德龍x3000後橋鋼板多少是不是輕量化版

『壹』 德龍X3000的動力如何

1、拆鍵德龍x3000燃氣牽引車自重9.2噸。
2、德龍X3000黃金版LNG牽引車搭載一款13L氣體機，出自濰柴西港新能源動力公司，該公司是濰柴旗下一家專業製造天然氣發動機的企業，擁有多項先進技術。13L是目前國內卡車用燃氣機中的最大排量，其316kW的最大功率接近同排量柴油機，可在1100—1400r/min時輸出2000N·m的最大扭矩。
3、陝重汽對德龍X3000黃金版天然氣牽引車採用了多項輕量化設計。在懸架方面，它採用國內少見的前2後4鋼板彈簧，降重效果非常明顯。此外，通過應用如鋁合金氣瓶框架、單層梁、鋁悄嫌合金殼體變旅運巧速器、鋁合金輪轂、輕量化輪輞、無內胎輪胎、新型儲氣罐等新材料新技術，使得整車質量降到了9.2T以內。

『貳』 陝汽德龍X3000重量有多少質量怎麼樣輕量化版的:求專家解答

整車重量：8.8噸
最大總質量：25噸
牽引總質量：40噸
最高車速：84KM/h，敬請採納

『叄』 陝汽德龍x3000前四後八怎樣定位

陝汽的氣囊橋輕量化冷鏈運輸車，是目前行業上表現最為突出的冷鏈運輸車。
本次介紹的這輛陝汽德龍X3000加強版底盤，主要定位於工程芹手運輸。該車的駕駛室採用的是X3000的平頂駕駛室，是根據工況來大肢選擇的。前臉下方採用了全鋼制高位保險杠，一方面是提高了滾首世車輛的通過性，另一方面可以保證保險杠在惡劣工況下使用不會輕易受到破壞。

『肆』 德龍f3000和m3000 x3000有什麼區別

一、軸距不同

1、德龍f3000：軸距為3775+1400mm ，車身長為8.6米，車身寬度為2.55米。

2、德龍x3000： 軸距為3975+1400mm，車身長為8.8米 ，車身寬度2.49米 。

二、發動機型號不同

1、德龍f3000：濰柴WP10.350E53發動機，9.726L排量，350馬力，最伍搭大輸出功率257kW。

2、德龍x3000：濰柴WP12.375E50發動機，11.596L排量宴慎 ，375馬力，最大輸出功率為276KW。

(4)德龍x3000後橋鋼板多少是不是輕量化版擴展閱讀：

德龍X3000系列重卡選用國內最先進的總成，發動機選用濰柴藍擎動力Ⅱ代WP系列發動機、法士特引進美國EATON公司生產的具有雙中間軸的變速器、漢德公司引進德國MAN公司生產的MAN系列橋等國內知名廠家的產品。該車型具有動力強勁、經濟性好、可靠性高等優點，可滿足用戶的各種需求。

駕駛室採用全新一代歐洲風格全鋼整體式設計，四點液壓懸浮技術，整體美觀、乘坐舒適。可提供標准、加長、高頂等多款駕駛室。

『伍』 德龍f3000和x3000有什麼區別

一、軸距不同

1、德龍f3000：軸距為3775+1400mm ，車身長為8.6米，車身寬度為2.55米。

2、德龍x3000： 軸距為3975+1400mm，車身長為8.8米 ，車身寬度2.49米 。

二、發動機型號不同

1、德龍f3000：濰柴WP10.350E53發動機，9.726L排量，350馬力，最大輸出功率257kW。

2、德龍x3000：濰柴WP12.375E50發動機，11.596L排量 ，375馬力，最大輸出功率為276KW。

三、貨箱不同

1、德龍f3000：貨箱長5.8米，寬2.35米，高1.5米，不是自卸式貨箱，後橋速比是5.262。

2、德龍x3000：貨箱長6米，寬2.3米，高1.095米，不是自卸式貨箱。後橋速比是5.92。

『陸』 陝汽德龍新m3000與x3000有什麼區別

1. 作為2012年陝汽重卡新的增長亮點，德龍M3000經濟型輕量化卡車全年銷量突破8000台，位列瞎皮該細分市場的領導者之列。作為陝汽在2011年推出的車型，德龍M3000隻盯核用了一年的時間就打開了這個新的市場。為了鞏固這個成績，更好的拓展市場，陝汽展示了改進後的新M3000系列車型。

2. 駕駛室側面高仿MAN：

   其實如果光從正面看的話，你幾乎看不出所謂的新M3000與老款車型有何變化，正面儼然就是德龍F3000的縮小版車型。但走到側面就會發現很明顯的區別，新M3000的側面跟MAN公司的TGX/TGS卡車高度相似，窗框的線條與反光鏡都借鑒了MAN原型車的設計。反光鏡從早期的兩塊門鏡整合到了一個鏡框裡面，減少風阻。

   其實新M3000在前臉也做了部分改動，只是相當細微，不仔細看根本看不出來，這時候新老產品放在一起對比才是最明顯的。藍色的是新M3000，可以看見取消了擋風玻璃下方的拉手，並將雨刷基座隱藏在裝飾板裡面。

3. 底盤配置無明顯變化：

   在新M3000的底盤配置上，還是繼承了早期M3000的配置。濰柴WP7/WP10發動機搭配法士特變速箱。漢德引進德國MAN技術的前橋與單級/輪邊減速後橋。輕量化是M3000贏得市場的重要砝碼，新M3000依然延續了這個優點，畢竟它的主打市場就是標載物流用凱神掘車，牽引車頭總重7噸以下這個賣點吸引了相當多的用戶。

4. 全新內飾脫離MAN的影子：

   雖然新M3000在外觀上借鑒了MAN的造型，但在內飾上則完全脫離了早期M3000使用MAN儀表盤的設計。儀表台顯得比較中庸。中控台採用了日本卡車常用的半包圍式設計，上面集成了各種常用按鍵，但做工有待改善。

5. 車型名稱：陝汽重卡 德龍新X3000 超強版 430馬力 6X4牽引車

   車型公告號：SX4250XC4

   發動機型號：濰柴WP13.500E501

   馬力：500

   排放標准：國五

   變速箱型號：法士特16JSD240TA(鐵速箱)+QH50（取力器）

   檔位數：16

   後橋：16T MAN 雙級

   速比：4.769

   駕駛室配置：高頂

   其它配置：加寬卧鋪、空調、電動搖窗機、電動翻轉、中控門鎖

『柒』 德龍x3000和m3000有什麼不同

M3000是輕量化車型 駕駛室窄 優豎含點重量輕 價格低 跑高速長途拉標載很合適 缺點 最大馬力340 有掘纖磨些路況吃力 F3000屬於重型了駕駛室寬 重 價格高 馬判鬥力選擇性多 適合各種路況 有利於超載。 主要是看你跑車的線路 拉多少。

『捌』 陝汽德龍x3000後橋型號

陝汽德龍x3000後橋型號為140。後橋就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分，它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運返羨動，它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置，如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用，如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。

陝汽德龍x3000介紹

陝汽德龍x3000的車頂上方設有陝汽德龍漢字標識，下方採用了造型別致的寬體遮陽罩，中置的三個車速指示燈具有極佳的警示效果，並且兩側還的內和世伏置示寬燈還起喚攜到極佳的照明效果，風擋玻璃兩側採用了升級版的一體式反光鏡，並且外側設有與車身相同色調的裝飾板，也是提升奢華氣息的細節體現，前臉依舊採用了經典的階梯式進氣格柵，中間鑲嵌有陝汽重卡專屬的S型立體車標。