汽车散热器如何焊接

㈠ 汽车散热器知识

钢铝复合，就是把钢管用内胀的方法，与铝合金型材紧密结合在一起。这样就需要钢管为半硬态，而半硬态钢管又需要控制改变温度来实现，好的方法，必须要有真空加热炉来处理。之后的钢管不会出现沙孔。能确保胀管后不出现渗漏等质量隐患。有的厂家采用散煤炉直接加热的方法处理。钢管会有少量微沙孔，胀管后出现很大质量隐患，两种处理方法的不同，造成钢管质量，价格的不同，大约相差每吨8000元左右。所以铜铝复合散热器，同一型号的产品，价格会出现很大差别。

焊接：目前人多数厂家采用钎焊（气焊）来焊接。这种方法会造成，焊接处金属热强度有很大变化，使产品承压能力下降，为了弥补这一缺陷，不得不采用翻边工艺（内翻或外翻）。内翻边，易造成阻流及杂质存留，对铜管有腐蚀作用。外翻边，很多厂家都有尝试，效率很低而放弃。现有少数厂家采用氩弧焊接，且可不用翻边工艺就能达到承压要求。
关于胀管技术：有液压胀，螺旋胀，机械拉胀，聚胺脂棒压胀。现最为成熟且采用最多的就是机械拉胀工艺，紧密度也符合要求。

㈡ 怎样焊车用铝水箱

方法一：使用ER4047铝硅焊丝配白色药粉的焊接方式修复水箱，平均使用的焊接材料的成本以“分”为单位，正常情况的材料成本就是0.01-0.06元，但是成功率比较低，对于操作者的手法要求比较高，有很大的风险性，特别是根部的裂纹修复基本是无法修复。
方法二：使用WE53或者ALCU-Q303特种焊材的使用材料成本是以“元”为单位的，正常情况下的材料成本就是0.5-0.1元，但是成功率比较高，更加适合新手焊接，对操作者的手法要求低，并且可以解决风险很大的根部的焊接修复
工具：WE53专用液化气多孔喷枪（一般是薄件部位），或者氧气乙炔气焊枪（一般是厚件部位）

㈢ 汽车散热器主要有哪些部分组成

汽车散热器主要由储水池进水管，散热器芯，散热器盖另一侧的出水室和出水管等组成。

㈣ 汽车变速箱散热器怎么连接水箱，水箱内部构造是什么样

变速箱有两根油管通往水箱，用来给变速箱油的散热。结构很简单，就是里面分两部分，一部分是发动机水箱，里面是冷却水，一部分是波箱油散热管，两者不互通。

由于散热器的材质和散热条件一样，加上波箱油不仅要散热有时候也需要加温，所以把他们两个设计在一起，这样做的目的是减少安装空间，同时在天气冷的时候，能有效的加热自动变速器油，位置安装在车头中网后面。

(4)汽车散热器如何焊接扩展阅读：

每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速。

根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。

冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

㈤ 我问下汽车空调散热器有什么好的焊接方法吗

汽车空调散热器是铝材，当然是铝焊比较好，如果手头上有大功率的电烙铁，你也可以用焊锡的方法焊接。

㈥ 汽车水箱焊接有那些方法如钎焊

钎焊：就是通过低于母材的焊接材料焊接的方法， 焊铜水箱用锡焊，可以用电烙铁或者单管的水焊，还有就是铝焊，也是水焊得有铝气焊溶剂跟焊条

㈦ 汽车散热器漏水怎么办

1、汽车散热器漏水只有两个办法：要么修，焊接；要么换。但是，这可能只是应急措施，并非对症之药。

2、要想真正解决汽车散热器漏水问题要找到漏水的根本原因，否则起不到决定作用。比如，如果是水箱堵塞造成压力过大水箱才漏水，你换了散热器也没用，还是会继续漏水的，根本方法是解决散热器堵塞。

3、驿力科技专做发动机冷却系统的，拥有全铝水箱散热器，曾经讲过汽车散热器漏水的问题，你可以看看。

㈧ 怎样焊汽车水箱@汽车水箱焊接技术

汽车水箱焊接分两种场合运用
运用场合一：气焊的，焊接铝水箱扁管，铝内水箱根部，如果容是运用场合一，可以用威欧丁低温铝焊接套装焊接。
运用场合二：铝氩弧焊的，焊接铝水箱的水室部位，及水室改造，并且可以拓展焊接铝壳体，铝油箱，缸体缸盖等大厚铝件 ，如果是运用场合二，可以用威欧丁铝氩弧焊机WSME315B焊接。
如果是第一种运用场合，并且第一次使用威欧丁低温铝焊接的话，焊接铝水箱，冷凝器，铝中冷器等铝散热器，建议上比较适合新手焊接使用的威欧丁低温铝焊接套装。
小车的水箱包括立管与根部，还有大卡车的水箱立管焊接用威欧丁303配合WE53专用多孔喷枪焊接， 大卡车水箱的根部和中冷器用WE53焊丝配合氧气乙炔焊接，甚至割枪。而低温179度的威欧丁51的焊丝配合焊剂焊接的应用是更加适合没有接触过水箱焊接的新手使用，不管是扁管还水箱根部都是配合WE53专用的液化气喷枪焊接即可不需要氧气配合，因为焊丝熔点很低，就根锡焊焊接铜水箱一样，焊接铝水箱也可以。

㈨ 汽车散热器漏水怎么办

1、汽车散热器漏水只有两个办法：要么修，焊接；要么换。但是，这可能只是应急措施，并非对症之药。
2、要想真正解决汽车散热器漏水问题要找到漏水的根本原因，否则起不到决定作用。比如，如果是水箱堵塞造成压力过大水箱才漏水，你换了散热器也没用，还是会继续漏水的，根本方法是解决散热器堵塞。
3、驿力科技专做发动机冷却系统的，拥有全铝水箱散热器，曾经讲过汽车散热器漏水的问题，你可以看看。

㈩ 汽车水箱的修理常用什么焊接方法

M51的主要焊接操作过程：
1） 打磨,清洁.该做的焊接前工作都做好，如果有清洗剂如丙酮，最好是清洗一下。
2） 在焊接处涂抹适量的M51-F焊剂，不能够太多，也不能够太少，做到抹上薄薄一层为好。
3） 用小号多孔钎焊枪扫射加热目材至涂抹的M51-F焊剂剧烈沸腾。（记住：千万别用火焰来烧烤涂抹在表面的焊剂，而是烧烤焊剂附近，靠热传到焊剂沸腾）
4） 手持M51焊丝涂焊于焊接部位，感觉流动性不行的话，可以用M51焊丝沾少许M51-F焊剂于焊接处，这样可以更好的流动成型。（注意此过程也是用火焰烧烤焊接处的附近，靠母材的热传到熔融M51焊丝，还有在下焊丝的过程中最好是时刻保证母材200度左右的温度）
5） 成型后，缓慢冷却，然后用温水清洗干净表面残留的M51-F焊剂即可。