xs高硫合金鋼多少錢

A. 有做不銹鋼或合金鋼彎頭的嗎，有做的話留個聯系方

合金彎頭的相關參數：
合金彎頭製造標准有：國標(GB)、美標(ANIS)、日標(JIS)、英標(BS)、德標(DIN)、意標（UNI)等。
合金彎頭按製作方法可分為：推制、壓制、鍛制、鑄造等。(現在一般都是純鍛的)。
合金彎頭按曲率半徑來分：可分為長半徑彎頭和短半徑合金彎頭。長半徑合金彎頭指它的曲率半徑等於1.5倍的管子的外徑，即R=1.5D。短半徑合金彎頭指它的曲率半徑等於管子外徑，即R=1.0D。(D為合金彎頭直徑，R為曲率半徑)。
合金彎頭按壓力等級來分：大約有十七種，和美國的管子標準是相同的，有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS;Sch80、SCH100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS;其中最常用的是STD和XS兩種。
合金彎頭按角度分：45°及90°180°三種最常用的，另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度合金彎頭。

合金彎頭用途非常廣泛。普通的青銅材質的合金彎頭在一般自來水管道中較為常見，但隨著生活水平的提高，很多自來水管道都改用不銹鋼彎頭。錳鋼材質的合金彎頭由於錳鋼具有承受沖擊、擠壓、物料磨損等的優良性能，通常被使用在混凝土輸送管道，泥漿輸送管道等磨損消耗比較嚴重的管道中。而高錳鋼合金彎頭則被使用在流體流動比較激烈，沖擊比較強的管道中；鎳鋼材質的合金彎頭通常被用在高濃度氧化酸（硝酸、硫酸）等的常溫輸送管道中，但在還原酸（鹽酸、稀硫酸等）的輸送管道中則會被嚴重腐蝕，除非鹽酸的濃度很低；馬氏體合金彎頭在650℃以下有較高的高溫強度、抗氧化性和耐水汽腐蝕的能力，但焊接性較差。因此，常被用在高溫水蒸氣輸送管道、水煤氣管道中。
合金彎頭在使用過程應該注意的問題，因為考慮到其使用安全性，及使用壽命，重點放在提高管道內襯的韌性，抗沖擊性，及耐磨性上，使合金彎頭在電力、礦山、冶金等行業，物料的輸送、輸出、都是採用近距離、高壓輸送中都能承受相當大的壓力。

B. GB/T9711.1-1997標准 L290是什麼材質的

鋼的嗎？好像是這個，具體是什麼我也不太清楚了，你自己看看吧！
標准編號:GB/T 9711.1-1997
標准名稱:石油天然氣工業 輸送鋼管交貨技術條件 第1部分：A級鋼管
標准狀態:現行
實施日期:1998-4-1
頒布部門:國家技術監督局
內容簡介:GB/T9711第1部分以基本的質量和試驗要求(A級)規定了石油天然氣工業中用於輸送可燃流體和非可燃流體(包括水)的非合金鋼和合金鋼(不包括不銹鋼)無縫鋼管和焊接鋼管的交貨技術條件。本標准包括帶螺紋和特重重量級帶螺紋鋼管；無螺紋、特輕重量級無螺紋、普通重量級無螺紋、特重重量級(XS)無螺紋和特加重重量級(XXS)無螺紋鋼管;以及承口和插口鋼管。螺紋及螺紋量規的尺寸要求、測量方法規定、量規技術要求與檢定、檢驗螺紋的儀器、方法在GB/T9253.4、GB/T9253.7和SY/T5994中給出，且適用於本標准所涉及的產品。本標准包括的鋼級為L175，L210，L245，L290，L320，L360，L390，L415，L450，L485和L555以及介於表2所列的L290和較高鋼級之間的中間鋼級。表9A、表9B所示普通重量級無螺紋相特輕重量級無螺紋鋼管，以及公稱尺寸大於12(見表6)的帶螺紋鋼管，採用的尺寸標記為外徑尺寸。對其它鋼管，尺寸標記為鋼管的公稱尺寸。在本標准正文的各章節中，凡指明鋼管尺寸界線(或尺寸范圍)處，除註明為公稱尺寸外，均指外徑尺寸。這些外徑尺寸界線和范圍也適用於相應的公稱尺寸(見7.6)。

http://hi..com/hndzsy/blog/item/9078dad17ce5a4df572c84b2.html

C. 中碳調質剛30CrMnSiNi2A的焊接性研究論文

30CrMnSiNi2A合金結構鋼

30CrMnSiNi2A特性：
30CrMnSiNi2A是一種超高強度鋼，屬於Cr-Mn-Si-Ni系合金結構鋼，是在30CrMn鋼的基礎上加入Si、Ni元素研製成的，常用於製造重要結構件。經熱處理後可獲得較高的強度、較好的延性和韌性、良好的抗疲勞性能和斷裂韌度、低的疲勞裂紋擴展速率。淬透性較高，切削加工性和焊接性尚好，但在高溫加熱時具有脫碳傾向，對缺口和氫脆（包括環境氫脆）較敏感，在進行零件設計及熱處理時應特別注意。

30CrMnSiNi2A執行標准：

GJB 1951-1994，GB/T3079-2015
30CrMnSiNi2A化學成分：
碳C：0.27%~0.33%；
硅Si：0.90%~1.20%；
錳Mn：1.00%~1.20%；
硫S：≤0.010%；
磷P：≤0.015%；
鉻Cr：0.90%~1.20%；
鎳Ni：1.40%~1.80%。
鋼中碳保持在0.30%左右，便於強度與韌性的良好配合。鋼中加入Cr、Mn、Si、Ni元素，主要是提高鋼的淬透性，兼有固溶強化基體組織、改善基體組織的回火穩定性作用。淬火加熱時，Cr、Mn、Si、Ni元素完全固溶於奧氏體中，提高鋼的淬透性。淬火後，Cr、Mn、Si、Ni元素固溶強化基體組織，並改善基體組織的回火穩定性。低溫回火時，部分Cr、Mn元素從基體組織中擴散到析出的滲碳體Fe3C中形成合金滲碳體（Cr、Mn、Fe）3C。鋼中加入Cr、Ni元素，可增強鋼的耐蝕性，Ni元素可改善鋼的韌性。鋼中加入Si元素可增強鋼的回火穩定性，但易使鋼產生脫碳傾向。加入Mn元素可提高鋼的淬透性，但卻使鋼產生過熱敏感性。
30CrMnSiNi2A力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：1)1767; 2)1627
斷後伸長率 δ5 (％)：1)12;2)13
斷面收縮率 ψ (％)：50
沖擊韌性值 αku (J/cm2)：1)79;2)90
試樣尺寸：棒材

30CrMnSiNi2A熱處理工藝：

(1)890～900℃油淬,200～300℃回火,空冷;

(2)890～900℃加熱,淬入210 ～280℃硝鹽槽中等溫1h,空冷,然後在200～300℃回火,空冷。

30CrMnSiNi2A主要規格：

30CrMnSiNi2A圓棒、30CrMnSiNi2A軋棒、30CrMnSiNi2A鍛棒、30CrMnSiNi2A鍛件、30CrMnSiNi2A板、30CrMnSiNi2A鍛環、30CrMnSiNi2A管、30CrMnSiNi2A絲

D. 透明硅膠發黃是什麼原因

硅膠製品發黃的原因：

一、硫化劑方面， 其實.硫化劑性能有分為普通型和抗黃性的， 其應用范圍有以下兩個方面：
①.普通型不抗黃硫化劑，應用於一些可用於顏色比較深或對顏色要求不高的非外露硅膠製品.
②.抗黃性硫化劑，應用於需要外露、顏色較淺較鮮艷，且對顏色要求較高的產品。
所以要根據產品特點按要求選擇硫化劑，對於透明硅膠來說，應該選擇抗黃性硫化劑。

二、工藝方面， 透明硅膠製品在成型時，導致透明硅膠製品在成型後顏色變黃主要有問題有：
1.模具溫度過高
2.硫化時間過長，
3.二次加硫後.
所以在生產的時候要嚴格控制模具溫度和硫化時間，如果生膠生產過程中，要是催化劑沒有脫干凈，也會引起膠體發黃，要保證整個流程不能有雜質摻入。

三、原料本身質量太差，有時我們在膠料中添加了抗黃硫化劑，但是透明硅膠產品在成型後看起來仍然是黃黃的，那有可能就是原料的抗黃能力太差了，品質問題導致老化快，對於原料抗黃性太差的原料建議就是直接換料。

綜上所述，硅膠變黃是屬於化學反應，在生產過程中由於操作不當或材料的選擇導致的，用漂白水去漂白表層是無濟於事的。作為硅膠生產廠商一定要嚴格要求做好每一道工序，為客戶提供高質量的產品。

E. XS合金鋼是什麼

XS合金鋼是安陽市現書高科技特種鑄件有限責任公司的專利產品（專利號：ZL00114501.0）。
XS合金鋼的原理：
它是以亞共析鋼為基體，加入耐磨損，抗高溫的鉻、鎢、鉬、釩、鎳、鈦、鈮等貴重合金元素，以稀土硅為添加劑，經過真空電爐特殊精煉，使貴重金屬與鐵素化合。在基體內形成強度高、耐磨損、紅硬性好的碳化物如碳化鉻、碳化鎢、碳化釩等金屬晶體，同時在晶界中又大量分布著自潤滑性能強的硫化物：如硫化鉬、硫化錳、硫化鎢等。再經過熱處理是晶體充分細化，強度和韌性提高，從而使XS合金鋼具有自潤滑、耐高溫、耐磨損、強度高、韌性好的特性。
XS合金鋼的物理機械性能和化學性能
1、抗拉強度：σb=580～720Mpa
2、需用比壓：【P】=38～45Mpa
3、摩擦系數：f=0.1(初始)～0.04（運轉後）
4、含油率：ф油≥12%
5、線膨脹系數：ɑ=9.9～10.8×10-6/℃
6、抗沖擊吸收功：Akuz=40～45J
7、最高工作溫度：工溫≤800℃
因為潤滑劑的熔點高，所以在高溫環境下工作更穩定，不易發生偏析現象。三、XS合金鋼的優點
1、優良的自潤滑性能：由於XS合金鋼晶體中分布著大量而均勻的硫化鉬、碳化鎢、鈮鉻化合物等。當摩擦副形成工作狀態後，在相對摩擦表面之間迅速釋放出自潤滑的固體粘結物，這種粘結物很快聚合成敷在摩擦副上的潤滑膜，起到自潤滑作用，它不因溫度的升高而流失。潤滑副使摩擦副始終處於邊界潤滑狀態，不粘結、不咬合、不抱死、壽命長。不用加油和冷卻長期可靠工作。
2、極高耐高溫性能：XS合金鋼中加入了Cr、W、Mo、V、Ni、Ti、Nb等重金屬。它們都具有很高的熱硬性和熱強性，可在800℃以下的環境中正常工作，熱硬性和熱強性不減弱、不退火。
3、良好的耐磨損性能：由於XS合金鋼中自潤滑膜的存在和形成，其摩擦系數小、運動阻力小、滑動軸承f≤0.1，滾動軸承f≤0.4。XS合金在耐磨試驗機上測定其耐磨度系數：是標樣HRC52的65Mn耐磨鋼的2～3倍，耐磨系數∑≥2.5。
4機械強度高,承載能力大。XS合金鋼製作的球面調心軸承和耐高溫無保持器調心滾子復合軸承（國家專利）。由於取消了保持器，承載能力和抗沖擊能力大大提高，比普通滾動軸承承載能力提高1.2～2倍，比傳統的銅套、粉末冶金、軸承合金、球墨鑄鐵、耐熱（磨）鑄鋼、鑲嵌石墨、含油尼龍等材料強度提高6～7倍，使用壽命提高5～6倍。抗沖擊能力提高4～5倍，抗沖擊吸收功Akuz=40-45J。
XS合金鋼的應用
由於XS合金乾的上述優良特性，使之有非常廣闊的應用范圍，特別適用與高溫、無水、缺油、沖擊力大、負載重、粉塵多、腐蝕突出等惡劣環境下工作，它的應用范圍如下：
1、它可替代各種國產和進口滾動軸承，尤其是中低速重載情況下效果更佳。
2、它可代替各種關節軸承。
3、它可代替各種銅套、銅瓦、鑲嵌石墨、粉末冶金、軸承合金、巴氏合金、含油尼龍、球墨鑄鐵、耐熱（磨）鑄鐵（鋼）等材料製作的軸套、軸瓦、滑塊、滑板、襯板、螺母，其壽命提高5～6倍。
4、它可代替由於環境溫度高，無法加油、無法冷卻、維修不便、連續作業的工作部位。
5、它可節省傳統的干稀油潤滑和水冷卻，從而大大降低資源消耗和成本，減少環境污染、提高設備作業率、降低維修勞動強度、提高經濟效益和社會效益。
△煉鐵廠：配料倉襯板、鐵水罐車軸瓦、圓盤配料機軸承、軸瓦、軸套。
△燒結廠：台車軸承、固定滑道滑板、密封滑道滑板、台車卡輪、滾輪套、破碎機及熱震篩軸承、料倉襯板、熱返礦鏈板機軸套。
△煉鋼廠：轉爐耳軸承、鋼包車軸承、軸瓦、混鐵爐大瓦。方坯連鑄機二冷室托輥軸承、拉矯機軸承、切前輥道軸承、輸送輥道軸承、翻鋼機軸瓦、軸套。板坯連鑄機扇形段輥套、結晶器足輥套、輸送輥道及推鋼機軸承。
△軋鋼系統（中板廠、厚板廠、薄板廠、冷軋廠、型鋼廠、無縫鋼管廠）
加熱爐前後輥道軸承、軸套、輸送輥道軸承、軸套、軋機牌坊滑板、滑塊、壓下螺母、剪機滑板、滑塊、冷床軸瓦、軸套、翻鋼機軸瓦、關節軸承、加熱爐爐底支撐軸承、爐內輥軸承。鏈條式冷床軸套、步進式冷床軸承、無縫廠翻鋼鉤軸瓦、定心軸瓦、軸套。

F. 請大蝦指教鋼管上的TPCO34crMo4A-TGGXS-93代表什麼意思

TPCO是天津鋼管有限公司的縮寫,就是常說的天津大無縫.TGGXS-94是與天大簽定的技術協議編號