鋼板壓弧反彈量是多少

⑴ 沖壓成型模具圓弧回彈怎麼算

角度回彈：黃銅2~3度，磷銅5-7度，不銹鋼7-10度，鍍鋅板無須做回彈，R角回彈，一般取R角的90%，如R1.0的，實際上做R0.9。經驗公式不可能做到100%准，折彎後再做一些微調調整。

回彈不僅僅和圓角有關，和材料力學性能，彎曲角度，彎曲半徑，厚度等都有關系的。一般來講和材料的屈服強度，彎曲角度，彎曲變形系數r/t成正比，彎曲的回彈角度和材料的彈性模量成反比。

和沖壓速度，零件形狀，工藝等都有一定的關系。通過公式定量比較困難，經驗和模具修配很重要。

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高強鋼、超高強鋼很好的實現了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發展方向。但隨著板料強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。

在無法滿足成型條件的情況下，國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。

但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，該技術被國外廠商壟斷，國內發展緩慢。

過去在生產深沖或者重沖工件，大家都認為耐壓型(EP)潤滑油是保護模具的最好選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經有很長的歷史了。但是隨著新金屬--高強度鋼的出現，環保要求的嚴格，EP油基潤滑油的價值已經減少，甚至失去市場。

⑵ 如何計算鐵板或不銹鋼板的反彈量

查相關的手冊，不過無論怎麼查怎麼計算都不能得到准確數據，因為同種規專格的不銹鋼板批次屬不一樣，不銹鋼板的彈性、塑性及各種性能也不會完全一樣，所以只有一個辦法，實驗。用不銹鋼板先下幾塊料，用計算的數據做上下模進行實驗，然後進行修正。另外圖上的凹模兩邊要做出圓角，否則會將成型的工件表面壓出壓痕。

⑶ :鋼板加熱壓成弧板有回彈嗎

有。鋼板加熱壓成弧板有回彈，熱壓彎曲成型技術在冷壓成型的基礎上，引入熱載荷，冷熱載荷共同作用來使板材發生變形，在控制回彈、降低載入力等相比冷壓成型有一定優勢。

⑷ 8mm厚的Q235B鋼板怎樣用埋弧焊接工藝 具體的參數怎麼查呢焊接速度，電流電壓

為保證全焊透，感覺電流至少應該在430以上，400左右的電流，如果不開坡口的話，很難保證全焊透的。8mm埋弧焊還是比較簡單的。

⑸ 430材質折彎後時間久了會不會反彈

磁鐵吸附不銹鋼材
人們常以為磁鐵吸附不銹鋼材，驗證其優劣和真偽，不吸無磁，認為是好的，貨真價實；吸者有磁性，則認為是冒牌假貨。其實，這是一種極其片面的、不切實的錯誤的辨別方法。 不銹鋼的種類繁多，常溫下按組織結構可分為幾類：

1．奧氏體型：如304、321、316、310等；

2．馬氏體或鐵素體型：如430、420、410等；

奧氏體型是無磁或弱磁性，馬氏體或鐵素體是有磁性的。

通常用作裝飾管板的不銹鋼多數是奧氏體型的304材質，一般來講是無磁或弱磁的，但因冶煉造成化學成分波動或加工狀態不同也可能出現磁性，但這不能認為是冒牌或不合格，這是什麼原因呢？

上面提到奧氏體是無磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由於冶煉時成分偏析或熱處理不當，會造成奧氏體304不銹鋼中少量馬氏體或鐵素體組織。這樣，304不銹鋼中就會帶有微弱的磁性。

另外，304不銹鋼經過冷加工，組織結構也會向馬氏體轉化，冷加工變形度越大，馬氏體轉化越多，鋼的磁性也越大。如同一批號的鋼帶，生產Φ76管，無明顯磁感，生產Φ9.5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產方矩形管因變形量比圓管大，特別是折角部分，變形更激烈磁性更明顯。

要想完全消除上述原因造成的304鋼的磁性，可通過高溫固溶處理開恢復穩定奧氏體組織，從而消去磁性。

特別要提出的是，因上面原因造成的304不銹鋼的磁性，與其他材質的不銹鋼，如430、碳鋼的磁性完全不是同一級別的，也就是說304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。

這就告訴我們，如果不銹鋼帶弱磁性或完全不帶磁性，應判別為304或316材質；如果與碳鋼的磁性一樣，顯示出強磁性，因判別為不是304材質。

我們建議，購買不銹鋼產品應選有信譽的廠家的產品，不要貪便宜，謹防上當。

我國不銹鋼管製造業應健康、蓬勃發展

隨著我國經濟建設的快速發展，不銹鋼的消費量不斷增加，其中不銹鋼管的需求量同樣日趨擴大，市場前景看好。然而，目前國產不銹鋼管在品種、規格、數量、質量等方面與市場需求有一定差距。品種方面，國產不銹鋼無縫鋼管仍然以國外淘汰的1Gr18Ni9Ti為主，國產的尿素級、高精度不銹鋼質量還很難保證；電站鍋爐的熱交換器管、化肥裝置用尿素管等主要依靠進口；具有良好耐腐蝕性能的雙相不銹鋼管，國內生產很少。產品規格方面，大口徑、高要求的不銹鋼管及超長管等，缺口較大；一般用途的中小口徑不銹鋼管的生產能力大於市場需求。產品數量方面，較高標準的工業用焊管，尤其是高要求的工業用管基本是空白，普通不銹鋼管的產量與市場總體需求平衡，普通無縫管的生產能力過剩，中、低檔次標準的不銹鋼裝飾焊管市場供大於求。

⑹ 冷沖壓成型的形狀反彈力怎麼計算

材料成形後，一般會產生回彈。但回彈究竟多少，這就和成形結構，條件(模具閉合高度等)以及材質有很大的關系，很難精確的知道。因此，在放回彈時，可多放1~2度，這樣沖出來即使角度偏大，要調回來也比較容易；要是角度偏小，只好改成形入子角度了。回彈一般放2~5度，在不同的情況下選取不同的回彈角。※ 在放回彈時，都以內折彎點為基準，以該點旋轉一個回彈角即可。※ 回彈縮放常用參考：當折彎角α＜10度時，一般放4~5度的回彈； 當α＞＝10度時，一般放2~3度回彈。回彈軟材比較小，如黃銅，SPCC,etc；塑性較強的硬材回彈大，如不銹鋼，鈹銅，鈦銅，etc。※ 對於90度成形，一般在成形入子上加上適當的負角和壓肋，就能打出90度，甚至負角。※ 兩個或以上折彎成形採用一次成形時，若精度要求高，往往還需一道整形工序。第一次要求加回彈，第二次不加回彈，其成形入子應和產品一樣。※ 對於R角的回彈:若0.5＜R/t＜＝1.0時，一般這種情況不放R角回彈，只放折彎角回彈；以圓弧的圓心為基點旋轉一個回彈角，再把R角延長和直線相接即可。 當R/t＞1.0時，R角可放20﹪的回彈。如R2.0放回彈後變成R1.6，且應使R1.6的中性層長度等於R2.0的中性層長度，也就是說R角雖然變小了，但它包圍的角度增加了，其展開長度保持不變，且應使R1.6的前端輿原R輿直線的相切點以相切連起來，至於R後面的部分，把它移過來，在R1.6的尾端以相切的方式連起來。注意，R放回彈後，折彎角不需再放回彈。※ 對於90度採用分步成形時，一般先打成45~60度的角度後，第二步再打成90度，且不需要帶壓肋。不過第一次和第二次折彎點的位置不一樣。以先打45度為例，其相差值為圓角處展開長度的一半。這樣有意在第一次成形偏移半個折彎線長度距離的目的是加大材料區域面積的塑性變形，在第二次折彎時容易些。如果前一工序成形折彎點跟後一工序成形的折彎點相同，那麼前一工序成形折彎失效，仍相當於一次成形。

⑺ 版金折彎用刀壓圓弧的計算方法

鈑金折彎加工時,
其內側產生壓縮,
外側產生拉伸,
內側的壓縮由內往外逐漸縮小,
外側的拉伸也由外往裡逐漸縮小,
在接近板厚的中心處,
壓縮與拉伸接近於零,
板厚中間的這個面叫中性層。下面以中性層為基準對展開料進行理論計算。
折彎內圓弧半徑r
≥5t
(
t
為材料厚度)
當折彎內圓弧半徑大於或等於材料厚度尺寸的5
倍時,
材料折彎處無厚度變化,
即折彎後中性層在材料厚度的中心線上。
b為中性層到板材內壁的距離，a為折彎角度t為板厚，k為一個折彎因子。k=b/t，k就是中性層折彎系數。材料在折彎時，產生變形，外層的材料拉伸，內層材料壓縮，中性層長度不變。硬度大的材料拉伸變形小，中性層就靠外，硬度小的材料拉伸變形大，中性層就靠內。普通材料中性層就趨中。材料的展開長度就是中性層的弧長。它和幾個參數有關，折彎半徑，折彎角度，板厚及中性層系數。
如圖，展開長度為：
dl=pi*（r+k*t）*a/180
proe還用y因子來計算展開長度，y=pi/2*k
公式變為：
dl=(pi/2*r+y*t）*a/90
如果沒有專門的折彎表，proe就用這個公式來計算展開長度。所以我們在開始一個鈑金製作時要先
定義k值或y值。y值為0.5，k值就是0.318，相當於軟鋼和銅材。如果用的是普通鋼板，可以設
置k值為0.45，即y值為0.707。

⑻ 請問怎麼樣把鋼板一次壓至半圓不加熱,例如圓弧400急

可以使用油壓機，一次把鋼板壓至半圓。至於要多大的油壓機，這個內要看你要加工的鋼板有多厚容，長度有多長了。另外，還需要做一套壓半圓的模具。
你所說的回彈的問題是肯定的，所以要試模，雖然書上也有一些計算的公式，但那一般都是經驗公式。實際生產中的情況很復雜。

⑼ 一米五長鋼板怎樣壓圓弧

用壓力機或者折彎機壓圓弧，先選擇自由折彎成形還是壓死折彎成形，可根據鋼板的厚度，材料以及圓弧大小等參數選擇能壓制的力量，並根據圓弧形狀大小選擇合適的模具進行壓制，壓制過程中還要考慮反彈量。

⑽ 6mm鋼板壓成弧形會反彈嗎

會啊，有壓力就會有反抗，哈哈
力是相互作用的，你壓它肯定會反彈的。
你壓的弧度小，反彈就小，壓的弧度大，反彈就大，小心把你彈天上去了哈 ：）