汽車為什麼不用厚鋼板

1. 德系車鋼板厚所以比日系車更安全，這是真的嗎

德系車鋼板厚所以比日系車更安全是真的嗎？我認為當然不是真的了， 至少這是不全面，也是不客觀的看法。如果說鋼板越厚就越安全，那是要厚到什麼程度，才算安全呢？按照質量守恆定律，質量越大，慣性就越大，動能也就越大，發生危險的概率也就越大，破壞力更是恐怖。我們經常看到的那些超載大貨車發生的事故，基本都是大事故，不也說明了很多問題嗎？

汽車安不安全與很多因素有關，從大的方面來說，有主動安全和被動安全兩大方面。比如主動剎車系統，ESP等一些電子輔助系統都是主動安全裝置；而車身結構，安全氣簾，防撞鋼梁等這些部件都是被動安全設計。當然安不安全還與每個人的駕駛習慣，經驗，遵不遵守交通法規等等有關。

綜上所述，德系車鋼板厚所以就比日系車更安全，這樣的結論是不全面，也不客觀的。至少從汽車安全形度上來說，鋼板的厚度與汽車安不安全沒有絕對的因果關系。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

2. 汽車鋼板越厚越安全都2020年了，汽車安全得仔細看

通常我們在評價一款汽車產品的時候，習慣性分成「看得見」和「看不見」兩個部分。「看得見」的部分很好理解，比如外觀、內飾、空間、配置這些都是能夠直觀體驗到。而「看不見」的部分，比如行駛品質和安全性，特別是安全性方面，不是很好比較。有些人習慣把安全性放在「看得見」里邊，認為汽車的鋼板越厚，那麼車輛的安全性能越好。甚至於這種觀念被某些別有用心的經銷商利用，採取所謂的砸車手段，來博人眼球。「皮兒薄」也成為日系車被大傢伙兒集中diss的主要原因。

最後，雖然吸能區域吸收掉了大部分的沖擊力，BUT還是會有能量通過車身架構傳遞到車廂內，這個時候汽車內的安全氣囊和安全帶就要發揮它們的作用了，同樣採用以柔克剛的方式來緩沖掉一大部分撞擊能量保護我們。雖說車主們很介意愛車受損，但汽車安全的服務主體應該是駕駛者和行人。要是車殼太過堅硬顯然無法保證車主和路人的安全，這是因為其吸能性差，無法承擔一部分碰撞帶來的巨大沖擊力。那麼，車身撞擊的能量直接進入人體內部，造成極大傷害。而對於行人，若被車殼硬度大的車撞倒，後果也會比較嚴重。所以，車身厚反而會威脅到人的安全。總之，「車身越厚越安全」放在製作工藝日益精良的今天，肯定是個謬論或者說太過片面。建議大家在買車時要綜合考慮多種因素，多多關注吸能性。不過車殼無論厚薄與否，都不可能百分之百保證自身安全。只有每位車主都嚴格遵守交通規則駕駛，真正的平安出行才能實現！

3. 汽車鋼板越厚越安全嗎為什麼很多人在乎原來如此

小木昨天和一位朋友閑聊時，聊到汽車鋼板厚度與安全性的話題。朋友覺得鋼板越厚肯定越安全，他還用坦克做了比喻。如果一輛汽車和一輛坦克碰撞，結果不言而喻。小木覺得理由有點牽強，但是又說服不了他，於是這期小木特意查了一些資料來聊一聊這個話題。

無論如何，遵法守規的安全駕駛永遠是保障生命安全的第一要素。

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