汽車鋼板怎麼改舒適點

① 江淮駿鈴4.2米十噸王鋼板太硬怎麼辦

鋼粄減震太硬可適當減少鋼板層數。調節方法所需工具C型扳手首先在車輪下面找到彈簧坐鎖，使用C型扳手能將彈簧坐鎖向下轉動能將避震調軟，其次將擋風玻璃右側的隔斷條移開可以看到阻尼調節器，可以看到阻尼調節器使用手指就可以撥動。

鋼板彈簧減震太硬改軟方法

換四根好點的避震器阻尼大點的選擇好點的避震器，不要買假貨只有避震器硬了阻尼大了，才可以拉得住彈簧使彈簧柔和緩慢的回彈起來，才會覺得汽車舒服軟 壓縮的時候略微有點阻尼就行，太大也不好妨礙彈簧吸收震動想提高汽車的舒適性有兩種方法，避震器維持不變換更軟行程更長的彈簧換更好的避震器，阻尼大點可以拉住彈簧。

② 4.2輕卡前鋼板軟怎麼辦

4.2輕卡前鋼板軟可以換成三片加厚的比你的原車鋼板更厚的。

4.2輕卡前鋼可以加厚的，這樣是沒事的鋼板彈簧較軟是為了提高乘坐舒適性，如果自行更換硬度較高的鋼板彈簧會使汽車平順性變低，也不是不能更換只是更換前要咨詢好汽車設計載荷以及u型栓尺寸以保證對車身無損加厚是可以的。

首先加厚之後需要更換的就是騎馬螺栓、鋼板彈簧中心栓、總成卡箍，在加厚時，需要兩邊同時加厚，且要選擇曲率匹配的單片進行加厚，不然會造成總成工作時因受力不均勻促使某片發生早期斷裂，再就是要保證後懸架左右兩側弧高匹配，不然會造成偏車。

另外，加厚之後，因總成剛度變大，車輛的承載力會有所增加，但與此同時，後排的乘坐舒適性會有所降低。

車橋（也稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅動力、制動力和側向力及其彎矩、轉矩又通過車橋傳遞給懸架和車架，故車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩。

③ 奧鈴速運鋼板軟怎麼辦

可以換加厚的。
可以換加厚的，這樣使鋼板彈簧較軟是為了提高乘坐舒適性，如果自行更換硬度較高的鋼板彈簧會使汽車平順性變低。加厚之後，因總成剛度變大，車輛的承載力會有所增加，但與此同時，後排的乘坐舒適性會有所降低。
福田奧鈴品牌是福田汽車戰略業務品牌之一，定位於中高端輕卡目標市場。以技術領先、升級換代為核心價值主張。

④ 皮卡後鋼板硬如何改裝

皮卡後鋼板硬，會影響駕駛感受，畢竟減震太硬舒適性就會降低，處理方法可以採用更換減震鋼板，或者重新製作副車架，用一部分彈簧，替代減震鋼板。

部分皮卡的後懸架系統是比較簡單的，就是用一摞彈簧鋼板，然後後軸，直接懸掛在彈簧鋼板之下，屬於一種非獨立懸架。這種懸架的好處是結構簡單，非常易於維修。同時承載能力大，重物壓不壞。但是這種簡單的結構，也會產生很多的問題，舒適度低，車輛操控性差。

想要調整這種懸架的硬度，簡單的辦法，只能是將這種懸架拆卸下來，然後選擇同樣尺寸，但負載更小的彈簧鋼板，重新安裝，這樣，彈簧鋼負載減小，變形系數增大，就會軟一些。

但這種方式治標不治本，車子還是會有比較難開的感覺，舒適度雖然有所提升，但是提升幅度不是很大，比較復雜的處理方式，可以將車輛的元寶梁，副車架，重新製作，將彈簧鋼片完全取消，替換成減震效果更好的螺旋彈簧式懸架，同時增大液壓阻尼系數。

這樣，在收獲舒適性的同時，也能大幅度的提高車輛的操控性能。

⑤ 圖雅諾後鋼板太硬了怎麼改

換一個阻尼較大的減震器。如果感覺到圖雅諾後鋼板比較硬建議換一個阻尼較大的減震器來調整駕駛感受，換完之後會立馬感覺到駕駛的時候沒有之前那麼顛簸。