车辆a柱是怎么焊接

A. 凯越A柱断了我重新换A柱焊接后对车整体构造有啥伤害，时间上了是否能开焊，能不能变形

有焊接前、焊接后的照片吗？如果是A柱内外板同时断裂，即使焊接起来，车体碰撞时很容易再次断裂，而且很容易对前排驾乘人员造成伤害。

B. 华晨中华330的也a柱原厂焊接点在哪里

摘要 您好，正在为您查询

C. 半年的汽车A柱焊接不良，这车是不是问题车

当然是问题车！但是A柱的问题结论必须出自法定检测机构。

D. A柱这个地方的划痕，一般都是怎么形成的

汽车漆面上的划痕是漆面表面的线条痕迹。其产生的原因是，如果清洁剂、水或清洁工具中有硬颗粒。漆面会被划伤。在抛光油漆表面时，如果选用的磨盘粒度大、磨削力大或磨削遗漏，油漆表面会留下不同程度的划痕。还有打蜡的时候，如果蜡的品种选错了，新车误用了砂蜡，会有一圈划痕。用水和沙子抛光油漆表面也会在抛光过程中产生致命的划痕。汽车与其他汽车之间的划痕、路边树枝、暴风雨、多尘天气和飞沙走石都会造成漆面的划痕。

被车门挡住车身两侧视觉盲区比较大副驾驶侧的视觉盲区比驾驶侧大很多，通过后视镜很难观察到这个区域的环境。如果倒车或转弯时没有发现该区域的障碍物，可能会发生危险。车辆转弯时，车身与车辆转弯方向一致的一侧会出现危险区域。车身越长，危险区域就越大。对于司机来说，他们很难观察到这个区域是否有危险，行人如果待在这个危险区域，可能会被身体撞到。因此，不仅司机需要在转弯前提前确认周围安全，行人也要主动避开这些危险区域。位于驾驶舱前端的a柱是前视图中第二大盲点制造者。a柱会直接遮挡驾驶员视线，使不分左右前方视野完全被遮挡。如果在相应的位置有障碍物或行人，很容易因为没有被观察到而发生碰撞。

E. a柱下面部分的叫什么

车前（A柱）小三角窗：

这种设计虽然对可视度有一定帮助，但看似存在两根A柱的视觉效果在实质上并没有太大帮助，反而会加大A柱的焊接难度，因此这种并不常见。

车后门上小三角窗：

这种后三角窗处的钣金和玻璃泥槽之间容易出现上下串孔的现象，会加大车内噪音还容易漏水。

车后身上小三角窗：

出于结构强度原因，某些车型C柱上其实没有三角窗存在的空间，但设计师们为了还是会设计一个并不存在的三角窗。

前三角车窗：

避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶人的视野。同时前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。

F. 汽车A柱是指哪里

a柱就是前挡风玻璃两边的柱子，a柱属于车身框架，在发生碰撞事故时可以保护车内成员，a柱一般使用热成型钢制造的。

车身由车身框架和车身盖组成，包括前后横梁、发动机盖、后备箱盖、前翼板和四扇门。车顶和后翼焊接在车身框架上，所以车顶和后翼也属于车身框架。

拆卸车身面板后，剩下的就是车身框架。在前面，有两个翼梁和两个轨道梁，在轨道前面有防撞钢梁。车厢后部也有横梁。

注意事项：

汽车的客舱就像一个鸟笼。客舱由a柱、B柱、C柱、车顶侧梁和车顶组成。乘客舱必须足够坚固，以在发生碰撞时保护乘员。

在购买二手车时，如果汽车的车身面板在事故中被损坏，则不能称之为事故车，这样的车可以购买。如果汽车的车体骨架因事故而受损，就会被归类为事故车，因此建议消费者不要购买这样的二手车。

G. A柱切割焊接的车能要吗

不能要，有很大的安全隐患。

1. A柱，外文名A-pillar，是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。

2. 在汽车杂志、购车指南上经常会看到"A柱""B柱""C柱"这样的说法。其中A柱是指:挡风玻璃和左、右前车门之间的柱。其实汽车的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同时又有各自的矛盾，比如A柱的视野与刚度之间的矛盾，B柱的刚度与便利性的矛盾等。

3. 家具行业里，展示柜台上也常用到A柱，它是用来挂A柱挂片的，一般都是对称的。A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。

4. B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。C柱在后座头枕的两侧。总之，A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。

H. 汽车的A柱B柱C柱分别是什么

前风挡和前后门的玻璃两侧有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。除了起到门框的作用，最主要还起了支撑作用。

对汽车来说，ABC柱的强度是汽车安全性的一个重要指标。这是因为在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，对车内乘客起到保护作用。

I. 现在家用汽车的A柱是空心的吗A柱有什么作用

虽然A柱看起来是比车身其他部位使用了更多的加强结构件，但这并不代表A柱就足够坚硬。因为这所谓的加强只是针对汽车其他部位而言的。很多严重的事故中A柱变形并不稀奇。

我们都知道在25%偏置碰撞测试中A柱是否变形是考验车辆A柱强度的重要指标，因为这种测试规则下碰撞刚好避开了底盘纵梁，测试中首先是保险杠与刚性壁碰撞，然后是防撞钢梁（前提是防撞钢梁足够宽），然后是汽车的轮子和悬挂，然后就到了汽车座舱。由于前面那些部件在高速碰撞下根本起不到有效防护，所以大部分的冲击力就加载到了座舱上。而A柱恰好就首当其冲。所以有些车A柱如果不够结实的话在25%偏置碰撞中就会暴露无遗。

但是碰撞测试毕竟无法代表实际情况。因为测试的车速和碰撞位置都有规定。而实际发生事故可能千变万化。比如上图这种“断头台”式的碰撞，谁家的A柱也经不起这样的冲击力。所以说汽车再怎么说安全也只是能在一定的速度范围内尽可能护人周全，超过了这个范围谁也没办法。所以说安全不仅仅看A柱的强度，更重要的是看人的安全意识。

J. 汽车A柱C柱损坏维修方案

最简单的说法是:ABC柱是汽车上的三根竖梁.
A柱在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜的上方。
B柱在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。
C柱在后坐头枕的两侧。

ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，ABC柱的强度对车内的生命来说有重要意义，一些高档车的ABC柱是和车身包括车架一体化的，安全性大大提高。另一个方面，ABC柱也是一些装置的“必经之路”比如部分电器线路、安全带（B柱）、照明音响装置，甚至安全气囊都可以安置在上面。