加固用什麼鋼板

A. 抗震加固中什麼是狹長粘鋼、塊狀粘鋼與箍板粘鋼他們有什麼區別，應用范圍是什麼

狹長粘鋼復、塊狀粘鋼這是跟據制它們的形狀命名的 而它們的形狀取決於所用的地方 像梁的話一般是狹長的 加固在梁底的鋼板則為狹長鋼板 加固在底板的鋼板為塊狀鋼板
箍板就是用來固定梁下面的鋼板的 呈U型 說白了就是一個卡子 箍板一般會與梁側進行錨栓

B. 粘鋼加固跟包鋼有什麼不同

粘鋼指鋼板與混凝土的連接方式，包鋼指新加鋼板與混凝土構件的位置關系。

包鋼和粘鋼最主要的區別在於：包鋼有焊接而粘鋼沒有焊接。

由於粘貼鋼板的結構膠怕高溫，所以只要有焊接的工作就必須先安裝鋼板，安裝完畢後再封邊進行後灌注膠工作。悍馬的環氧粘鋼膠還不錯，可以試試。

粘鋼加固方法的優點

1、堅固耐用：經過多年來的工程實踐，已經證明完全能保證加固工程的質量，結構的強度和剛度都能滿足設計的要求。 施工工藝精巧，質量優秀，工程合格率為100%。膠粘劑30年老化試驗耐久性能滿足要求。粘鋼加固後的結構試驗，也證明強度和剛度的設計方法是正確的和可靠的。

2、施工快速：在保證粘鋼加固結構質量的前提下，快速完成施工任務，並能根據業務要求，在不停產不影響使用的情況下完成施工，受到用戶的普遍贊揚。

3、簡潔輕巧：與其它加固方法比較，粘鋼加固的施工，干凈利落，比較簡便，現場無濕作業。完成加固後的結構外觀不改變，比較輕巧，鋼板薄，結構自重增加極微，不會導致建築物內其他構件的連鎖加固。

4、靈活多樣：粘鋼加固法的適應性很強，能夠解決生產上和生活上各種有關問題。粘貼鋼板的方案多種多樣，靈活巧妙。還可粘貼型鋼、加固鋼結構及磚砌體結構等。

5、經濟合理：由於施工快，避免或減少工廠停產時間，節約加固材料，與其它加固方法比較，粘鋼加固的費用大為節省，經濟效益很高。

簡單的說

1.粘鋼法是指粘鋼板，一般用來加固梁。

2.包鋼是指粘角鋼，一般用來加固柱。一般包住柱子四角即可。

根據規范和規程，兩者鋼板適用厚度全部都為2-6mm(事實上很多加固工程採用到了8-12mm，有的純粹是沒有計算，胡亂用，沒有必要。)

粘鋼對基層混凝土強度有要求。包鋼要求低一些。

粘鋼加固僅為鋼筋補強，包鋼則是一種更綜合加固方式。

其實區分很簡單，粘鋼就是粘膠;而包鋼就是灌膠

名稱：粘鋼加固

粘鋼加固技術適用於承受靜力作用的一般受彎及受拉構件。加固後的構件重量增加或減少;同時不影響構築物的使用凈空，不改變構件外形;且連接處受力均勻，不會產生應力集中。粘貼鋼板加固施工快速、現場無濕作業或僅有抹灰等少量濕作業，對生產和生活影響小，且加固後對原結構外觀和原有凈空無顯著影響，但加固效果在很大程度上取決於膠粘工藝與操作水平;適用於承受靜力作用且處於正常濕度環境中的受彎或受拉構件的加固。

名稱：包鋼加固

包鋼加固亦稱粘結外包型鋼加固法，鋼筋混凝土樑柱外包型鋼加固稱之為包鋼加固。當以乳膠水泥粘貼或以環氧樹脂化學灌漿等方法粘貼時，稱之為濕式包鋼加固。該法受力可靠、施工簡便、現場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用於600C以上高溫場所;適用於使用上不允許顯著增大原構件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。

適用范圍

1.本方法適用於承受靜力作用的一般受彎及受拉構件。

2.本方法以環境溫度不超過60℃，相對濕度不大於70%及無化學腐蝕的適用條件為限，否則應採取有效防護措施。

3.本方法所用膠粘劑是指有充分試驗依據且性能滿足使用要求的，並經過國家有關部門鑒定的結構膠。

4.當構件的混凝土強度低於C15，不宜採用本方法進行加固。

粘鋼主要是靠鋼板與構件間的粘結力來加強原有構件的承載力

而包鋼是用機械的方法(焊接或螺栓連接 )在混凝土構件的周圍加鋼板，相當於加達了構件的截面高度，兩者的原理是一樣的。

C. 剪力牆粘鋼加固介紹

說到建築專業術語——剪力牆粘鋼加固，現階段，建築企業如何進行剪力牆粘鋼加固，基本情況怎麼樣？以下是中達咨詢小編整理剪力牆粘鋼加固專業建築術語相關內容，基本情況如下：
小編通過建築行業網路網站——建築網建築知識專欄進行查詢，梳理剪力牆粘鋼加固相關資料情況，基本內容如下：
剪力牆又稱抗風牆、抗震牆或結構牆。房屋或構築物中主要承受風荷載或地震作用引起的水平荷載和豎向荷載（重力）的牆體，防止結構剪切（受剪）破壞。又稱抗震牆，一般用鋼筋混凝土做成。
剪力牆粘鋼加固基本概況：
粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板採用高性能的環氧類粘搭運接劑粘結於混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。
剪力牆宏判粘鋼加固工藝特點：
1、施工蔽枝改簡便、快捷、基本不增加被加固構件斷面尺寸和重量。
2、建築結構膠將鋼板（型鋼）與混凝土緊密粘接，將加固件與被加固體合為一體，結構膠固化時間短，完全固化後即可以正常受力工作。
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D. 粘貼鋼板加固橋梁

粘貼鋼板加固橋梁是非常重要的，了解橋梁加固的每個細節，才能更好的保障正常使用，每個細節的處理都很關鍵。中達咨詢就粘貼鋼板加固橋梁和大家說明一下。
採用環氧樹脂系列粘結劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結構物的受拉緣或薄弱部位，使之與原結構物形成整體共同受力，以提高其剛度，改善原結構的鋼筋及混凝土的應力狀態，限制裂縫的進一步發展。從而達到加大補強、提高橋梁承載能力，是粘貼鋼板加固法的目的。
1.鋼與混凝土的粘結強度
1．1 粘結抗剪試驗
在C40級的混凝土立方體試塊上，用結構膠粘合兩塊大小相同的鋼板，在結構膠完全固化後。進行剪切試驗，結果表明，剪切破壞發生在混凝土，而不在粘結面上，混凝土的破壞面大於粘配鎮穗合面。可見，粘結抗剪強度大於混凝土的抗剪強度。
1．2 粘結抗拉試驗
把兩塊鋼板對稱地粘結在C40級的混凝土立方體試塊上，進行抗拉試驗。結果表明，拉斷面發生在混凝土試塊上。而粘結面完好，混凝土的破壞面大於粘合面。可見，粘結抗拉強度大於混凝土的抗拉強度。
上述試驗表明，用結構膠粘結的鋼板與混凝土，無論其粘結抗剪，還是粘結抗拉，破壞均發生在混凝土，粘結強度取決於混凝土的自身強度。因此，鋼板與混凝土的粘結抗剪、粘結抗拉強度，可取等於混凝土的抗剪強度、軸心抗拉強度。
2.粘貼鋼板加固設計
(1)為了提高橋梁結構的抗彎能力，一般在構件的受拉緣的表面粘貼鋼板，使鋼板與原結構形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土粘結處的混凝土局部抗剪切強度控制設計。合理與安全的設計應控制在鋼板發生屈服變形前，粘結處混凝土不出現剪切破壞。
(2)當橋梁結構的主拉應力區斜筋不足，為了加固和增加結構的抗剪切強度時。可將鋼板粘貼在結構的側面，並垂直於剪切裂縫的方向斜向粘貼(斜度一般為45°-46°)，以承受主拉應力。
(3)補強設計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，原有構件承受恆載與活載，增加的鋼板承受原有構件承受不了的那部分活載。
(4)在構件設計時，加固用的鋼板可按實際需要採用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大些。用於抗彎能力補強的鋼板尺寸應盡可能薄而寬、厚度一般為4～6 mm，較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應構件表面形狀。用於抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點，可依設計而定，一般採用10～15mm。
(5)設計鋼板長度時，應將鋼板的兩端延伸到低應力區，以減少鋼板鉗固端的粘結應力集中，防止粘結部位構件出現裂縫或粘貼鋼板被拉脫培卜現象的發生。
(6)粘鋼法加固橋梁，如何確保鋼板和外加固構件形成整體受力是加固成功與否的關鍵，所以，在補強設計時，除應考慮鋼板具有足夠的錨固長度、粘結劑具有足夠的粘結強度和耐久性外，為避免鋼板在自由端脫膠拉開，端部可用夾緊螺栓固定，或設置u型箍板、水平錨固板等，並在鋼板上按一定的距離用螺栓固定，確保鋼板與混凝土之間的粘結力滿足抗拉或抗剪強度的需要。
3.材料與構造要求
(1)加固所用的粘結劑，必須是粘結強度高、耐久性好、具有一定彈性。
(2)加固使用的鋼板，一般以3號鋼或16號錳鋼為宜。鋼板、連接螺栓及焊縫的旅運強度設計值，應按現行國家標准《鋼結構設計規范》規定採用。
(3)粘鋼加固結檯面的粘結強度，除粘結劑本身強度應確保外，主要取決於被加固構件混凝土強度。因此，粘鋼加固基層的混凝土強度等級不應低於C15 。
(4)對於受壓粘結鋼加固，當採用梁側粘鋼時，鋼板寬度不宜大於梁高的1/3。
(5)粘結鋼板在加固點外的錨固長度，除滿足計算值外，尚應保證一定的構造要求；對於受拉區，不得小於200t（t為鋼板厚度），亦不得小於600mm；對於受壓區，不得小於160t，亦不得小於480mm；同時，錨固區尚宜增設U型箍板或螺栓等附加錨固措施。
(6)為防止鋼板銹蝕，延緩粘結劑的老化，鋼板表面應作密封防水防腐處理。
4.粘貼鋼筋法特點
粘貼鋼筋加固法一般用在橋梁結構的抗拉強度不足，受拉部位產生裂縫時，在受拉部位粘貼鋼筋對橋梁進行加固，以便增強橋梁抗彎部位外纖維的抗拉能力。粘貼鋼筋具有與結構物粘附性能較好、加工成型容易、用鋼量少、錨圊牢靠方便、加固效果明顯等特點。一般採用環氧砂漿粘貼鋼筋，環氧砂漿的厚度以不使鋼筋外露為標准。為便於施工和加強補強鋼筋和原結構更好地形成整體，可在原結構上間隔一定距離設置短鋼筋錨桿。
5.加固施工工藝要點
(1)搭設支架，在支架上設有支承梁和成型模板。
(2)對原結構被加固部位的混凝土表面進行處理，確保粘貼效果更好。混凝土表面要清除破碎部位、鑿平拉毛，使骨料露出，用鋼絲刷或壓縮空氣把浮塵清除掉。
(3)安裝錨桿和布設鋼筋。鋼筋布設前，應先把鋼筋接被加固部位的外形整形截好，除銹後再用丙酮擦拭乾凈，放在模板上紮成排柵，或在橋下點焊成排柵再就位。就位前，先在鋼筋排柵表面塗一層環氧樹脂膠漿，然後再用錨桿固定在構件的底面上。
(4)粘結。為便於脫模，粘貼鋼筋前先在模板上鋪一層塑料薄膜，再將環氧樹脂砂漿均勻地攤鋪在模板上，厚度稍大於設計值。粘貼時，在模板與支承梁之間打人木楔，將模板頂起壓在構件底面的補強鋼筋上，使環氧砂漿壓入鋼筋的間隙，與原結構的混凝土粘為一體。
(5)待環氧砂漿固化後拆除模板，並立即對粘貼質量進行檢查，若發現空洞等缺陷，應及時用環氧砂漿進行修補。
(6)對加固部位表面進行防護處理。一般先清除補強鋼筋表面的銹斑和塵污，然後塗一層環氧樹脂薄漿罩面，再塗兩層防銹漆在上面進行保護。也可在加固部位表面噴射一層混凝土保護層，防止補強鋼筋銹蝕。
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E. 泄洪洞加固安全用波紋管鋼板要求

泄洪洞加固安全用波紋管鋼板的要求主要包括以下幾個方面：。材料要求：波紋管鋼板應選用具有良好機械性能和耐腐蝕性能的優質鋼材，如Q345B、Q235B等。材料應符合國家相關標准和規范的要求。
1、厚度要求：波紋管鋼板的厚運並度應根據加固設計方案、洪水水位等因素確定，一般應在3mm以上。
2、安裝要求：波紋管鋼板的安辯銀裝應由具有相應資質和經驗的專攜悄宴業施工隊伍進行，確保施工質量和安全。安裝過程中，應注意鋼板的拼縫和固定，確保接頭緊密、無泄漏。
3、其他要求：波紋管鋼板的設計和施工應符合相關的國家標准和規范，如《鋼結構設計規范》、《建築抗震設計規范》等。同時，還需要考慮波紋管鋼板的防腐、防銹和防腐蝕措施，確保加固後的泄洪洞能夠長期安全使用。

F. 粘碳纖維加固和粘鋼板加固，有什麼分別

一、碳纖維加固

碳纖維加固被使用在混凝土結構加固修補中源於20世紀80年代的日、美發達國家。這項技術出現在我國比較晚，直到90年代有關部門才開始碳纖維加固技術的研究和使用。但就目前來說的話，隨著我國的交通事業和經濟建設飛速發展，加固技術也是飛速發展並且日趨的走向成熟，這其中除了上海悍馬的碳纖維加固還有粘鋼加固、玻璃加固等一系列加固技術。碳纖維加固和粘鋼加固在工程中都是比較重要的加固施工方案，兩者各有其優點，在很多的工程中都要用到這兩種方案。

碳纖維加固其原理用專業術語講就是將抗拉強度極高的碳纖維用環氧樹脂預浸成為復合增強材料，用環氧樹脂粘結劑沿受拉方向或垂直於裂縫方向粘貼在要補強的結構上，形成一個新的復合體，使增強粘貼材料與原有鋼筋混凝土共同受力增大結構的抗裂或抗剪能力，提高結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。

二、粘鋼加固

粘鋼加固又稱為粘貼鋼板加固，是將鋼板採用高性能的環氧類粘接劑粘結於混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。粘鋼加固說得通俗一點就是，通過上海悍馬的改性環氧樹脂粘鋼膠，將鋼板粘貼到混凝土構件，相當於對被加固構件進行了體外配筋，使二者作為一個新的整體，共同受力，從而達到加固目的。

粘鋼加固也有其自身的優點：

1、 粘鋼加固不僅提高了原結構的強度，它對裂縫的和撓度都可以起到抑製作用。

2、 粘鋼加固造價較碳纖維來說要低（斷面為5x100的Q235b鋼板，能提供的設計強度約為5x100x215=107（千牛），若改為100寬.0167mm厚的碳纖維布，假定碳布的設計強度為3500Mpa。則碳布提供的設計強度為0.167x100x3500=58（千牛），稍微粗略地說，粘一層5厚鋼板和粘兩層碳布強度相當，可是粘貼5厚鋼板比起粘貼雙層碳布，造價要節省一些）

3、 鋼板不象碳布那樣易損，便於裝修。

4、 粘鋼和原構建整體性更好（粘鋼時一般採用加壓用膨脹螺栓，螺栓的存在使鋼板和混凝土構件的整體性更好，而粘鋼兩層碳布，因剪力後滯，存在材料降效現象）

G. 建築加固用什麼材料比較好

其實問的問題面有些廣，建築加固用的材料是根據什麼類型的建築，還有加固設計院給出的加固圖紙用什麼加固工藝，再去確定用什麼材料。就比如橋梁需要加固，當然也要看橋梁是什麼問題需要加固哪裡，如橋面需要承重加固，可以用到的工藝有碳纖維布加固，粘鋼加固，碳纖維板加固，當然這些用到的材料也是不一樣的，有碳纖維布，碳纖維膠，鋼板，粘鋼膠，碳纖維板等等其它的一些輔助材料

H. 牆體開裂水泥樓面用什麼鋼材加固

牆體開裂水泥樓面加固鋼條加固。

擴展知識；

如何預防水泥地面開裂。

在進行水泥地板施工時，必須控制水灰比。水泥比不正確，例如水泥量過多等，水泥地面會破裂。我們在澆築混凝土砂漿時，要將混凝土充分振搗，如果振搗不充分會使得混凝土內部存在孔隙等，也容易導致水泥地面開裂。除此之外，我們要做好水泥地面伸縮縫處理，如果沒有伸縮縫，地面熱脹冷縮容易出現開裂的情況。

水泥地面裂縫怎麼處理用什麼材料。

修補材料：水泥砂漿，環氧樹脂砂漿等。處理方法：先將裂縫鑿成V型並清理干凈，再把修補材料攪拌均勻，並將其填充在裂縫中，最後把修補材料均勻的塗抹在裂縫周圍，修補材料和地面交接處要抹平。

I. 小挖機鏟斗加固用鉻鋼板

鏟斗加固用耐磨鋼板會好一點，進口的效果更佳。比如日本JFE和德國的迪林根，前者為性價比比較好，後者突出性能。

摘抄法鋼的高硬度耐磨鋼介紹

高硬度耐磨鋼廣泛用於礦山機械、煤炭采運、工程機械、農機、建材、電力、鐵路運輸等部門。例如，球磨機的鋼球、襯板，挖擱機斗齒、鏟斗，各種破碎機的軋壁、齒板、錘頭，拖拉機和坦克的履帶板、風扇磨機的打擊板，鐵路轍叉，煤礦刮板輸送機中部槽中板、槽幫、圓環鏈，推土機用鏟刀、鏟街、刃板，大型電動輪車斗用襯板.石油和露天鐵礦穿孔用牙輪鑽頭等。以上所列舉的還僅限於屬於經受磨料磨損的耐麟鋼應用。

礦石和水泥磨機中使用的研磨介質(鋼球、鋼棒和襯板)是消耗量很大的鋼鐵磨損件。在美國，磨球大多數用碳鋼和合金鋼鍛造或鑄造，它們占腳球總消耗量的97%。在加拿大.消耗的解球中鋼球佔81%。據統計.中國每年消耗磨球約100萬噸以上，全國磨機襯板年消耗量超過20萬噸，我國煤礦用刮板輸送機中部槽每年消耗超過8萬噸鋼板。

耐磨鋼·般是用電爐或轉爐冶煉的，產品以鑄件為多。近年來，鍛、軋等熱加工鋼材正在增多。一般機械中使用的耐磨鋼件的生產方法與其他工件沒有區別，只是在熱處理或表面處理工藝方面有所不同，以達到耐磨性的要求。除基體外第二相的數徽、形狀和分布對鋼件的耐磨性有重要影響，這要從俐的化學成分設計、冶煉、熱加工、熱處理等方面統籌考慮.以便從冶金方面達到提高耐磨性的要求。

磨損一般是發生在工件表面，因此強化工件表面十分重要。鋼的表面強化技術有悠久的歷史，近幾十年來，各種各樣的表面強化技術與裝備發展迅速，採取必要的表面強化措施，不僅可以節約大量的原材料.而幾可以賦予工件表面層以各種特殊的、整體材料難以得到的組織結構與性能.從而獲得優異的耐磨性和巨大的經濟效益。如今表面強化技術巳成為耐磨鋼研究與應用的一個重要方向。

近年來鋼鐵材料的表面強化技術發展很快，新技術、新工藝層出不窮，針對不同需要可以選擇不同的表面強化技術來提高鋼件在各類磨權條件下的耐磨性，以價格較低廉的基體材料製作工件取代昂貴的合金鋼。

J. 粘貼鋼板加固橋梁的質量

橋梁是公路的主要組成部分，維護橋梁的使用狀態是確保公路暢通、行車安全的關鍵。然而，由於受到車輛以及各種環境因素的作用和影響，公路橋梁在使用期內將產生一系列病害；隨著時間的推移，新建的橋梁終會成為舊橋。所以對這些橋梁進行病害分析，提出相應對策，進行維修加固，具有顯著的經濟效益和社會效益。目前，工程上常用的補強加固技術主要有體外預應力技術、粘貼碳纖維技術、粘貼鋼板技術、增大主梁或主拱圈截面技術、種植鋼筋技術、新舊混凝土連接技術、裂縫修補技術、混凝土缺陷修補技術和噴射混凝土技術等等。
一、鋼與混凝土的粘結強度
1.1粘結抗剪試驗
在迅蠢C40級的混凝土立方體試塊上，用結構膠粘合兩塊大小相同的鋼板，在結構膠完全固化後。進行剪切試驗，結果表明，剪切破壞發生在混凝土，而不在粘結面上，混凝土的破壞面大於粘合面。可見，粘結抗剪強度大於混凝土的抗剪強度。
1.2粘結抗拉試驗
把兩塊鋼板對稱地粘結在C40級的混凝土立方體試塊上，進行抗拉試驗。結果表明，拉斷面發生在混凝土試塊上，而粘結面完好，混凝土的破壞面大於粘合面。可見，粘結抗拉強度大於混凝土的抗拉強度。
用結構膠粘結的鋼板與混凝土，無論其粘結抗剪，還是粘結抗拉，破壞均發生在混凝土，粘結強度取決於混凝土的自身強度。因此，鋼板與混凝土的粘結抗剪、粘結抗拉強度，可取等於混凝土的抗剪強度、軸心抗拉強度。
二、粘貼鋼板加固設計
為了提高橋梁結構的抗彎能力，一般在構件的受拉緣的表面粘貼鋼板，使鋼板與原結構形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土粘結處的混凝土局部抗剪切強度控制設計。合理與安全的設計應控制在鋼板發生屈服變形前，粘結處混凝土不出現剪切破壞。當橋梁結構的主拉應力區斜筋不足，為了加固和增加結構的抗剪切強度時，可將鋼板粘貼在結構的側面，並垂直於剪切裂縫的方向斜向粘貼(斜度一般為45°~60°)，以承受主拉應力。補強設計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，原有構件承受恆載與活載，增加的鋼板承受原有構件承受不了的那部分活載。在構件設計時，加固用的鋼板可按實際需要採用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大些。用於抗彎能力補強的鋼板尺寸應盡可能薄而寬、厚度一般為4~6mm，較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應構件表面形狀。
三、加固方案與施工工藝
3.1施工材料
加固所用的粘結劑，必須粘結強度高、耐久性好、具有早搭一定彈性。加固使用的鋼板，一般以3號鋼或16號錳鋼為宜。鋼板、連接螺栓及焊縫的強度設計值，應按現行國家標准《鋼結構設計規范》規定採用。粘鋼加固結合面的粘結強度，除粘結劑本身強度應確保外，主要取決於被加固構件混凝土強度。因此，粘鋼加固基面的混凝土強度等級不應低於C15。對於受壓粘鋼加固，當採用梁側粘鋼時，鋼板寬度不宜大於梁高的1/3。粘結鋼板在加固點外的錨固長度，除滿足計算值外，尚應保證一定的構造要求，同時錨固區尚宜增設U型箍板或螺栓等附加錨固措施。為防止鋼板銹蝕，延緩粘結劑的老化，鋼板表面應作密封防水防腐處理。
3.2化學灌漿法修補裂縫
粘鋼加固前，對加固構件基面產生的裂縫，可採用化學灌漿法進行修補。即將公學材料配製的漿液，用壓送設備將其灌入混凝土構件的裂縫內，使其畝睜陪擴散、固化。因固化後的化學漿液具有較高的粘結強度，能與混凝土較好粘結，從而增強了板的整體強度和耐久性，恢復板的使用功能，達到防銹補強的目的。
3.3梁的加固―粘鋼板加固法
粘鋼板加固法是用粘結劑(建築結構膠)將鋼板粘貼到梁需要加固的部位上，以提高結構承載能力的一種方法。粘鋼板加固不僅補充了原構件的鋼筋不足，而且還通過大面積的鋼板粘貼，有效地保護了原構件的混凝土不再產生裂縫，並使已有的裂縫得到控制而不繼續擴展，從而增強了原結構的整體性，提高了原構件的承載力。鋼板粘貼好後應立即用卡具、支撐或臌脹螺栓等加以固定，並適當加壓，以使膠液剛好從鋼板邊沿擠出為度。若有局部不貼合處，可用木楔在鋼板與支撐裝置之間打入，將鋼板與混凝土表面壓實。臌脹螺栓一般兼作鋼板的永久附加錨固措施，其埋設孔洞應於鋼板一起於塗膠前配鑽。
3.4加固施工要點
1）混凝土基面處理。先清理混凝土破損基面，鑿除鬆散混凝土；然後對外露銹蝕鋼筋進行除銹，直至露出金屬光澤；再將混凝土基面或缺陷部分用清水清洗干凈，使基面保持乾燥、無雜物；最後採用環氧混凝土對混凝土剝落位置進行修補，修補混凝土必須與原混凝土保持平整、密實。
2）混凝土表面(粘貼面)處理。在需粘貼加固的混凝土表面鑿除2mm-5mm厚的表層砂漿及碳化層，使堅實的混凝土石外露，並形成平整的粗糙面，表面不平處應用尖鑿輕鑿整平，再用鋼絲刷刷毛，剔除表層疏鬆物，最後用無油壓縮空氣吹除表麵粉塵或清水沖洗干凈，待完全乾燥用脫脂棉蘸丙酮擦拭表面。
3）鋼板粘貼面處理。將鋼板條用方木支架架空平放，用磨光砂輪機或鋼絲刷磨機對粘貼面進行除銹和粗糙處理，打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直；打磨完畢後先用干凈棉布將表麵灰塵擦除，再用脫脂棉蘸丙酮將鋼板表面擦拭乾凈。
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