造船的鋼材是什麼鋼材

『壹』 造船用的鋼材一般都是什麼規格

船體結構用鋼板（GB712-88）
。船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船體結構用鋼板主要用於製造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。產品規格：厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm、長度4.0-12.0m。我國主要由武鋼、馬鋼、上鋼一、三廠、太鋼、昆明鋼鐵公司和天津鋼廠等生產。

『貳』 製造船舶，使用什麼鋼材

造船主要采購船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。

船用鋼材：
一、船閑鋼材的種類
船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。
1．船體結構用鋼
所有船體結構用鋼材，均應由船級社認可的鋼廠生產，檢驗合格的產品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或鹼性吹氧轉爐煉鋼法，如採用其他方法，則應經船級社特別批准。對製成的鋼材按規定還應進行試驗，試驗內容包括化學成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有：拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。
船體結構田倔材按化學成分和性能分為一般強度船體結構鋼和高強度船體結構鋼二種。
1)—般強度船體結構鋼
一般強度船體結構鋼即以前的船用碳素鋼，分A、B、D、E四級。A級為沸騰鋼，B緞為鎮靜鋼，D級和E級為全鎮靜細晶粒(鋁處理)鋼，E級鋼中的含錳鼉高於D級鋼而含碳量低於D級鋼。
目前，一般強度船體結構鋼在中小型船舶的焊造中應用較多
2)高強度船體結構鋼 ．
高強度船體結構鋼又稱船用低合金鋼。
由於高強度船體結構鋼是在一般強度船體結構鋼的基礎上再加入少量的錳、鈮、釩、鋁和硅等合金元素冶煉而成的，其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等古項指標均優於一般強度船體結構鋼。盡管鋼材本身的價格昂貴，但因其具有L述各項性能，在造船時可減少鋼材的用量，從而減輕船體結構的重量，降低造船成本，最終的經濟指標卻與—般強度船體結構鋼相近。
二．船用鋼材的應用類型
為滿足船體各部分結構的不同需要，船用鋼材在實際應用時主要有以下幾種類型：
1鋼板
鋼板(plate)是船體結構的主要組成部分，約佔60％—65％，如船殼板、甲板板及分艙隔板，一般厚度在4mm及以下的鋼板稱為薄板，4mm以上的稱為厚板。船用鋼板的尺寸范圍一般為：厚6—40mm、寬1 200b3 000rDATI、長6000、14000mm。
2型鋼
型鋼(standardsteelsection)在船體結構中所佔的比例僅次於鋼板，約為35％-40％，主要用作船體骨架。按其橫剖面形狀可分為：扁鋼、球扁鋼、角鋼、工字鋼、T型鋼及槽鋼等。
3鑄鋼與鍛鋼
船舶的首尾柱、錨、導纜孔、纜樁及尾軸管等常採用鑄鋼(casting)，而船舶的舵桿、軸等形狀簡單的構件則較多採用鍛鋼(forging)。
鍛鋼的機械強度和韌性優於鑄鋼，但因加工工藝的限制，

『叄』 船是用什麼材料做的

船舶，按檢驗材質分類主要有木船，水泥船，鋼制船，鋁合金船以及玻璃鋼回船。
一、
木船，船舶主答要材料是木板，古代的船舶基本都是木船，自主沒有動力，利用風的作用用船帆推動船舶前行。
二、水泥船，顧名思義，船體主要材料為水泥，在木船基礎上逐漸發現形成，機構強度比木船強，自主基本也是沒有動力，用作躉船比較多。
三、鋼制船，船體主要材料為船用鋼材，現在貨船的主力軍，比如目前見的比較多的散貨船、干貨船、集裝箱船、大型油船等都是鋼制船。鋼制船機構強度好，大多數使用船用柴油機作為推進裝置，也有使用汽輪機作為推進裝置的，機動性好，故而是商業運輸船的首選。
四、鋁合金船，船體主要材料為鋁合金。鋁合金密度比鋼小，因此船體重量遠小於鋼制船，對於要求速度快的船舶多數為鋁合金船，比如軍艦。
五、玻璃鋼船，船體主要材料為玻璃鋼，船用柴油機作為推進裝置，外觀漂亮，是豪華游輪的首選，大多數遊艇都是玻璃鋼船。

『肆』 造船專用鋼板的規格和材質

從商標可分為，國標，日標，美標，德標等
根據材質可分為一般船板和高強度船板
一般船板有A，B，C，D，E級，高強度船板可分為AH32/36 ，EH32/36，DH32/36 。

『伍』 製造航母的特殊鋼是什麼東西

製造軍艦的鋼材，簡單來講，分三種。

1種是結構用鋼，比如龍骨、居住艙室、水密隔板材等等。這些都使一些符合造船標準的高強度鋼材，不分民用軍用，都是一樣。其中被參照最多或者國際公認最多的標准就是勞氏船舶標准中規定的合金造船鋼。

2種是用於軍用船舶水線以下的裝甲鋼或者是甲板上一些特殊建築，比如炮塔、指揮塔等等表面或者構造使用的裝甲鋼。這一類鋼材屬於高科技秘密工藝，每個國家根據自身鍛造和熔煉技術的高低，各自有各自的標准和工藝，名稱和合金配方也各自不同。

3種是 航母，的飛行甲板用材，航母飛行甲板用鋼和裝甲又有很多不同，因為飛行甲板和反彈鋼承受沖擊的方式很不同，這就行成了對鋼材不同硬度、強度、韌性的要求。而搭載可垂直起降噴氣飛機的航母，在起飛區域鋪設的甲板崗還要特殊一點，因為要承受飛機尾焰的高溫燒蝕，所以需要特別抗氧化。或者是抗離子侵蝕。

大致如此。

『陸』 EH36鋼材是什麼材質

EH36造船鋼板。

可在中國生產的船用牌號具有A，B，D，E和高強度AH32，DH32，EH32，AH36，DH36，EH36等級的一般強度。專

可生產屬的船上規格範圍為5-80mm x 1500 -3900mm x 3000-12000mm。從近年來船板品種的生產情況來看，一般強度的A級和B級船舶產量佔90％，高強度船板產量不到10％。

(6)造船的鋼材是什麼鋼材擴展閱讀：

造船用鋼用於製造海船和大型內河船體結構的鋼，由於船體結構一般採用焊接方法製造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。

過去主要採用低碳鋼作為造船用鋼，已大量採用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。

這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來製造萬噸遠洋巨輪。

『柒』 船級A級鋼與Q235-A

不同類型的ccsa的礦物質含量是不一樣的，先看看下面的分類，可能有點長，不是原創答案，是我找到的。ccsa是一款船板
一、一般強度船體結構用鋼
一般強度船體結構用鋼分為a、b、c、d4個等級，這4個等級的鋼材的屈服強度（不小於235n/mm^2）和抗拉強度（400～520n/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；
高強度船體結構用鋼按其最小屈服強度劃分強度等級，每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為a、d、e、f4級。
a32、d32、e32、f32的屈服強度不小於315n/mm^2，抗拉強度440～570n/mm^2，a、d、e、f分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；
a36、d36、e36、f36的屈服強度不小於355n/mm^2，抗拉強度490～620n/mm^2，a、d、e、f分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；
a40、d40、e40、f40的屈服強度不小於390n/mm^2，抗拉強度510～660n/mm^2，a、d、e、f分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性。
還有，
焊接結構用高強度淬火回火鋼：a420、d420、e420、f420；a460、d460、e460、f460；a500、d500、e500、f500；a550、d550、e550、f550；a620、d620、e620、f620；a690、d690、e690、f690；
鍋爐與受壓容器用鋼：360a、360b；410a、410b；460a、460b；490a、490b；1cr0.5mo、2.25cr1mo
機械結構用鋼：一般可選用上述鋼材；
低溫韌性鋼：0.5nia、0.5nib、1.5ni、3.5ni、5ni、9ni；
奧氏體不銹鋼：00cr18ni10、00cr18ni10n、00cr17ni14mo2、00cr17ni13mo2n、00cr19ni13mo3、00cr19ni13mo3n、0cr18ni11nb；
雙相不銹鋼：00cr22ni5mo3n、00cr25ni6mo3cu、00cr25ni7mo4n3。
復合鋼板：適用於化學製品運輸船的容器和液貨艙；
z向鋼：是在某一等級結構鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣、氬氣攪拌等）和適當熱處理的鋼材。
二、船體用結構鋼
造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用於製造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。（一）品種規格
船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：a、b、d、e四個質量等級；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級：
a32
a36
a40
d32
d36
d40
e32
e36
e40
f32
f36
f40
（二）力學性能與化學成分
一般強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別
屈服點
σs(mpa)不小於
抗拉強度
σb(mpa)
伸長率σ%
不小於
碳
c
錳
mn
硅
si
硫
s
磷
p
a
235
400-520
22
≤0.21
≥2.5
≤0.5
≤0.035
≤0.035
b
≤0.21
≥0.80
≤0.35
d
≤0.21
≥0.60
≤0.35
e
≤0.18
≥0.70
≤0.35
高強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別
屈服點σs
(mpa)不小於
抗拉強度
σb(mpa)
伸長率σ%
不小於
碳
c
錳
mn
硅
si
硫
s
磷
p
a32
315
440-570
22
≤0.18
≥0.9-1.60
≤0.50
≤0.035
≤0.035
d32
e32
f32
≤0.16
≤0.025
≤0.025
a36
355
490-630
21
≤0.18
≤0.035
≤0.035
d36
e36
f36
≤0.16
≤0.025
≤0.025
a40
390
510-660
20
≤0.18
≤0.035
≤0.035
d40
e40
f40
≤0.16
≤0.025
≤0.025

『捌』 造船用鋼板有什麼特殊要求

一般強度的A、B級船板通過普通軋制即可滿足其工藝、力學性能要求，故生產工藝相對較簡單;而生產D、E級和高強度級船板，需要在具備較完善的設備裝備下，通過控軋控冷工藝或熱處理工藝等手段實現。同時，對所供鋼坯的內在鋼質純凈度要求較高，尤其要嚴控鋼中S、P、N、0、H等的含量。

為降低成本，以熱軋或控軋替代正火的方式生產船板是上策。對於厚度小於35mm的高強度船板已採取二階段控軋的方式生產；厚度大於35mm的高強船板多以熱軋加正火的方式生產。

為了保證高強船板的性能，均採用了微合金化技術，通過在鋼中添加Nb、V、Ti等合金元素，結合控軋工藝達到細化晶粒，提高強韌性的目的。因受坯型、坯重的限制，許多廠家不能生產特厚船板，浦鋼厚板廠和舞鋼厚板廠可用大板坯或大鋼錠來軋制厚度大於50mm的船板。

D、E系列船板要求有較好的低溫韌性、良好的焊接性能，這首先要在鋼的冶煉工藝方面給予保證，其次要實施有效的控軋控冷工藝。近年，國內各大鋼鐵企業已充分意識到提高鋼內在質量的重要意義，依靠冶煉技術進步，在鐵水脫硫扒渣、煉鋼吹氫、爐外真空精煉等環節上改進，明顯降低了鋼中有害元素和雜質的含量。

(8)造船的鋼材是什麼鋼材擴展閱讀：

一、品種規格

國內可生產的船板鋼級有一般強度的A、 B、D、 E級和高強度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36級；可生產的船板規格範圍為5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。

從近年船板品種的生產情況看，一般強度的A、B級船板產量佔90%，高強度船板產量不足10%。一般強度的D、E級船板和高強度船板基本上是由鞍鋼新軋厚板廠、浦鋼厚板廠和舞鋼厚板廠生產的。

要注意的是，尚無廠家開發生產AH40、DH40、EH40級等高強度船板以及FH32、FH36、 FH40級超低溫高強度船板。就規格而言，大部分廠家僅能生產厚度在30mm以下、寬度小於2200mm的船板。顯然，在品種、規格方面與船板需求相比還存在差距

二、提高產品質量和服務質量

(1)提高鋼質純凈度。

(2)鋼板的外觀質量，如尺寸精度、表面方面，要以用戶滿意為標准。

(3)提高鋼板標志包裝水平，實施鋼板自動噴字、打字和鋼板側面貼標簽或噴塗。

『玖』 船用A級鋼是Q235嗎

不同類型的CCSA的礦物質含量是不一樣的，先看看下面的分類，可能有點長，不是原創答案，是我找到的。CCSA是一款船板
一、一般強度船體結構用鋼
一般強度船體結構用鋼分為A、B、C、D4個等級，這4個等級的鋼材的屈服強度（不小於235N/mm^2）和抗拉強度（400～520N/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；
高強度船體結構用鋼按其最小屈服強度劃分強度等級，每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。
A32、D32、E32、F32的屈服強度不小於315N/mm^2，抗拉強度440～570N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；
A36、D36、E36、F36的屈服強度不小於355N/mm^2，抗拉強度490～620N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；
A40、D40、E40、F40的屈服強度不小於390N/mm^2，抗拉強度510～660N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性。
還有，
焊接結構用高強度淬火回火鋼：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；
鍋爐與受壓容器用鋼：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo
機械結構用鋼：一般可選用上述鋼材；
低溫韌性鋼：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；
奧氏體不銹鋼：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；
雙相不銹鋼：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。
復合鋼板：適用於化學製品運輸船的容器和液貨艙；
Z向鋼：是在某一等級結構鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣、氬氣攪拌等）和適當熱處理的鋼材。
二、船體用結構鋼
造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用於製造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。（一）品種規格
船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級：
A32
A36
A40
D32
D36
D40
E32
E36
E40
F32
F36
F40
（二）力學性能與化學成分
一般強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別
屈服點
σs(MPa)不小於
抗拉強度
σb(MPa)
伸長率σ%
不小於
碳
C
錳
Mn
硅
Si
硫
S
磷
P
A
235
400-520
22
≤0.21
≥2.5
≤0.5
≤0.035
≤0.035
B
≤0.21
≥0.80
≤0.35
D
≤0.21
≥0.60
≤0.35
E
≤0.18
≥0.70
≤0.35
高強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別
屈服點σs
(MPa)不小於
抗拉強度
σb(MPa)
伸長率σ%
不小於
碳
C
錳
Mn
硅
Si
硫
S
磷
P
A32
315
440-570
22
≤0.18
≥0.9-1.60
≤0.50
≤0.035
≤0.035
D32
E32
F32
≤0.16
≤0.025
≤0.025
A36
355
490-630
21
≤0.18
≤0.035
≤0.035
D36
E36
F36
≤0.16
≤0.025
≤0.025
A40
390
510-660
20
≤0.18
≤0.035
≤0.035
D40
E40
F40
≤0.16
≤0.025
≤0.025