生產總量的控制也不宜過緊，耍留有餘地，保持供給略大於求的狀態。 3．轉向。在控制中國粗鋼和鋼材生產總量的同時，要將鋼鐵工業的主要投資方向轉向改善結構、提高質量和降低消耗上來。雖然中國鋼材產、需還未達到嚴重過剩的地步，但也要居安思危，未雨綢繆，汲取西方發達國家的教訓，及早轉向抓品種和質量上來，加快邁向鋼鐵強國的步伐。在這方面，越早轉向越主動。 4．提高。主要是提高鋼鐵企業的集中度。今年上半年，隨著中國鋼材產量的提高，產業集中度反而下降，鋼鐵產能進一步分散。據中國鋼鐵工業協會統計，今年上半年，會員企業產鋼佔全國總量的比重比去年同期下降了4．6個百分點。為此，要按照產業政策的要求，推進聯合重組，鼓勛大型優勢企業收購兼並劣勢企業，實現規模擴張，提高產業集中度。（ 民族風情 回答時間 2008-01-02 00:22 其他答案很好啊 鋼材利潤可觀哦 期貨交易還要賺

希望採納

⑸ 中國鋼鐵行業前景如何啊

得益於城市基礎設施建設和房地產增長、汽車工業穩定增長，加之政策紅利釋放、行業去產能版發力權，我國鋼鐵業實現恢復性增長。供需也逐漸趨於合理，鋼鐵行業利潤逐步在往合理化的方向邁進，趁當前行業形勢平穩，企業應抓住機遇，謀長遠，促轉型，創新發展。
參考前瞻《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》指出，目前鋼鐵行業整體形勢是：行業規模在收縮，產業集中度加劇，以及環保的壓力不時地也在擠壓鋼企生產空間，未來市場的結構會越發往實力強勁的龍頭企業傾斜。而由於大型企業的市場份額和話語權，鋼鐵行業的總體的盈利水平有可能被進一步抬高。
2016年，鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，效果顯著，但產能過剩基本面沒有改變，行業還沒有完全走出困境，2017年仍要堅定不移化解過剩產能。業內人士認為，能源綜合利用及綠色發展、民營鋼鐵企業兼並重組、產品轉型升級是今後鋼鐵企業的努力重點。

⑹ 2020鋼鐵行業的現狀和前景

鋼鐵行業，即黑色金屬冶煉及壓延加工業，是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。

從鋼鐵產業鏈的角度來看，鋼鐵行業屬於中遊行業，上游主要為鐵礦石、煤炭、動力(電力)等，鋼鐵的下游應用廣泛，鋼鐵產品作為基礎原料，在地產、基建、機械、汽車、造船、家電等幾乎所有行業中被大規模使用。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

⑺ 瀘州鋼結構行業前景如何

瀘州鋼結構行業前景很好。
截止到2022年12月16日，瀘州頃鏈鋼結構的產品質量和生產技術水平在瀘州鋼結構工程行業中處於領先地位。瀘州鋼結構工程師至今的需求量也是很大的。因此，瀘州鋼結構行業前景很好。銷乎坦
鋼結構是把鋼板、圓鋼、虧桐鋼管、鋼索及各種型鋼等鋼材加工、連接、安裝組成的工程結構。

⑻ 鋼鐵行業未來發展基本趨勢分析

鋼鐵行業未來發展基本趨勢分析

中國金屬材料流通協會會長李耀強在第二屆環渤海鋼鐵市場論壇上對鋼鐵行業未來發展基本趨勢發表了自己的一些看法。

首先，改革開放以來鋼鐵流通業主體發生了巨大變化。過去流通主體是國家的物資企業，從上到下、從中央到地方都是有國家的物資部分來完成物資的分配、供應的使命，到今天民營企業已經成為影響鋼鐵流通的主體，今天在座的絕大多數民營企業都已經成為鋼鐵流通中的重要力量。同時外資企業也在一定程度上開始進入中國鋼鐵流通市場。

其次，供應方式發生變化，以前流通格局是穩定供應的，那時的穩定因素是國家計劃安排的，到了今天大量是通過市場采購的，這種安排不是很穩定的結構，更多是雙方自主選擇的需要。這種自主選擇包括了價格、服務態度、及時送貨、信譽等等方面。

第三，經營目的和功能也發生了變化。

在計劃經濟時期，鋼材企業的目的是要保證供應，最大程度地滿足整體的需要。現在不管是國有企業還是民營企業，做鋼材的目的都是為了賺錢、為了實現自我價值的最大化。因此功能也發生了變化，過去物資企業的功能是蓄水池，現在的貿易商由於實力限制，更多是順勢而為。

第四，經營模式發生了明顯變化。過去大部分是一買一賣，現在很多企業已經成為現代經銷業的主體，不是簡單的一買一賣，已經包括來料加工、配送、資金墊付、信息服務等等方面。

第五，經營業態和經營手段也發生了很大變化。過去鋼鐵貿易企業無非是兩種，一是單純的做貿易，另一種是單純的做倉儲。現在在鋼鐵貿易這個領域的企業既包括貿易企業、倉儲企業，也有加工配送企業，還有各類市場、信息咨詢機構。蘭格既有現貨市場又有倉儲式的市場，還有今天推出的電子市場，業態日趨豐富。

經營模式：過去基本上是單體經營，現在連鎖經和網路經營模式已經在行業里得到廣泛推出；後來是大市場、大流通，哪裡有生意就到哪裡做。

經營手段：從手工操作到信息化的普及。現在很多公司計算機比人還多。

第六，從業人員構成發生了很大的變化。過去基本上是國家機關的企業，都是國家幹部出身，現在是來自五湖四海的精英都在融入這個行業。技能提高了，價值觀也多元化了。

發生這些變化的原因：

首先是國家經濟體制的變化決定了行業變化的方向。正是由於經濟體制的轉換使鋼鐵貿易行業發生很大的變化。

其次是 伴隨著整體經濟的發展和不同行業之間的相互作用下進行的，業態的升級，包括服務是的不斷創新都和其他行業的進步離不開。

第三，這種變化是在開放環境下通過不斷學習、模仿實現的。

第四，這種變化是在比較充分的競爭中進行的，更多的體現了現階段市場的選擇。鋼鐵貿易行業過去國家控制，90年代後基本上處於完全競爭的行業。

歸結起來看，這20年來的變化應該是富有成果的，意義也是積極的。但同時也可以看到，由於一些變化帶來了一些新問題。

第一是流通格局還不是很合理。從整個經濟發展來看，通過市場采購這一塊總體處在不穩定的.狀態，這塊比重佔到六成左右，這么大一個比重，對整個經濟運行的平穩，包括成本的降低不太合適。

第二，流通主體數量有了很大的發展，但是構成還不是很合理，在很多情況下還處於簡單重復的競爭狀態。

第三，流通功能和未來需要還有很大的距離。一方面是商流與物流結合重視不夠，由於流通主體很多是中小企業，除了做貿易之外，很少有精力、能力去考慮物流，這樣就造成商流和物流的結合不是很緊密，流通成本還在比較高的水平。

第四，現在以中小企業為主體的貿易群體，話語權是不足的。這不僅僅給我們自身經營帶來問題，中小企業沒有辦法直接跟鋼廠對話，同時也使我們失去了對中小企業的保護。

第五，目前整個流通體系經常處於高風險狀態。缺乏避險機制。

第六是從業者市場競爭能力有很大的提高，但是由於人員來自五湖四海，由於價值觀多元化，所以在行業里主流文化尚未形成。

影響鋼鐵未來的因素：

第一， 世界經濟還是處在增長趨勢中，但出現了很多新特點。

全球由過去資本短缺轉變到現在的資本過剩。大量的游資在商品市場、金融市場甚至在很多商品市場成為一種主導力量。過去看商品價格因素，更多是看供求關系，但現在遠沒有那麼簡單。影響價格因素變得很多，其中金融力量是非常大的。所以我們在看到增長趨勢的同時還要充分考慮現階段經濟發展的特點，影響因素的變化。

第二，中國經濟在總體向好同時，增長方式的轉變日趨迫切，階段性調整不可避免。在未來兩三年後還會面臨著調整，這個調整對於我們來說將會使成本增加更大，企業競爭更多會停在成本的競爭。如何為客戶降低成本就變成未來更為關鍵的因素。

第三，市場將更加有序。過去計劃經濟 是有序的都是政府安排，渠道穩定。改革開放後秩序變得不是那麼明確，未來會逐步又變得有序了。這個有序是在市場經濟條件下的有序。一是法規、制度進一步健全。二是競爭會在更高層次上開展。三是雙贏的觀念會更深入人心。一些鋼鐵企業、流通企業、銀行組成一個鏈條，和另外一個鏈條競爭，這種競爭也會成為一種主要形式。四是，行業部門的界限將更加模糊。

第四，衍生品市場對鋼鐵流通的影響將逐步加大，並將使鋼鐵流通的規則發生重大變化。

⑼ 鋼筋加工廠的生存之道與投資前景分析

在現代建築工程中，鋼筋混凝土結構建築工程主要包括三個部分：混凝土、鋼筋和模板。近幾年來，商品混凝土配送和專業模板技術發展得很快，
而鋼筋加工仍停留在以傳統的手工為主的方法，已經成為制約施工現代化的一個瓶頸。為此，筆者走訪了一些建築鋼筋加工現場，羅列一些問題，希
望對今後實施鋼筋的商品化專業配送起到提示作用。

一、現場混亂多隱患

目前，建築工地在寸土寸金的大城市裡開工，現場相當擁擠。支起一條鋼筋加工生產線後，人員增加、有限空間被濃縮，不僅需要安排民工居住和種
種與吃、喝、拉、撒、睡相關的臨時建築、設施，而且還要增加臨時供電裝置、配備生產、生活用的上水和下水系統……這樣，為現場文明施工和現場
安全管理帶來了錯綜復雜的隱型的和顯型的各類隱患。據筆者看到的現場情況，大部分工地在這方面工作沒有到位，無法與工地四周車水馬龍的都市

環境協調，也無法與大規模現代化的施工作業現場協調，既有損於現代城市的文明形象，也有害於施工企業的品牌形象。

二、工地配備小而全

到目前為止，建築鋼筋加工仍停留在傳統落後的手工操作層面上，缺乏專業化分工，往往通過人海戰突擊完成工地所需的構件，生產效率十分低下，
與現代化建築形成強烈的反差，有時會令施工企業進入兩難的地步。一方面需要配備加工設備、臨建生活設施，另一方面還需要配備更多的技術人員、采購人員、現場加工人員、儲存管理人員、設備維修人員等；一方面建築施工要求科技含量高、管理現代化，另一方面施工所需鋼筋的加工工藝過時
、管理落後，精度和質量無法控制、進度難以確保。在這種情況下，鋼筋加工不容易達到優化套裁，大材小用的現象司空見慣，鋼筋切錯盡寸、多切、用錯材料時常發生，還常把大規格鋼筋當作小一檔規格使用。在工地上，由於目測不準，往往把Φ14mm的鋼筋誤當Φ12mm使用，造成用料浪費。

三、加工損耗有漏洞

鋼筋加工過程中會產生一定的損耗，由於管理混亂、核算不清，實際損耗與帳面損耗產生很大的誤差。據說，一般工地的鋼筋加工損耗都在5-10%，有的甚至於高過10%，但帳面上核算的鋼筋損耗只有1-2%，甚至更低。為什麼呢？原來，工地的某些管理者對損耗的鋼筋頭的殘值收入要進行分流處理，其中的一個方法是毛估估。用專門改裝的130貨車裝滿鋼筋頭，約有30噸，可目測的結果是1-2噸左右，並以此為依據結算入帳。就這樣，某些個人的小兜先裝滿了。有的工地竟然暗中向工人提出要求，鋼筋頭出得越多越好。據悉，某項目預算鋼筋總成本為6000萬元左右，結果工程還末結束就超出指標1000多萬元。浪費大家的大財，滿足了個人的小財，加工損耗的漏洞越搞越大。

四、專款專用不認賠

鋼筋加工管理費用實施「專款專用」，包工隊除得到勞務費外，還能得到一部分鋼筋頭分流處理的收入。至於支出部分，一概有建築企業或業主方承擔：電費、水費、檢測費、機械租賃費、場地硬化費、臨建費用、生活設施費、加工損耗、賠償費用、處罰費用、管理費用等等。由於鋼筋加工工藝落後，造成噪音和粉塵污染嚴重，經常造成擾民糾紛事件，涉及賠償問題、無論賠償金額是多是少，很少被列入鋼筋加工成本中去，一般都是由建築企業和業主方支付。

五、越不正規越賺錢

經過調查，筆者發現：有些建築企業的管理混亂，給不正規的鋼筋加工企業提供暗箱操作的有利條件。其表象是，不正規的成型鋼筋加工廠的加工費用比正規的加工費用低得很多，但實際上正好相反，個中原因心知肚明。

六、專業加工有需求

根據加工的類型或工程的特點不同，建築工地現場加工鋼筋的成本一般每噸從60元到100元不等，生活，生活電費和水費，合計每噸6-10元，另外還要加上檢測費、機械租賃費、場地硬化費、加工設施臨建費，生活設施費，管理費和其它各種費用等間接成本，平均攤到每噸鋼筋里的總成本大約在180-260元左右。但是，一般工地的鋼筋加工實際損耗都會超出原有的指標，包括很多工地都共同存在的長度誤切浪費，將粗鋼筋當作細鋼筋使用的浪費和數量多切的浪費等。因此，建築工地現場鋼筋加工成本較高，為專業加工創造了條件。一位在大型施工企業幹了10多年的經理坦誠地告訴筆者：一般工地的鋼筋加工實際損耗在7-8%左右，所以我們完全能接受鋼筋委託加工服務，這樣可明顯降低鋼筋總成本。

七、損耗多少全靠算

目前，工地鋼筋加工損耗是採用倒演算法，即按照施工結束後賣鋼筋頭的實際入帳收入計算，其損耗已超出10%，入帳作為成本計算依據也許只有1%，這樣就有可能每噸少計算100元的加工成本。其次，很多間接費用，包括擾民賠償費等，無法預計，在實際計算中往往以自己的利益權衡報多或報少。此外，是以投標概算鋼筋用量還是以翻樣實際用量為控製成本依據？這兩種用量誤有約在2-7%之間。總之，算出來的成本和實際成本誤差較大。

綜上所述，在建築施工現場的鋼筋加工中，存在著顯性成本和隱性成本差，這個差足以把鋼筋加工環節委託給一個現代化的成型鋼筋加工企業。但是，在「肥水不流外人田」的影響下，目前還有許多建築工地仍拒絕委託加工。看來，在建築鋼筋加工的專業化、工廠化和商業化的發展過程中，不僅僅有一個簡單合理的利益再分配問題，而且還有一個如何越過諸如黑色的成本漏洞等多種管理死角的問題。由此可見，提高建築企業施工現場的管理制度，是建築鋼筋加工業獲得進一步推廣從而促進建築施工技術和工藝更加現代化的重要前提。前景可觀啊！大哥

⑽ 鋼鐵行業前景如何鋼鐵冶金之類的行業還有發展的空間嗎請了解的人介紹一下

鋼鐵是個非常傳統的行業，在大幹快上的年代是比較賺錢的。今非昔比了，現在是國家限制的高耗能行業。目前這個行業總體是個不賺錢的，耗費太多的能源，耗費太多的資金，耗費太多的人力，最後都是給銀行打工，騎虎難下，謹慎為好。
微觀來講，有些細分的鋼材加工（專業鋼結構、汽車零部件專用材、冷軋高精度塗層硅鋼片等）還是不錯的，有利潤和一定的生存周期，這就要分析你周圍有沒有這樣的商機。
作為參加工作來講，不管什麼廠還是工科技術類的更好找些，待遇也好，但女孩子我還是建議如：土建、會計啊這些適合些。