鋼板種類怎麼分

Ⅰ 鋼板的厚度有哪幾種規格

鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。

鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。

薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面塗鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。

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種類用途

1、結構用鋼

主要用於鋼結構件、橋梁、船舶、車輛的生產。

2、耐候性鋼

添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蝕性和耐大氣腐蝕性，用於集裝箱、特種車輛的生產，也用於建築結構物。

3、汽車結構用鋼

具有良好的沖壓性能和焊接性能的高強度鋼板，用於汽車FRAME、WHEEL等生產。

4、熱軋特殊鋼

一般機械結構用碳素鋼、合金鋼、工具鋼，經熱處理工程後用於各種機械零部件的生產。

5、冷軋原板

用於生產各種冷軋產品，包括CR、GI、彩塗板等。

6、鋼管用鋼板

具有良好的加工性能和耐壓強度，用於生產內容積500L以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。

7、高壓容器用鋼板

具有良好的加工性能和耐壓強度，用於生產內容積500L以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。

8、不銹鋼板

不銹鋼具有良好的耐腐蝕性能，主要用於食品工業、外科手術器材、航天、石油、化工等行業。

9、延展性能好。

冷軋板硬度高，加工相對困難些，但是不易變形，強度較高。

熱軋板強度相對較低，表面質量差點(有氧化、光潔度低)，但塑性好，一般為中厚板，冷軋板：強度高、硬度高，表面光潔度高，一般為薄板，可以作為沖壓用板。熱軋鋼板，機械性能遠不及冷加工，也次於鍛造加工，但有較好的韌性和延展性。

冷軋鋼板由於有一定程度的加工硬化，韌性低，但能達到較好的屈強比，用來冷彎彈簧片等零件，同時由於屈服點較靠近抗拉強度，所以使用過程中對危險沒有預見性，在載荷超過許用載荷時容易發生事故。

Ⅱ 鋼板材質有哪些型號

鋼板的材質型號多樣，主要包括以下幾種：
一、型號列舉
1. 結構鋼鋼板：如Q235、Q345等。
2. 不銹鋼鋼板：如304、316、430等。
3. 耐磨鋼板：如NM系列耐磨鋼板。
4. 高強度鋼板：如Q4系列高強度鋼板等。另外，還包括彈簧鋼、硅鋼等特殊種類的鋼板。具體選擇需要根據使用環境及需求來確定。以下對這些常見材質進行詳細解釋。
二、結構鋼鋼板介紹
結構鋼鋼板主要用於建築和橋梁等結構工程中，具有良好的強度和韌性，以及良好的焊接性能。其中，Q235和Q345是最常見的型號，廣泛應用於各種鋼結構中。
三、不銹鋼鋼板介紹
不銹鋼鋼板具有優異的耐腐蝕性和良好的機械性能，廣泛應用於化工、石油、醫療等領域。常見的型號有304和316等。其中，數字表示不同元素的配比和特性。如需在成本與性能之間做出權衡，則可以根據實際需求選擇不同型號的不銹鋼鋼板。此外，耐磨鋼板是針對特殊工作環境設計的鋼板類型，廣泛應用於采礦和冶金等行業，具有良好的耐磨性能和使用壽命長等特點。高強度鋼板則具有極高的強度和韌性，能夠承受較大的載荷和應力。特殊種類的鋼板如彈簧鋼和硅鋼則具有特殊的物理和化學性質，用於特定的應用場景。這些材質的選擇將直接影響產品的性能和壽命。因此，在選擇鋼板材質時，需綜合考慮工作環境、負載需求等因素。

Ⅲ 常用的汽車用鋼板有哪幾種

摘要：汽車板材又稱汽車用鋼板，是一種生產技術較高的高附加值產品，常用的汽車用鋼板主要有熱軋鋼板、冷軋鋼板、高張力鋼板、塗鍍層鋼板和不銹鋼鋼板五大類，不同類型的鋼板適用於不同的汽車類型和位置，比如熱軋鋼板多用於載貨用商用車。汽車鋼板在生產和加工過程中會用到激光拼焊板技術、連續變截面板技術、內高壓成形技術等，下面來了解一下汽車用鋼板的種類和加工吧。一、常用的汽車用鋼板有哪幾種
汽車用鋼板簡稱汽車板，是指由板材和特殊鋼材構成，用於製造汽車的鋼板，具有高強度、薄規格和耐腐蝕等特點，能減輕汽車自重、節省材料、降低成本、提高安全性、延長汽車使用壽命等。常用的汽車用鋼板的種類有：
1、熱軋鋼板
熱軋鋼板是經高溫軋延後製成的鋼板由含碳量少（0.15％以下）的鋼錠以熱軋加工製成，這類鋼板主要用於製造載貨用商用車，按成分、組織、工藝等冶金特徵可分為碳素鋼板（普通碳素鋼板、優質碳素鋼板）、低合金高強度鋼板、雙相鋼板、TRIP鋼板、TWIP鋼板、貝氏體鋼板、馬氏體鋼板、硅鋼板等。
2、冷軋鋼板
冷軋板是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結晶溫度以下進行軋制而成，由於是在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此冷軋板表面質量好、尺寸精度高、機械性能和工藝性能都比較好，大部分冷軋板使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上。冷軋鋼板有深沖（IF）鋼系列、加磷高強鋼系列、BH鋼系列和低合金高強鋼系列四大類。
3、高張力鋼板
是一種抗拉強度可達6MPa以上的鋼板，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度，高張力鋼板的種類眾多，其中復合組織鋼板屈服強度低，具有較大的延性，加工成型性良好。
4、塗鍍層鋼板
也稱表面處理鋼板，是為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，在鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板，汽車工業對於塗鍍層鋼板在成型性、耐蝕性、塗漆性、焊接性、表面質量和公差尺寸等方面有一定要求。汽車用塗鍍層鋼板的塗鍍材料主要有鋅、鋁、錫、鎳等金屬、合金或有機樹脂，按鍍層種類分為鍍鋅板、熱浸鍍鋅鋁板、鍍鋁鋼板等。
5、不銹鋼板
不銹鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳，經熱軋和冷軋製成的合金材料，具有良好的耐蝕性，外形光滑美觀，一般為銀白色。
二、汽車鋼板生產深加工技術介紹
1、激光拼焊板技術
激光拼焊板是採用激光作為焊接熱源，將若干不同材質、不同厚度、不同塗層的鋼材、不銹鋼材、鋁合金材等進行拼合、焊接成一塊整體板材。採用激光拼焊技術，能根據結構零件的受力情況合理組合材料的厚度、尺寸和強度，提高結構剛度的同時減輕零件重量。該技術多應用於前後車門內板、前後縱梁、側圍、底板、車門內側的A、B、C立柱、輪罩及行李箱內板等。
2、連續變截面板技術
連續變截面板指鋼板在軋制過程中實時改變輥縫尺寸，使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定製的變截面形狀，廣泛應用於製造引擎蓋板、B柱、車身底盤、馬達間隔導軌、中間立柱內板、擋泥板和防撞箱等車身結構零部件。
3、內高壓成形技術
以無縫管件或焊接管件為原料，通過管件腔內的液體壓力與軸向載荷的共同作用，使其在給定模具內變形達到所需形狀，它是薄板液壓成形技術的一種，多用於製造副車架等底盤類零件或進氣支管、出氣支管等發動機系統零件。
4、熱沖壓成形技術
將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上，保溫至鋼完全奧氏體化以後，放入熱沖壓模具，利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工，加工成型的鋼板抗拉強度可達1000MPa，具有良好的力學性能。該技術多應用於左右防撞桿、保險杠、地板中通道、車頂加強梁、ABC柱加強板等部位。
5、冷彎成形技術
將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組，連續地進行小角度彎折變形，最終加工成特定幾何斷面型材，是一種塑性加工工藝。冷彎成形技術主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、牆板、底板、車體框架、底部大梁及車門窗框等零件中。

Ⅳ 鋼板材質分類

鋼板是用鋼水澆注，冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。
是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。
鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面塗鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。

Ⅳ 各種鐵板板料的名稱

一、鋼板（包括帶鋼）的分類：

1、按厚度分類：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板

2、按生產方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板

3、按表面特徵分類：（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）（2）鍍錫板（3）復合鋼板（4）彩色塗層鋼板

4、按用途分類：（1）橋梁鋼板（2）鍋爐鋼板（3）造船鋼板（4）裝甲鋼板（5）汽車鋼板（6）屋面鋼板（7）結構鋼板（8）電工鋼板（硅鋼片）（9）彈簧鋼板（10）其他

二、普通及機械結構用鋼板中常見的日本牌號

1、日本鋼材（JIS系列）的牌號中普通結構鋼主要由三部分組成：第一部分表示材質，如：S（Steel）表示鋼，F（Ferrum）表示鐵；第二部分表示不同的形狀、種類、用途，如P(Plate)表示板，T（Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特徵數字，一般為最低抗拉強度。如：SS400——第一個S表示鋼(Steel)，第二個S表示「結構」（Structure），400為下限抗拉強度400MPa，整體表示抗拉強度為400 MPa的普通結構鋼。

2、SPHC——首位S為鋼Steel的縮寫，P為板Plate的縮寫，H為熱Heat的縮寫，C商業Commercial的縮寫，整體表示一般用熱軋鋼板及鋼帶。

3、SPHD——表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶。

4、SPHE——表示深沖用熱軋鋼板及鋼帶。

5、SPCC——表示一般用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國Q195-215A牌號。其中第三個字母C為冷Cold的縮寫。需保證抗拉試驗時，在牌號末尾加T為SPCCT。

6、SPCD——表示沖壓用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國08AL（13237）優質碳素結構鋼。

7、SPCE——表示深沖用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國08AL（5213）深沖鋼。需保證非時效性時，在牌號末尾加N為SPCEN。

冷軋碳素鋼薄板及鋼帶調質代號：退火狀態為A，標准調質為S，1/8硬為8，1/4硬為4，1/2硬為2，硬為1。

表面加工代號：無光澤精軋為D，光亮精軋為B。如SPCC-SD表示標准調質、無光澤精軋的一般用冷軋碳素薄板。再如SPCCT-SB表示標准調質、光亮加工，要求保證機械性能的冷軋碳素薄板。

8、JIS機械結構用鋼牌號表示方法為：

S+含碳量+字母代號（C、CK），其中含碳量用中間值×100表示，字母C：表示碳 K：表示滲碳用鋼。如碳結卷板S20C其含碳量為0.18-0.23%。

三、我國及日本硅鋼片牌號表示方法

1、中國牌號表示方法：

（1）冷軋無取向硅鋼帶（片）

表示方法：DW+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.5T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。

如DW470-50 表示鐵損值為4.7w/kg，厚度為0.5mm的冷軋無取向硅鋼，現新型號表示為50W470。

（2）冷軋取向硅鋼帶（片）

表示方法：DQ+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.7T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。有時鐵損值後加G表示高磁感。

如DQ133-30表示鐵損值為1.33，厚度為0.3mm的冷軋取向硅鋼帶（片），現新型號表示為30Q133。

（3）熱軋硅鋼板

熱軋硅鋼板用DR表示，按硅含量的多少分成低硅鋼（含硅量≤2.8%）、高硅鋼（含硅量＞2.8%）。

表示方法：DR+鐵損值（用50HZ反復磁化和按正弦形變化的磁感應強度最大值為1.5T時的單位重量鐵損值）的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示鐵損值為5.1，厚度為0.5mm的熱軋硅鋼板。

家用電器用熱軋硅鋼薄板的牌號用JDR+鐵損值+厚度值來表示，如JDR540-50。

2、日本牌號表示方法：

（1）冷軋無取向硅鋼帶

由公稱厚度（擴大100倍的值）+代號A+鐵損保證值（將頻率50HZ，最大磁通密度為1.5T時的鐵損值擴大100倍後的值）。

如50A470表示厚度為0.5mm，鐵損保證值為≤4.7的冷軋無取向硅鋼帶。

（2）冷軋取向硅鋼帶

由公稱厚度（擴大100倍的值）+代號G：表示普通材料，P：表示高取向性材料+鐵損保證值（將頻率50HZ，最大磁通密度為1.7T時的鐵損值擴大100倍後的值）。

如30G130表示厚度為0.3mm，鐵損保證值為≤1.3的冷軋取向硅鋼帶。