華晨寶馬5系用的什麼鋼材

㈠ 寶馬5系車門是什麼材料

【太平洋汽車網】寶馬5系車門採用兩種主要類型的材料，金屬和復合材料。普通金屬、普通轎車多採用鋼板冷軋沖壓，更好的是冷軋鋁。特別是高性能跑車中，常見的材料是復合材料，是碳纖維。

當然，這些是正面的引擎。對於中檔發動機，實際的發動機罩是後窗，通常由上層金屬或覆層玻璃/塑料製成。

車型概況：BMW5系列的外形尺寸為5047*1860*1491（mm）長、寬、高，軸距為2888mm。新5系列比其前身長66毫米。動力系統的BMW5系列以進一步加強。

最頂級的545i由7系V8發動機提供動力，最大功率為245kw/333HP（6100RPM），最大扭矩為450牛頓-米（3600RPM），最高速度為250公里/小時，0-100公里/小時用時5.9秒。

寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。動感優雅與高端商用車功能的完美結合，BMW偉大傳統與引領未來的進取精神的統一，經得起時間考驗的審美標准。華晨寶馬5系是其自主研發的最新車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 華晨寶馬5系車身是鋼嗎

【太平洋汽車網】華晨寶馬5系是標準的鋼鋁混合車身，採用了BMW領先的發動機技術。全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上，現在汽車全鋁車身用到的關鍵是5系列和6系列。

全新寶馬5系國產版不是全鋁車身，是標準的鋼鋁混合車身，採用了BMW領先的發動機技術。

鎂鋁合金輕量化設計配合無級可變氣門正時和氣門升程技術（Double-VANOS&Valvetronic）實現了油耗的降低和功率的增大；優異的升功率表現：>63千瓦/升；530Li加速0-100km/h僅用7.2秒；優秀的綜合油耗水平：9.4升/100公里。智能輕量化前部車身的設計，貢獻50：50重量分配；精密數據圓整，保證流暢車身線條和超低的風阻系數；高強度材料的應用，完善的結構設計，保證了更好的安全性。

開創中央車輛信息管理系統（iDrive）的先河，iDrive實現一鍵控制全車信息系統；專業中文語音導航系統功能全面而且強大；實現中文簡體（普通話），繁體（廣東話），英語的導航提示；多方式搜索（甚至包括郵編或電話），多方式生動顯示（如三維鳥瞰視圖，白天/夜間色彩組合自動切換）。車輛總高略微提升，保證了充足頭部空間；保持原有前座的充足空間，同時大幅提升了後排的腿部空間；可從後排電動調節前排乘客座椅，並有兩個記憶存儲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈢ 寶馬5系g38車重

寶馬5系G38整車重量:1740KG。
寶馬五系g38的配置是十分豐富的，這些配置大大提高了汽車的操控性和安全性。寶馬5系使用壽命用到報廢沒問題。普通家用汽車一年的行駛里程是20000公里。
寶馬g38指的是在售新五系長軸版本車型，已經是寶馬5系的第七代車型。
寶馬g38有著運動和豪華性兩個屬性，主要的消費人群是80後，這款車的氣質和這些消費者是契合的，目標消費群體的消費能力和決策能力都比較強，在豪車商務轎車領域有著重要的地位。
寶馬g38的車身採用了大量的鋁合金和超高強度鋼材，汽車的重量有所下降，汽車的車身剛性得到提高，使用寶馬最先進的CLAR進行製造。
寶馬g38的長、寬、高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距為3180mm。
寶馬g38的標配有：防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、主/副駕駛安全氣囊、前側氣囊、胎壓監測、定速巡航、零胎壓續行輪胎、疲勞提醒、自動駐車、上坡輔助、前/後倒車雷達、倒車影像等。
寶馬g38的配置是十分豐富的，這些配置大大提高了汽車的操控性和安全性。
寶馬g38搭載2.0T和3.0T兩款發動機，全系匹配8檔手自一體變速箱，分為國五和國六兩個版本。

㈣ 全新寶馬5系車身鋼材強度

全新寶馬5系車身鋼材強度強。根據查詢相關公開資料顯示，全新一代寶馬5系轎車的車身採用輕型結構方案，由高強度鋼和鋁合金部件組成，鋁合金壓鑄部件的比例明顯提高，是標準的鋼鋁混合車身，採用了BMW領先的發動機技術。

㈤ 寶馬5系車身鋼度多少

寶馬5系車身鋼度1500Mpa。1500Mpa寶馬5系Li的用料非常足實，在B柱和門檻梁、中通道、前後防撞梁等部位，都採用了屈服強度高達1500Mpa的超高強度鋼材。