波蘭是什麼鋼材

Ⅰ 目前，世界上最高的鋼結構建築為

1931年建成的102層、高381m的美國紐約帝國大廈；1969年建成的110層、高417m的美國紐約世界貿易中心(南北兩座)；1970年建成的110層、高443m的美國芝加哥西爾斯大廈；1996年建成的高450m的馬來西亞雙塔石油大廈

Ⅱ M35的高速鋼M35

等同於國產模具鋼：W6Mo5Cr4V2Co5 標准：GB/T 9943-1988 m35含鈷高速鋼相比價格低廉且易加工,通過適當的熱處理,可得到高硬度(HRC67～70),高紅硬性(625℃4小時,HRC63～65)和高耐磨性,韌性和抗彎強度均不低於普通型高速鋼,可克服模具刃口塌陷和崩裂等早期損壞. 特性與應用：此鋼為鎢鋼高速。宜於製造強力切割用耐磨、耐沖擊各種工具，高級沖模，螺絲模，較需韌性及形狀復雜工具，鉸刀、銑刀、鐵頭、沖頭等。主要用途有滾刀、拉刀，端銑刀。
M35鋼是國際上通用的含鈷的高耐磨耗、耐高壓、耐燒結的超硬高速鋼。使用硬度364HRC。該鋼因含鈷, 故價格昂貴。為降低價格, 我國曾研製了不含鈷的廉價超硬高速鋼 M2Al, 以替代超硬高速鋼 M35 及 M42 鋼。M2Al鋼的工藝性能優於M35, 易於進行冷熱加工; 淬、回火後硬度與 M35 及 M42相同, 分別為 (66±1)HRC及 (67±1)HRC。 碳 C ：0.80～0.90(允許偏差:±0.01)
硅 Si：0.20～0.45(允許偏差:±0.05)
錳 Mn：0.15～0.40(允許偏差:+0.04)
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.030
鉻 Cr：3.75～4.50(允許偏差:±0.05)
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30
銅 Cu：允許殘余含量≤0.25
釩 V ：1.75～2.25(允許偏差:±0.05)
鉬 Mo：4.50～5.50(允許偏差:尺寸≤6,±0.05;尺寸>6,±0.10)
鎢 W ：5.50～6.50(允許偏差:尺寸≤10,±0.10;尺寸>10,±0.20)
鈷 Co：4.50～5.50(允許偏差:±0.15) 硬度 ：交貨硬度:(其他加工方法)≤285HB;
(退火)≤269HB。試樣熱處理制度及淬回火硬度:≥64HRC 1) 可用於製作各種高硬及超高硬鋸條、鑽頭、絲錐、拉刀、滾刀及各種銑刀。
2) 用於冷鍛模、拉深模、切削刀具等。
3) 推薦表殼廠、螺絲廠等冷沖壓製品行業使用。
M35 鋼盔 二戰德軍軍用鋼盔
在二戰中叱吒風雲的德軍M35鋼盔,也是德軍的主要象徵之一！M35.即使是現役的美軍M88凱夫拉頭盔,其外形也是模仿了M35,兩者非常相似.
.
二戰德軍M35鋼盔,1935年當時中國還向德國訂了約22萬頂M35.
1935年m35此種盔型在當時被中國,阿根廷,匈牙利,奧地利,丹麥,芬蘭,波蘭等國沿用,是德軍鋼盔中較代表性的一種盔型. .二戰期間,德軍還使用了多種方法在不同作戰環境下對M35型鋼盔進行了偽裝。最常見的偽裝方式主要有迷彩塗裝、迷彩盔布.
1德軍鋼盔
二戰的德軍鋼盔共有4個型號，分別為M35，M40，M42和傘兵盔。二戰時期的德軍鋼盔和一戰時期的德軍鋼盔有著密切的聯系。可以說，二戰的德軍鋼盔是在一戰的M16，M17，M18三種鋼盔上發展而來。
在1935年，德國的M35定型。該頭盔是為了滿足德軍的需要，來替代仍在試用的一戰時期的鋼盔。M35在基本的東西上和一戰時的M17很象，但是M35比M17更輕，功能也更強。另外M35採用了新的LINER(內盔)來減少佩戴時頭部的疲勞。事實證明，M35新的內盔比一戰時的頭盔佩戴更舒適。
M35在1935年開始生產，當時德國陸軍和空軍滿懷熱情的希望可以馬上裝備，可是結果卻令他們失望，他們並沒有拿到第一批出廠的M35，直到1936年，德國陸軍和空軍才開始正式裝備。德軍沒有在第一時間裝備的原因是，因為當時德國接到了大批的M35的出口訂單，在1936年以前生產的M35進行都出口到了中國和西班牙。
M35可以通過觀察鋼盔的外沿來判斷是否為M35。另外，M35的形狀和M40，M42比較，更接近卵形。這個差別很細微，如果不是把M35和M40，M42放在一起比較的話，很難會發現。
M35里外都有噴漆，盔的兩側有陸軍，空軍或黨衛軍的標志(有些M35隻有一側有標志)。很多M35是綠色的(粗燥的外表面)，而且多數的M35上的漆，看起來會比M40和M42上的顯的暗。 很多M35在被重新油漆過，所以上邊的德軍標記已經看不到了。
M40和M35很像，特別是它的盔沿和M35幾乎一樣，所以很多人都會把M35和M40搞混。其實辨別M35和M40很簡單，只要看兩者的通風孔就知道了.為了降低成本，M40取消了M35另外安裝通風孔的做法，而是直接在盔的兩側打了兩個通風孔。這個簡化步驟加快了頭盔在戰爭期間的生產速度，但是必須採用新的模子。由於採用了新的模子，M40比M35要圓。
M40的油漆有兩種，一種是外表和內盔都是無光的平滑漆(細微顆粒)。另外一種是內盔是平滑漆，而外盔表面是粗糙的大顆粒漆。除了黨衛軍的M40以外，所有的M40隻有在外盔的一側有標記。另外一側沒有。
M42是整個二戰中最常見的鋼盔，這是因為M42較長的生產時間(1942-1945)，而且在1945年5月德國投降後，M42還被繼續使用。而M35，M40是在早期的二戰中使用，因此所剩不多，反而在今天M42比較容易找到。
M42和M40幾乎一模一樣，唯一的不同就是外盔的邊緣--M42的外盔沒有滾邊。很多人都會奇怪，為什麼生產的鋼盔的外沿是尖的，答案很簡單，在戰爭時間，為了縮短生產時間和降低成本，工廠將鋼盔外沿窩邊的這道程序省略了。
另外，多數的M42的外盔都沒有標記，少量在1943年以前生產的，在頭盔的一面有陸軍，空軍，或SS的標記。另外一側沒有標記。
M42的油漆為深綠色或沙色(沙子的顏色)，選擇這兩種顏色主要是為了增強隱蔽力。
現代美國鋼盔--PASGT頭盔美軍士兵稱為德國佬
新型凱夫拉頭盔的輪廓常被指責像納粹頭盔，但它絕不是以二戰德軍M35為原型的。納迪克的工作人員指出，M35與新式頭盔的外形都是設計人員依據戰場頭部創傷概率、頭盔與裝具的互相影響和人體測量的科學數據來確定的，先進的設計只不過是參考.是負責的態度。納迪克實驗室的傢伙並不喜歡人們將他們的頭盔與德國M35相提並論，因為一戰中美國自己設計的一種Slade#5頭盔就由於與德國M16十分相像而遭摒棄。
現代美國PASGT與德國M35對比，明顯大了一圈PASGT頭盔開始裝備後，美軍士兵為其起了一個德國佬(Fritz)的外號，在體會到了PASGT的舒適性和極好的防彈性能之後，所有士兵都將其視為最重要的防護裝具。在第82空降師博物館中，就陳列著一具在入侵格林那達之戰中擋住了AK-47彈頭的PASGT。 美軍裝備後，革命性的PASGT頭盔被其他西方國家廣泛採用。而我國新一代的QGF-02防彈頭盔也可以說是PASGT式樣的頭盔，QGF-02盔採用我國自行研製的芳綸纖維(凱夫拉)，外形借鑒自PASGT，但是護耳上方呈圓弧狀而不是直線。為了降低生產成本，QGF-02盔只有一種盔型，可以通過懸掛系統調整頭圍。另外懸掛系統三點式顎帶，與頭接觸部位用羊毛作襯里，舒適性和穩定性都十分優良。QGF-02頭盔的防護性能優於美軍第一代的PASGT盔，整備重量1.45公斤，比美軍最小尺寸的PASGT都輕。QGF-02頭盔於1997年開始裝備駐港部隊，並逐步成為我軍制式頭盔。
繼上個世紀70年代PASGT頭盔開始研製以來，非金屬復合材料單兵頭盔已逐步成潮流，一個安全、舒適、美觀的頭盔無疑能大大增強士兵的士氣與信心--Wear it and Live！

Ⅲ 做自行車車架適合用什麼不銹鋼鋼材，我想自己焊一輛Alex Moulton，如下圖，但不知道選什麼鋼材好

綜合你提出的三點，國內買不到。加拿大，美國，英國，法國，波蘭，捷克等發達地區有賣。像雷諾管材在義大利一些手工自行車店（比如inelli）就有。 用普通的碳鋼管材吧。

Ⅳ 請問米塔爾鋼鐵公司（Mittal Steel ）

印度裔億萬富豪米塔爾麾下的米塔爾集團，在鋼鐵業內被譽為「世界上全球化程度最高」的公司。2005年4月，米塔爾以45億美元收購美國國際鋼鐵集團，超過當時排名第一的歐洲阿塞洛鋼鐵集團，成為全球最大的鋼鐵生產企業。業界總結其成功秘訣為：在最合適的時機去收購與合並；用最精明的經營手法壯大那些被收購的企業。
拉科什米·米塔爾集團（LNM）董事長拉科什米·N·米塔爾（Lakshim·N·mittal）是印度裔英國人。
1957年，LNM現任董事長拉科什米·米塔爾的父親在印度投資創辦了一家小型軋鋼廠。後來，由於印度政府限制民營企業涉足鋼鐵業，老米塔爾於1976年在印尼投資興建了一家年產量僅6.5萬噸的小型軋鋼廠，並讓年僅19歲的拉科什米·米塔爾監管。1981年，米塔爾家族又在印尼投資興建了一座年產量30萬噸的電爐煉鋼廠。
1982年，為米塔爾家族在印尼的鋼鐵企業提供原料的特里尼達和多巴哥鋼鐵公司連續幾年虧損，政府對其私有化。米塔爾先租下這家企業進行經營，7年後，買下這家企業。
1992年，墨西哥第3大鋼鐵企業SIBAISA鋼鐵公司由於經營陷入困境，政府欲對其私有化，米塔爾僅用2.2億美元就收購了這家政府投資22億美元才興建起來的高度現代化的鋼鐵聯合企業，同時收購的還有該公司年產33萬噸焊管的生產線、港口設備及擁有300萬噸鐵礦石的礦山。目前，該公司已成為當今世界上成本最低的一家扁平材生產商。
兩年後，米塔爾從加拿大政府手中收購了加拿大第4大鋼鐵企業希德貝克———多斯科公司。隨後，LNM收購了加勒比地區最大的非石油工業聯合企業，成立了伊斯帕特·加勒比公司。
1995年，拉科什米·米塔爾將其負責的鋼鐵企業與其父親在印度的公司分離，在荷蘭注冊成立LNM集團，將總部搬到英國倫敦，並收購了德國第四大線材生產商、世界著名的短流程和線材專業化公司———德國漢堡鋼公司。緊接著，LNM集團耗資4.5億美元收購哈薩克卡拉干達鋼鐵公司（下稱卡鋼），將其更名為伊斯帕特卡麥特公司，目前該公司鋼產量已過500萬噸，其產品絕大部分出口。
1997年，LNM將其子公司伊斯帕特國際公司16％的資產放在阿姆斯特丹和紐約上市，隨後收購德國蒂森公司的兩家長材生產企業———Rwhrort公司和WalgdrahtHochfeld公司，目前這兩家公司粗鋼生產能力為150萬噸/a。
1998年，LNM出資14.3億美元，收購了美國第6大鋼鐵企業———美國內陸鋼鐵公司。重要的是，LNM通過收購這家公司，與當時世界第2大鋼鐵企業———新日鐵建立了聯系，內陸公司在與新日鐵合資建設的一座100萬噸/a冷軋廠中所佔的60％的股份、1座年產90萬噸熱鍍鋅板廠中所佔50％的股份同時轉移到LNM名下。
1999年，LNM收購了法國尤尼克金屬公司，目前該公司粗鋼產能約為130萬噸/a。
2001年，藉助歐洲復興開發銀行（EBRD）的1億美元貸款，LNM以3.6億美元買下羅馬尼亞的加拉茨冶金公司，該公司是羅馬尼亞最大的鋼鐵聯合企業，主要產品為重軌、厚板、熱軋薄板及帶卷、冷軋薄板及帶卷、熱鍍鋅板卷及不銹鋼。
2002年2月，LNM獲得了獨家購買捷克政府在諾瓦新冶金鋼鐵公司所佔大部分股份。2003年，LNM收購了剩餘股份，並將其更名為伊斯帕特諾瓦公司。同年，LNM還獲得了捷克生鐵供應商VysokePeceOstrava公司100％的股份、波蘭方坯生產商SiderurgicaSAHunedoara公司81％的股份，以及無縫管製造商PetroTub公司70％的股份。
2004年，LNM出資10.5億美元，獲得波蘭PHS鋼鐵公司60％的股份。以4340萬美元的價格搶在一家中國鋼鐵企業之前，收購了羅馬尼亞著名的胡內多阿拉鋼鐵聯合企業。並完成對南非最大的鋼鐵企業伊斯科公司的全面收購，同時獲得波黑澤尼察公司51％的股份，成功並購馬其頓的BalkanSteel。為了與近3年在上述地區並購的鋼鐵企業實現原料共同采購和產品合作銷售，2004年還取得了波斯尼亞最大的BH鋼鐵廠的排它性收購權，並將前南斯拉夫的Niksic棒材和盤條廠納入並購計劃。目前正計劃與美鋼聯聯合收購烏克蘭年產鋼700萬噸的克里沃羅格公司。
在1989～2004年，LNM還並購了愛爾蘭唯一一家鋼鐵企業和阿爾及尼亞的Annaba公司。
從全球鋼鐵業的角度分析，跨國並購將使世界鋼鐵業的競爭格局發生驚人的變化。對此，跨國並購重組「跨度」最大、靠並購重組崛起速度最快、並購成功率最高的當今世界第一大鋼鐵企業拉科什米·米塔爾集團（LNM集團）預言：不出10年，阿塞勒、LNM、美鋼聯極有可能發展成3個億噸級鋼鐵企業，屆時，世界上年產鋼250～300萬噸的鋼鐵企業將失去競爭力。
米塔爾鋼鐵公司還將成為鋼鐵市場佔有份額最大的公司。該公司將在美國、加拿大和墨西哥等14個國家開展鋼鐵經營業務，雇員人數將達到16.5萬人。米塔爾鋼鐵公司2004年鋼鐵出貨量為4210萬噸，收入222億美元。董事長米塔爾一躍成為世界財富最多人士之一。在美國《福布斯》雜志10日公布的全球富豪排行榜上，米塔爾以250億美元的身價名列第三，僅次於微軟公司董事長比爾·蓋茨和美國「股神」沃倫·巴菲特。

Ⅳ 波蘭的鋼材價格

樓主，你說呢？一個要出關稅，一個不用，你說哪個便宜點/？

Ⅵ 鋼鐵是怎樣煉成的,在波蘭烏克蘭的邊境上,有兩個值勤士兵,你知道他們有什麼互

首先要了解《鋼鐵是怎樣煉成的》的背景：十月革命後，俄國退出一戰，建立了蘇維埃俄國，並開始了三年國內戰爭。
首先說一下國家之間的關系，
波蘭原來被並入沙皇俄國（蘇俄前身），在十月革命後復國，後來為了領土進攻新成立的蘇維埃俄國。
烏克蘭原來也被沙俄吞並，十月革命後獨立，在蘇波戰爭中先被波蘭佔領，後被蘇俄佔領，後來加入蘇聯。
至於人物方面就很好解釋了
戈盧勃，彼得留拉匪軍中的小統領。
彼得留拉，蘇聯國內戰爭時期白軍彼得留拉匪幫的頭目。
這兩個都是在十月革命後反對蘇俄的人，也可以稱為叛亂。

Ⅶ 二戰後世界鋼鐵工業的區位轉移軌跡及其原因

二戰後，由於大型（海洋）運輸船的出現，使煤鐵的運輸成本逐漸降低，鋼鐵工業開始布局在海港，如：日本的太平洋沿岸；義大利的塔蘭托，法國的敦刻爾克，中國的上海等。二戰後，鋼鐵工業主要布局在港口，便於運輸，接近於消費市場，為臨海型工業布局。

1914～1950年由於兩次世界大戰的破壞和多次資本主義經濟危機的影響，鋼鐵生產發展緩慢。1950年生鐵產量和鋼產量分別只增長到1.30億噸和1.89億噸。20世紀50年代中期至70年代初期，氧氣頂吹轉爐煉鋼和連續鑄鋼技術的發展，帶鋼熱連軋機和冷連軋機的發展，使鋼鐵生產能力大為提高，各國恢復和發展經濟又需要大量的鋼鐵，於是鋼鐵生產又以較快的速度發展。1974年生鐵產量增至5.05億噸，而鋼產量更高達7.10億噸。隨後因1973年開始的石油調價和世界性的經濟蕭條，鋼鐵生產發展轉慢，甚至有些年份反而下降了。到1979年世界生鐵和鋼的產量才創造了新的紀錄，分別達5.29億噸和7.47億噸。但是，以後幾年又下降了。總的來看，鋼鐵工業發展速度還是比較快的。1919年美國鋼產量佔世界鋼總產量的比重高達59.2%。從50年代中期起，日本、蘇聯和一些發展中國家的鋼鐵工業發展較快，在世界范圍內鋼鐵生產集中在某一國家的程度大為削弱了。20世紀70年代後幾年，最大產鋼國蘇聯鋼產量佔世界鋼總產量的比重為20%左右。發展中國家鋼總產量增長比發達國家快，因此，雖然佔世界鋼總產量的比重還很小，但所佔比重不斷增大1982年全世界產鐵的國家和地區已增至50個左右，產鋼的國家和地區增至100個左右。年產鋼量曾達到500萬噸以上的共有24個。其中年產鋼曾達 1億噸以上的有蘇聯、美國和日本；2000～6000萬噸的有中國、聯邦德國、義大利、英國和法國；1000～2000萬噸的有波蘭、加拿大、巴西、捷克斯洛伐克、羅馬尼亞、西班牙、比利時、印度和南朝鮮。

鋼鐵工業亦稱黑色冶金工業。鋼鐵工業是重要的基礎工業部門，是發展國民經濟與國防建設的物質基礎。冶金工業的水平也是衡量一個國家工業化的標志。鋼鐵工業是龐大的重工業部門。它的原料、燃料及輔助材料資源狀況，影響著鋼鐵工業規模、產品質量、經濟效益和布局方向。

Ⅷ 鋼鐵是怎樣煉成的為什麼總是講道波蘭

當然是因為他們的思想了，因為波蘭是重點，所以會總總會講到波蘭

Ⅸ 波蘭的40H 鋼材在中國對應什麼材料

40Cr(GB/T3077)