鋼板翻身的怎麼吊裝

㈠ 跪求一份鋼結構吊裝方案

營口浩通礦業有限公司400萬噸選煤廠

主廠房鋼構吊裝
施工方案

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批 准 ：

江蘇省建工集團
二O一O年七月

目 錄

第一章 工作概況
第二章 准備工作
第三章 鋼構吊裝
第四章 質量保證措施
第五章 安全技術措施
第六章 文明施工保證措施
第七章 安全事故應急救援措施

第一章 工程概況
1.1 項目簡介
營口浩通礦業有限責任公司400萬噸選煤廠項目佔地面積3524.5平方。為多跨鋼結構建築，跨度為53m，檐高22.8m，1軸~9軸內設一台A5級工作制橋式吊車，Gn=20/5T,Sn=29.8m(非標)，1/E軸~A軸內設一台A5級工作制電動單梁吊車（地面操作），Gn=10T,Sn=24.0m(非標)，採用混凝土鑽孔灌注樁基礎，彩鋼板屋面。變電站主結構及吊車梁採用Q345B鋼材，其它主結構採用Q235B鋼材，鋼架連接採用大六角高強度螺栓，性能等級為10.9級，梁與梁的相互連接以及端板形式的鋼架樑柱，採用摩擦型連接。連接面採取噴砂處理，Q235B鋼的摩擦系數為0.45，Q345B鋼的摩擦系數為0.5。
主要實物工程量如下表：
序 號 名 稱 單 位 數 量 備 注
1 支撐結構 T 37.03
2 介質庫鋼架 T 30.42
3 變配電室 T 44.99
4 主廠房吊車梁 T 19.768
5 主廠房鋼架 T 181.06
6 彩鋼瓦屋面 M2 ≈3500

第二章 准備工作
2.1鋼構預制及連接構件的預拼裝：
由於該鋼結構工程在現場沒有加工場地的特點，我公司已將鋼結構的製作進行工廠加工，運至現場進行吊裝。（詳見工藝流程圖）
輕鋼結構施工工藝流程圖

2.1.1預拼裝
1鋼結構構件組裝是遵照施工圖的要求，把已加工完成的各零件或半成品構件，用裝配的手段組合成為獨立的成品。分為部件組裝、組裝、預總裝。
2組裝前，施工人員根據施工圖要求復核其需組裝零件質量。其構件外形尺寸偏差符合下表1
鋼構件外形尺寸主控項目的允許偏差(mm)
項 目 允許偏差
單層柱、梁、桁架受力支托(支承面)表面至第一個安裝孔距離 ±1.0
實腹梁兩端最外側安裝孔距離 ±3.0
構件連接處的截面幾何尺寸 ±3.0
柱、梁連接處的腹板中心線偏移 2.0
受壓構件(桿件)彎曲矢高 L／1000，且不應大於 10.0
多節柱銑平面至第一個安裝孔距離 ±1.0
3採用地樣法，即用比例1：1在裝配平台上所有構件實樣，然後根據零件在實樣上的位置，分別組裝起來成為構件。其鋼構件預拼裝的允許偏差應符合下表 2的規定。
表2 鋼構件預拼裝的允許偏差(mm)
構件類型 項 目 允許偏差 檢驗方法

多節柱 預拼裝單元總長 ±5.0 用鋼尺檢查
預拼裝單元彎曲矢高 l／1500，且不應大於 10.0 用拉線和鋼尺檢查
介面錯邊 2.0 用焊縫量規檢查
預拼裝單元柱身扭曲 h／200，且不 應大於 5.0 用拉線、吊線和鋼 尺檢查
頂緊面至任一牛腿距離 ±2.0 用鋼尺檢查

梁、桁架 跨度最外兩端安裝孔或兩端 支承面最外側距離 +5.0
－10.0
介面截面錯位 2.0 用焊縫量規檢查
拱度 設計要求起拱 ±l／5000 用拉線和鋼尺檢查
設計未要求起拱 l／2000
0
節點處桿件軸線錯位 4.0 劃線後用鋼尺檢查

管構件
預拼裝單元總長 ± 5.0 用鋼尺檢查
預拼裝單元彎曲矢高 l／1500，且不應大於 10.0 用拉線和鋼尺檢查
對口錯邊 t／10，且不應 大於 3.0 用焊縫量規檢查
坡口間隙 +2.0
－1.0 用焊縫量規檢查

構件平面總 體預拼裝 各樓層柱距 ±4.0

用鋼尺檢查

相鄰樓層梁與梁之間距離 ±3.0
各層間框架兩對角線之差 H／2000，且
不應大於 5.0
任意兩對角線之差 ∑H/2000，且
不應大於 8.0
4吊車梁和吊車桁架不得下撓。
5超出規定的偏差，在吊裝之前應設法消除，構件製作允許偏差應符合規范要求。
2.2吊裝場地布置原則:
A . 流水順序安排吊裝場地，盡量減少運輸量，避免倒流水。
B. 根據生產需要合理安排操作面積，以保證材料和零件有必須的堆放場地。
C. 保證吊車能順利運出，構件順利吊裝。
D. 便利供電、供水、照明線路的布置。

2.3地基和基礎處理
A對吊裝區域內吊機的行駛和作業區域首先應進行場地平整夯實，對回填土應特別注意回填時的分層夯實，使土壤的地基承載力達到15000kg/m2。
B地基處理時應注意和馬路的平緩連接,以保證車輛的通行。
C安裝前應對基礎軸線和標高，預埋板位置、預埋與混凝土緊貼性進行檢查，檢測和辦理交接手續，其基礎應符合如下要求：
a基礎砼強度達到設計要求。
b基礎的軸線標志和標高基準點准確、齊全。
c基礎預埋地腳螺絲的允許偏差應符合規范要求。
d地腳螺栓螺紋保護情況。
2.4 構件進場
依據安裝順序分單元成套供應，構件運輸時根據長度、重量選用車輛，構件在運輸車上要墊平、超長要設標志、綁扎要穩固、兩端伸出長度、綁扎方法、構件與構件之間墊塊，保證構件運輸不產生變形，不損傷塗層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構件之間均須墊塊加以保護。
依據現場平面圖，將構件堆放到指定位置。構件存放場地須平整堅實，無積水，構件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構件支點須在同一垂直線上，以防鋼構件被壓壞和變形。構件堆放後，設有明顯標牌，標明構件的型號、規格、數量以便安裝。以兩榀鋼架為一個單元,第一單元安裝時應選擇在靠近山牆,有柱間支撐處.

第三章 鋼構吊裝
3.1吊車的選型
本工程計劃選用QY25E-25T汽車式起重機分別承擔主鋼梁、樓層梁、鋼屋面以及其他所有鋼構件的裝卸及安裝。准備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品和各種測量用具。
3.1.1 QY25E汽車起重機作業狀態主要技術參數表

QY25E汽車起重機作業狀態主要技術參數表
類別 項 目 參 數
主
要
性
能
參
數

最 大 額 定 總 起 重 量 t 25
最 小 額 定 工 作 幅 度 m 3
轉 台 尾 部 回 轉 半 徑 m ≤3.56
最 大 基 本 臂 kN•m 806
起 重 最 長 主 臂 kN•m 521
力 矩 最 長 主 臂+副臂 kN•m 280
支 腿 縱 向 m 4.8
距 離 橫 向 m 6
起 升 基 本 臂 m ≥10.5
高 度 最 長 主 臂 m ≥31.5

最長主臂+副臂(安裝角5°) m ≥39.2
最長主臂+副臂(安裝角30°) m ≥38
工
作
速
度

起 重 臂 起 臂 時 間 s ≤60
起 重 臂 全 伸 時 間 s ≤135
最 大 回 轉 速 度 r/min 3
起升速度(單繩、
第三層）

主起升機構 滿載 m/min ≥90
空載 m/min ≥120
副起升機構 滿載 m/min ≥90
空載 m/min ≥120
雜訊
限值 機 外 輻 射 dB(A) ≤120
司 機 位 置 處 dB(A) ≤90

3.1.2.勞動力配備
1、根據工程的具體情況，我公司挑選出有豐富經驗和特殊工種經培訓取得上崗證的施工人員組成鋼結構吊裝隊。
序號 工 種 人 數 備 注
1 起重工 2 持證
2 吊車司機 2 持證
3 電 工 1 持證
4 電焊工 5 持證
5 普工 16

3.1.2吊裝順序
本工程鋼結構吊裝工程量較大,構件較多。為保證優質、安全、高效完成吊裝任務,把整個車間按跨度劃成四個吊裝單元,流程圖如下：

從這次吊裝任務來看：鋼柱、鋼梁和吊車梁的吊裝是主要骨架。但不管是車間內部吊裝和車間外部吊裝都應遵循以下吊裝的順序原則：
先立標准柱、後橫梁、再屋架（形成流水作業）
先地上連接、後整體就位；
先鋼柱、後橫梁、再屋架；
先橫向結構、後平面構件。

3.1.3施工方法
1.鋼柱，鋼梁吊裝
a、鋼梁，鋼柱安裝用先進的測量儀器定位，確保鋼梁，鋼柱的安裝符合規范要求。
b、框架中心鋼梁先吊裝，再由中心向兩端安裝。
c、強調鋼梁安裝的對稱性。
d、強調鋼梁安裝時，對鋼梁位移、標高進行跟蹤觀察。
e、為保證鋼框架現場安裝精度與設計、製作一起討論各種構件連接節點部位並做應力應變測試，便於操作者控制變形, 發現問題及時解決。
2.鋼屋架現場拼裝，採用立拼。
a吊裝採用單榀吊裝，吊點採用四點綁扎，綁扎點應用軟材料墊至其中以防鋼構件受損。起吊時先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對准安裝位置中心，然後徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉屋架使其對准柱頂，以使落鉤就位，落鉤時應緩慢進行，並在屋架剛接觸柱頂時即剎車對准預留螺栓孔，並將螺栓穿入孔內，初擰作臨進固定，同時進行垂直度校正和最後固定，屋架垂直度用掛線錘檢查，第一榀屋架應於抗風柱相連接並用四根溜繩從兩邊把屋架拉牢，以後各榀屋架可用四根校正器作臨時固定和校正，屋架經校正後，即可安裝各類支撐及檁條等，並終擰螺栓作最後固定。鋼梁安裝允許誤差：

序號 項目 標准
1 梁兩端頂面高差 L/100且≤10mm
2 主梁與梁面高差 ±2.0mm
3 跨中垂直度 H/500
4 撓曲（側向） L/1000且≤10.0mm
b、高強度螺栓的連接和固定
①鋼構件拼裝前應檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等，摩擦面應保持乾燥、整潔，不得在雨中作業。
②高強度螺栓在大六角頭上部有規格和螺栓號，安裝時其規格和螺栓號要與設計圖上要求相同，螺栓應能自由穿入孔內，不得強行敲打，並不得氣割擴孔，穿放方向符合設計圖紙的要求。
③從構件組裝到螺栓擰緊，一般要經過一段時間，為防止高強度螺栓連接副的扭矩系數、標高偏差、預拉力和變異系數發生變化，高強度螺栓不得兼作安裝螺栓。
④為使被連接板疊密貼，應從螺栓群中央順序向外施擰，即從節點中剛變大的中央按順序向下受約束的邊緣施擰。為防止高強度螺栓連接副的表面處理塗層發生變化影響預拉力，應在當天終擰完畢，為了減少先擰與後擰的高強度螺栓預拉力的差別，其擰緊必須分為初擰和終擰兩步進行，對於大型節點，螺栓數量較多，則需要增加一道復擰工序，復擰扭矩仍等於初擰的扭矩，以保證螺栓均達到初擰值。
⑤高強度六角頭螺栓施擰採用的扭矩板手和檢查採用的扭矩手在班前和班後均應進行扭矩校正。其扭矩誤差應分別為使用扭矩的±5%和±3%。
對於高強度螺栓終擰後的檢查，可用「小錘擊法」逐個進行檢查，此外應進行扭矩抽查，如果發現欠擰漏擰者，應及時補擰到規定扭矩，如果發現超擰的螺栓應更換。
對於高強度大六角螺栓扭矩檢查採用「松扣、回扣法」，即先在累平桿的相對應位置劃一組直線，然後將螺母退回約30°～50°，再擰到與細直線重合時測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差在檢查扭矩的±10%范圍內為合格，扭矩檢查應在終擰1小時後進行，並在終擰後24小時之內完成檢查。
⑥高強度螺栓上、下接觸面處加有1/20以上斜度時應採用墊圈墊平。高強度螺栓孔必須是鑽成的，孔邊應無飛邊、毛刺，中心線傾斜度不得大於2mm。
2、圍護材料吊運安裝
（1）材料進場設置指定地點前，須分批、分類另放，不能立即使用時應整齊堆放並以帆布或膠布覆蓋。
（2）地面堆放材料時，為保持乾燥必須鋪設枕木（枕木高6公分以上），材料不得接觸地面，枕木間距不得大於3公尺。
（3）材料吊運至屋架前，應以鋼帶捆紮束緊。
（4）放置鋼板之屋架，吊放鋼板前，須先設置擋板防止鋼板滑落。
（5）材料吊運至屋架時，吊桿上系住彩色鋼板之垂直系帶間距不得大於6公尺，兩端須加斜向吊帶，以防止滑落。（每捆重不得大於2噸）。
（6）保持平穩緩緩吊升，吊車作業范圍內，非吊裝人員不得靠近。
（7）吊升過程中，彩色鋼板垂直系帶如有松脫，應放下重新調整後再吊升。
（8）彩色鋼板緩緩下降，待吊車人員控制定位（檐口擋板）後，依序放下。
（9）材料吊至屋架後，所有皮肋須朝上，板面應朝同一方向（便於安裝，除陰肋扣合），並應以尼龍繩固定於鋼主架上（不得放置於衍條中央）。
3、檁條安裝：
整平：安裝前對檁條支承進行檢測和整平，對檁條逐根復查其平整度，安裝的檁條間高差控制在±5mm范圍內。
彈線：檁條支承點應按設計要求的支承點位置固定，為此支承點應用線劃出，經檁條安裝定位，按檁條布置圖驗收。
固定：按設計要求進行焊接或螺栓固定，固定前再次調整位置，偏差≤±5mm。
驗收：檁條安裝後由項目技術責任人通知質量員或監理工程師驗收，確認合格且轉入下道工序。
4、彩色鋼板鋪設及固定
彩色鋼板鋪設順序，原則上是由上而下,由常年風尾方向起鋪。
（1）屋面
a、以山牆邊做起點，由左而右（或同右而左）依順序鋪設。
b、第一片板安置完畢後，沿板下緣拉准線，每片依准線安裝，隨時檢查不使發生偏離。
c、鋪設面以自攻螺絲，沿每一板肋中心固定於衍條上。
（2）收邊
a、屋面（含雨蓬）收邊料搭接處，須以鋁拉釘固定及止水膠防水。
b、屋面收邊平板自攻螺絲頭及鋁拉釘頭，須以止水膠防止。
c、屋脊蓋板及檐口泛水（含天溝），須鋪塞山型發泡PE封口條。
d、收邊板施工固定方式，依其現場丈量需做變更時，以確認後製做圖為准。
（3）施工原則與自攻螺絲施工方法相同，僅板固定方式改變（以固定座），其固定方法：
a、第一排第一個固定座，以自攻螺絲固定於檁條最左邊，然後於檁條彈墨線做基準線，接著固定同排固定座。
b、第一塊板之肋部對准固定座之肋板，壓下卡入檢查是否扣合正確。
c、將固定座短臂扣上第一塊已鋪好之面板陰肋，依前述方法施工，並調整平齊。
d、按上述順序鋪設，最後所剩空中樓閣間小於板寬一半時，僅用固定座短臂固定板片，其餘空間以泛水收頭。
e、如最後所剩空間大於板寬一半時，則以固定座固定板片，其超出部分裁除。
（4）清理及廢料運棄
a、鋪設鋼板區域內，切鐵工作及固定螺絲時，所產生金屬屑應於每日收工前清理干凈。
b、每日收工前需將屋面、地面、天溝上的殘屑雜物（如PVC布、鋼帶等）清理干凈。
c、施工中裁剪之剩餘廢料，應每日派人收拾集中堆放。
d、完工前所有餘廢料均需清理運棄。
e、完工後應檢查彩色鋼板表面，其受污染部分應清洗干凈。
（5）注意事項
a、彩色鋼板切割時，其外露面應朝下，以避免切割時產生的銼屑貼附於塗膜面，引起面屑氣化。
b、施工人員在屋面行走時，沿排水方向應踏於板谷，沿檁條方向應踏於檁條上，且須穿軟質平底鞋。
c、屋面須做縱向（排立向）搭接時，疊接長度應在15公分以上，止水膠依設計圖施作，其搭接位置應該在衍條位置上（牆面疊接長應在10公分以上，擱置於衍條上）。
d、自攻螺絲固定於肋板，其凹陷以自攻螺絲底面與肋板中線齊為原則，±1.5mm合格，其過緊部分應加止水膠防水，其過松部分應重新鎖緊。
e、每日收工時，應將留置屋架、地面之彩色鋼板材料用尼龍繩或麻繩摜綁牢固。
f、自攻螺絲必須垂直支撐面，迫緊墊圈必須完整。
第四章、質量保證措施：
1、質量目標：合格。
2、使用的質量技術標准：中華人民共和國行業標准及國標：
《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205—2001
《鋼結構工程質量檢驗評定標准》GB50221-2001
《建築鋼結構焊接規程及規定》JGJ 81-2002
3、質量控制措施：
按照ISO9002 質量標准、要求，控制工程每道施工工序。
3.1、嚴格遵守施工程序，認真執行施工操作規程及驗收規范，組織有關人員認真學習圖紙要求，吃透設計意圖及焊接質量要求、嚴格按焊接工藝要求施工。
3.2、加強技術交底工作，按「質量交底卡」，「安全技術交底卡」的形式，對每個焊工進行焊接工藝技術要求交底，並均以文字形式下達給各班組，有交底人、接收人及監交人簽字。
3.3、強化質量意識，從圖紙質量、材料質量、施工質量三大部分進行把關，焊材進場時必須有合格證、質保書，資料不全的焊材堅決不讓進場。
4、質量管理：
4.1、完善三檢制度。公司質檢員進行檢查督促，根據質量驗評標准中的有關條款進行班內自檢、班組互檢，質檢員專檢，接受質檢部門、總包、監理及甲方代表監督和檢查，並做好各項質量檢查記錄，實事求是進行填寫。
4.2、施工現場每周一進行一次質量例會，同時聘請甲方有關人員參加，集思廣益，達到提高工程質量的目的。
4.3、嚴格資料管理工作，各類資料要求分類分項進行保管，做好收集工作。
4.4、建立質量獎懲制度，為保證工期和質量，同班組簽訂施工協議書，規定如不能通過三檢而造成返工的分項工程，取消當月獎金，扣除班組長當月帶班費，並按一定比例賠償損失。
4.5、加強員工培訓，提高操作水平:
項目部技術負責人根據施工進度，制定項目部所有參與施工人員的培訓計劃，使員工的專業技術得到普遍提高。
第五章 安全技術措施
1、安全生產管理
安全生產管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產順利進行，防止傷亡事故發生而採取的各種對策。它既管人又要管生產現場的物、環境。
a、嚴格執行有關安全生產管理方面各項規定條例等。
b、研究採取各種安全技術措施，改善勞動條件，消除生產中的不安全因素。
c、掌握生產施工中的安全情況，及時採取措施加以整改，達到預防為主的目的。
d、認真分析事故苗子及事故原因，制訂預防發生事故的措施，防止重復事故的發生。
2、明確安全目標：杜絕一切安全事故與火災事故的發生。
3、建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，且總分包之間必須簽訂安全生產協議書。
4、新進企業工人須進行公司、施工隊和班組的三級教育。對上崗員工進行嚴格把關，做到上崗前，都要經安全教育。
5、要進行分部分項工程安全技術交底。
6、必須建立定期安全檢查制度且檢查有記錄。
7、特種作業須持證上崗，且必須遵章守紀，佩戴標記。
8、建立工傷事故處理檔案，認真按規定進行處理報告，做好「三不放過」工作。
9、具體安全措施：
（1）堅決執行國家勞動部頒發的《勞動操作規程》按照鋼結構的安裝工藝要求精心操作，並採取安全與工獎掛鉤。正確使用個人防護用品和安全防護措施，進入施工現場必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，在沒有防護設施的高空、陡坡施工，必須系安全帶。
（2）鋼結構安裝前應對全體人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會、小結會，並結合現場具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作業，要做到「三不傷害」，即：「不傷害自已，不被別人傷害，不傷害別人」。距地面2m以上作業要有安全防護措施。
（3）高空工業要系好安全帶，地面作業人員要戴好安全帽，高空作業人員的手用工具袋，在高空傳遞時不得扔擲。
（4）吊裝作業場所要有足夠的吊運通道，並與附近的設備、建築物保持一定的安全距離，在吊裝前應先進行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應用軟材料墊好或包好，以保證構件與連接繩索不致磨損。構件起吊時吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩定前不準上人。
（5）吊機吊裝區域內，非操作人員嚴禁入內，把桿垂直下方不準站人。吊裝時操作人員精力要集中並服從指揮號令，嚴禁違章作業。起重作業應做到「五不弔」：
① 手勢指揮不清不弔。
② 重量不明不弔。
③ 超負荷不弔。
④ 視線不明不弔。
⑤ 捆綁不牢或重心不明不弔。
⑥ 施工用的臨時電路應採用TN-S三相五線制，PE線有可靠重復接地，施工機械和電氣設備不得帶病作業或超負荷作業，發現不正常現象應停工檢查，不得在運轉中修理。
（6）彩鋼板屋頂施工時，禁止穿拖鞋和赤腳進入現場。
（7）現場氣割、電焊要有專人管理，並設專用消防用具。
（8）參加安裝的各專業工種必須服從現場統一指揮，負責人在發現違章作業時要及時勸阻，對不聽勸阻繼續違章操作者應立即停止其工作。
第六章 文明施工保證措施
文明施工的程度如何直接影響我公司的形象，我們將在本工程的施工中樹立良好的形象，並充分協調好各方面的關系，為建設好本工程予以人力、物力、財力的支持。
1、 文明施工目標
我公司將嚴格按照營口市的施工現場標准化管理規定的內容及相關文件進行布置及管理，並提出文明施工目標為：爭創標准化文明施工樣板工地。
2、 文明施工，環保措施
由於文明施工包括的內容很多，又有許多與安全生產等有緊密聯系，故如有與安全生產的內容重復的，將同樣列出，並作為重點強調的內容加以重視。設置環境保護宣傳標牌、人人樹立環境保護意識。
3、 總平面管理
總平面管理是針對整個施工現場而進行的管理，其最終要求是嚴格按照各施工階段的施工平面布置圖的規劃和管理，具體表現在：
① 施工平面圖規劃合理，應具有科學性、方便性，有利於施工平面布置。
② 嚴格按平面圖所示標識的電、進水、排水系統的布置而設置。
③ 所有的材料堆場、小型機械的布置均按平面圖要求布置，如有調整應有書面的平面修改通知。
④ 在做好總平面管理工作的同時，應經常檢查執行情況，堅持合理的施工順序，不打亂仗，力求均衡生產。
4、 重點部位的要求
在編制本施工方案過程中，本公司派人對施工現場進行了現場勘探，並根據現狀把文明施工中的重點部位要求如下：
① 工完場清：在施工過程中，要求各作業班組做到工完場清，以保證施工現場沒有多餘的材料、垃圾。作為項目經理部應派專人對施工現場進行清掃、檢查，以使每個已施工完的結構清潔、無太多的積灰，而對運入現場的材料要求堆放整齊，以使整個施工現場整齊劃一。
② 對於工程中所使用的氧氣、乙炔等必須有專人保管，未經同意，不得任意使用；本工程所用材料均為綠色環保材料，使用後對周圍環境、水源、空氣等均不產生任何污染。
5、 標准化管理要求
本工程在施工中我們將大力推行施工現場標准化，加強環境衛生管理，從小處著眼，發動全體人員參與，以使本工程能形成一個體現現代文明的窗口。我們會落實業主制訂的規章制度，並認真執行。由於標准化管理包含了從工程安全到文明施工的較多內容，故我公司將在本工程大力推廣，以使本工程能確保達到我公司所承諾的目標，在營口市樹立更好的形象。
第七章、安全事故應急救援措施
(一)、現場項目部配備急救葯箱和擔架，葯箱配足各種急救葯品，並設立應急救援小組。組織架構表如下：
組長：吳煒 副組長： 李明德
組員： 張偉 喬秋子 殷新兵
施工現場常備葯品
品名 適應症 品名 適應症
創可貼 小創傷出血 清涼油 驅暑醒腦
萬花油 燒燙傷 酒精 局部消毒
風油精 蟲咬、牙痛 止血膠帶 外傷出血
紅葯水 消毒止血
棉墊、崩帶 外傷出血
（二）、本工程可能出現的事故主要為機械傷害和高處墜落事故，萬一發生時，應按如下措施進行救援：
(一)、機械傷害事故
1、發生機械傷害事故應立即切斷動力電源，首先搶救傷員，觀察傷員的傷害情況，如手前臂、小腿以下位置出血，應選用橡膠帶或布帶或止血紗布等進行綁扎止血。
2、如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸處心臟擠壓。處於休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平卧、少動，並將下肢抬高約20°左右，盡快送醫院進行搶救治療。
3、出現顱腦損傷，必須保持呼吸道暢通。昏迷者應平卧，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定後再移動。遇有凹陷骨折及嚴重的腦損傷症狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用綳帶或布條包紮後，及時送鄰近的醫院治療。
4、發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用綳帶或布條包紮後。移動時，將傷者平卧放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，導致死亡。搶救脊椎受傷者，移動過程中，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。
5、發現傷者手足骨折，不要盲目移動傷者。

㈡ 求鋼結構吊裝流程，完整的。謝謝～急用

混凝土基礎清理 ， 上柱腳螺栓螺母及水平 ，鋼柱安裝（系桿同時上），鋼梁版拼裝及安裝（系權桿同時上，上第二品鋼梁的時候，柱間支撐和水平支撐必須同時上），吊車梁安裝或者檁條安裝（檁條安裝完成後安裝拉條），安裝天溝，屋面上彩鋼板（含收邊），牆面上彩鋼板（含收邊），窗戶安裝，落水管安裝，收尾（含這種焊接）

㈢ 鋼結構吊裝安全操作規程

鋼結構吊裝安全操作規程有哪些？請看中達咨詢整理的文章。
1．橋空滑在柱、梁安裝後而未設置澆築板樓用的壓型鋼板時，為了便於柱子螺栓等施工的方便，需在鋼樑上鋪設適當數量的走道板及防護設施。
2．在鋼結構吊裝時，為防止人員、物料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設安全網。安全平網設置在梁面上2m處，當樓層高度小於4．5m時，安全平網可隔層設置。安全平網要求在建築平面范圍內滿鋪。安全豎網鋪設在建築物外圍，防止人和物飛出造成安全事故。豎網鋪設的高度一般為兩節柱的高度，宜採用全封閉。
3．為了便於接柱施工，在接柱處要設操作平台，平台周邊應有操作人員的護身圈或護欄裝置。平台固定在下節柱的高度。
4．需在剛安裝的鋼樑上設置存放電焊機、空壓機、氧氣瓶、乙炔瓶等設備用的平台。放置距離符合安全生產的有關規定。
5．為便於施工登高，吊裝柱子前要先將登高鋼梯固定在鋼柱上，為便於進行柱樑節點緊固高強虧跡螺栓敏臘和焊接，需在柱樑節點下方安裝掛籃腳手。
6．施工用的電動機械和設備均須接地或接零並實行二級漏電保護，絕對不允許使用破損的電線和電纜，嚴防設備漏電。施工用電設備和機械的電纜，須集中在一起，並隨樓層的施工而逐節升高。每層樓面須分別設置配電箱，供每層樓面施工用電需要。
7．六級以上大風和雷雨、大霧天氣，應暫停露天起重和高空作業。
8．施工時還應該注意防火，提供必要的滅火設備和防火監護人員。
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㈣ 三錕卷板機出來的鋼板咋吊

使用吊車或起重機進行吊運。
三錕辯枯卷板機是一種生產冷軋鋼板的設備，出來的鋼板需要進行吊裝和搬運。在進行吊運前，需要根據鋼板的大小、重量等特點選擇合適的吊裝設備，並確認吊具的承載能力和懸掛點位置。在吊裝過程中，要特別注意對工人和設備的安全進行控制和保護，以防止發生吊裝事故。此外，攜早洞在選擇吊裝設備和操作過程中應當遵守相關安全規定和操作規程，確保吊裝作業順利完成。
在吊裝過程中，還需要睜悔根據不同的情況確定安全距離和方向，並通過靈活調整吊裝高度、角度等參數來保證施工質量和效率。同時，要定期檢查和維護吊裝設備，以確保其正常運行和使用壽命。

㈤ 鋼結構超長屋面板現場吊裝方法，或其它上板方法，謝謝

1 施工方法
1．1 網架頇部鋪板施工方法
整體按實際尺寸下料，按45°切料，先從下到上鋪設，再從中間往兩端鋪設；把握好切料尺寸，按平面圖所給出的尺寸下料，長邊尺寸為9 375 rnrn，短邊尺寸為8415 mm，依此類推可知所有料邊尺寸；角度根據屋面板長邊、短邊尺寸來定出角度；切割板材時，先在板材下平面畫線，按線切割；鋪第一塊板時必須控制位置，使其層面板左右均勻鋪開然後固定，以防面板滑動，第二塊板材採用正壓施工鋪設，兩塊板間的壓槽必須壓嚴，以防雨水滲漏，鋪板要保證出挑水槽200 mm。每塊屋面板兩端支承處的板縫均應用M6．3自攻螺絲與檁條固定，中間支承處應每隔一個板縫用M6．3自攻螺絲與檁條固定；鑽孔時，應垂直不偏斜將板與檁條一起鑽穿，螺栓固定時，先墊好密封帶，套上橡膠墊板和不銹鋼壓蓋一起擰緊。兩板鋪設後，兩板的側向搭接用拉鉚釘連接，並用硅酮密封膏密封。
1．2 屋脊施工
屋脊施工圖見圖2。屋脊按1—1剖面圖施工，屋脊間隙用苯板填充，塗刷發泡膠，保證屋脊處保溫，屋脊鋪設要從下往上鋪設，且保證屋脊線是條直線，拉鉚釘要打在瓦棱上，最後塗膠、蓋帽。屋脊搭接要在200 mm內，屋脊頂部交點處用一張正方形泛水板覆蓋。施工中保證切碎、報廢的泡沫要及時清理，以免施工現場造成污染。
1．3 水槽施工
水槽刷紅丹漆兩道，確保均勻，焊縫要飽滿、平整。安裝水槽要拉線保證水槽兩邊在通線上，水槽在地面上對接，盡量減少高空作業，拐角預先在地面拼裝焊接好，塔吊吊裝就位。由於屋面為長尺板材，故應准備施工現場的長車通道及車輛回轉條件，根據本工程特點，採用工廠分段製作、現場拼裝、現場安裝的方法。水槽採取室外保溫，擠密板塗發泡膠粘貼於水槽外表面，在塗刷發泡膠前，注意清理鋼板上的鐵銹、污垢，粘貼時注意苯板的平整及天溝的內部排水坡度。
1．4 鋼挑粱上屋面板大陰角的施工
由於大陰角處屋面排水困難，且不破壞屋面的整體造型，應在陰角下方加設小天溝。所有單層板都採用瓦棱搭接式，瓦棱與瓦棱相扣，用鉚釘連接。
1．5 水槽、屋面板製作順序
水槽製作順序：采購一檢驗一放樣一下料一折邊一除銹一防腐一編號一運輸一拼裝一弔裝一焊接一固定一防腐一保溫防水。
屋面板製作順序：采購一檢驗一運輸一弔裝—嘲割一編號一拼裝一固定—安封。
1．6 現場安裝
1)實測安裝板材的實際長度，按實測長度核對對應板號的板材長度，需要時對該板材進行剪裁，剪裁按實際情況下料。2)將提升到屋面的板材按排板起始線放置，並使板材的寬度覆蓋標志線對准點起始線，並在板長方向兩端排出設計的構造長度。3)用緊固件緊固兩端後，再安裝第二塊板，其安裝順序為先自左(右)至右(左)，後自下而上安裝。4)安裝到下一放線標志點處，復查板材安裝的偏差，當滿足設計要求後進行板材的全面緊固。不能滿足要求時，應在下一標志段內調正，當在本標志段內可調正時，可調正本標志後再全面緊固。依次全面展開安裝。

㈥ 行吊吊鋼板的工具有哪些

行吊吊鋼板的工具是指用於鋼板類物品起吊的工具。行吊吊鋼板的工具主要有吊鉗（吊鉤）、真空吸盤吊具、電永磁吊具。

電永磁吊具易維護、效率高、安全系數高。

吊鉗簡單、易用。但是人工操作強度大。有金屬疲勞和脫鉤的情況

真空吸盤吊具精確、但是操作繁瑣。對鋼板表面的要求高。

鋼板吊裝注意事項：

1、懸吊裝掛作業須由懸吊裝掛作業資格人進行。

2、選用與用途相符的吊鉗。

3、在容許荷重范圍內使用，不得超載。

4、在容許板厚范圍內使用。

5、不得進入吊裝作業范圍或翻轉區域。

6、不得敲打或沖擊吊物和吊具。

7、不得使吊物急劇移動或急劇停止。

8、避免出現吊物偏重,為了安全最好使用2個以上吊鉗。

9、使用前先要檢查,咬頭,墊片,齒間堵塞,磨損狀態及其它異常現象,檢查後再使用。

㈦ 廠家講述鋼板吊裝有哪些注意事項

一、抄鋼板類夾鉗

鋼板有銳利的邊角，如與吊索的鋼絲繩直接接觸，會嚴重地損壞鋼絲繩，甚至會割斷鋼絲繩，即使是採取了襯墊保護措施，工作起來也會很不方便。因此在鋼板吊運場合多採用了各種類型鋼板起重鉗來完成吊裝作業。

1.鋼板水平吊裝起重鉗：根據鋼板的長寬尺寸，疊層情況，採用不同的起重鉗，可使工作安全、方便、快捷。一種方式是不使用吊橫梁，其兩組鉗之間夾角不應超過45°，肢間夾角不超過60°。

2.豎吊鋼板起重鉗可單只使用，單只使用時，實際載荷只要不超過標記在鉗體上的額定載荷即滿足使用要求，兩只以上使用方法見下圖。

二、鋼板起重鉗使用注意事項

1.吊運過程中不得與其它物體碰撞。

2.除豎吊鋼板起重鉗外，不得單邊起吊鋼板，鋼板厚度應在起重鉗吊裝厚度范圍內。

3.豎吊鋼板起重鉗，鉗口內一次只能夾持一塊鋼板，禁止疊層吊運。

4.不論何種起重鉗，必須按說明、規程裝夾到位，避免一側裝夾不牢起吊時彈出傷人。

5.鋼板起重鉗應按其功能使用，禁止移作它用。

三、鋼板起重鉗主要受力構件更換或報廢

1.出現裂紋。

2.受力構件斷面磨損、腐蝕達原尺寸10%。

3.鉗體開口度比原尺寸增加10%。

㈧ 鋼結構吊裝方法包括

結構根據其結構型式和施工條件的不同，可選用高空拼裝法，整體安裝法或高空滑移法進行安裝。

1.高空拼裝法

鋼結構用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然後用起重機把結構構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼製作的鋼結構或螺栓球節點的鋼管結構較適宜，目前仍有一些鋼結構用此法施工。

2.整體安裝法

整體安裝法就是先將結構在地面上拼裝成整體，然後用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節點的鋼結構（尤其是三向結構等桿件較多的結構）較適宜。根據所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。

（1）、多機抬吊法

此法是用於高度和重量都不大的中、小型結構結構。安裝前先在地面上對結構進行錯位拼裝作業（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然後用多台起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的結構整體提升到柱頂以上，在空中移位後落下就位固定。

1） 結構拼裝

為防止結構整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決於結構提升過程中結構與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小於10～l5cm，同時要考慮結構拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商，將結構的部分邊緣桿件留待結構提升後再焊接，或變更部分影響結構提升的柱子牛腿。

鋼結構在金屬結構廠加工之後，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個結構。結構拼裝的關鍵，是控制好結構框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求。

結構焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般採用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大於4mm的焊件，介面宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，後裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入並矯正後，再逐根焊接鋼管。

2） 結構吊裝

這類中、小型結構多用四台履帶式起垂機（或汽車式、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆台履帶式起重機或一根撥桿吊裝的。

如結構重量較小，或四台起重機的起重量都滿足要求時，宜將四台起重機布置在結構倆側，這樣只要四台起重機同時回轉即完成結構空中移位的要求，多機抬吊的關鍵是各台起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，結構受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測各台起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。

當結構抬吊到比柱頂標高高出30cm左右時，進行空中移位，將結構移至柱頂以上。結構落位時，為使結構製作中線准確地與柱頂中線吻合，事先在結構四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。

（2）拔桿提升法

球節點的大型鋼管結構的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，結構先在地面上錯位拼裝，然後用多根獨腳拔桿將結構整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。

1） 空中移位原理

空中移位是此法的關鍵。空中移位是利用每根拔桿兩側起重滑輪組中的水平力不等而使結構水平移動。

結構在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住結構，且其同一側的起重滑輪組不動，因此，在結構空中移位時只平移而不傾斜。由於同一側滑輪組不動，所以結構除平移外，還產生可以控制圓周運動，而使結構產生少許的下降。結構空中移位的方向，與拔桿的布置有關。

2） 起重設備的選擇與布置

起重設備的選擇與布置是結構撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。

結構吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與提升時結構的受力性能有關。在結構提升過程中，不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩。因此，應經過結構吊裝驗算來確定吊點的數量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和結構剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數量。

纜風繩的布置，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合後計算選擇。地錨亦需計算確定。

起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據計算結果選擇滑輪的規格。

卷揚機的規格，要根據起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少捉升差異，盡最採用相同規格的卷揚機。

3） 軸線控制

結構拼裝支柱的位置，應根據已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。

4） 拔桿拆除

結構吊裝後，拔桿被圍在結構中，宜用倒拆法拆除。此法即在結構上弦節點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然後由最下一節開始一節一節拆除撥桿。

5）、電動螺桿提升法

電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼結構整體提升至設計標高。此法的優點是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼結構，只能垂直提升不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，結構的支點落在托樑上。

由於結構提升時不進行水平移動，所以結構拼裝不需錯位，可在原位進行拼裝。

3.高空滑移法

結構屋蓋近年來採用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用於影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，結構多在建築物前廳頂板上設拼裝平台進行拼裝（亦可在觀眾廳看台上搭設拼裝平台進行拼裝），待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平台上拼裝第二個單元（或第二段），拼好後連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個結構拼裝完畢並滑移至就位位置。

拼裝好結構的滑移，可在結構支座下設滾輪，使滾輪在滑動軌道上滑動；亦可在結構支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架樑上的預埋鋼板滑動。

結構滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據牽引力大小及結構支座之間的桿件承載力，可採用一點或多點牽引。

滑移時，兩端不同步值不應大於50mm。採用滑移法施工結構時，在滑移和拼裝過程中，應對結構進行下列驗算：

1）當跨度中間無支點時，桿件內力和跨中撓度值；

2）當跨度中間有支座時，桿件內力、支點反力和撓度值。

當結構滑移單元由於增設中間滑軌引起桿件內力變號時，應採取臨時加固措施以防失穩。

用高空滑移法施工結構結構，由於結構拼裝是在前廳頂板平台上進行，減少了高空作業的危險；與高空拼裝法比較，拼裝平台小，可節約材料，並能保證結構的拼裝質量；由於結構拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低。

㈨ 鋼板採用幾點吊裝

四點。
吊運較大衫歲尺寸的鋼板時，須採用四點吊。
板是鋼材四大品種（板、管、型、絲）之一，在發達國家，鋼板產量占鋼材生產總量50％以上，隨著我國國民經濟的發展冊行，鋼板生產量逐漸增長。鋼板按州塌嘩厚度分，薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。