『壹』 鋼板在後橋下和上有什麼區別是
鋼板在後橋下和上的區別在於穩定性與通過性。在後橋下，鋼板穩定性較好，板簧在下，大梁也會下降，從而使車輛的重心下降。而在上，鋼板的通過性則會更好。後橋是車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分，它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。為了保證後橋的正常工作，車輛使用過程中需要經常清除後橋殼上通氣塞的泥污灰塵，每隔3000km維護時拆下清洗、疏通，保證氣道暢通，以免氣道堵塞引起橋殼內壓力增高而使結合面、油封處漏油。此外，還需要檢查潤滑油麵和油質，必要時添加或更換。因此，鋼板在後橋下和上的區別主要在於車輛的穩定性和通過性，車主應該注意保養後橋，以確保車輛的正常運行。
『貳』 4米2貨車前鋼板與後鋼板是一樣的嗎
不一樣。
裝在上面和下面都會出現斷的情況，裝在下面底盤更矮，重心更低，轉彎的時候更安全小貨車車身窄自重輕，底盤高了重心高了開起來不穩，容易發飄，轉彎的時候容易甩翻。
現在大貨車用的鋼板有：北京首鋼弓子和新疆八鋼弓子。如果經常超載，建議使用新疆八鋼弓子。
『叄』 貨車後鋼板比前剛板硬有影響嗎
影響不大。
鋼板越厚，在發生撞擊時反而會增加危險系數。因為鋼板越厚，相對它的剛性強度就越大，車輛在高速行駛時發生撞擊，由於剛板剛性強度大，車身前部不易變形從而導致受沖撞部位整體向駕駛室擠壓，這樣反倒容易對車內人員產生較大傷害。鋼板厚也有一個好處，就是當車輛發生小碰撞時不易產生形變。