鋼軌如何包不銹鋼

1. 鋼軌為什麼不是不銹鋼的

鋼軌應該具有足夠的抗拉強度，良好的耐磨性，較高的抗剝離能力和抗疲勞能力，以及良好的可焊性。而不銹鋼的強度達不到，又不耐磨，造價也貴。

2. 火車的鐵軌為什麼故意用生銹的鋼而不用不銹鋼

如今中國交通四通八達，鐵路路線遍布全國各地。在高度發展的現在，火車也得到進一步提高，原先的綠皮火車逐漸被摒棄，如今取而代之的是高鐵和動車。雖然出行方式更新換代，可鐵軌似乎一直都未發生很大的改變，仍然有很多鐵軌銹跡斑斑。

3. 為什麼火車鐵軌採用會生銹的鋼鐵，不採用不銹鋼

導軌中使用的鋼必須具有不變形，耐壓和耐腐蝕的特點。無論費用如何，都版必須滿足這些必權要條件。由於鐵軌全年暴露在外，並且橫穿了數條山區隧道，因此環境影響將使這些鐵軌生銹。用於放置導軌的鋼是高錳鋼，它滿足必要的條件，但易於氧化，這是不可避免的。

居住在鐵軌附近的人們，火車的聲音是他們一生中最美麗的旋律。當鐵軌不活動時，孩子們會沿著鐵軌嬉戲玩耍。年輕的藝術家們也喜歡用舊火車拍照。在軌道上拍照也可以產生深遠的影響，而無需故意擺姿勢。看了那麼多火車軌道後，每個人似乎都發現只有鐵軌的上部是微明的，而其他地方卻是生銹的。

4. 為什麼鐵軌不使用不銹鋼，卻寧願採用會生銹的鋼鐵

近幾年來，我國的高鐵發展速度是非常快的，甚至已經"走"出了國門。但是，不管是大家在乘坐高鐵還是火車的時候，應該都有發現一個問題，就是鐵軌都是生銹的。我們在日常生活中一般都會刻意保持鐵具的乾燥，就是為了避免鐵具生銹，生銹也是我們要面臨的一大問題。

為何鐵軌不使用不銹鋼，卻寧願採用會生銹的鋼鐵？不單單因為硬度

雖然目前所採用的高錳鋼會生銹，但每天都有鐵路工人們檢查，如果發現生銹嚴重的地方就會進行維修。對於生銹鐵路的維修還是要比對於變形的鐵路維修起來更加方便一些，成本也要低一些。在我們的鐵路部門也有專門設置"探工"這個崗位，就是用於檢測鐵路是否存在安全隱患的。

5. 鐵軌容易生銹，但為什麼不鋪不銹鋼軌道

因為不銹鋼容易因為熱脹冷縮而變形，根本不適合用於軌道建設。火車軌道不是小物件，每天都要承受巨大的壓力和摩擦，這就需要使用比較堅固的材質，否則難以擔此重負。因此，火車軌道選用的並非是普通的鋼鐵，這種鐵製品裡面添加了錳和碳，這兩種元素從中發揮了決定性的作用。

面對反復的高壓和摩擦，雖然火車軌道表面生了銹，看起來不美觀，但這種高錳鋼裡面卻是不受影響的，依然有強大的受耐力，絕對不會出現所想的那種情況。

自從鋪設火車軌道以來，沒有發生過因為軌道生銹老化而引發的事故。這也從側面反應出高錳鋼的堅韌性，以至於軌道還在使用這種材料。

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鐵軌承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。

軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車運行的影響，為設計軌道結構，制定軌道管理標准提供依據。

道床直接鋪在路基面上，道床採用碎石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土裡。軌枕埋在道床內，一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼製成。

6. 鐵路鋼軌要用什麼鋼呢

是經過熱處理的特殊鋼材。

鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四回大類、為了答便於組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬製品等品種。

鐵路鋼軌簡稱路軌、鐵軌、軌道等，其用於鐵路上，並與轉轍器合作，使火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定在軌枕上，軌枕之下為路碴，還包括路基、鋼軌的連接零件等。

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鋼軌的聯結零件

鋼軌聯結零件包括接頭聯結零件和中間聯結零件。鋼軌接頭聯結零件由夾板、螺栓、彈簧墊圈等組成，其作用是在接頭處把鋼軌連接起來，使鋼軌接頭部分具有與鋼軌一樣的整體性，以抵抗彎曲和位移。接頭處還要滿足鋼軌伸縮的要求。

鋼軌與軌枕間的聯結是通過中間聯結零件實現的。中間聯結零件也稱扣件，要求具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，以便長期有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，阻止鋼軌相對於軌枕的移動，並能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形的積累。

7. 火車鐵軌為何採用會生銹的鋼鐵，而不採用不銹鋼

其實這是基於對火車行駛安全的考量。不銹鋼雖然不會生銹，但是它卻不具備“不易變形、耐壓抗腐”等特點，使用這樣的鋼材製作鐵軌是非常危險的。現在鐵軌所使用的鋼材都是高錳鋼，這種鋼材雖然非常容易生銹，但是安全性卻要高出不銹鋼許多。所謂高錳鋼是指錳元素含量高達10%以上的合金鋼，且它的含碳量也是比較高的，多被用於重工業建設。

其實高錳鋼製作的鐵軌雖然從外表看起來鐵銹斑斑，感覺不是很安全，但是實際上高錳鋼鐵軌會主動生成一層“氧化膜”保護層，將氧化反應控制在表面，內部並不是受到太大影響。所以別看高錳鋼鐵鋼因為生銹不是很美觀，但是它能夠為我們提供安全的出行環境。

8. 鐵路的鋼軌是不銹鋼嗎

不是，我國抄的鐵路用軌一般是襲60公斤的重軌，材料為U71Mn.

根據GB2585-2007 鐵路用熱軋鋼軌的定義，
U71Mn的化學成分為:
C:0.65-0.76%, Si:0.85-0.35%, Mn:1.10-1.40%,
S:≤0.030%, P:≤0.030%, V:≤0.030%, Nb:≤0.010%.
U71Mn的力學性能為：
抗拉強度：不小於880N/mm^2
斷後伸長率：不小於9%

9. 鋪設地鐵的鋼軌用的是不銹鋼對嗎

一般地鐵的鋼軌不能使用不銹鋼，因為一般的不銹鋼不像高錳鋼那樣強度大、硬度大，而且不銹鋼的造價太高了。

10. 為何不銹鋼不能作鋼軌

不銹鋼價格高。做鋼軌當然是越便宜越好了。不銹鋼的價格大約是鐵材質的3倍左右