英菲尼迪的鋼板怎麼樣

Ⅰ 英菲尼迪牌子怎麼樣

nfiniti英菲尼迪於1989年誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。
2007年，英菲尼迪正式登陸中國；2010年7月，為了順應中國豪華車市場的持續增長，英菲尼迪中國事業總部（IBU-China）成立；2012年5月，英菲尼迪將全球總部遷至香港。目前，中國已成為英菲尼迪繼北美之後的全球第二大市場。
2012年12月，英菲尼迪發布了全新車型命名體系——自2014款車型起，英菲尼迪將以字母「Q」作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴，以字母「QX」作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴，在Q或QX之後再以一個兩位數字來劃分車型的級別。英菲尼迪全新命名體系旨在建立一個清晰、統一的車型命名體系，不僅為產品線的擴充創造空間，更傳遞出英菲尼迪雄心勃勃的發展方向。

但是 ！！！注意 ：
英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，誕生於1989年，以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務著稱。[1]
英菲尼迪於當年11月8日最先在美國上市，上市的車型包括高性能豪華轎車Infiniti Q45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車Infiniti M30。與雷克薩斯、寶馬、賓士在北美市場分庭抗禮，並且迅速成長為北美重要的豪華車品牌。自誕生之日起，英菲尼迪便以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務著稱。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。

如果你還是要買的話：
日系豪華車英菲尼迪品質和雷克薩斯差不多，但比謳歌好點，從銷售量不難看出，雷克薩斯是日系第一，英菲尼迪第二，謳歌第三。為啥英菲尼迪排第二呢？答案是他的廣告宣傳不到位，而謳歌更不用說了…其實英菲尼迪品質還是不錯的，價格相對來說也是比較親民的，只是品牌影響力還不如雷克薩斯。

Ⅱ 英菲尼迪qx50鋼板厚度

英菲尼迪qx50這款車的鈑金很厚的，安全沒有問題的。

Ⅲ 英菲尼迪車質量怎麼樣

2007上海國際汽車展覽會將於4月20日正式開幕，作為汽車界兩年一度盛事，各大汽車廠商當然都不會錯過這個展示的機會。作為日本三大豪華品牌之一的日產infiniti(英菲尼迪)將第一次大規模的正式在國人面前亮相，屆時一直被譽為是：跑車與suv的混合體的infiniti(英菲尼迪)
fx45越野車將正式登台亮相。那麼在車展開始前，就讓我們提前目睹他的尊容吧。
infiniti(英菲尼迪)
fx45越野車在外觀上，巨型的infiniti標志性格柵、標准設備之霧燈、氙氣頭燈、分設左右的雙排氣管和鍍鉻塗層，無一不成為吸引你注意力的焦點。fx45軸距為
2850
毫米，它採用了較短的前後懸掛以適合
suv
車型要求相對較高的進入角和離去角。
.
fx45越野車的車體寬闊、富進取感，又有長長的引擎罩，車頂線條快意盎然，並緊密的鑲嵌著一片天幕式的天窗。fx45車身長度為
4800
毫米，前後輪距分別為
1592
毫米及
1640
毫米，配上直徑
20
寸輪圈，還有切入側身的後車燈組，即使靜止佇立，都令人感覺到它矯捷的動力。
fx45在車內空間上是按個人化的四人乘坐空間來設定的；前後座椅皆具電動調整功能、前座駕駛席與助手席冷暖空調可獨立調整，後座則有吸頂式的dvd影音系統提供娛樂享受；駕駛座處則是被充滿著高級及前衛感的儀表與中控台所包圍，相信這樣的車能讓駕駛者在發動引擎前就已為之精神一振了。
在動力方面，fx45搭載了4.5升v8發動機，該款發動機引擎配搭源自q45大房車，動力輸出最大300馬力,最大扭力41.476kgm左右，再搭配上四輪驅動系統和手動五速自排變速箱，駕駛者應該可以充分的體會到駕駛的樂趣。另外abs、ebd、bas等電子輔助裝置都在安全配備之列，保證了駕駛員和乘客在享受駕駛樂趣的同時也保障了其人身安全
日本三大汽車品牌在美洲市場都各有一個高端品牌，本田是謳歌（阿庫拉），豐田是雷克薩斯（凌志），而日產的，就叫做英菲尼迪（無限）。這三個品牌的設計開發與成產全部在美洲本土完成，日本的總公司只向其提供技術支持和車型平台。
英菲尼迪在國內有g35和fx45兩款車型。
g35是中級轎車：g35標准版售價44.8萬元，g35至尊版售價47.8萬元；
fx45是越野車：fx35標准版63.8萬元，fx35超越版67.8萬元，fx45巔峰版80.8萬元

Ⅳ 英菲尼迪怎麼樣，值得買嗎

英菲尼迪還不錯，在預算足夠的情況下是值得購買的。

以英菲尼迪Q50L為例，下面我們就從不同方面介紹一下英菲尼迪。

1、動力

該車內部配備了一鍵式點火啟動、發動機自動啟停系統、雙區恆溫空調、後排空調出風口、一觸升降式電動車窗、電動車門鎖具備隨速自動落鎖功能、前排中央扶手帶儲物箱，兩個12V電源插口，兩個USB插口以及一個音頻插口等。

5、音響系統

英菲尼迪Q50L配備了由Bose和英菲尼迪的工程師聯袂打造的「Bose® Performance至臻系列音響系統」。憑借領先的開發理念以及長達30年的高端音響系統設計經驗，雙方工程師團隊從「零」開始，重新評估新Q50L車艙聲學環境，並且根據車艙的聲場特點精心選擇和布置不同種類的揚聲器 。

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購車注意事項：

一、車的油耗

現在的油價只漲不跌的，雖說每次加油也就幾百塊錢，但是如果長時間的加油呢？加油每年的費用也要幾千吧，所以在買車的時候，最好選那些油耗較小的車子，喜歡手動擋的車子也最好買手動擋，能省就省。

二、車里的各種高配置

當你為了省錢而去買了一台低配置的車子，然後又去4S店裡加裝這些裝置，對於價格來說，這樣裝也是不能省錢的，因為4S店不是什麼善茬，其實對於GPS上面的，自己在網上買自己安裝是最好的。

三、保險

在買車的時候，我們還要考慮車子的各種保險，像是交強險和三者險，這是必須要買的，所以這樣下來，保險也會是一筆不小的開支，所以在買車之前一定要考慮好。

四、保養

另外再車子買回去之後，每跑個一萬公里就需要去做次保養，這個相信大家都是知道的，而且每次保養的情況也要根據車子的情況而定，一般車子要是沒事也就幾百塊錢，但是如果出了問題，那就需要幾千塊了，所以在買車前這些可都是要考慮的哦

Ⅳ 英菲尼迪質量怎麼樣

說起英菲尼迪的SUV，還想有很多人都不是很了解，甚至對英菲尼迪的這個牌子都不了解，甚至是有很多人把它調侃成奇瑞王，因為標志有點像奇瑞，所以就被躺槍了。回歸主題，大概在2009年，英菲尼迪就推出了一款40-50萬左右的SUVEX系列，這款車在當時主要的競爭對手應該是寶馬的X3，不過，因為這款英菲尼迪的EX知名度太低，並且，這款車的售價在當時也是不便宜的。這款車一賣就是很多年，並且，最後銷量慘淡到都快被國人忘記了，本身就是落水的鳳凰不如雞了，英菲尼迪還是不換代，難怪銷量那麼差。

總的來說，英菲尼迪的質量還是可以的，也沒有網上所說的那麼差，也有可能只是個例，所以消費者在選購汽車時，一定要綜合多個平台來對比，最終確定品牌的質量如何。

Ⅵ 有沒有懂車的朋友，聊一下英菲尼迪的汽車質量怎麼樣

真巧我就是復QX50的車主，應該有資格回答這制個問題了吧。目前已經跑了兩萬多公里了，總體來講日常的保養費用不高，車子的質量很好。我個人認為只要正常保養就不會有什麼大問題，而且這款車內飾的相當有良心了，很多汽車品牌不看重內飾的質量，這款車不止內飾設計的好，而且內外兼修質量也沒得說。

Ⅶ 英菲尼迪怎麼樣啊

做工精良，內飾綜合了美國車的豪邁和日本車的細膩。底盤、發動機調教偏向運動，又有點歐洲風格，整體車系風格偏重於運動路線，外形極其時尚，更適合追求時尚和駕駛樂趣的現代都市人群。