❶ 模具表面处理工艺有哪些
1. 抛光（polish）
主要靠切割，材料表面塑性变形去掉被抛光的凸部而得到平滑的抛光办法。一般使用油石条，羊毛轮，砂纸等，以手工操作为主。
2. 火花纹（Thin Fire Texture）
通过电火花机加工后在塑胶模具上留下纹路，一般不会特意地做电极加工火花纹，因为那样的成本比较高。
3. 化学蚀纹（Texture）
将喷纹好的模具，贴好菲林的模具浸泡在调好的化学药水里，将模具上亮色部分腐蚀，腐蚀后模具表面呈黑色。
4. 电镀（plating）
就是利用电解的方式使金属或合金沉积在工件表面，以形成均匀，致密，结合力良好的金属层过程，这就是电镀。
5. 喷砂（Sand Blasting）
喷砂处理是一种工件表面处理的工艺，采用压缩空气为动力，以形成高速喷射将喷料告诉喷射到需处理工件表面，使工件表面的外表或形状发生变化。
❷ 模具表面处理剂怎么清洗 模具表面处理剂清洗方法
1、用干净的布将足够多的模具清洗剂，涂抹在模具的表面。
2、随着蜡垢和其他污染物开始溶解和脱落，趁湿的时候，用另外的干净布或研磨砂纸将这些溶解物和脱落物清除干净。
3、用相同的方法将整个模具表面清理一遍。如果您是一节一节的清除，清除时将上一次清洁区域的边缘重叠上。确保所有的模具轮廓表面都被清除干净。
4、重复这一步骤直到整个模具干净为止。清洁抹布会被蜡等饱和，应经常予以当所有的污染物都被清除后，用浸透模具清洗剂的干净抹布，将整个模具表面擦拭一遍，然后用软布料抛光至干燥。
❸ 模具的表面强化热处理有哪些
模具表面强化处理工艺主要有气体氮化法、离子氮化法、电火 花表面强化法、渗硼、TD法、CVD法、PVD法、激光表面强化 法、离子注入法、等离子喷涂法等。
（1）气体软氮化：使氮在氮化温度分解后产生活性氮原子，被 金属表面吸收渗入钢中并且不断自表面向内扩散，形成氮化层。模 具经氮化处理后，表面硬度可达950〜1200HV，使模具具有很高 的红硬度和高的疲劳强度，并提高模具表面的光洁度和抗咬合
能力
。
（2）离子氮化：将待处理的模具放在真空容器中，充以一定压 力的含氮气体（如氮或氮氢混合气），然后以被处理模具作阴极， 以真空容器的罩壁作阳极，在阴阳极之间加400〜600V的直流电 压，阴阳极间便产生辉光放电，容器里的气体被电离，在空间产生 大量的电子与离子。在电场的作用下，正离子冲向阴极，以很高的 速度轰击模具表面，将模具加热。正离子冲入模具表面，获得电子，变成氮原子被模具表面吸收，并向内扩散形成氮化层。应用离 子氮化法可提高模具的耐磨性和疲劳强度。
（3）电火花表面强化：这是一种直接利用电能的高能量密度对 模具表面进行强化处理的工艺。它是通过火花放电的作用，把作为 电极的导电材料渗进金属工件表层，从而形成合金化的表面强化 层，使工件表面的物理、化学性能和力学性能得到改善。例如采用 WC、TiC等硬质合金电极材料强化高速钢或合金工具钢表面，可 形成显微硬度1100HV以上的耐磨、耐蚀和具有红硬性的强化层， 使模具的使用寿命明显提高。电火花表面强化的优点是设备简单、 操作方便，处理后的模具耐磨性提高显著；缺点是强化表面较粗 糙，强化层厚度较薄，强化处理的效率低。
（4）渗硼：由于渗硼层具有良好的红硬性、耐磨性，通过渗硼 能显著提高模具表面硬度（达到1300〜2000HV)和耐磨性，可广 泛用于模具表面强化，尤其适用于处理在磨粒磨损条件下的模具。 但渗硼层往往存着较大的脆性，这也限制了它的应用。
（5）TD热处理：在空气炉或盐槽中放入一个耐热钢制的坩埚， 将硼砂放入坩埚加热熔化至800〜1200℃，然后加入相应的碳化物 形成粉末（如钦、钡、铌、铬），再将钢或硬质合金工件放入坩埚 中浸渍保温1〜2h，加入元素将扩散至工件表面并与钢中的碳发生 反应形成碳化物层，所得到的碳化物层具有很高的硬度和耐磨性。
（6）CVD法（化学气相沉积)：将模具放在氢气（或其它保护 气体）中加热至900〜1200℃后，以其为载气，把低温汽化挥发的 金属化合物气体如四氯化钛和甲烷（或其它碳氢化合物）蒸气带入 炉中，使TiCl4中的钛和碳氢化合物中的碳（以及钢表面的碳分） 在模具表面进行化学反应，从而生成一层所需金属化合物涂层（如 碳化钦）。
（7）PVD法：在真空室中使强化用的金属原子蒸发，或通过荷 能粒子的轰击，在一个电流偏压的作用下，将其吸引并沉积到工件 表面形成强化层。利用PVD法可在工件表面沉积碳化钛、氮化 钛、氧化铝等多种化合物。
（8）激光表面强化：当具有一定功率的激光束以一定的扫描速 度照射到经过黑化处理的模具工作表面时，将使模具工作表面在很 短时间内由于吸收激光的能量而急剧升温。当激光束移开时，模具 工作表面由基材自身传导而迅速冷却，从而形成具有一定性能的表 面强化层，其硬度可提高15%〜20%，此外还具有耐磨性高、节 能效果显著以及可改善工作条件等优点。
（9）离子注入：利用小型低能离子加速器，将需要注入元素的 原子，在加热器的离子源中电离成离子，然后通过离子加热器的高 电压电场将其加热，成为高速离子流，再经过磁分析器提炼后，将 离子束强行打入置于靶室中的模具工作表面，从而改变模具表面的 显微硬度和表面粗糙度，降低表面摩擦系数，最终提高工件的使用 寿命。
❹ 汽车模具表面激光淬火技术特点有哪些
利用激光淬火技术对汽车模具表面进行处理，技术特点如下：
1.激光淬火硬度、深度均匀，程序可控
2.形成马氏体晶粒细小，位错密度高，明显提高模具表面耐磨性及抗粘性
3.热源输入可实现精确控制，引起工件变形小
4.可实现局部淬火。
❺ 汽车模具外板件抛光需要研磨膏吗
抛光一定需要研磨膏的。
同时，根据光洁度的要求，选择不同的研磨膏。
❻ 什么是模具表面处理其作用有哪些
电镀和氮化。其中氮化有普通氮化和真空氮化。其他的用的不多。
❼ 汽车冲压模具有哪些典型表面处理
汽车冲压用模具的表面处理方式有很多，模具的镶块和主型面也有不同的处理方式，应用比较广泛的有镀铬、PVD、TD、PPD等表面处理技术。
❽ 汽车模型表面金属漆有划伤如何处理
如果没伤到漆面，可以拿到大一点的洗车店或者汽车用品店，叫他用机器帮你打磨一下，免费的，一般高档的店服务态度很好，都会帮你做的。伤到漆面也没办法了
10几元就是普通的喷罐，还卖贵了，国产的6元，模型专用的田宫的40元。烤漆就别想了
如果那样做你就要全车喷漆
跟真车一个道理，真车就算门上划一道指甲宽的痕也要把整块门拿下来喷，不然颜色会不一样
如果你的车模是田宫的那种拼装车模那好说，拆掉车壳重新上色打磨抛光
如果是金属的那种精品车模，你拆不掉，不能做遮蔽，上色也很难上，我看还是别折腾了，会越搞越糟的
汽车用品店有汽车补漆笔，模型店有银色金属马克笔，可以凑合一下
❾ ht300汽车模具表面手工淬火所需的温度
1、ht300汽车模具表面手工淬火所需的温度达900℃以上。
2、汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的"汽车模具"是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是"汽车覆盖件冲压模具"。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
3、钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体1化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。