Ⅰ 铝合金压铸件中常见的铝合金材料有哪些
铝合金压铸件中的铝合金材料主要分为铝硅合金、铝硅铜合金、铝镁合金三种材料：
铝硅合金：主要包含YL102（ADC1、A413.0等)、YL104（ADC3、A360）；
铝硅铜合金：主要包含YL112（A380、ADC10等）、YL113（3830）、YL117（B390、ADC14）ADC12等；
铝镁合金：主要包含302（5180、ADC5、）ADC6等。
对于铝硅合金、铝硅铜合金，固名思义，其成分除铝之外，硅与铜是主要构成；通常情况下，硅含量在6-12%之间，主要起到提高合金液流动性的作用；铜含量仅次之，主要起到增强强度及拉伸力的作用；铁含量通常在0.7-1.2%之间，在此比例之内，工件的脱模效果最佳；通过其成分构成可以看出，此类合金是不可能氧化上色的，即使采用脱硅氧化，也难以达到理想效果。对于铝镁合金，是可以氧化上色的，这是区别与其它合金的一个重要特点.
目前铝合金压铸件一般常用A380，A360，A390，ADC-1，ADC-12等材料。ADC12相当于美国ASTM标准的A383，而A380相当于日本标准的ADC10。在日本，ADC12被广泛应用，但在美国，A380被广泛应用，两者的成分也较接近，只不过Si的含量差异大些，ADC12为9.5~12%，而A380i的含量为7.5~9.5%，另外Cu的含量也有些差异，ADC12为1.5~3.5%，而A380为2.0~4.0%，其它成分基本相同。
在我国最常用的是ADC12材料和ADC6材料。两种材料的主要区别在于ADC12的Si,Fe,Cu,Zn,Ni,Sn的含量高于ADC6，而Mg的含量则低于ADC6，ADC12压铸成型及机械加工性能会好一些，耐腐蚀性能方面则逊于ADC6材料。
Ⅱ 烧结厂主要有哪些设备，都是干什么的
多的很 烧结矿主要 烧结机 环冷机 冷却 球团矿主要 球盘机 链篦机 回转窑 焙烧用 细节具体的太多了 一条线下来 十多个工序
Ⅲ 飞机各部位构件的材料组成有哪些
钛合金在航空工业中的应用主要是制作飞机的机身结构件、起落架、支撑梁、发动机压气机盘、叶片和接头等；在航天工业中，钛合金主要用来制作承力构件、框架、气瓶、压力容器、涡轮泵壳、固体火箭发动机壳体及喷管等零部件。50年代初，在一些军用飞机上开始使用工业纯钛制造后机身的隔热板、机尾罩、减速板等结构件；60年代，钛合金在飞机结构上的应用扩大到襟翼滑轧、承力隔框、起落架梁等主要受力结构中；70年代以来，钛合金在军用飞机和发动机中的用量迅速增加，从战斗机扩大到军用大型轰炸机和运输机，它在F14和F15飞机上的用量占结构重量的25%，在F100和TF39发动机上的用量分别达到25%和33%；80年代以后，钛合金材料和工艺技术达到了进一步发展，一架B1B飞机需要90402公斤钛材。现有的航空航天用钛合金中，应用最广泛的是多用途的a+b型Ti-6Al-4V合金。近年来，西方和俄罗斯相继研究出两种新型钛合金，它们分别是高强高韧可焊及成形性良好的钛合金和高温高强阻燃钛合金，这两种先进钛合金在未来的航空航天业中具有良好的应用前景。 先进复合材料是比通用复合材料有更高综合性能的新型材料，它包括树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料和碳基复合材料等，它在军事工业的发展中起着举足轻重的作用。先进复合材料具有高的比强度、高的比模量、耐烧蚀、抗侵蚀、抗核、抗粒子云、透波、吸波、隐身、抗高速撞击等一系列优点，是国防工业发展中最重要的一类工程材料。 金属基复合材料具有高的比强度、高的比模量、良好的高温性能、低的热膨胀系数、良好的尺寸稳定性、优异的导电导热性在军事工业中得到了广泛的应用。铝、镁、钛是金属基复合材料的主要基体，而增强材料一般可分为纤维、颗粒和晶须三类，其中颗粒增强铝基复合材料已进入型号验证，如用于F－16战斗机作为腹鳍代替铝合金，其刚度和寿命大幅度提高。碳纤维增强铝、镁基复合材料在具有高比强度的同时，还有接近于零的热膨胀系数和良好的尺寸稳定性，成功地用于制作人造卫星支架、L频带平面天线、空间望远镜、人造卫星抛物面天线等；碳化硅颗粒增强铝基复合材料具有良好的高温性能和抗磨损的特点，可用于制作火箭、导弹构件，红外及激光制导系统构件，精密航空电子器件等；碳化硅纤维增强钛基复合材料具有良好的耐高温和抗氧化性能，是高推重比发动机的理想结构材料，目前已进入先进发动机的试车阶段。在兵器工业领域，金属基复合材料可用于大口径尾翼稳定脱壳穿甲弹弹托，反直升机 / 反坦克多用途导弹固体发动机壳体等零部件，以此来减轻战斗部重量，提高作战能力。 陶瓷基复合材料是以纤维、晶须或颗粒为增强体，与陶瓷基体通过一定的复合工艺结合在一起组成的材料的总称，由此可见，陶瓷基复合材料是在陶瓷基体中引入第二相组元构成的多相材料，它克服了陶瓷材料固有的脆性，已成为当前材料科学研究中最为活跃的一个方面。陶瓷基复合材料具有密度低、比强度高、热机械性能和抗热震冲击性能好的特点，是未来军事工业发展的关键支撑材料之一。陶瓷材料的高温性能虽好，但其脆性大。改善陶瓷材料脆性的方法包括相变增韧、微裂纹增韧、弥散金属增韧和连续纤维增韧等。陶瓷基复合材料主要用于制作飞机燃气涡轮发动机喷嘴阀，它在提高发动机的推重比和降低燃料消耗方面具有重要的作用。 碳－碳复合材料是由碳纤维增强剂与碳基体组成的复合材料。碳－碳复合材料具有比强度高、抗热震性好、耐烧蚀性强、性能可设计等一系列优点。碳－碳复合材料的发展是和航空航天技术所提出的苛刻要求紧密相关。80年代以来，碳－碳复合材料的研究进入了提高性能和扩大应用的阶段。在军事工业中，碳－碳复合材料最引人注目的应用是航天飞机的抗氧化碳－碳鼻锥帽和机翼前缘，用量最大的碳－碳产品是超音速飞机的刹车片。碳－碳复合材料在宇航方面主要用作烧蚀材料和热结构材料，具体而言，它是用作洲际导弹弹头的鼻锥帽、固体火箭喷管和航天飞机的机翼前缘。目前先进的碳－碳喷管材料密度为1.87~1.97克/厘米3，环向拉伸强度为75~115兆帕。近期研制的远程洲际导弹端头帽几乎都采用了碳－碳复合材料。 超高强度钢是屈服强度和抗拉强度分别超过1200兆帕和1400兆帕的钢，它是为了满足飞机结构上要求高比强度的材料而研究和开发的。超高强度钢大量用于制造火箭发??压容器和一些常规武器。由于钛合金和复合材料在飞机上应用的扩大，钢在飞机上用量有所减少，但是飞机上的关键承力构件仍采用超高强度钢制造。目前，在国际上有代表性的低合金超高强度钢300M，是典型的飞机起落架用钢。此外，低合金超高强度钢D6AC是典型的固体火箭发动机壳体材料。超高强度钢的发展趋势是在保证超高强度的同时，不断提高韧性和抗应力腐蚀能力。 钨的熔点在金属中最高，其突出的优点是高熔点带来材料良好的高温强度与耐蚀性，在军事工业特别是武器制造方面表现出了优异的特性。在兵器工业中它主要用于制作各种穿甲弹的战斗部。钨合金通过粉末预处理技术和大变形强化技术，细化了材料的晶粒，拉长了晶粒的取向，以此提高材料的强韧性和侵彻威力。我国研制的主战坦克125Ⅱ型穿甲弹钨芯材料为W-Ni-Fe，采用变密度压坯烧结工艺，平均性能达到抗拉强度1200兆帕，延伸率为15%以上，战技指标为2000米距离击穿600毫米厚均质钢装甲。目前钨合金广泛应用于主战坦克大长径比穿甲弹、中小口径防空穿甲弹和超高速动能穿甲弹用弹芯材料，这使各种穿甲弹具有更为强大的击穿威力。 钨的熔点在金属中最高，其突出的优点是高熔点带来材料良好的高温强度与耐蚀性，在军事工业特别是武器制造方面表现出了优异的特性。在兵器工业中它主要用于制作各种穿甲弹的战斗部。钨合金通过粉末预处理技术和大变形强化技术，细化了材料的晶粒，拉长了晶粒的取向，以此提高材料的强韧性和侵彻威力。我国研制的主战坦克125Ⅱ型穿甲弹钨芯材料为W-Ni-Fe，采用变密度压坯烧结工艺，平均性能达到抗拉强度1200兆帕，延伸率为15%以上，战技指标为2000米距离击穿600毫米厚均质钢装甲。目前钨合金广泛应用于主战坦克大长径比穿甲弹、中小口径防空穿甲弹和超高速动能穿甲弹用弹芯材料，这使各种穿甲弹具有更为强大的击穿威力。 钨的熔点在金属中最高，其突出的优点是高熔点带来材料良好的高温强度与耐蚀性，在军事工业特别是武器制造方面表现出了优异的特性。在兵器工业中它主要用于制作各种穿甲弹的战斗部。钨合金通过粉末预处理技术和大变形强化技术，细化了材料的晶粒，拉长了晶粒的取向，以此提高材料的强韧性和侵彻威力。我国研制的主战坦克125Ⅱ型穿甲弹钨芯材料为W-Ni-Fe，采用变密度压坯烧结工艺，平均性能达到抗拉强度1200兆帕，延伸率为15%以上，战技指标为2000米距离击穿600毫米厚均质钢装甲。目前钨合金广泛应用于主战坦克大长径比穿甲弹、中小口径防空穿甲弹和超高速动能穿甲弹用弹芯材料，这使各种穿甲弹具有更为强大的击穿威力。 钨的熔点在金属中最高，其突出的优点是高熔点带来材料良好的高温强度与耐蚀性，在军事工业特别是武器制造方面表现出了优异的特性。在兵器工业中它主要用于制作各种穿甲弹的战斗部。钨合金通过粉末预处理技术和大变形强化技术，细化了材料的晶粒，拉长了晶粒的取向，以此提高材料的强韧性和侵彻威力。我国研制的主战坦克125Ⅱ型穿甲弹钨芯材料为W-Ni-Fe，采用变密度压坯烧结工艺，平均性能达到抗拉强度1200兆帕，延伸率为15%以上，战技指标为2000米距离击穿600毫米厚均质钢装甲。目前钨合金广泛应用于主战坦克大长径比穿甲弹、中小口径防空穿甲弹和超高速动能穿甲弹用弹芯材料，这使各种穿甲弹具有更为强大的击穿威力。 钨的熔点在金属中最高，其突出的优点是高熔点带来材料良好的高温强度与耐蚀性，在军事工业特别是武器制造方面表现出了优异的特性。在兵器工业中它主要用于制作各种穿甲弹的战斗部。钨合金通过粉末预处理技术和大变形强化技术，细化了材料的晶粒，拉长了晶粒的取向，以此提高材料的强韧性和侵彻威力。我国研制的主战坦克125Ⅱ型穿甲弹钨芯材料为W-Ni-Fe，采用变密度压坯烧结工艺，平均性能达到抗拉强度1200兆帕，延伸率为15%以上，战技指标为2000米距离击穿600毫米厚均质钢装甲。目前钨合金广泛应用于主战坦克大长径比穿甲弹、中小口径防空穿甲弹和超高速动能穿甲弹用弹芯材料，这使各种穿甲弹具有更为强大的击穿威力。 钨的熔点在金属中最高，其突出的优点是高熔点带来材料良好的高温强度与耐蚀性，在军事工业特别是武器制造方面表现出了优异的特性。在兵器工业中它主要用于制作各种穿甲弹的战斗部。钨合金通过粉末预处理技术和大变形强化技术，细化了材料的晶粒，拉长了晶粒的取向，以此提高材料的强韧性和侵彻威力。我国研制的主战坦克125Ⅱ型穿甲弹钨芯材料为W-Ni-Fe，采用变密度压坯烧结工艺，平均性能达到抗拉强度1200兆帕，延伸率为15%以上，战技指标为2000米距离击穿600毫米厚均质钢装甲。目前钨合金广泛应用于主战坦克大长径比穿甲弹、中小口径防空穿甲弹和超高速动能穿甲弹用弹芯材料，这使各种穿甲弹具有更为强大的击穿威力。
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Ⅳ 汽车上哪些零件是固溶体合金
汽车上哪些零件是固溶体合金：发动机，变速箱中含有的最多
合金;将两种或两种以上金属或金属与非金属熔合在一起，获得的具有金属性质的物质。如：黄铜是由铜和锌两种元素组成的合金。碳钢是由铁和碳组成的合金。
固溶体：合金中两组元在液态和固态下都互相溶解，共同形成均匀的固相，这类固相称为固溶体。
相：金属中具有相同的化学成分、相同的结构和相同物理性能的组分。包括固溶体、化合物及纯物质（如石墨）。
机械混合物是由固溶体、化合物及纯金属按照固定比例构成的组织。
组织：用金相（显微镜）观察方法看到的由形态、尺寸不同和分布方式不同的一种或多种相构成的总体，以及各种材料的缺陷和损伤。
工业生产中大多数合金是由机械混合物组成。如碳钢，黄铜、铝合金等。
储氢合金是合金，一定有固溶体相，是否有化合物相，则要看它是什么合金。
如：奥氏体不锈钢只有固溶体相。而低碳钢则有固溶体和化合物两相。
一种固溶体不是混合物，两种或多种固溶体混合在一起才组成混合物。
储氢合金是不是指储存氢的容器用材料，如果是指材料，那储氢合金就是合金。
合金可以由单一的一种固溶体构成，也可以由两种或两种以上的固溶体构成，还可以是固溶体和化合物构成，因为化合物硬度一般较高，工业用合金很少是单一化合物构成的。所以储氢合金不会是化合物。
固溶体不是混合物。
如果合金由单一的一种固溶体构成，这种合金不是混合物。 如果合金由两种或两种以上的固溶体构成，或者由固溶体和化合物构成，这种合金就是混合物。
储氢合金具体是由一种固溶体构成，还是由两种或两种以上的固溶体构成，或者是由固溶体和化合物构成，要看它的成分（牌号也行）、热处理等。你没有说牌号，我就不能给你确切的答案。
Ⅳ 烧结炉是做什么的
烧结炉是一种在高温下，使陶瓷生坯固体颗粒的相互键联，晶粒长大，空隙（气孔）和晶界内渐趋减少，容通过物质的传递，其总体积收缩，密度增加，最后成为具有某种显微结构的致密多晶烧结体的炉具。
烧结炉主要用于陶瓷粉体、陶瓷插芯和其他氧化锆陶瓷的烧结，金刚石锯片的烧结，也可用于铜材，钢带退火等热处理。
同样可用于厚膜电路、厚膜电阻、电子元件电极、LTCC、钢加热器、太阳能电池板等类似产品的高温烧结、热处理。
烧结炉主要应用在钢铁行业、冶金行业、新材料行业等。
种类:
工业领域烧结炉涵盖了市场上大部分的高温烧结炉，按照行业来分，烧结炉的种类主要有：
1.硬质合金领域：
真空烧结炉，低压(60bar)烧结炉，真空脱脂烧结炉，低压脱脂烧结炉，低压脱脂烧结气淬炉（20bar）；
2.粉末冶金领域：
连续式网带烧结炉（1150度），推杆式烧结炉（1250度），钢带烧结炉（1000度），回转式烧结炉等；
3.太阳能领域：
多晶硅铸锭炉也属于烧结炉的一种。
Ⅵ 铸造合金有哪些
高温合金合金化程度较高，不易变形而采用精密铸造成型的合金，属于高温合金中高温强度最高的一种。
查铸造技术知识，上 铸/件/订/单/网
铸造合金
cast alloy
适于熔融状态下充填铸型获得一定形状和尺寸铸件毛坯的合金。
按基本元素分类有镍基的、钴基的和铁基的。铸造高温合金主要用作燃气涡轮机的涡轮叶片。
在有色金属合金中，铜合金、铝合金、镁合金、锌合金等都可用于铸造。有色金属铸件广泛使用于机器制造、航空、汽车、建筑等工业中。铸钢件在钢铁材料的使用中所占份额甚少，钢铁厂大多以钢材形式供货，因之冶炼厂大多和加工厂设于一地。有色金属铸件在有色金属材料的使用中所占份额很大（有时几近半数），形成庞大复杂的铸造合金系列。因之，有色金属冶炼厂往往以一定化学成分的金属锭供货，供后续工序配制各类合金；冶炼厂和加工厂也往往分设。
Ⅶ 烧结过滤元件是什么
倍呈烧结过滤元件（包括管式和板式等）是以粉末、纤维、丝网等为主要原料，经过复合成型后，高温、高真空烧结而成的微过滤元件。 倍呈烧结过滤元件具有孔径均匀、孔形稳定、分离效率高、孔隙率高、过滤阻力小、渗透效率高、耐高温、化学稳定性好、耐酸碱腐蚀、抗氧化性能好、机械性能好、压差低、流量大、抗微生物能力强、不与微生物发生作用、在线再生、易清洗、使用寿命长、成型工艺好等特点，可广泛用于固液、固气分离过滤净化。倍呈烧结过滤元件使用性能优良，可抽滤和压滤，不形成二次污染，符合食品卫生及制药GMP要求，操作简单，可在线再生，易清洗，使用寿命长。
倍呈烧结过滤元件的应用领域
倍呈烧结过滤元件以其独有的性能，可广泛应用于医药工业、水处理工业、食品工业、生物工程、化学工业、石油化工、冶金工业及气体净化领域是一种具有广泛发展前景的新型过滤材料。
其典型用途包括：
1、制药行业大输液、小针剂、滴眼液、口服液浓配环节中的的脱炭过滤及稀配环节中的终端过滤前的保安过滤。
2、原料药生产过程中的除杂质过滤，物料的脱炭过滤和精滤。
3、水处理工为事的超滤、RO、EDI系统的保安过滤，臭气灭菌后过滤及臭氧曝气。
4、食品饮料中的饮料、果汁、白酒、啤酒、植物油、矿泉水、酱油、醋的澄清过滤。
5、化学工业中液体产品、液体原料、医药中间体的脱炭过滤及精密过滤，超细晶体、催化剂的过滤回收，树脂吸附后的精密过滤及系统导热油、物料的除杂过滤，催化气体净化等。
6、油田回注水过滤，海水淡化领域反渗透的保安过滤。
7、染料行业的高温脱炭、脱白士过滤。
8、气体净化方面的蒸气、压缩空气、催化剂过滤。
Ⅷ 钛烧结板具体用来哪些行业
钛合金在舰船上使用是很有前途的。这跟钛合金的强度、韧性有关系，还有就是耐腐蚀性，海水中的钛是极其稳定的，基本上可以认为船体是不会腐蚀的，这样既可以减少维护的费用，也可以减轻船体的重量，对舰艇来讲是莫大的好处啊。这些初中化学讲到过，还有做人工关节。
原因一是钛是无磁性的，对抗磁性探测有很大的帮助，至于什么磁性水雷啊，不值担心。 二是跟先进的舰船复合材料涂层有天生的融合性，未来将使用的隐身复合材料有个缺点，就是跟以前舰船使用的高强特种钢起反应，由于电位差容易在海水中产生电偶，加快腐蚀，这种事情在052上曾经试验过，不用多久就会锈蚀斑斑，但这些涂料跟钛合金能完美整合。其他国家国防工业使用钛的情况 世界上已经退役的，正在服役的或者在研武器装备中，很多都使用了钛及其合金的结构件，随着现代化战争模式的转变，钛合金在火炮领域的发展前途一片光明，象美国的M777轻型榴弹炮，由于使用了钛合金外壳。①飞机用钛数据现今全球经济已经逐步走出低谷，国际航空业开始出现恢复性增长，国际钛材行业也随着这个大潮迎来快速增长的新时期，中国企业也将迎来新的机遇。
军事和航空工业必然是钛材的第一大用户。一种新型的潜艇携带的“鸬鹚”无人攻击机的概念。属于多次重复使用的无人战斗机机。因为其出入的通道主要是海水，因此全机为钛合金制成。该机的进气口位于机头部位，呈三角形。由于采用了钛合金。
②海军方面的钛应用情况 海军上面钛的应用也是十分广泛的每艘台风级的用钛量约9000吨，相当于现在我国一年的钛产量总和！ 潜艇上的钛除了使用在壳体上外，就是使用在潜艇的管道和冷凝器上，现在几乎所有的潜艇和水面舰艇上的冷凝器都是用的钛材做的，可以说在潜艇和舰艇的寿命内，一般情况下不用更换钛冷凝器，一来可以节省维护费用，二则不会因为冷凝器故障的问题降低出勤率。
因为材料价格和产量的原因，其他国家的潜艇很少有报道说采用了钛壳体的情况。 钛及其合金的性能无庸质疑，各种钛合金的冶金过程对大国来说也是很常规的东西，只是考虑成本的问题。
随着经济的发展，国防上的特殊要求也有能力去保证了，所以说钛及其合金在未来的民用和军用领域都将迎来快速的发展。同时钛及其合金也将大大提升部分特殊装备的性能。
Ⅸ 金属烧结滤芯请问各位大侠，金属烧结滤芯的材质有哪些
烧结金属粉末滤芯具有多种合金材料，其主要有：
1：不锈钢（304L、316L）；
2：钛及其合金；
3：镍合金；
4：蒙耐尔（Ni-Cu合金）；
5：因康镍（Ni-Cr-Fe合金）；
6：铁铝合金；
7：Hastelly B、C、X；
8：其他特种材料。