1. 製造船舶，使用什麼鋼材
造船主要采購船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。
船用鋼材：
一、船閑鋼材的種類
船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。
1．船體結構用鋼
所有船體結構用鋼材，均應由船級社認可的鋼廠生產，檢驗合格的產品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或鹼性吹氧轉爐煉鋼法，如採用其他方法，則應經船級社特別批准。對製成的鋼材按規定還應進行試驗，試驗內容包括化學成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有：拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。
船體結構田倔材按化學成分和性能分為一般強度船體結構鋼和高強度船體結構鋼二種。
1)—般強度船體結構鋼
一般強度船體結構鋼即以前的船用碳素鋼，分A、B、D、E四級。A級為沸騰鋼，B緞為鎮靜鋼，D級和E級為全鎮靜細晶粒(鋁處理)鋼，E級鋼中的含錳鼉高於D級鋼而含碳量低於D級鋼。
目前，一般強度船體結構鋼在中小型船舶的焊造中應用較多
2)高強度船體結構鋼 ．
高強度船體結構鋼又稱船用低合金鋼。
由於高強度船體結構鋼是在一般強度船體結構鋼的基礎上再加入少量的錳、鈮、釩、鋁和硅等合金元素冶煉而成的，其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等古項指標均優於一般強度船體結構鋼。盡管鋼材本身的價格昂貴，但因其具有L述各項性能，在造船時可減少鋼材的用量，從而減輕船體結構的重量，降低造船成本，最終的經濟指標卻與—般強度船體結構鋼相近。
二．船用鋼材的應用類型
為滿足船體各部分結構的不同需要，船用鋼材在實際應用時主要有以下幾種類型：
1鋼板
鋼板(plate)是船體結構的主要組成部分，約佔60％—65％，如船殼板、甲板板及分艙隔板，一般厚度在4mm及以下的鋼板稱為薄板，4mm以上的稱為厚板。船用鋼板的尺寸范圍一般為：厚6—40mm、寬1 200b3 000rDATI、長6000、14000mm。
2型鋼
型鋼(standardsteelsection)在船體結構中所佔的比例僅次於鋼板，約為35％-40％，主要用作船體骨架。按其橫剖面形狀可分為：扁鋼、球扁鋼、角鋼、工字鋼、T型鋼及槽鋼等。
3鑄鋼與鍛鋼
船舶的首尾柱、錨、導纜孔、纜樁及尾軸管等常採用鑄鋼(casting)，而船舶的舵桿、軸等形狀簡單的構件則較多採用鍛鋼(forging)。
鍛鋼的機械強度和韌性優於鑄鋼，但因加工工藝的限制，
2. 大型豪華遊艇是什麼材料製造外殼鋼還是鋁
大型豪華遊艇什麼材質都有可能，如果是高速的，一般採用鋁質和玻璃鋼材質的可能性大一點，現在也流行鋼與鋁混合、鋼與玻璃鋼混合、鋁與玻璃鋼混合的船型。這些材質都是可以造大型豪華遊艇的。
3. 遊艇板是什麼木材
1、遊艇製造中所用的板材有標准板和普通板。標准板通常叫海洋板。海洋板定義為符合BS1088海洋膠版合權板國際標准生產，環保達E0/E1級，水煮72小時不開膠，一般用於遊艇、車箱、船舶、室外木建築，也叫"防水膠合板」、「船用膠合板」。
2、遊艇製造中所用的板材材質，板芯：柳桉、松木、樺木、揚木、雜木、混芯等；板麵皮：冰糖果、奧古曼、雜木、松木、樺木等。
4. 遊艇製造是否要用到鋼材，例如角鋼、鋼板。用的量多嗎謝謝各位幫忙解答。
遊艇制抄造分為多種材料,有玻璃鋼,鋁合金,鋼.鋁合金和鋼制遊艇數量較少,而且一般要很大型的遊艇才會用,目前大多數遊艇為玻璃鋼建造,玻璃鋼是一種復合增強材料,並不含有任何鋼鐵的成份,當然你說的角鋼,鋼板這些東西,在遊艇建造過程中也會用到,但多數是用在做模具和一些機座什麼的,用量實際是很少的.
5. 遊艇都用什麼材料
1、遊艇的材料：
目前大多數現成遊艇都是用聚酯樹脂作粘接劑，用玻璃纖維增強的復合結內構。這種艇使容用期長，不易磨損，價格相對而言並不貴，而且維修簡單。通常這種現成的艇採用手糊法成型，按大小不同，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等。形狀也是多種多樣的，有泡沫塑料夾芯結構，輕木夾芯的，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體。
2、遊艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，遊艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發展中國家，遊艇多作為公園、旅遊景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。遊艇是一種娛樂工具這一本質特徵，使它區別於作為運輸工具的高速船和旅遊客船。遊艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。
6. 造鋼制遊艇要用多厚鋼板來造
一般都是玻璃鋼或鋁合金，遊艇沒有用鋼板製造的，鋁合金板0.5厘米左右。
7. 船用鋼板和普通鋼板有什麼區別
船體結構用鋼板簡稱船用板。由於船舶工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、內電化容學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是最關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。
船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
8. 造船用的鋼板都要有什麼材質，哪種最好
船體用結構鋼分一般強度和高強度兩種,一般強度鋼按質量分A、B、D、E四個等級，越專靠後的質量越好；屬高強度鋼又分H32、H36、H40三個強度級別（只是強度指標不同，數越大強度越高），和A、D、E三個質量等級，也是越靠後的質量越好（這里說的質量，主要指的是以沖擊功為表現形式的韌性）。
9. 遊艇船身外殼是用什麼材料製作的
隨著科技的發展，船艇設計的性能不斷提高，人們對快艇速度的要求也
在不斷提高。快速遊艇受到更高的強度負荷，這就要求其必須具備較高的強
度和剛度。而具有剛性不足、強度有餘特點的傳統玻璃鋼結構已不能滿足現
代高速艇的發展要求。
近幾年對玻璃鋼材料的改進主要體現在夾層結構、
增強材料及樹脂系統。
對於夾層結構，目前採用夾心結構代替過去的單板結構。實踐證明，夾心結
構在剛性方面明顯地優於單板結構。目前國外出現了聚丙烯蜂窩狀夾心材，
這種夾心材的抗彎、抗沖擊強度都優於其它夾心材，而且還能達到阻燃效果，
單位重量也低於其它夾心材，施工方法也比其它夾心材簡單。
對增強材料和樹脂系統的改進。近年來復合氈—合成纖維與玻璃氈組成
的混合材料已得到應用。這種材料可提供更優的性能，更低的樹脂含量，能
更好地控制船體重量。例：將
Kevlar
纖維與玻璃纖維組成混合增強材料，用
於對強度負荷要求較高的高速船體上，
仍能使船體重量減少
12%
，
而且完全可
以滿足它的強度要求。
對表面膠衣系統的改進。現在世界上製造豪華玻璃鋼遊艇的廠家已開始
使用一種稱作
Barrier coat
的樹脂。這種
Barrier coat
樹脂用在膠衣層後
面，湖制層前面。起到了一個膠衣層和湖制層之間壓力傳遞和緩解的作用。
有很好的防滲透能力。
Barrier coat
樹脂與膠衣層和湖制層有著非常好的化
學共溶性，
非常強的粘接強度。
在玻璃鋼船艇上使用結果表明，
Barrier
coat
樹脂層還能減少膠衣層的破裂現象。
10. 製造海船使用什麼型號鋼板
製造海船使用什麼型號鋼板？
製造海船船體使用AH32、AH36型號鋼板，