鋼材的塑性截面模量在哪裡可以查

⑴ 哪裡可以查詢到25Cr2Mo1V的彈性模量，剪切模量，泊松比急用，謝謝:)

在現有「GB/T 3077-1999」標准里沒有體現「彈性模量，剪切模量，泊松比」這些數據的。

25Cr2Mo1VA屬於中碳耐熱鋼，執行標准：GB/T 3077-1999

25Cr2Mo1VA強度和韌性均高。低於500℃時，高溫性能良好，無熱脆傾向，淬透性較好，切削加工性尚可，冷變形塑性中等，焊接性差。一般可在調質狀態下使用，也可在正火及高溫回火後使用。用於製造高溫條件下的螺母（小於或等於550℃）、螺栓、螺柱（小於530℃），長期工作溫度至510℃的緊固件，汽輪機整體轉子、套筒、主汽閥、調節閥，還可作為滲氮鋼，用以製作閥桿、齒輪等。

25Cr2Mo1VA化學成分如下圖：

⑵ 關於鋼結構梁全截麵塑性模量和彈性截面模量的計算

彈性凈截面模量主要是計算出整個截面對中和軸的慣性矩，然後根據計算截面處的y1值，計算出相應的凈截面模量。塑性凈截面模量主要是計算出中和軸上、下對中和軸的面積矩，然後相加就是Wpn。對於彈性凈截面模量中的中和軸，主要是指：整個截面對於中和軸的截面面積矩為零，橫截面在中和軸處彎曲正應力為零；而對於塑性凈截面模量中的中和軸，主要是指：截面面積的平分線。

⑶ 管道截面模數管道截面模數是啥東西，如何計算的

最大彎曲正應力的計算公式是：σ=M/（γx*Wnx）。 其中：M是鋼管承受的最專大彎矩； γx――截面的塑性發屬展系數；對於鋼管截面，取為1.15， Wnx――鋼管凈截面模量，也稱為凈截面抵抗矩。如果截面沒有削弱，可以通過鋼結構設計手冊中的型鋼表格查到，如果截面有削弱，可以根據材料力學的公式根據截面尺寸通過計算公式計算得到

⑷ 304L和316L不銹鋼的許用應力是多少，在哪裡可以查到

結構不銹鋼接頭 不銹鋼接頭與普通碳鋼相比投資成本較高，使它一直不能用作普通結構件。不過目前評估結構件總體成本的因素越來越多，例如：耐腐蝕性，特別是在沿海地區，減少維修量和降低維修成本都會對整體壽命周期成本產生巨大的影響。 核電工業就是一個典型的例子，在核電工業中，結構件需要有很長的使用壽命，因其不便於維修甚至不可 能進行維修。 1．核工業 以Sellafield核回收廠為例，該廠的接收和儲藏池頂部（跨度為41．5米，長100米）的結構框架共用了350噸左右的321S12。 4米深的桁梁是用鋼板壓成角鋼製作而成的，規格從200×200×1600mm到100×100×10mm。作為頂部檁子的矩形空心型材（300×200×8mm）是由圓形空心型材（直徑324mm，厚度10mm）支撐的。 2．磚牆支撐角鋼 在牆內的潛在腐蝕環境中，同樣使用了數千噸作為支撐磚牆的座角鋼。 這一點將在本文後面詳細論述。 3．露天體育場 義大利新Bari體育場的維護是一大難題，而且是一項耗資巨大的工程，為此選用了。 塗有聚四氟乙烯的玻璃纖維漆布屋頂是由構件和拉桿組成的框架支撐，把漆布綳緊。 在使用直徑為193．7mm，厚度為4～10mm的管材的同時，使用了20噸棒材和15噸板材。 通過海上平台這種特殊應用實例，NiDI已經證明如果考慮整體壽命成本，即：首先是安裝成本再加上日後的維護修理或更換部件的費用，採用是一個節省開支的措施。 由於其美觀和作為結構件的功能可以用作購物中心等場所的扶欄或作為表現建築特徵的玻璃支架。 4．BOND街購物中心 防火玻璃幕牆全部由框架支撐。 除活動接頭外，從地面到各樓層一直到 樓頂的豎框全部是一體的。豎框所用型鋼為60X30X3mm的矩型空心型鋼。 在下面介紹的地鐵系統中，由於減壓系統的效應，設計中必須允許有空氣壓力差。 預計空氣的流速為5英里/小時，相當於0．25千牛頓／平方米的載荷。扶欄由豎框支撐，能承受的水平載荷為0．74千牛頓／平方米。 安裝後允許的撓度為25mm。通過變形或樓板間的垂直移動對框架進行補償。 5．BUSH LANE大廈 該大廈充分表明了作為工程材料和結構用途的的所有特點。由於位置的限制和由於下面是地鐵網架樁深度的限制，構架位於建築物外方。網架結構的結構件是用離心鑄造生產的，具有12．5～30mm的不同厚度。節點為砂型鑄造，為向倫敦市中心的一個建築物提供必要時的防火，整個構架內充滿了水。 結構設計指南 目前能夠提供給設計人員的結構設計指南很有限，使現有的結構型材不能得到更廣泛的應用。這種情況在最近幾年發生了很大的變化。就材料本身而言，目前廣泛出版的標准共有57個標准鋼種，按冶金結構可分為奧氏體、鐵素體和馬氏體，這么多的鋼種會使設計中不常使用的設計人員無從選擇。他們最常提到的問題是"我該用哪個鋼種？"這些材料的機械性能數據與碳鋼的不同，使設計人員面臨的問題更多。 要幫助設計人員利用，要採取哪些措施呢？ 過去的四年中，在日本、美國和歐洲出版了結構設計指南。 1．美國的研究成果 為了對1974年出版的AISI冷成型結構設計手冊進行修訂，NiDI進行了為期四年的研究，其研究結果見1991年出版的美國國家標准協會（ANSI）和美國土木工程師學會（ASCE）標准ANSI／ASCE8-90。 這本1974年出版的手冊是許多年來結構設計人員唯一的一本關於應用的資料。 新的ANSI／ASCE標準是利用極限狀態設計原則制定的。這一標准已經被過去幾年中起草的絕大多數有關結構的業務法規所採用。 不過許用應力的設計方法仍在使用。因為這兩份文獻都是現行的，採用哪種方法取決於設計人員。 新的設計指南中的附件E只是簡要地介紹了許用應力設計方法，詳細內容見本項研究的（進展報告（3））。 2．鋼種 ANSI／ASCE標准中包括的材料如下； 鐵素體鋼種：409、430和439 奧氏體鋼種：201、301、304和316 經過退火的1／16、1／4和半硬材料都屬於奧氏體鋼，這些鋼種冷加工時會產生加工硬化。 NiDI和國際鉻開發協會（現為國際鉻開發協會）是該項目的贊助單位。 3．英國的研究成果 它們也是在英國所進行的研究的主要贊助單位，該研究結果將成為制定歐洲結構標準的基礎。 該指南完全是依據極限狀態原則編寫的，它包括冷成型結構件和板材加工而成的結構件。研究過程中有些試驗是在從未試驗過的大型型材上進行的。 ①鋼種--英國研究成果 盡管的鐵素體鋼種包括在美國的ANSI／ASCE標准中，但未包括在英國設計手冊中。 英國的設計手冊中只包括了三種奧氏體鋼種，即： 奧氏體鋼種：304L、316L和鐵索體／奧氏體雙相2205。 選擇少量鋼種的原因很簡單，因為目前可使用的碳結鋼總共只有三種。使用L編號是因為這些低碳鋼種能夠焊接，不會出現與晶間腐蝕有關的問題。英國的手冊中不包括加工硬化材料。這並不意味著的其它鋼種或加工硬化材料的使用不屬於結構鋼的應用范疇。 雙向因兩相兼有而強度高，其強度高於高強度碳鋼，這種材料已成功地用於北海的海上石油平台。 ②BUSH LANE大廈 該大廈是一個將雙相用作結構件的好例子。 該大廈位於倫敦的CONNON街，地鐵站上面縱橫交錯的地鐵隧道限制了地樁的深度和位置。 為此在建築物的外邊使用了結構框架，並利用網架結構將載荷傳到支撐柱上。 使用的離心鑄管的直徑分別為194mm、324mm和512mm，前兩種鑄管的壁厚9．5mm，最大的鑄管管壁厚度為12．5～30mm。 節點是砂鑄的。 採用的表面是經過玻璃球噴丸，表面加工相當於63CLA。材料的屈服強度為380N／mm2，抗拉強度650～780N／mm2，延伸率30％。該材料含碳0．08％，鉻21％，鎳5．5％，鉬2％。 NiDI和歐洲協會（EUROINOX）已經出版了結構設計手冊。 歐洲負責制定標準的機構計劃出版一套不銹結構鋼的業務規程，而且將編入EUROCODE3的1．4節中。 NiDI已經將其研究結果提供給了編制EUROCODE的有關人員，1．4節就是按我們起草的內容編寫的。 設計規則 為什麼不能沿用碳素結構鋼的設計規則？ 碳鋼的設計規則不能用於是因為碳鋼與之間有著根本的區別： 1．沒有屈服點，通常以ó0.2來表示該屈服應力被認為是當量值。 2．應力／應變曲線形狀不同，的彈性極限大約是屈服應力的50％，就標准中所規定的最小值而論，該屈服應力值低於中碳鋼的屈服應力值。 3．冷加工時產生加工硬化，例如，彎曲時具有各向異性，即：橫向和縱向性能不同。 可以利用由冷加工而增高的強度，不過如果與總面積相比彎曲面積較小而忽略不計這種增加時，強度增高可以在一定程度上提高安全系數。 基本設計程序 的設計程序大體上是從現適用於結構工程設計的各個方面的原則派生出來的。 但是由於通常使用的是薄規格型鋼，所以，它的設計過程比碳鋼薄規格材料復雜得多。 重要的是確定的最終用途，因為在許多應用中不僅作為結構件而且要起到美觀的作用。 為了防止構件受力部分出現局部彎曲和變形，關鍵的因素是材料的寬度和厚度之比的極限值。 還有一點也很重要，值得一提，即：材料標准規定了ó0.2的最小值，對於建築物所用的奧氏體，該值大約是240N／mm2，但是，材料的特徵強度一般要比該值高出15％，設計人員應將這一強度系數考慮在內。 設計依據 1．和碳結鋼之比較 首先，看一下普通碳結鋼與之間的主要區別。 2．應力／應變曲線圖 碳鋼的應力／應變曲線的線性部分實際上是一條直達屈服點的直線，而的線性區大約是ó0.2的50％。 當應力級在非彈性區時，用於結構設計中的彎曲設計理論和虎克定律，即：應力與應變成比例，不真正適用於。 因此，在應力級較低的情況下，對構件結構進行設計比較簡單，但是在應力級較高的情況下，需要查閱變形和局部彎曲的標准。 3．張力 在現代結構法規中，拉伸應力加上載荷系數與毛斷面的材料的屈服應力聯系在一起，抗拉極限強度與屈服應力的比值用於校 驗凈截面。 的抗拉極限強度與屈服應力之比為2．4，而碳鋼中該范圍是1．6～2．1。 拉伸構件需要對其強度進行兩項檢查： ①毛斷面的屈服應力 ②凈有效斷面的拉伸極限強度（最大 1．2） 4．壓力 壓力取決於屈服應力和模數，因為受壓桿件的破壞通常是由於撓曲引起的，而撓曲本身又與剛度有關。因此，用減小E值來增大所能承受的力是很有必要的。因為這表明在細長比一定的條件下，構件的縱向彎曲力低於相同的碳鋼結構件。 細長比較低時，兩種材料一樣。 細長比較高時，應力低，強度類似，但細長比在80～120的中間值范圍內，的縱向彎曲力較低。 5．彎曲 在沒有縱向彎曲情況下，彎曲應力一般與屈服應力有關。各種規則即使是含有彈性設計的規則，都認識到了形狀系數的重要性。形狀系數把梁的塑性力矩值增加到遠遠高於開始屈服時能力的值。 但是，應變硬化在開始屈服後立即開始，因此，外纖維增加而內纖維仍在彈性區內變形。所以，由於應變硬化，能夠具有較高的彎曲能力。 不過在EUROCODE3第1．4節中沒有提供塑性分析的內容。 6．剪力和壓力 它們與剛度無關，而是直接關繫到屈服應力和極限應力。應變硬化可以提高安全裕度。 7.縱橫向性能 在英國的研究中，材料檢驗的結果普遍表明縱橫性能差不超過7．5％。 美國的結構分析和設計 新版ANSI／ASCE標准利用許用載荷和力距替代了許用應力。 因此，安全載荷的計算方法是在為所使用的構件和連接件計算得出的最大強度、縱向彎曲力或屈服力加上一個安全系數。大多數條款中還使用了無因次方程，從而可以方便地使用任何單位進行設計，同時還簡化了載荷和抗力設計格式的轉換。 有關結構的設計 1．"冷成型結構件技術規格"，參見ANSI／ASCE8-90，可以向ASCE索取。 2. EUROINOX（歐洲）協會的"結構設計手冊"。 的耐高溫性 作為結構件，例如，磚牆的支撐角鋼，很可能會遇到出現火情時的高溫。 的性能優於碳鋼性能，NiDI在電纜橋架上進行的試驗已經充分說明這一點，並在錄像片"最有效的解決方法"中作了介紹。 1.直接受熱 對電纜橋架進行直接受熱試驗是最能說明問題的。電纜橋架的承載能力相同。為了模擬典型的工作環境，試驗時的載入量是它們可能承載的50％。 3米長的橋架由18個煤氣燒嘴加熱，產生的溫度高達1000℃ 以上。 鋁質橋架在26秒內完全毀壞。 玻璃鋼橋架沒等燒嘴全部點燃就毀壞了。 碳鋼橋架經歷了5分鍾的試驗，達到了煉油廠的要求，達到的最高溫度是811℃ 。 5分鍾後的撓度為166mm。 橋架持續了45分鍾，當時不幸的是罐內的氣體被用完了。不過試驗過程中，有14分鍾溫度在1000℃ 以上，有30分鍾溫度在900℃以上。 在整個試驗過程中，不僅保持其結構的完整性，而且在試驗結束時撓度只有80mm--不到碳鋼的一半。 這一性能是在厚度僅為2mm的試樣上得出的。 不僅承受載荷能力的時間比碳鋼長，而且不會通過導熱使火情擴大。因為的導熱值較低。 支撐磚砌體的角鋼 這種角鋼廣泛用於磚覆蓋結構的承載件。角鋼連接在兩層樓之間的混凝土或鋼質框架上。這樣可以快速、准確地安裝面板。這種角鋼的基本設計很簡單，因為角鋼被看作是一個支撐懸臂。為了計算有關的應力和撓度確定了三個簡單的規則。 有關這些設計規則的小冊子可以向NiDI索取。按噸計算的話，支撐角鋼每年在英國佔有大約7000噸的市場

⑸ 請問Q235鋼材的性能參數如密度、彈性模量等，在哪本規范上能查到，要具體的規范編號

是一種抄鋼材的材質襲。Q代表的是這種材質的屈服度，後面的235，就是指這種材質的屈服值，在235MPa左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。由於含碳適中，綜合性能較好，強度、塑性和焊接等性能得到較好配合，用途最廣泛。常軋製成盤條或圓鋼、方鋼、扁鋼、角鋼、工字鋼、槽鋼、窗框鋼等型鋼，中厚鋼板。大量應用於建築及工程結構。用以製作鋼筋或建造廠房房架、高壓輸電鐵塔、橋梁、車輛、鍋 爐、容器、船舶等，也大量用作對性能要求不太高的機械零件。C、D級鋼還可作某些專 業用鋼使用。
外部標准為：GB/T709-2006《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》，內部標准為：GB/T3274-2007 《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》

⑹ 有關鋼結構的小知識大全

一、術語

1、強度：構件截面材料或連接抵抗破壞的能力。強度計算是防止結構構件或連接因材料強度被超過而破壞的計算。

2、承載能力：結構或構件不會因強度、穩定或疲勞等因素破壞所能承受的最大內力；或塑性分析形成破壞機構時的最大內力；或達到不適應於繼續承載的變形時的內力。

3、脆斷：一般指鋼結構在拉應力狀態下沒有出現警示性的塑性變形而突然發生的脆性斷裂。

4、強度標准值：國家標准規定的鋼材屈服點(屈服強度)或抗拉強度。

5、強度設計值：鋼材或連接的強度標准值除以相應抗力分項系數後的數值。

6、一階彈性分析：不考慮結構二階變形對內力產生的影響，根據未變形的結構建立平衡條件，按彈性階段分析結構內力及位移。

7、二階彈性分析：考慮結構二階變形對內力產生的影響，根據位移後的結構建立平衡條件，按彈性階段分析結構內力及位移。

8、屈曲：桿件或板件在軸心壓力、彎矩、剪力單獨或共同作用下突然發生與原受力狀態不符的較大變形而失去穩定。

9、腹板屈曲後強度：腹板屈曲後尚能繼續保持承受荷載的能力。

10、通用高厚比：參數，其值等於鋼材受彎、受剪或受壓屈服強度除以相應的腹板抗彎、抗剪或局部承壓彈性屈曲應力之商的平方根。

11、整體穩定：在外荷載作用下，對整個結構或構件能否發生屈曲或

失穩的評估。

12、有效寬度：在進行截面強度和穩定性計算時寬度。假定板件有效的那

13、有效寬度系數：板件有效寬度與板件實際寬度的比值。

14、計算長度：構件在其有效約束點間的幾何長度乘以考慮桿端變形情況和所受荷載情況的系數而得的等效長度，用以計算構件的長細比。計算焊縫連接強度時採用的焊縫長度。

15、長細比：構件計算長度與構件截面回轉半徑的比值。

16、換算長細比：在軸心受壓構件的整體穩定計算中，按臨界力相等的原則，將格構式構件換算為實腹構件進行計算時所對應的長細比或將彎扭與扭轉失穩換算為彎曲失穩時採用的長細比。

17、支撐力：為減小受壓構件(或構件的受壓翼緣)的自由長度所設置的側向支承處，在被支撐構件（或構件受壓翼緣)的屈曲方向，所需施加於該構件(或構件受壓冀緣)截面剪心的側向力。

18、無支撐純框架：依靠構件及節點連接的抗彎能力，抵抗側向荷載的框架。

19、強支撐框架：在支撐框架中，支撐結構(支撐桁架、剪力牆、電梯井等)抗側移剛度較大，可將該框架視為無側移的框架。

20、弱支撐框架：在支撐框架中，支撐結構抗側移剛度較弱，不能將該框架視為無側移的框架。

21、搖擺柱：框架內兩端為鉸接不能抵抗側向荷載的柱。

22、柱腹板節點域：框架樑柱的剛接節點處，柱腹板在梁高度范圍內的區域。

23、球形鋼支座：使結構在支座處可以沿任意方向轉動的鋼球面作為傳力的鉸接支座或可移動支座。

24、橡膠支座：滿足支座位移要求的橡膠和薄鋼板等復合材料製品作為傳遞支座反力的支座。

25、主管：鋼管結構構件中，在節點處連續貫通的管件，如桁架中的弦桿。

26、支管：鋼管結構中，在節點處斷開並與主管相連的管件，如桁架中與主管相連的腹桿。

27、間隙節點：兩支管的趾部離開一定距離的管節點。

28、搭接節點：在鋼管節點處，兩支管相互搭接的節點。

29、平面管節點：支管與主管在同一平面內相互連接的節點。

30、空間管節點：在不同平面內的支管與主管相接而形成的管節點。

31、組合構件：由一塊以上的鋼板(或型鋼)相互連接組成的構件，如工字形截面或箱形截面組合梁或柱。

32鋼與混凝土組合梁：由混凝土翼板與鋼梁通過抗剪連接件組合而成能整體受力的梁。

二、符號

1、作用和作用效應設計值

F——集中荷載；

H——水平力；

M——彎矩；

N——軸心力；

P——高強度螺栓的預拉力；

Q——重力荷載；

R——支座反力；

V——剪力。

2、計算指標

E ——鋼材的彈性模量；

Ec——混凝土的彈性模量；

G ——鋼材的剪變模量；

Nat——個錨栓的抗拉承載力設計值；

Nbt、Nbv、Nbc——一個螺栓的抗拉、抗剪和承壓承載力設計值；

Nrt、Nrv、Nrc——一個鉚釘的抗拉、抗剪和承壓承載力設計值；

Ncv——組合結構中一個抗剪連接件的抗剪承載力設計值；

NpjtNpjc——受拉和受壓支管在管節點處的承載力設計值；

Sb——支撐結構的側移剛度(產生單位側傾角的水平力)；

F ——鋼材的抗拉、抗壓和抗彎強度設計值；

fv——鋼材的抗剪強度設計值；

fce——鋼材的端面承壓強度設計值；

fst——鋼筋的抗拉強度設計值；

fy——鋼材的屈服強度(或屈服點)；

fat——錨栓的抗拉強度設計值；

fbtfbvfbc——螺栓的抗拉、抗剪和承壓強度設計值；

frtfrvfrc——鉚釘的抗拉、杭剪和承壓強度設計值；

fwtfwvfwc——對接焊縫的抗拉，抗剪和抗壓強度設計值；

fwt——角焊縫的抗拉、抗剪和抗壓強度設計值；

fc ——混凝土抗壓強度設計值；

Δu——樓層的層間位移；

[υQ]——僅考慮可變荷載標准值產生的撓度的容許值；

[υT]——同時考慮永久和可變荷載標准值產生的撓度的容許值；

σ ——正應力；

σc——局部壓應力；

σf——垂直於角焊縫長度方向，按焊縫有效截面計算的應力；

Δσ——疲勞計算的應力幅或折算應力幅；

Δσ——變幅疲勞的等效應力幅；

[Δσ]——疲勞容許應力幅；

Σcrσc.crτcr——板件在彎曲應力、局部壓應力和剪應力單獨作用時的臨界應力；

τ ——剪應力；

τf——沿角焊縫長度方向，按焊縫有效截面計算的剪應力；

ρ ——質量密度。

3、幾何參數

A ——毛截面面積；

An——凈截面面積；

H——柱的高度；

H1、H2、H3——階形柱上段、中段(或單階柱下段)、下段的高度；

I ——毛截面慣性矩；

It——毛截面抗扭慣性矩；

Iw——毛截面扇性慣性矩；

In——凈截面慣性矩；

S ——毛截面面積矩；

W ——毛截面模量；

Wn——凈截面模量；

Wp——塑性毛截面模量；

Wpn——塑性凈截面模量；

ag ——間距，間隙；

b——板的寬度或板的自由外伸寬度；

bo——箱形截面翼緣板在腹板之間的無支承寬度；混凝土板托頂部的寬度；

bs——加勁肋的外伸寬度；

be——板件的有效寬度；

d ——直徑；

de——有效直徑；

do——孔徑；

e ——偏心距；

h ——截面全高；樓層高度；

hc1——混凝土板的厚度；

hc2——混凝土板托的厚度；

he——角焊縫的計算厚度；

hf——角焊縫的焊腳尺寸；

hω——腹板的高度。

ho——腹板的計算高度；

i ——截面回轉半徑；

l ——長度或跨度；

ll——粱受壓翼緣側向支承間距離；螺栓(或鉚釘)受力方向的連接長度；

lo——彎曲屈曲的計算長度；

lω——扭轉屈曲的計算長度；

lw——焊縫的計算長度；

lz——集中荷載在腹板計算高度邊緣上的假定分布長度；

s——部分焊透對接焊縫坡口根部至焊縫表面的最短距離；

t——板的厚度；主管壁厚；

ts——加勁肋厚度；

tw——腹板的厚度；

α ——夾角；

θ ——夾角；應力擴散角；

γb——梁腹板受彎計算時的通用高厚比；

γs——梁腹板受剪計算時的通用高厚比；

γc——梁腹板受局部壓力計算時的通用高厚比；

γ ——長細比；

γo、γyz、γz、γuz——換算長細比，

4、計算系數及其他

C——用於疲勞計算的有量綱參數，

K1K2——構件線剛度之比；

ks——構件受剪屈曲系數；

Ov——管節點的支管搭接率；

n ——螺栓、鉚釘或連接件數目；應力循環次數：

nl——所計算截面上的螺栓(或鉚釘)數目；

nf——高強度螺栓的傳力摩擦面數目；

nv——螺栓或鉚釘的剪切面數目；

α——線膨脹系數；計算吊車擺動引起的橫向力的系數，

αE——鋼材與混凝土彈性模量之比；

αe——梁截面模量考慮腹板有效寬度的折減系數；

αf——疲勞計算的欠載效應等效系數；

αo——柱腹板的應力分布不均勻系數；

αy——鋼材強度影響系數；

αl——梁腹板刨平頂緊時採用的系數；

α2i——考慮二階效應框架第；層桿件的側移彎矩增大系數；

β ——支管與主管外徑之比；用於計算疲勞強度的參數；

βb——梁整體穩定的等效臨界彎矩系數；

βf——正面角焊縫的強度設計值增大系數；

βm、βt——壓彎構件穩定的等效彎矩系數：

βl——折算應力的強度設汁值增大系數；

γ ——栓釘鋼材強屈比；

γo——結構的重要性系數：

γx、γy——對主軸x、y的截麵塑性發展系數；

η——調整系數；

ηb——梁截面不對稱影響系數；

η1、η2——用於計算階形柱計算長度的參數；

μ——高強度螺栓摩擦面的抗滑移系數；柱的計算長度系數；

μ1、μ2、μ3——階形柱上段、中段(或單階柱下段)、下段的計算長度系數；

ξ——用於計算梁整體穩定的參數；

ρ——腹板受壓區有效寬度系數；

φ——軸心受壓構件的穩定系數；

φb、φ』b——梁的整體穩定系數；

ψ——集中荷載的增大系數；

ψn、ψa、ψd——用於計算直接焊接鋼管節點承載力的參數。