1. 9Mn2V圓鋼多少錢一公斤
9Mn2V冷作模具鋼
9Mn2V執行標准:
GB/T1299-2014
9Mn2V數字代號:
T20019
9Mn2V對應牌號:
ASTM A686/ASTM A681:02
9Mn2V化學成分:
碳 C :0.85~0.95
硅 Si:≤0.40
錳 Mn:1.70~2.00
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.030
釩 V:0.10~0.25
9Mn2V退火硬度:
≤229HBW
9Mn2V熱處理:
淬火,780~810℃,油冷,HRC≥62
9Mn2V主要特點及用途:
具有較高的硬度和耐磨性,淬火時變形較小,淬透性好。適宜製造各種精密量具、樣板,也可以製造尺寸較小的沖模及冷壓模、雕刻模、落料模等,以及機床的絲桿等結構件。
9Mn2V主要規格:
9Mn2V圓棒、9Mn2V鍛棒、9Mn2V板、9Mn2V扁鋼、9Mn2V鍛件、9Mn2V鍛環、9Mn2V加工件、9Mn2V管、9Mn2V鍛餅
2. 冷沖壓模具的發展狀況。
目前,我國日用五金業已經跨入世界前列。先後建立了拉鏈、電剃須器、不銹鋼器皿、鐵鍋、刀片、自行車鎖等14個技術開發中心,壓力鍋、電動剃須器、打火機等16個產品中心。這些中心目前絕大多數發展成為行業排頭兵,有的已成為世界排頭兵,取得了良好的經濟效益。據了解,現在我國五金產業中至少有70%為民營企業,為我國五金行業發展的主力軍。我國逐步成為世界五金加工大國和出口大國,並且已成為世界五金生產大國之一,擁有廣闊的市場和消費潛力。
五金行業市場發展概況與趨勢
手工工具市場:漸趨智能化、人性化
國際五金市場上,歐美發達國家由於生產技術快速發展與勞動力價格升高,將普遍性產品轉由發展中國家生產,僅生產高附加價值的產品,而我國又擁有強大的市場潛力,所以更有利發展為五金加工出口大國。
我國的手工工具市場主要分布在浙江、江蘇、上海、廣東、山東和台灣等地方,其中浙江和廣東最為突出。浙江的永康向來就被稱為「手工工具之鄉」,而且浙江人的市場操作意識相當強,從當初的火鍋產品、不銹鋼保溫杯到去年風靡一時的滑板車,給他們帶來了滾滾財源。廣東也即將成為世界五金工具模具中心。目前,在深圳周邊及珠三角地區聚集了6000多家模具企業,從業人員超過20萬人。已連續在深圳舉辦了五屆的華南國際模具展,吸引了25個國家和地區的1000多家企業參加,是當今中國最具專業化、國際化水準的模具工業展會。
DIY產品成為五金相關行業市場新寵。近年來,在歐美隨著發達國家的建築類五金產品設計以容易安裝及維修為主,可自行裝配產品及工具大受市場歡迎。據分析,今後兩年,國內的建築類五金產品也將走向智能化、人性化的發展道路。
台灣手工具業調整產品結構。台灣地區手工具業憑借產品質量穩定、交貨准時、產品品種齊全,能配合客戶需求,在全球具有一定的優勢。而且台灣手工具銷售以島外市場為主,目前當地製造廠商約5000家,多分布在台灣島中部地區,以中小企業為主。據有關調查資料顯示,以個別手工具產品類別來看,套筒為出口大宗,其次為手工具組合,第三為園藝工具,扳手類排名第四,鉗類排名第五。
刀具市場:市場競爭力不斷提高
據報道,全世界刀具市場需求不斷增長。其中歐洲、北美國家增長穩定,特別是東歐國家;亞洲市場略有回升,市場潛力很大,拉美國家市場明顯增長,尤其是墨西哥。目前世界切削刀具銷售額超過100億美元,工業發達的歐洲、北美、日澳三大市場佔有75%~80%。
在亞洲,中國也是一個重要市場。據預測,我國刀具需求在70~80億元人民幣之間,其中高精、高效、高可靠性的現代刀具,如硬質合金和陶瓷等超硬刀具材料可轉位刀具的消費額約為12億元人民幣,其中80%~85%依賴進口,模具製造使用的刀具進口佔90%以上。在過去一年中,刀具市場之所以需求增長緩慢,主要是因為刀具壽命增加,再有就是用戶針對整個製造過程提出要求,取代了許多的機床和刀具。以及多功能刀具的應用增多,替代了很多以往單功能的簡單刀具。今後用戶將更加強調生產廠對刀具的研究和發展,不僅是在材料和表面塗層技術領域,而且也在刀具產品及其生產工藝過程方面注重生產實踐,幫助刀具製造廠增加在它們所熟悉領域中的市場競爭力。
從刀具產品技術看,日本的DIJET、BIG、OSG、日本住友電工,日立工具新開發的高速高硬度刀具可加工至HRC70的硬度,東芝泰珂洛的拳頭產品TAC快速銑刀系列硬質合金刀具逐漸取代高速鋼刀具,特別是圓形刀具。美國肯納刀具、瑞典SANDVIK,山高刀具SECO公司、SPINNER公司等塗層刀具的應用越來越普遍。中國刀具和量儀的知名企業株洲鑽石工具、桂林廣陸數字測控股份公司等也提供了新開發的產品,參與國際競爭。高速加工用新型刀具市場佔有量不斷增長。
從刀具製造商合作方式來看,在高新領域市場將出現很多大公司強強聯合。
模具市場發展概況與趨勢展望
近年來工業發達國家的人工費用增加,其正向發展中國家特別是東南亞國家轉移,其國內以生產高、精模具為主,人工勞動投入量大的模具依靠進口解決。
「十一五」期間,我國模具市場總體趨勢平穩向上。目前,國內市場對中高檔家電、汽車、塑料製品模具的需求量很大,但要求國產模具必須在質量、交貨期等方面滿足用戶的需求。我國加入WTO後,伴隨著世界經濟的一體化浪潮,全球製造業加速向中國大陸地區轉移已是大勢所趨,中國也將逐步發展成為世界級的製造業基地。中低檔的模具國際市場潛力十分巨大,只要國產模具的質量能夠有提高,交貨期能夠保證,模具出口的前景是十分樂觀的。優勢明顯的廣東特別是珠三角地區,將在十年之內發展成為世界模具生產中心。同時,由於近年來我國每年用近10億美元進口模具,其中精密、大型、復雜、長壽命模具佔多數,所以從減少進口角度出發,這類高檔模具在市場的分額比例也將逐步增大。現代模具其高技術、人才密集、高技術背景下的工藝密集型工業的特點,是在新型工業化道路上走在前面的產業,模具作為重要的製造裝備行業在為各行各業服務的同時,也直接為高新技術產業服務,模具在製造業產品研發、創新和生產中所具有的獨特的重要地位,使得模具製造能力和水平的高低也成為國家創新能力的重要標志。
2010年經濟逐步企穩,模具作為製造產業轉變增長方式,產業結構調整的關鍵支撐,無疑具有舉足輕重的地位,溝通製造業上下游產業,共同促進模具製造業發展已成為深圳模具技術學會的重要任務。
延伸閱讀
模具行業支撐汽車行業的產品升級換代
據悉,2009年我國乘用車換型就達到221款(其中轎車175款),比2008年多114款。自主車型120款,而像中檔帕薩特的全套沖模價值就超過2.5億元人民幣,大型塑料模具價值約3500萬至4000萬;從汽車的心臟發電機的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件,從加快我國節能環保型汽車的研發進程(如汽車發動機塑料進氣歧管國外已佔80%,注塑模具的實現),到新材料超強鋼板熱壓成形模,都需要模具帶動汽車產業核心零部件的國產化,中高檔轎車覆蓋件模具,汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進模具均是推進汽車自主品牌發展的保障,模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。
家電行業:家電零件成型依靠鈑金沖壓、塑料、發泡、吸附等各類模具,一台冰箱需要150~200付模具、一台空調需要50付左右的模具、一台洗衣機需要60付左右的模具,還有大量的小家電……海爾公司一年采購6000付左右模具,金額達到5個多億。2009年12月,工信部下發了《關於加快我國家用電器行業轉型升級的指導意見》,針對產品升級、技術升級的重要任務,加快我國家電轉型升級。(如低噪音、節能節水,多間室等)模具製造的水平也是家電零件製造工藝水平提高的體現。
據統計,2009年我國塑料行業6000億銷售額,按1:100的帶動,得到了60億模具的支撐。
航空裝備技術與模具製造
鈑金裝備:作為航空製造技術的重要基礎,航空鈑金裝備技術模具為其提供成型的主要設備是在超塑成形設備、熱成形設備、旋壓成形設備、壓彎成形設備等等,大型板類三維曲面的一個產品成形模具往往需要數十套甚至數百套,板材由模具曲面成形;在多點成形時,模具製造將整體模具離散成一系列規則排列、高度可調的基本體來包絡面完成,進而多點成形技術發展有多點成形機等等。
飛機內飾件模具成套技術的研究開發及產業化:配套中國商用飛機發展提供產品的模具製造技術,選用強度大、阻燃、防煙霧、散熱工程塑料,結合航空領域的技術標准和要求,針對飛機內飾件的材料選用、產品結構分析與設計、模具設計製造和最終產品組裝整套技術進行研究開發,實現飛機內飾件成套技術的產業化應用。在飛機內飾件方面,塑料使用的提高有利於減輕飛機的自重,節約燃油,降低成本。據不完全統計,飛機內飾件在模具200套左右,產值一個億,帶動製件產值在30億元左右。
電子專用裝備及新興產業配套領域
裝備製造業調整和振興規劃》中,在「抓住九大產業重點項目,實施裝備自主化」的內容里,第8項「電子信息產業」中就將電子設備儀器及工模具等為重點,推進信息化裝備自主化。
以大規模、超大規模集成電路用引線框架精密多工位級進沖模,集成電路精密封裝模具,電子元器件和精密接插件用精密模具,晶元用精密沖壓模具,汽車電子模具為前沿,電腦周邊模具、多媒體數碼產品模具、光電通訊產品模具、網路產品模具、鍾表禮品模具等等隨著IT和信息技術的發展將需求越來越大。我國已是(復印機、傳真機、列印機等)OA設備及耗材的主要生產國,60%以上的復印設備、40%以上的影像列印設備在中國製造,同時世界OA設備主要廠商在中國大量采購零部件也使得OA設備塑料模具發展迅速。
醫療器械據推算有一萬種產品,34個門類,4000家企業。如保健器械、高分子塑料產品也是其中的一部分。幾乎全部製件涉及模具,大到高壓氧艙,小到助聽器、心臟起博器…高分子復合材料成型、生物生命工程、醫療器械器材零部件生產配套的精密、超精密模具將在醫療器械製造中具有舉足輕重的地位。
2009年國家4萬個億投資中,軌道交通直接投資是7000個億,而動車組走行核心部件超高速(300公里以上/小時)精密軸承模具核心技術、時速200~350公里高速動車組、大功率交流傳動電力/內燃機車、載重100噸鐵路重載貨車和城市軌道交通車輛用軸承、齒輪傳動裝置,高速動車組用齒輪箱精密鑄造模具;重載25T軸重熱鍛模具、冷墩模具等將為新興產業配套服務。
3. skd11材質的鋼板現在市場價多少錢一公斤
DC53特種冷沖模合金鋼 SLD高耐磨性合金冷作工具鋼 SKD11特種冷沖模合金鋼
公司有大小水磨床精光板加工,真空熱出理,超生冷,回火,會使你的產品壽命更久,更耐用,更好。
日本大同DC53特種冷沖模合金鋼
DC53是對SKD11進行改良的新型冷作模具鋼,其技術規范載於日本工業標准(JIS)G4404。它克服了SKD11高溫回火硬度和韌性不足的弱點,將在通用及精密模具領域全面取代SKD11。
韌性是SKD11的2倍,DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出,用DC53製造的工具很少出現裂紋和開裂,大大提高了使用壽命。
實用特性:
(1)被切削性,被研磨性良好。
被切削性,被研磨性皆比SKD11優秀,所以加工工具壽命較長,加工工時數較省。
(2)在熱處理上之優點
淬火硬化能比SKD11高,所以可改善真空熱處理時硬度不足之缺陷。
(3)在線切割加工上之優點
藉高溫回火可減輕殘留應力及消除殘留沃斯田鐵,能防止線切割加工產生龜裂、變形之困擾。
(4)在表面硬化處理上之優點
表面硬化處理後表面硬度比SKD11高,因此可提高模具性能。
(5)在修補焊接作業上之優點
由於預熱及後熱溫度均比SKD11低,所以修補焊接作業較簡便。
DC53模具鋼用途:
精密沖壓模
線切割加工的精密沖裁模及各種用途沖壓模
難加工材料的塑性變形用工具
冷鍛、深拉和搓絲用模
其他
高速沖裁沖頭、不銹鋼板沖頭
日本大同DC53特種冷沖模合金鋼
DC53是對SKD11進行改良的新型冷作模具鋼,其技術規范載於日本工業標准(JIS)G4404。它克服了SKD11高溫回火硬度和韌性不足的弱點,將在通用及精密模具領域全面取代SKD11。
韌性是SKD11的2倍,DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出,用DC53製造的工具很少出現裂紋和開裂,大大提高了使用壽命。
實用特性:
(1)被切削性,被研磨性良好。
被切削性,被研磨性皆比SKD11優秀,所以加工工具壽命較長,加工工時數較省。
(2)在熱處理上之優點
淬火硬化能比SKD11高,所以可改善真空熱處理時硬度不足之缺陷。
(3)在線切割加工上之優點
藉高溫回火可減輕殘留應力及消除殘留沃斯田鐵,能防止線切割加工產生龜裂、變形之困擾。
(4)在表面硬化處理上之優點
表面硬化處理後表面硬度比SKD11高,因此可提高模具性能。
(5)在修補焊接作業上之優點
由於預熱及後熱溫度均比SKD11低,所以修補焊接作業較簡便。
DC53模具鋼用途:
精密沖壓模
線切割加工的精密沖裁模及各種用途沖壓模
難加工材料的塑性變形用工具
冷鍛、深拉和搓絲用模
其他
高速沖裁沖頭、不銹鋼板沖頭
奧地利百祿M202進口預硬塑膠模具鋼,進口塑膠模具鋼材
出廠狀態:已預硬至29-33HRC
特徵:此鋼已經熱處理,硬度均勻,製成工模永不變型,切削性能及拋光性能優異,適合電蝕操作,可作火焰加硬,表面鍍鉻及氮化處理。
用途:一般要求的大小塑膠模具及壓鑄合金模座
奧地利百祿M201進口優質預硬塑膠模具鋼,進口塑膠模具鋼材
出廠狀態:已預硬至30~34HRC
特徵:此鋼硬度均勻,因含硫量低更適合電蝕(火花機)操作,切削快,用以達至鏡面磨光,可做火焰加硬,表面電鍍及氮化處理
用途:一切大小塑膠模具,及可作錫、鉛、鋅合金壓鑄模之模座
奧地利百祿K460進口不變形耐磨油鋼,進口五金模具鋼材,冷作模具鋼材
出廠狀態:退火,最高硬度235HB
特徵:此鋼為鉻錳釩之高碳合金鋼,高耐磨及韌性,淬火變形小
用途:所有切割刀具,冷沖模,剪口模,印花模,覆膜,塑膠模,絲攻及螺絲板模,木工切削刀具等
奧地利百祿W302進口熱作工具鋼,進口壓鑄模具鋼材
出廠狀態:退火,最高硬度235HB
特徵:具有高溫耐磨性,熱強度高,拋光及切削容易,可表面氮化,火花機加工
用途:適合各種熱作用途,如壓鑄模,熱合金或金屬擠壓模,射咀,射筒,熱剪刀,塑膠模,製造螺絲絲頭之模具均可
奧地利百祿M238進口超級塑膠模具鋼,進口塑膠模具鋼材
出廠狀態:已預硬至30~34HRC
特徵:此鋼為P20加上1.1%鎳,因此淬透性極佳,鋼材表面至中心硬度均勻一致,電蝕及拋光性能極佳,適宜氮化,鍍硬鉻及鍍鈦。
用途:適用於所有塑膠模具,尤其是超過400厚之模具
瑞典一勝百進口五金模具鋼材DF-2耐磨不變形油鋼,工具鋼
淬硬和回火後,由高的表面硬度與機體韌性的良好配合
上述這些綜合的性能使DF-2製造的工具或模具有良好的使用壽命以及經濟效益
用途:小壓印模量規,量具車床頂針引導套、頂桿、小/中鑽頭和螺絲攻小齒輪,活塞,噴嘴,凸輪
德國撒斯特2510進口不變形耐磨油鋼,進口五金模具鋼材
出廠狀態:軟性退火至HB230
特徵:具備優良的機械加工性能和極高韌性、抗磨能力、易於鍛制及淬火
用途:可適合使用在切削、冷沖壓和成型工具,如剪口刀模、冷沖壓模、各種量規、鑼刀鉸刀、工模軸套和塑膠小模件等
4. 熱沖模用什麼模具鋼
4Cr3Mo2NiVNbB(HD)鋼是專門為適用於熱擠壓黑色金屬和銅合金模具(工作溫度達700℃左右)的新型熱作專模具鋼屬。
4Cr3Mo2NiVNbB鋼隨回火溫度的升高,其硬度值比相應的3Cr2W8V鋼的硬度值高出越多。在相同的硬度條件下,其斷裂韌度KIC比3Cr2W8V鋼高50%,在700℃下的高溫短時抗拉強度高出70%,冷熱疲勞抗力高出一倍,熱磨損性能比3Cr2W8V鋼高50%。
5. 高強度鋼沖壓模具是什麼呢
據我們所了解德來說,合金鋼,如錳鋼,如30CrMnSiA就可以,還有其他的材料,我設計高強度的螺釘一般都是用這個材料的,誰用誰知道。12.9級,屈服強度是1080MPa,到常用機械材料上去查就查得到,很多超過這個的,可能都不見得便宜,成本這個我還沒涉及過~你只有去問收廢品那或者是菜市場~。單指建築業,沒有比鋼材強度高(或用不著)的鋁或鋁合金。當今高強鋼、超高強鋼很好的實現了車輛的輕量化,提高了車輛的碰撞強度和安全性能,因此成為車用鋼材的重要發展方向。但隨著板料強度的提高,傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象,無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下,目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝,主要是利用高溫奧氏體狀態下,板料的塑性增加,屈服強度降低的特點,通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究,該技術被國外廠商壟斷,國內發展緩慢。[2]過去在生產深沖或者重沖工件,大家都認為耐壓型(EP)潤滑油是保護模具的最好選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經有很長的歷史了。但是隨著新金屬--高強度鋼的出現,環保要求的嚴格,EP油基潤滑油的價值已經減少,甚至失去市場。
6. 沖6mm厚Q235材料的沖模模具間隙放多少比較合適
負間隙,沖頭打R,材料正反面加油,沖床要大點,絕對行,我也是做冷沖庄的。
再看看別人怎麼說的。