模具铲机反铲角度是多少

Ⅰ 挖掘机正铲和反铲是怎么回事

如平整的场地上有土堆或土丘，或需要向下挖掘或填筑土方时可用挖掘机进行挖掘。挖掘机根据工作装置不同分为正铲、反铲、抓铲，机械传动挖掘机还有拉铲。施工中须有运土汽车进行配合作业. 基坑土方开挖一般均采用挖掘机施工，对大型的、较浅的基坑有时也可采用堆土机。挖掘机按行走方式分为履带式和轮胎式两种。按传动方式分为机械传动和液压传动两种。斗容量有0.2m3、0.4m3、1.0m3、1.5m3、2.5m3等多种。挖掘机利用土斗直接挖土，因此也称为单斗挖土机，按土斗作业装置分为正铲、反铲、抓铲及拉铲，使用较多的是前三种。正铲挖掘机适用于开挖停机面以上的土方，且需与汽车配合完成整个挖运工作。正铲挖掘机挖掘力大，适用于开挖含水量较小的一类土和经爆破的岩石及冻土。一般用于大型基坑工程，也可用于场地平整施工。 正铲的开挖方式根据开挖路线与汽车相对位置的不同分为正向开挖、侧向装土以及正向开挖、后方装土两种。前者生产率较高。 a）正向开挖、侧向装土； b）正向开挖、后方装土 正铲的生产率主要决定于每斗作业的循环延续时间。为了提高其生产率，除了工作面高度必须满足装满土斗的要求之外，还要考虑开挖方式和与运土机械配合。尽量减少回转角度，缩短每个循环的延续时间。 反铲的开挖方式可以采用沟端开挖法，即反铲停于沟端，后退挖土，向沟一侧弃土或装汽车运走，也可采用沟侧开挖法，即反铲停于沟侧，沿沟边开挖，它可将土弃于距沟较远的地方，如装车则回转角度较小，但边坡不易控制.

Ⅱ 模具铲机长度怎样算

铲机长度一般要超过胶位位置，也要看具体问题 具体分析，有的时候产品在 滑块上的面积大，射压大的话 要考虑做反铲 。模

Ⅲ 拔模斜度有什么作用一般是多少度

拔模斜度作用是为了方便出模而在模膛两侧设计的斜度。一般来说，以7°以上为好，而其方向则以机台的顶杆顶出或油缸动作的方向为准。尤其是凹模面有蚀纹的时候，更应该注意拔模斜度的问题。

零件冷却的时候，将向型芯收缩。而拔模斜度有助于零件避免受到型芯的影响。即便存在取消拔模斜度的想法，但也一定不要取消拔模斜度。如果拔模斜度降低，零件的锁定力将变大，从而所需要的将零件从模具中拆卸下来的力也将增大。

塑型时间也不得不延长，因为这样才可以使零件充分冷却，保证可以从模具中拆卸出来。因为零件必须冷却到刚度足够大，才可以在不变形的情况下顶出。

这种冷却时间可以占到整个塑型时间的50%～80%。相反，拔模斜度越大，所需要的将零件从模具中拆卸出来的力就越小，零件从模具中拆卸出来的时间也就越短。

考虑到上述相互矛盾的对抗因素，对于大多数填充物料而言，一个比较折中的、方法就是将拔模斜度降低到1°。但是，人们很容易将1°作为对于任何情况都采用的习惯性数值，这样就忽略了合理的拔模斜度可能节省的成本。

(3)模具铲机反铲角度是多少扩展阅读

模具设计时，型芯或凸台的拔模斜度可取某高度范围的最大值，型腔的拔模斜度可取某高度范围的最小值。型芯的拔模斜度取最大值，动模型腔的拔模斜度取最小值，这样，试模后可根据制件实际情况对模具进行修理。

流体压力成型机床的顶出机构在动模部分，只有保证开模后制件停留在动模，才能有效完成制件的顶出。模具设计时，当不能完全确定制件在开模后到底停留在哪一半模时，在制件尺寸公差范围内适当调整拔模斜度可使制件在开模后停留在预想的那一半模。

当对制件中的d1、d2、d3、d4有同心度要求时，分型面必须在A～A处且d1与d2设计在同一型芯上才能使模具保证其要求，但很难确定制件在开模后到底停留在哪一半模。模具设计时只要把动模的拔模斜度尽可能取小而静模的拔模斜度取大(在制件尺寸公差范围内)，就可使制件在开模后停留在动模。

塑胶产品在设计上通常会为了能够轻易的使产品由模具脱离出来而需要在边缘的内侧和外侧各设有一个倾斜角为出模角。若然产品附有垂直外壁并且与开模方向相同的话，则模具在塑料成型後需要很大的开模力才能打开，而且，在模具开启后，产品脱离模具的过程亦相信十分困难。

Ⅳ 模具设计时，在哪些情况下应考虑做镶件、直顶铲基的反铲有什么作用

1. 使用FUTABA标准模座结构组模座。

2. 使用正钢或同规格标准模具零件、配件。

3. 所有导销（GUIDE PIN），衬套（BUSHING）必须在尾端有凸型。

4. 所有模具设计图面纸张尺寸需统一使用全开规格尺寸，并等核准后，才开始制作。

5. 模具上成品部分加工时，应以成品图中尺寸公差的半值来做为加工公差，不得使用
成品图上之公差来加工。

6. 所有度量单位以英制为准，长度使用毫米，重量使用公斤，温度使用摄氏（C）。

7. 压力以英制PSI为单位，1PSI=1磅/平方英寸=14.2公斤/平方公分。

8. 确认模厚，夹模板行程，顶出行程。

9. 公母模四侧面吊模孔位置，“A”“B”板每一相邻两侧最少有一吊模孔，其他模板最少
有一侧面有吊模孔。

10. 四支导销中之任一支，必须做成偏心，即不与其他三支对称，以防止公、母模反向
合模。

11. 打印钢材规格及硬度於模仁底面。

12. 详列材料表并标示材料与表面处理规格，并标示电热器瓦数规格与电压大小。

13. 打印，编号所有模具零件。

14. 模具两侧面，应与装箱前以铁条固定，以免模面分开。

15. 同一成品模穴超过一个穴时，应采用连续编号以便识别模穴。

16. 在模座上需有一吊模孔於模具重心位置，以避免吊模时模具倾斜，并确定螺纹与深
度足够负荷模重。

17. 除模仁有大面积梯阶靠破外，均应装置模面锁定块（PARTING LINE LOCKS）。

18. 肋片深度超过5mm时，需於肋底部加逸气销或以镶件制作，以利塑料充填。

19. 以销子做平面靠破时，应将销子顶端加长伸入钢材内，避免销子顶面压损或变形。

20. 成品重要处，应稍预留尺寸，避免加工尺寸过大而导致补焊。

21. 模仁未经许可不准补焊。

22. 在特殊情况下以补焊修补模具时，应选用模具同材料做焊条，以免材质不同影响成
品之外观及留下痕迹。

23. 各项装配组立均应确实控制公差，不得有敲击之痕迹留下。

24. 所有的模板除分模面外，其余角落应倒角。

25. 使用电热器之模具，均需附电路图以便生产单位正确接线。

26. 模具需咬花处理时，拔模角度至少需要2度以上，咬花深度则每深0.001”需增加1度
拔模角，例如：深度为0.003”时需有5度拔模角度，咬花前模穴表面至少要以#300
砂纸打光。

27. 确认模穴，模座强度足够。

28. 模具设计应符合成品图面附注要求。

29. 提供所有不属于标准规格零件详细图面。

30. 模仁表面经电镀处理后，应加热模仁至500F以1英寸厚度加热1小时计算，以防止模
仁脆化。

31. 电镀件之厚度及附着强度均需特别注意，不得在使用后有剥落的现象。

32. 美式塑胶机顶出杆位置图，主料头末端倒钩设计，及三片模或使用剥料板模具其拉
杆设计须设计倒钩请。

B.模具组立图制作要点

[一]母模平面视图需标示部分

1. 标示母模所有基本尺寸。

2. 标示模板、模仁、模仁穴尺寸，位置。

3. 标示固定螺丝，定位销位置。

4. 标示夹模沟尺寸，位置。

5. 标示逸气沟，模面实际接触面尺寸，位置。

6. 标示斜销，滑块，油压缸位置。

7. 标示水管回路尺寸，位置。

8. 标示料沟，进胶口，热射嘴位置，尺寸。

9. 标示模面固定块尺寸。

10.尽量使用剖面表达需要部分使其更明确清楚。

11.模具四角撬模沟尺寸为45度X 6mm深。

[二]公模平面视图需标示部分

1. 标示顶出系统所有基本尺寸。

2. 标示顶板长度与宽度尺寸。

3. 标示固定螺丝位置。

4. 标示底板上顶出孔尺寸，位置。

5. 标示顶出板上螺丝，定位销位置。

6. 标示水管回路尺寸，位置。

7. 标示夹模沟尺寸，位置。

8. 标示公模面顶针位置。

9. 标示模板，模仁，模仁穴尺寸，位置。

10.标示斜销，滑块，油压缸尺寸，位置。

11.标示模面固定块尺寸，位置。

12.标示顶出系统尺寸，位置。

13.标示进胶口尺寸，位置。

14.标示回位销尺寸，位置。

15.顶板上吊模孔最小尺寸10mm-16X2孔。

16.尽可能使用50mm直径公模支撑柱，如模具长度超过500mm时则使用70mm直径支撑
柱，为使公模板预留应力，中间位置支撑柱高度应比其他位置支撑柱高0.05mm。

[三]剖面视图部分

1. 标示模板厚度尺寸。

2. 标示水管回路尺寸，位置。

3. 最小使用M12内六角螺丝或更大尺寸固定模板。

4. 模仁与模仁穴至少由分模面算起有12mm-20mm深度为紧配合。

5. 模仁应比模板高1mm（最小）-0.5mm（最大）。

6. 导销长度最少比公模面最高点长20mm。

7. 视图上需标示模具总长度，总宽度。

8. 图面上应标示所有模仁，顶块，斜销，滑块，油压缸尺寸，位置。

C．料头衬套（SPRUE BUSHING），定位销（LOCATING RING）

1. 使用FUTABA或同规格尺寸料头衬套，定位销。

2. 标示料头开口尺寸及20R球径。

3. 定位环外径为100mm直径。

4. 料头衬套长度以不超过75mm为宜，如A板厚度超过75mm，则需将料头衬套陷入
模板内，尽量使料头衬套长度在75mm以内。
5. 使用M6-20螺丝或直径6mm定位销固定料头衬套。

D．料沟（RUNNER），进胶口（GATE）部分。

1. 尽可能使用圆型料沟。

2. 标示料沟，进胶口，料沟与进胶口间隙尺寸。

3. 隔料板（ RUNNER BARS）需热处理。

4. 在料沟末端应有冷料沟（COLD SLUGS）。

5. 明示成品何处进胶，以防止影响成品外观与装配困扰。

6. 采用小点进胶口时，如模具结构允许应在母模使用剥料板以确保主料头脱离。

7. 进胶口与料沟均需打光。

8. 在料沟末端应加上逸气沟。

9. 各种胶口之设计参照常规的模具设计规范。

10. 模具上使用进胶口种类：

1. 圆盘式（DIAPHRAGM）

2. 小点式（PIN）

3. 料头直灌式（SPURE）

4. 扇形式（FAN）

5. 凸片式（TAB）

6. 薄膜式（FILM）

7. 压刀式（EDGE）

8. 潜伏式（SUBMARINE）

9. 针点式（PIN POINT）

10. 标示顶板行程距离尺寸。

11. 标示顶板垫钮（STOP BUTTONS），顶板面积每增加200平方面积增加一个顶板
垫钮于背板上。

12. 对较大尺寸模具采用4支凸型导销与衬套，对于宽度较窄长度不超过300mm顶板
可用2支凸型导销与衬套引导顶出系统。

13. 至少使用4支回位销，模具长度超过600mm以上需使用6支回位销。

14. 固定顶针盖板与顶板螺丝数量，以每200平方毫米一个螺丝计算。

15. 顶板背面攻牙以配合生产成型机顶杆，200以下机台攻M10，200以上机台攻
M16。

16. 当顶针打在成品周围半个料位时，应配合顶板先期回位装置，以免顶针撞到母模
模面，当成品材料为ABS、PC、HIPS时，使用6mm（最小）顶针，材料为PP，PE
时使用10mm顶针，材料为PVC。KRATON使用12mm顶针。

17. 当使用套管顶出时，心销应用压板由公模底板背面压紧并固定，套管心销应使用
标准规格顶针。

18. 成品上空心圆柱，均需以套管顶出。

19. 尽可能避免使用定位式顶针，必须使用时尽量使用D形头部固定顶针。

20. 所有顶针与顶针套管均应编号，以便识别，装配。

21. 顶出成品所需顶针数量，可由公式计算，参照常规的模具设计规范。

E．冷却贿赂部分

1. 以平面，剖面视图标示冷却回路尺寸，位置。除特别指定外，所有水管内径为
10mm与NPT管牙（非公制PT牙），并配合常用规格快速接头，水孔应距离成品至
少12mm，距离顶针孔至少6mm。

2. 公、母模仁都需冷却回路，除非特别指定，不应只在模板上冷却，但铍铜模仁除
外。

3. 打印“IN”，“OUT”记号与编号於水管进，出口位置。

4. 标示所有O-RING与塞头尺寸，位置。

5. O-RING仅适用於垂直之水孔接合处，不得用于水平水孔接合处。

6. 标示回路内水流动方向。

7. 回路中隔板应用铜制品或不锈钢片，并在顶端倒角以利装配。

8. 当采用全热式热胶道系统时，不可在母模侧冷却回路中使用O-RING。

9. 水管通路位置，必须靠进成品壁厚较厚与凸出物位置。

10. 水管与水管间中心距离不可小于30mm。

11. 当使用常用规格之套管式冷却套件冷却模心时，必须确认接头位置是否有使用止泄
带，以及锁紧定位。

12. 所有水管回路必须经过60空气压力测试，检查是否有漏气现象发生。

13. 夹模沟附近避免有水管接头。

14. 避免水管接头位置在模具顶面位置，如果不能避免时，在顶面水管与分模面间必须
做排水沟12mm。

15. 任何直线水管长度不得过长，带来加工困难。

16. 水管接头和水管接合可采用银焊。

17. 任何一支水管回路内不得超过15个转弯点，（使用隔板时共有4个转弯点）。

18. 隔板顶端与水孔应保持有一个水孔直径的间隙。

19. 水管与接头之螺牙配合需紧密，攻牙深度，丝攻尺寸及止泄带须慎重选用，闭死端
之塞头亦不得有所泄漏。

20. 标准冷却回路设计，模具冷却计算公式，水管接嘴规格，及O-RING装置设计常规的
模具设计规范。

F．移动式镶件，滑块等部分

1. 滑块之动作磨擦面均需做X型面黄油沟。

2. 使用斜销时，应确定滑块在模面分开后才开始滑动，斜销应采用导销规格制作。

3. 滑块应装有定位珠及弹簧，确保滑开后定位。

4. 滑块底部应装热处理耐磨板。

5. 使用压板固定，引导滑块。

6. 滑块设计应力求拆装容易，以便在成型机上即可检修。

7. 当合模时，顶针与滑块有碰撞用使用先前回位装置。

8. 滑块体积与成品体积相比低于20：1时，则滑块有独立冷却回路。

9. 滑块移动行程，应比实际成品所需要移动距离大3mm。

10. 斜销倾斜角度为10-25度，除非有特别指定。

11. 闭模时滑块应由斜面锁定块锁定，以确保滑块定位。

12. 斜面锁定块斜面倾斜角度应比斜销角度大5度。

13. 使用油压缸带动滑块时，油压缸内承受压力为最小2000psl(140公斤/平方公斤)

14. 滑块与斜销设计，参考标准化的模具设计。

Ⅳ 山推推土机如何运用和调整铲刀角度

1、推土机铲刀角度和其适应
推土机铲刀在作业中通常有平面角（α）、倾角（β）和铲土角（γ）三个基本角度。
（1）平面角
平面角是指在水平面内。铲刀与推土机纵轴线所夹的锐角或直角）。
推土机根据铲刀平面角是否能够变化，分为固定铲推土机和活动铲式推土机。
固定铲式推土机的铲刀平面角为90度且固定不变，其作业的稳定性好。
活动铲式推土机的铲刀平面角在一定范围内可调。当铲刀在水平面内向左或向右调整一定的角度后，可实现侧向卸土的称为斜铲，斜铲用于平整场地，在坡度地段构筑半挖半填路基或进行其它切土作业。当铲刀与推土机纵轴线所夹的角为直角地称为正铲，正铲为一般情况下所采用。因此，活动铲式推土机能适应地形和施工要求的变化，应用越来越广泛。
（2）倾斜角
倾斜角是指在垂直面内铲刀与地面所夹的锐角。铲刀在垂直面内倾一定的角度后称为侧铲，侧铲主要用于道路拱型路基的整形，道路边沟的开挖或疏松坚硬的土壤。
（3）铲土角
铲土角是指铲刀支于地面时，刀片与地面所夹的锐角。改变铲土角的大小，可改变铲刀的切土阻力，适应不同等级的土壤，提高作业效率。推铲Ⅰ级土壤时应把铲土角调大，推铲Ⅱ、Ⅲ级土壤时应把铲土角适当调小。
2、TY120型推土机铲刀角度的调整方法
TY120型推土机为活动铲式推土机，其平面角（为90度或±65度）、倾斜角（为0—4.6度或可使铲刀的一刀角度于另一刀角约0—300mm）均可进行调整。调整方式为机械式，比较复杂。在调整前，为方便调整和保证安全，应先将铲刀架用垫木支起，使铲刀离地面高度约为400mm。
（1）平面角的调整
调整时先将两侧撑杆座销从推架的撑杆座孔中拨出；当需左斜铲时，将铲刀向左转动65度，再将左撑杆座销插入推架后销座孔，然后将右撑杆座销插入推架前销座孔；当需右斜铲时，其调整过程与上述过程相反。如需恢复正铲时，应先将左、右座销拨出，再分别插入推架两侧中座销孔中即可。
（2）倾斜角的调整
调整时为达到理想的倾斜角度，应用扳手将所要降低一侧的上撑杆缩短、另一侧上撑杆伸长的方法时行配合调节。若经调节一定长度后仍不能满足侧铲要求时，可调节下撑杆（即将所要降低一侧的下撑杆伸长，另一侧的下撑杆缩短。
（3）铲土角的调整
调整时如需增大铲土角度，可将上撑杆伸长，下撑杆缩短；如需减小铲土角度，应将上撑杆缩短，下撑杆伸长。

Ⅵ 反向铲是什么

对施工面狭窄而深的基坑、深槽、深井采用抓铲可取得理想效果。抓铲还可用于挖取水中淤泥、装卸碎石、矿渣等松散材料。抓铲也有采用液压传动操纵抓斗作业。装载机和反向铲是一对天然组合，把二者结合在一起就可以完成所有的作业。比如说，如果把大量废料铲起挖一条沟，通常需要一台装载机把废料运走或者把废料重新塞入输送管或动力管道中。反铲装载机最常见的操作是：用反向铲来挖沟，然后用装载机对其进行回填。反向铲之所以随处可见，主要是因为挖掘和清运废料是许多工程的一个重要组成部分。许多其他工具也可以进行挖掘和清运，它们有的比反向铲效率更髙，但许多工地还是使用操作简便的反向铲。反铲装载机与其他大型设备相比，可以更容易地在建筑工地来回移动。它的操作员们还可以在路面上进行短途驾驶。

Ⅶ 什么叫铲机 模具

模具合模时，用来压紧、定位好滑块位置的一种模具常用结构，多用于注塑模具中！

Ⅷ 模具设计与制造的高校设置

其专业核心能力为：1.冷冲模、塑料模的设计与制造
2.模具制造设备的安装、调试、使用和维护
3.产品的开发设计 确定分型面与拔模角
1. 分型面选择在开模方向上投影的最大值，尽量简单化
2. 碰穿位：尽量选碰后模，如要碰前模，易走披锋，影响外观，利用平面接触。
3. 枕位：枕5—8毫米，再与大分型面接平，胶位部分拔3度，后面拔3度或避空。
4. 插穿位：利用侧边工作，拔3度，一般做镶件。 1:减胶方向拔模。
2:轴类最大端为产品尺寸，孔类最小端为产品尺寸。 1. 一般用斜导柱作动力，比较小的抽芯距用T形槽，大于30mm用油缸抽芯。
2. 斜导柱的角度比铲机角度小2—3度。
3. 后模行位伸入前模超过总高度一半，可省掉铲机，利用前模加工面作压面。
4. 行位宽度大于100mm，尽量用2根斜导柱，大于150mm的中间加导向槽。
5. 行位定位：尽量不用波仔弹珠（力不够大），用螺丝定位。
6. 行位在TOP位处，一定要放弹簧，否则行位开完模因重力作用，无法归位而导致撞坏。
7. 开模方向投影，如行位底下有斜顶或顶针的，要设置先复位机构，否则有可能行位与斜顶或顶针会产生干涉。
8. 行位跟行走，走啤把，包胶位，直身出。
9. 行位行程应大于扣位2至3mm,油缸行程应大于扣位10mm。
10. 为了增加铲机牢固性，尽量做反铲。 1. 斜顶一般做3—8°，不超过15°。
2. 顶出行程一般大于扣位0.5—1mm。
3. 顶出方向：胶位应平或向上，否则做延迟斜顶。斜顶宽度比较小时，顶针板增加一座架，使斜顶高度减短，以确保强度。

Ⅸ 模具反铲角度

这个斜角应该根据需要来确定，一般不要超过30度。角度再大就容易卡死。

Ⅹ 塑胶模具设计中的问题

塑胶模具设计中的问题：

一.检查胶位是否均匀，如不均匀则会引起缩水并影响外观。

二．确定分型面与拔模角
1.分型面选择在开模方向上投影的最大值，客户允许的情况下，尽量简单化
2.碰穿位：尽量选碰后模，如要碰前模，易走披锋，影响外观，利用平面接触。
3.枕位：枕5—8毫米，再与大分型面接平，胶位部分拔3度，后面拔3度或避空。
4.插穿位：利用侧边工作，拔3度,一般做镶件。

三.拔模原则：
1:减胶方向拔模。

2:轴类最大端为产品尺寸，孔类最小端为产品尺寸。

四．2D一定要注意镜像且放缩水，如忘记这步，绝大部分模具报废。

五．缩水：缩水率小产品（5‰以下）可按经验放缩水，缩水率大产品，例如一个可放18‰也可放20‰更甚至于可放22‰产品，一定要先征求负责人意见再放，以免跟配套产品尺寸不吻合。

六．唧嘴偏心KO应与同轴

七．行位要点：
1.一般用斜导柱作动力，比较小的抽芯距用T形槽，大于30mm用油缸抽芯。
2.斜导柱的角度比铲机角度小2—3度。
3.后模行位伸入前模超过总高度一半，可省掉铲机，利用前模加工面作压面。
4.行位宽度大于100mm，尽量用2根斜导柱，大于150mm的中间加导向槽。
5.行位定位：尽量不用波仔弹珠（力不够大），用螺丝定位。
6.行位在TOP位处，一定要放弹簧，否则行位开完模因重力作用，无法归位而导致撞坏。
7.开模方向投影，如行位底下有斜顶或顶针的，要设置先复位机构，否则有可能行位与斜顶或顶针会产生干涉。8.行位跟行走，走啤把，包胶位，直身出。
9.行位行程应大于扣位2至3mm,油缸行程应大于扣位10mm。
10.为了增加铲机牢固性，尽量做反铲。

八．斜顶设计要点
1.斜顶一般做3—8°，不超过15°。
2.顶出行程一般大于扣位0.5—1mm.
3.顶出方向：胶位应平或向上，否则做延迟斜顶。
4.斜顶宽度比较小时，顶针板增加一座架，使斜顶高度减短，以确保强度。

还需要注意的是：