鋼板耐折力多少

『壹』 鋼板耐折灣度是多少能不開裂

需要加熱，如果常溫作業即使不開裂也很難平整。是否開裂取決鋼號。

『貳』 0.5mm厚的彩鋼板能承受多大的力

這個本身就是沒有標准答案的。

因為彩板大多是以加工後的開關出現的，並不是版平板，而折疊過權後，由於形狀的改變，所以其力學性能也發生了改變，所以沒有答案的。

如下圖：

平板的力學性能要低於波紋板，而波紋板有波高的不同，所以沒有答案的。

『叄』 普碳235鋼板和普碳195鋼板哪一種材質比較好一點哪一種耐折抗壓比較好一點

普碳235即Q235，指其屈服強度為235Mpa。所以235比195更耐折抗壓。

『肆』 Q235鋼板承受力計算公式

『伍』 鋼板折彎如何計算

有一副沖鋼板的模具,厚3個.產品長300左右.要沖兩個直角折彎後外r3.5左右折彎展開，你可以計算出來的，按沖壓手冊里的偏移系數，按中性層展開。

『陸』 我想問一下Q345厚20mm的鋼板在折彎90度時出現裂紋是材料問題、還是其他因素導致的

[摘 要]：Q345D鋼板，在折彎成方管時，出現了焊縫對應面一側的裂紋，利用金相顯微鏡進行組織分析，光譜儀測定成分，拉伸實驗機測定力學性能等分析方法對試樣進行了分析。分析表明：折彎開裂的主要原因是由於鋼板材料的夾雜物過多、強度偏高、塑性偏低造成的。
[關鍵詞]：折彎開裂；夾雜物；裂紋；金相分析
The Cause Analysis of Bending Crack On Q345D of square tube
Liu Xue-min,LiuBing, Ma Zheng-wei
(College of Mechanical Engineering Xinjing University, Wulumuqi 830000;)
Abstract：The cracked on the opposite side of the sample of Q235A square tube bending were examined by smetallograhic microscope,ingredients were measured by Spectros，mechanical properties were tested by Tensile test machine .Test shows that the cracked samples have more inclusions and strength ,low piasticity.they are the main reason of cracking in Q235A square tube when cold bending.
Keywords：Bending crack；Inclusion；crack；metallurgical analysis
引言
方管彎曲構件以其重量輕、強度高、截面模量大、尺寸精度高、便於裝配、加工靈活、生產周期短等優點，被廣泛用於車輛、船舶、工程機械、製冷設備等製造業以及航空航天、高速公路護欄等設施中[1]。但實際生產中，方管折彎開裂經常發生，成為板鋼產品不合格的主要原因，直接影響了產品質量和企業經濟效益。因此採取適當措施改善鋼板的折彎性能具有重要的指導意義。本文分析了Q235D方管折彎開裂的主要原因，從而就能有效地提高產品質量和企業經濟效益、現簡介如下:
1.試驗方法
1.1宏觀分析
觀察鋼板裂紋的長度、深度以及斷口的宏觀形貌特徵。在正常部位切取試樣、沿縱向磨製，評定夾雜物，化學成分分析試樣隨意截取。顯微硬度檢測試樣採用金相試樣。
1.2試樣力學性能測定
從方形管上截取拉伸試樣和冷彎試樣，按照國標要求做成標准試樣，在拉伸實驗機上進行試驗。
1.3試樣化學成分的測定
從方形管上截取試樣在光譜儀上測量其化學成分。
1.4金相分析
從方形鋼管上截取金相試樣，將金相試樣磨平倒角，經預磨機、拋光機拋光後，用4%的硝酸酒精溶液腐蝕，用GX—51金相顯微鏡觀察金相組織，參照GB/T13298-1991《金屬顯微組織檢驗方法》；GB/T13299-91《鋼的顯微組織評定方法》; GB10561-2005《鋼中非金屬夾雜物顯微評定方法》；YB/T5148-19993《金屬平均晶粒度測定法》；評級使用JK標准評級圖,對試樣進行系統檢測[2]。
2 試驗結果
2.1宏觀分析
如圖1a，裂紋處的形貌為木紋狀纖維。如圖1b，當方管板90度折彎時，出現了裂紋，並且裂紋貫穿於方管焊縫對應面的整個折彎角。最大裂紋寬度達到5mm，深度達到6mm。
a b
圖1冷彎開裂試樣的宏觀形貌
Figure 1The appearance of cold bending cracks
2.2 化學成分及力學性能
表1所示為光譜儀實測的化學成分、和拉伸實驗機測得的性能參數表1。
表1 實測化學成分、性能參數表
Table 1The actual chemical composition and property of samples
由表1 實測化學成分、性能參數表可以看出該試樣的化學成分符合標准規定；強度接近國標的上限，偏高；延伸率低於國標要求，偏低。
2.3 金相分析
表2 試樣夾雜物、組織評級表
Table 2 The chart of inclusion and structure grade for metallurgical sample
Figure 2The chart of inclusion and structur
由表2 試樣夾雜物、組織評級表和圖2試樣夾雜物、組織圖可以看出試樣夾雜物數量較多、級別較高，以A、C類為主，硅酸鹽夾雜物最長的達到1.03㎜；試樣組織為鐵素體+珠光體，但是鐵素體的形狀發生了變形，晶粒呈多邊形。
3、分析討論
鋼板冷彎開裂的主要矛盾在於折彎應力超過了斷裂強度，原因是其強度高、塑性低，並且出現了折彎處應力集中。從宏觀形貌上看裂紋的寬度、深度都比較大，而且貫穿於整個折彎角線。通過對試樣成分的分析、力學性能的測試可以看出其化學成分完全符合標准規定，屈服強度和拉伸強度過高，而延伸率低於標准要求，因此塑性偏低。經過金相分析可以肯定硅酸鹽類的夾雜物嚴重偏高，所以要減少硅酸鹽夾雜的來源[3],通過控制好出鋼時的脫氧操作及擋渣操作防止鋼包下渣、採用保護澆注防止二次氧化、採用爐外精煉技術、使用大容量中間包使夾雜物充分上浮、採用合適的保護渣、高質量的耐火材料等方法減少硅酸鹽夾雜的來源[4]。這樣就會因為夾雜缺陷而引起應力在此處集中，金相組織中鐵素體發生了變形，呈多邊形。
4、結論
4.1 折彎開裂的主要原因是由於鋼板材料的強度高，塑性低，夾雜物過多造成的。
4.2 預防此類事故的發生要考慮調整材料的強度和塑性，減少夾雜物的含量。
參考文獻
[1] 張鵬 .壁方管激光彎曲過程的模擬研究. 鍛壓裝備與製造技術, 2006,1.69～71.
[2] 陳茂敬.510L汽車大梁鋼冷彎開裂原因分析.大型鑄鍛件,2008,1.37～39
[3] 張莉萍,葛建國,趙愛軍.淺談鋼中夾雜物的控制對鋼質量的影響[J].包鋼技術,2002,28(4):85～87.
[4] 申少華,劉國林,方克明,韋弦等.硅酸鹽夾雜對中板冷彎性能的影響,鋼鐵研究2005,10.45～47

詳細的去參考資料里看，有圖有表格

『柒』 有沒有人知道怎麼分析一塊鋼板厚3mm,長寬都是200。從中間彎折成90度，需要多大的力。

查看材料方面的書,要看鋼板材質,壓制方式。
薄板的寬度為500~1500毫米；厚回的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種答分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面塗鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。

『捌』 10毫米鋼板一平方承受多重

若要計算鋼板重量的話，一般需要根據計算公式來進行計算，公式為：面積×厚度×密度。版而鋼板的密度一般是權7850kg/立方米，假如鋼板的厚度是10毫米的話，那麼一平方鋼板的重量就是：1平方米×0.01米×7850kg/立方米=78.5公斤，也就是說10毫米鋼板一平方的重量是78.5公斤左右。

在選購鋼板的時候，一定要詳細查看清楚鋼板的縱向位置是否容易出現折疊。假如鋼板非常容易出現折疊的話，那麼就是屬於劣質鋼板。而劣質鋼板一旦出現折疊的話，在折彎位置就容易出現開裂現象，從而導致鋼板的強度有所下降。在選購鋼板的時候，一定要詳細查看清楚鋼板的表面是否有麻面現象。假如鋼板的表面有麻面現象的話，那麼就是屬於劣質鋼板。這種麻面一般都是因為軋槽磨損嚴重導致的。

『玖』 6毫米的車身鋼板厚度能承受多大的重量不變形

這個和你的設計有關，比如一張A4紙，自然狀態下基本承受不了什麼重量，但是經過折疊，做成瓦楞紙的話，瞬間就能承受一定的力量了，同理，鋼板也是一樣的。