模具中定位环高触摸板多少

❶ 详解模具中的六点定位

你好，常见的汽车名词术语详解

MPV的全称是Multi-Purpose
Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。
SUV

SUV的全称是SportUtility
Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

RV

RV的全称是Recreati&a
Vehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

CKD汽车

CKD是英文Completely Knocked
Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

SKD汽车

SKD是英文Semi-Knocked
Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。
SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。

零公里汽车

零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

概念车

概念车由英文Conception
Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

零排放汽车

零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

电动汽车

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

混合动力汽车

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

燃气汽车

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

欧洲Ⅱ号排放标准

汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

欧洲排放标准属于一个非常专业的技术范畴，现通过举例来解释欧洲工号、欧洲Ⅱ号标准到底是什么意思。

以设计乘员数不超过6人(包括司机)，且最大总质量不超过2.5t的轿车为例。

我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。

2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。

汽车召回

所谓汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。目前实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等。

V6发动机

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。
(6-12)缸发动机一般采用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

目前最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较14的为高，V6机比14—运行平稳、安静。U主要装在普通级轿车上，而V6机则装在中高档轿车上。

压缩比

压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。

一般地说，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

功率

功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快

功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。

发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速÷的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。

常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1马力等于0.735千瓦。

扭矩

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

多点电喷

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。

闭环控制

发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。

多气门

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。

顶置凸轮轴(OHC)

发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。

按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。

VTEC

VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。

VVT--i

VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

三元催化器

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

涡轮增压(Turbo)

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

发动机防盗锁止系统

由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车；即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

空气阻力系数(CD)

汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。

由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。

试验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸；但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88km的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。

风洞

风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。

汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等，模型风洞较实车风洞小很多，其投资及使用成本也相对小些。在模型风洞中只能对缩小比例的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。气候风洞主要是模拟气候环境，用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。国外的汽车公司在进行汽车开发时，其车身大都是先制成l：1的汽车泥模，然后在风洞中做试验，根据试验情况对车身各部分进行细节修改，使风阻系数达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身外形，绘制车身图纸，进行车身冲压模具的设计、生产等技术工作。

汽车导航系统(CIPS)

GPS是以全球24颗定位人造卫星做基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统。GPS的定位原理是：用户接收卫星发射的信号，从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气校正等参数，通过数据处理确定用户的位置。现在，民用GPS的定位精度可达10m以内厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽车界人士的关注，当美国在海湾战争后宣布开放一部分GPS的系统后，汽车界立即抓住这一契机，投入资金开发汽车导航系统，对汽车进行定位和导向显示，并迅速投入使用。

汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车工的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图上指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车工接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。

定速巡航

定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。

安全车身

为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

安全玻璃

安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛采用。

预紧式安全带

预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。

控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动

轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。

安全气囊(SRS)

安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。

智能安全气囊

智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度?通过采集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用。

智能安全气囊比普通型主要多了两个核心元件，即传感器及其与之配套的计算机软件。 1392希望对你有帮助！

❷ 一般一套模具有多少个定位圈

一般是一个，试模机台和生产机台的定位孔不一样时，要做两个，分别匹配不同机台型号。还有些国外的机台后模也要做定位环。

❸ 模具定位环的作用

模具定位环的作用是在模具上注塑机时，要保证模具的浇口套与注塑机喷嘴位置水平和完全重合。那么就要给模具一个定位，在模具浇口套外面加一个同心的圆环，这个圆环与注塑机的前模板孔一样大，将这个圆环套进去后，就能保证模具的浇口套位置和喷嘴位置一致了。

❹ 欧美的模具设计标准

欧美的模具设计标准

模具，是以特定的结构形式通过一定方式使材料成型的一种工业产品，同时也是能成批生产出具有一定形状和尺寸要求的工业产品零部件的一种生产工具。下面我为大家整理了一些关于欧美的模具设计标准的介绍，大家不妨来看看吧。

欧美模具基本要求：

1.模胚：采用“LKM” 模架。

2.导柱倒装(前模导柱,后模导套)。

3.面板和A板之间必须有两枚管钉作管位。

4.顶针板必须要有导柱(即中托司)。

5.钢材：常用加硬材料:LKM2083、LKM2344、LKM2767.一般加硬至52～54HRC。

6.定位环：定位环要高出面板4mm,若有隔热板时定位环要高出隔热板4mm。 常用定位环直径：Ø90、Ø100、Ø110、Ø120、Ø125、Ø150、Ø160。

7.唧嘴圆弧：常用FLAT(即平的)和R15.5 两种。唧嘴圆弧的开口最小保证:Ø3.5mm。

8.顶针、司筒采有“DME”“HASCO”标准。

9.水口：常用潜水和热流道(常用DME、MasterFlow)

10.滑块: 滑块要做定位、限位.(常用波珠螺丝、弹簧定位,杯头螺丝限位)。

11.压块：压块螺丝常用杯头螺丝和平头螺丝。

12.斜顶：斜顶要做导滑块和耐磨块，材料采用青铜。

13.连接块：见图示。

14.运水塞：采有“HASCO”的1/4”BRS和1/8”BRS两种。

15.运水内接孔:模具上下要加工, 模具左右不要加工.常用规格:Ø20x20、Ø25x20.。

16.标识：常有零件名称、零件号、公司名称、型腔标识、材料标识、可回收标识、日期章。

17.模具表面要求：Sparkerusion(火花纹)、Polished(省模)、Photo etched(蚀纹)。

18.模胚A、B板之间要有锁模块(两个)。

19.模具包装采用黄油、透明塑胶袋、消毒木箱。

20.模具标签：模具号、零件号、产品名称、制造日期、模具重量。

浇注系统:

1.所有水口都必须自动切断,自动掉落.浇口一般采用”潜水” 或热流道,如采用顶针位进胶,必须如图例.

2.唧嘴必须用加硬材如SKD62，硬度必须HRC52左右, 唧嘴圆弧有” 平” ; “ R15.5” 等,公差为(+1.0,-0.5), 唧嘴圆弧的开口大小最小应保证:3.5mm.(离端面的参考尺寸为3mm)

3.唧嘴如自己制作,请用加硬材料如” ASSAB8407, LKM2767,LKM2083”等,硬度必须HRC52左右， 并且内孔一定要抛光,

4.定位环尺寸有“ø90”;”ø110” ; “ø125” ;”ø160” ,离码模板高度一般为: 4.0mm,公差为(+/-0.5) , 详情请见”技术要求”,最大倒角为1 X 1mm

5.浇口离零件胶位的最小距离应保证:1.5mm

6.如用可旋转浇口,分流道形状请用 “梯形”

7.胶口设计请注意布局合理,顶出平衡.

顶出系统:

1.顶针应采用HASCO标准, 顶针孔应有避空位, 前端配合位长度可设计为15mm.在顶针板内每边至少须避空0.25mm,见图例. 顶针必须能用手轻松可推动.顶针离型芯边缘的距离最小为:1mm

2.特别是”扁顶”需要加避空位.

3.顶针板必须有四根导柱,不需用弹簧. 并且在顶针板上固定一个如”M16” 的连接块, 见图,螺纹孔一定要顶针板垂直. 如模具比较大,必须采用球轴承,如HASCO Z系列.

4.顶针顶出时不能有变形 或翘起.即整个零件需平衡顶出.

5.顶针痕所形成的.阶梯通常必须控制在0.10mm以内.

冷却系统:

1.冷却尽量采用大的管径” 如能用”ø10”,就必须用” ø10”,不能用” ø8”.

2.冷却管径最小可采用” ø3”

3.所有产品热量集中的地方,如深孔,深槽, 滑块.原则是尽量加多运水.

如果太小或窄,则需考虑用”铍青铜”做镶块.

4.冷却管端部沉孔和镙纹孔必须同心,而且不能钻歪.

5.堵水螺栓必须为英制1/8BSP或1/4BSP，外形为锥行。装配时必须用“乐泰567”胶水,

6.沉孔之间的距离,沉孔的大小,沉孔的深度,请按 “北极光技术要求”沉孔直径和深度公差应控制在(+1,0) 内.

7.管接头在侧面时,不需沉孔.

8.隔热板请用4-6个镙钉固定,不要用太多镙钉,以免装卸复杂.

9.模具上须标明” IN” , “ OUT”, 并定义好编号.

10.防水圈用HASCO标准,如下:

其它

1.滑块的止位和运动的槽位应为”加硬材料”

2.日期章背后必须钻一孔, 这样可快速调整日期

3.不易排气的部位,如薄且深的壁,胫位等 , 如无顶针,则须有排气针.

4.产品检测报告.(出模前一定给客户)

5.模具检测报告. (出模前一定给客户)

6.机器参数. (出模前一定给客户)

7.最新模具图纸. (出模前一定给客户)

图纸要求:

表面粗糙度对照表

GENERAL TOLERANCES ACCORDING TO SS-ISO 2768-1(根据SS-ISO2768-1的公差标准)

(Replace SMS 715)

Table 1 – Accepted deviation for linear measurement except for chamfer edges.

表1---除倒角外, 所有线性尺寸的公差标准

1)For base measurement under 0,5 mm shall deviations be written together with actual base measurement.对于小于0.5MM的尺寸,公差应和实际尺寸写出.

Table 2 – Accepted deviation for chamfer edges. (Outside radius and chamfer heights).

表2----倒角的公差标准(外圆弧和倒角高度)

1) For base measurement under 0,5 mm shall deviations be written together with actual base measurement.( 对于小于0.5MM的尺寸,公差应和实际尺寸写出)

Table 3 – Accepted deviation for angel measurements

表3----角度公差标准

试模要求:

1.试模必须尽量模仿正常生产状态, 例如加长冷却时间,加长顶出时间等都是不可取的. 一般来说,都需要加上运水和模温机,并根据要求调整前后模具的温度.

2.调试时,一般不允许使用脱模剂.

3.试模时应记录所有不正常现象,如顶出不平衡,粘模, 不饱满,顶出变形,缩水,接合纹,浇口痕迹,顶针痕迹, 色差, 不能自动掉落,水口不能自动剪断.

样板检验要求:

1.确保样板数量正确

2.样板不能做任何处理,例如:刮掉批锋.

3.样板必须干净,并包装好不被刮伤,变形.

4.标明样板材料,并附带”试模参数”,和”样板检测报告”.格式请见附表

5.样板应在不引起刮伤和变形的状况下 间隔包装好,包装箱需用抗变形强度好的纸箱.

包装要求:

1.包装请用”胶木”, 不要用”原木”, 否则需”植物免疫证”

2.包装之前,防锈油请用HASCO Z262.

3.用塑料膜,先把模具密封,然后用模箱装订好,并用钢带扎好.

4.用大头笔写上零件号,并贴上” 北极光指定的标签(麦头)”,样板如图

5.准备好”装箱单”,包括模具重量,包装体积,数量. 见附表.

6.最后把模具送到”北极光”指定的地方.

7.最后订上北极光” 标签”

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❺ 请问注塑模具的定位圈的内径怎么确定

确定塑料模具的定位圈大小规则如下：


定位圈详细参数： 材质：S45C 硬度：±48HRC 精密度：±0.02mm 耐温系数：≤300℃
材质保养：在模具停休期需喷洒防锈剂以保养模具配件，延长使用寿命。
定位圈详细参数：

材质：S45C

硬度：±48HRC

精密度：±0.02mm

耐温系数：≤300℃

材质保养：在模具停休期需喷洒防锈剂以保养模具配件，延长使用寿命。

定位圈设置在成型模具中衬套的前端，它是为方便模具的安装而加的辅助零件。作用是使模具在模板上安装时，尽快地完成喷嘴中心线与衬套和主流道中心线的重合找正工作。定位圈的外径按注塑机上固定模板的定位孔尺寸确定，即外径D-0.2-0.4。两零件为间隙安装配合。另外，定位圈紧压衬套固定，也有防止衬套受喷嘴压紧而产生移动的作用。

定位环：用于零件的轴向定位和径向限位的换装零件。
定位环工作时一般有零件上端的六方帽压在定位环上，以保证零件在安装时的轴向分布准确。经处理加工后，其韧性、光洁度及其定位性能极佳。工作精度高，耐磨性好。定位环在保证其零件结构能锻造成型及可靠性的前提下，减少了零件数量及重量，降低了成本，提高了安装工效。定位环产品广泛服务于塑胶、五金、电子、电器、汽车等行业。一般地模具精度较高时,整套模放在注塑机定位用!国外及国内模具较大的时候在会出现!

定位环：用于零件的轴向定位和径向限位的换装零件。
定位环工作时一般有零件上端的六方帽压在定位环上，以保证零件在安装时的轴向分布准确。经处理加工后，其韧性、光洁度及其定位性能极佳。工作精度高，耐磨性好。定位环在保证其零件结构能锻造成型及可靠性的前提下，减少了零件数量及重量，降低了成本，提高了安装工效。定位环产品广泛服务于塑胶、五金、电子、电器、汽车等行业。一般地模具精度较高时,整套模放在注塑机定位用!国外及国内模具较大的时候在会出现!
定位圈是用于模具热流道系统中定位浇口套（唧嘴）的金属环。具有耐高温、精密度高的特点。通常有A型和B型两种，由于特殊的需要也会有其他不同的型号。除了用于定位浇口套之外，定位圈也可以用来做紧固件，起到固定配件的作用。

❻ 模具定位环的作用

模具定位环的作用是在模具上注塑机时，要保证模具的浇口套与注塑机喷嘴位置水平和完全重合。那么就要给模具一个定位，在模具浇口套外面加一个同心的圆环，这个圆环与注塑机的前模板孔一样大，将这个圆环套进去后，就能保证模具的浇口套位置和喷嘴位置一致了。

定位圈是用于模具热流道系统中定位浇口套（唧嘴）的金属环。具有耐高温、精密度高的特点。通常有A型和B型两种，由于特殊的需要也会有其他不同的型号。

(6)模具中定位环高触摸板多少扩展阅读：

一、模具加工种类

1、粗加工

粗加工策略需要根据毛坯的类型和模具型面的情况而定。如果毛坯为锻件或钢件，那么粗加工最好先选用区域清除模型加工，将毛坯的大部分余量去除掉，得到均匀的毛坯余量，为后序加工提供方便。

2、半精加工

半精加工的主要目的是保证精加工时余量均匀，最常用的方法是先算出残留材料的边界轮廓（参考刀具未加工区域的三维轮廓），然后选用较小的刀具来加工这些三维轮廓区域，而不用重新加工整个模型。

3、局部精加工

局部精加工一般是指清角加工。清角加工应采用多次加工或系列刀具从大到小的加工方法。

二、定位圈的相关应用

在历史上，定位圈的设置与光学系统相互竞争，在结构上也是一样的困难，制做一套定位圈需要很精确的分割引擎。当与光标尺结合时，定位圈通常也需要很大的直径，才能让望远镜的指向精度达到弧分的准确性。在20世纪，绝大多数研究用望远镜的定位圈都被电子化的编码器取代了。

❼ 模具设计常用的基本知识有哪些-模具设计知识

模具设计常用的基本知识有哪些-模具设计知识

模具知识大家都了解吗?知道模具设计常用的基本知识有哪些吗?下面，我为大家分享模具设计常用的基本知识，快来看看你都知道几个吧!

流道有那些形式?

有圆形流道→半圆形流道→T形流道→正六角形流道。

模具设计人员的常备手册与书籍?

钢材书籍、塑料书籍、模具标准件书籍。

弹簧的作用是什么?

外用出现时产生反弹力

模具为什么要拔模?

防止产品脱模时被拉伤。

螺丝的作用及配合长度的确定?

主要起紧固定作用，配合长度一般取螺丝直径的1.5到2倍。

常用塑胶工程材料及收缩率?

ABS:0.5%(超不碎胶)

pc:0.5%(防弹玻璃胶)

PMMa:0.5%：(有机玻璃)

pe:2%聚乙烯

PS:0.5%(聚苯乙稀)

pp:2%(百折软胶)

PA：2%(尼龙)

PVC：2%(聚氯乙烯)

POM:2%(塞钢)

ABS+PC：0.4%

PC+ABS ：0.5%

工程材料： ABS PC PE POM PMMA PP PPO PS PET

模具分为那几大系统?

浇注→顶出→冷却→成型→排气

在做模具设计过程中应注意哪些问题?

1、壁厚应尽量均匀一致，脱模斜度要足够大。

2、过渡部分应逐步，圆滑过渡、防止有尖角。

3、浇口。流道尽可能宽大，粗短，且应根据收缩冷凝过程设置浇口位置，必要时应加冷料井。

4、模具表面应光洁，粗糙度低(最好低0.8)

5、排气孔，槽必须足够，以及时排出空气和熔体中的气体。

6、除PET外，壁厚不要太薄，一般不得小于1mm.

塑胶件常出现的瘕疵?

缺胶→披风→气泡→缩水→熔接痕→黑点→条纹→翘起→分层→脱皮

常用的塑胶模具钢材?

45# S50c 718 738 718H

738H P20 2316 8407 H13

NAK80 NAK55 S136 S136H SKD61

高镜面抛光用哪种纲材?

常用高硬热处理钢材，例如：SKD61、8407、S136

什么是2D，什么是3D?

D的英文是：Dimension(线度、维)的字头，2D是指二维平面，3D是指三维空间，在模具部分，2D通常是指平面图即CAD图，3D通常指立体图。

pro/e的默认精度是多少?UG默认精度是多少?

pro/e默认精度为：0.0012MM，UG默认精度为：0.0254MM。

全球模架生产四强企业?

德国：HASCO 日本：FUTABA(双叶)美国：DME 中国：LKM(龙记)

CAD的默认字高是多少?

CAD默认字高为是：2.5MM。

什么是碰穿，什么是插穿?

与PL面平行的公母模贴合面叫碰穿面，与PL面不平行的公母模贴合面叫插面。

条和丝的关系

条和丝都是长度单位，条为台湾用语，1条=0.01MM，丝为香港用语，1丝=0.01MM，所以1条=1丝。

枕位是什么?

外壳类塑件的边缘常开有缺口，用于安装各类配件，此处形成的枕壮分型部分称为枕位。

模架有那些结构?

面板→A板→B板→方铁→导柱→顶针板→顶针固定板→底板

分型面的基本形式有哪些?

平直→倾斜→曲面→垂直→弧面

在UG中如何相互隐藏?

ctrL+B或ctrL+shift+B

模具加工机械设备有哪些?

电脑锣→车床→铣床→磨床→钻床

火山口是什么?

BOOS柱根部减胶部分反映在模具上的类型于火山爆发后的形状叫做模具火山口。

呵指是什么?

呵指的是模仁，香港习惯用语。

什么是老虎口?

老虎口又称为：管位，即用来限位的部分。

什么叫排位?

模具上的产品布局称为排位。

什么叫胶位?

模具上的产品的空穴称为：胶位。

什么叫骨位?

产品上的筋称为：骨位

什么叫柱位?

产品上的BOSS的柱称为：柱位。

什么叫虚位?

模具上的间隙称为：虚位。

什么叫扣位?

产品上连接用的钩称为：扣位。

什么叫火花纹?

电火花加工后留下的纹称为火花纹。

什么PL面?

PL面又称：分型面、啪拉面，是指模具在闭合时前模和后模相接触的部分。

电脑锣是什么?

数控铣床和加工中心

铜工是什么?

电火花通常采用易于加工的铜料做放电电极，称为铜工，也称电极，铜工一般分为：粗工、粗幼工、幼工、幼工又称精工。

火花位通常是多少?

放电过程中，铜工和钢料之间的放电间隙称为火花位，粗工火花一般在10到50条，幼工火花位一般在5到15条。

料位是什么?

塑胶产品的避厚，也称肉厚。

原身留是什么?

原身留是相对与割镶件而言，原身留是指一整块钢材为加工胚料，加工的时候一起加工出来。

熔接痕是什么?

两股塑胶相遇所形成的线称为熔接痕。

喷流是什么?

塑胶从进胶口进入型腔后形成弯曲折叠似蛇的流痕称为喷流。

LKM指是什么?

LKM是指龙记模胚，常用的模胚有：LKM、富得巴、明利、环胜、昌辉、德胜。

DME是指什么，HASCO是指什么?

DME和LKM都是标准件的标准，DME是美制的，HASCO是欧制的。

什么叫倒扣。

产品中前后模无法直接脱模的部分成为倒扣。

什么叫防呆。

防呆是一种习惯用语，就是防止出现一种非常简单的错误，防止发呆!例如：一镶件在天地侧都做有相同大小的挂台，现场装配的时候很可能会把天地侧装反，但是他在镶件的一侧做挂台，这时，如果天地侧反着装就装不进去了，想装错都不可能，这种防止出现发呆而产生错误的动作成为发呆。

什么叫啤机?

啤机是地方习惯用语，也就是我们常说的注塑机，成型机。

什么叫止口?

止口就是夹口美术线，又称遮丑线。

什么叫飞模?

飞模就是配模或者标模。

什么叫光刀?

CNC精加工的动作称为光刀，也就是在开粗的基础上加工到位。

什么叫开框?

在模胚上加工放模仁的位置的动作称为开框。

什么叫晒字?

晒字就是放在菲林再那去加字体的加工字体。

什么叫反呵?

将正常情况下的前后模料位倒过来开模的方法称为反呵。

什么叫浮呵?

局部有倒扣的地方采用小镶件弹出的出模方法称为浮呵。

什么叫吃前模?

开模时，产品留在前模称为吃前模。

什么叫顶白?

顶出时所需模力较大，顶针不够力，使产品局部被顶坏，从产品正面看，有明显的白色为顶白，又叫顶高水口。

什么叫烘印。

潜水时入水点在制点外观面上留下的痕迹称为烘印。

什么叫码仔?

码仔属于装夹工具，一种三角形斜面开口位槽的垫块。

什么叫过切?

过切是指过量切削，也就是加工工件时把不需要加工的部分也加工了，过削是不好的。

校杯是什么?

前模弹出开模内行位。

牙嗒是什么?

攻丝.攻螺纹称为牙嗒。

何时需做双色模具?

当一个产品包含两种不同的材质或同一材质不同的颜色时，设计双色模具成型。

工厂的模具设计流程是什么?

客户提供产品图→分析产品→确认塑料品种→确认模具材质→转工程图→乘缩水作镜相→完善组立图→订模胚→订模仁料→拔模→3D 分模→确定流道/浇口方式→参照排位图进行结构设计→拆镶件→更正 3D→工程出图《包括：模仁/镶件/模胚/散件》→做 BOM 表→校对审核

脱模有几种方式?

顺脱和强脱

进胶方式有哪些?

直接进胶→搭接进胶→侧胶→环行进胶→薄片进胶→潜伏式→点进胶→牛角式进胶→扇形进胶。

滑块的斜度一般取多大，斜导柱的斜度一般取多大?

滑块的斜度一般取：20度，斜导柱的斜度一般取18度。

冷料井的作用?

冷料井的作用是：储存先进入模具的那一小部分温度比较低的塑胶料。

定位环的作用?

定位环的作用是：保证模具和注射机之间保持正确的相对位置。

配合的相对位置?

配合主要分为三类：间隙配合、过渡配合、过盈配合。

镶件的作用是什么?

方便加工、防止积碳、利于抛光、节省材料、帮助排气、便于更换、缩小加工机台。

硬度的指标有那几种?

硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力，常用的硬度指标有布氏硬度，洛氏硬度和维氏硬度。

曲面能否拔模?组能否拔模?面组能否替换?

曲面不可以拔模，组面可以拔模，面组可以替换。

第一角法与第三角法的区别?

①、凡将物体置放第一象限内，以{视点}(观察者)→(物体)→(投影面)关系而投影视图的画法，即称为第一角法，亦称第一象限法。

②、凡将物体置放第三象限内，以{视点}(观察者)→(投影面)→(物体)关系而投影视图的画法，即称为第三角法，亦称第三象限法。

注：第一角画法和第三角画法的区别是视图放置的文章。

第一角画法：左视图放右边，右视图放左边，上视图放下面，依此类推…

第三角画法：左视图放左边，右视图放右边，上视图放上面，依此类推…

运水有那几种方式?

运水常用的有：直通式、环绕式、水塔式、螺旋式。

三视图的基本原则是什么?

三视图的基本原则是：长对正、高平齐、宽相等。

注射机分为那几类?

按外形分有;立式的'、卧式的、《这两种最常用的》按注塑量分为：超小型注塑机、小型注塑机、中型注塑机、大型注塑机、超大型注塑机。也就是注射量从几毫克到几十千克不等，按合模力分为：几吨到几千吨不等。

锁模力和撑模力之间有何关系?

注塑机的锁模力要大于撑模力，否则模具会模内压力撑开。

公母模的定位方式有哪些?

前后模的定位方式有两类：一是：模板定位，二是：模仁定位。

常用塑胶的合适壁厚是多少?

ABS的合适壁厚为：1.8—3mm,PC的合适壁厚为：2—3.5mm,POM的合适壁厚为：1.5—2.5mm，NoryL合适的壁厚为：2—3.5mm

模具的分类?

模具一般可分为塑胶模具及非塑胶模具，非塑胶模具有：铸造模、锻造模、冲压模、压铸模、塑胶模具根据生产工艺和生产产品的不同又分为：注射成型模、吹气模、压缩成型模、转移成型模、挤压成型模、热成型模、旋转成型模，根据浇注系统型制的不同可将模具分为三类：大水口模具、细水口模具、热流道模具。

什么叫浇注系统?

从注射机嘴到型腔为止的塑胶流动通道称为浇注系统，浇注系统包括：主流道、分流道、浇口和冷料井。

什么叫逆向工程?

逆向工程是由高速三维激光扫描机对已有的样品或模型进行准确、高速的扫描，得到其三维轮廓数据、配合反求软件进行曲向重构、并对重构的曲面进行在线精度分析、评价构造效果、最终生成IGES或STL数据,据次就能进行快速成型或CNC数控加工。

什么叫溢边值?

溢边值是指塑胶产品是在多大的间隙下会溢出来，(也就是跑毛边)的一个数值，ABS的溢边值为：0.04mm,pc的溢边值为：0.06mm,pA的溢边值为：0.015mm，POM的合适壁厚为：0.04mm,PBT+15%GR的溢边值为：0.03mm,PBT+30%的溢边值为：002mm,PMMA的溢边值为:0.065mm,PVC的溢边值为：0.07mm,AS的溢边值为：0.05mm,ps的溢边值为:0.05mm,pp的溢边值为:0.03mm,PE的溢边值为:0.02mm.

标准的图框是多大?

常用的图框有：A0、A1、A2、A3、A4，A0的图框的尺寸为：1189mx841m,A1的图框的尺寸为：841mx594mm,A2的图框的尺寸为：594mmx420mm,A3的图框的尺寸为：420mmx297mm,A4的图框的尺寸为：297mmx210mm

模具大小的规划?

每个公司的规划模具大小的标准都不一样，但是常见的标准划分如下：15—30系类模胚的模具列为小模，30—50系类模胚的模具列为中模，50以上模胚的模具列为大模。

什么叫弹性变形?什么叫塑性变形?

物体在外力的作用下发生变形，当外力消失后，物体可以恢复到变形前的变形称为弹性变形，当外力消失后，物体无法恢复到变形前的变形称为塑性变形。

模胚常用什么材质?

模胚常用王牌钢(香港叫法)，王牌也就是中炭钢、45钢。

CAD绘图工作模型空间和布局空间中有何区别?

模型空间是针对图形实体的空间，布局空间是针对图纸布局的空间。

运水的作用是什么?

运水的作用就是：控制模仁的温度。

模具是什么?

在工业生产中，用各种压力机和装在压力机上的专用工具，通过压力把金属或非金属材料制出所需形状的零件或制品，这种专用工具统称为模具。

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❽ 如何确定塑料模具的定位圈大小

确定塑料模具的定位圈大小规则如下：

定位圈详细参数：
材质：S45C
硬度：±48HRC
精密度：±0.02mm
耐温系数：≤300℃

材质保养：在模具停休期需喷洒防锈剂以保养模具配件，延长使用寿命。
定位圈详细参数：

材质：S45C

硬度：±48HRC

精密度：±0.02mm

耐温系数：≤300℃

材质保养：在模具停休期需喷洒防锈剂以保养模具配件，延长使用寿命。


定位圈设置在成型模具中衬套的前端，它是为方便模具的安装而加的辅助零件。作用是使模具在模板上安装时，尽快地完成喷嘴中心线与衬套和主流道中心线的重合找正工作。定位圈的外径按注塑机上固定模板的定位孔尺寸确定，即外径D-0.2-0.4。两零件为间隙安装配合。另外，定位圈紧压衬套固定，也有防止衬套受喷嘴压紧而产生移动的作用。
定位圈的结构种类有许多，图1所示为常用的标准定位圈结构形式。定位圈的安装应用示例如图2所示。

图1常用的标准定位圈的结构形式
图2定位圈的安装应用示例
1—定位圈；2—衬套；3—模板

定位圈也叫定位环
定位环：用于零件的轴向定位和径向限位的换装零件。
定位环工作时一般有零件上端的六方帽压在定位环上，以保证零件在安装时的轴向分布准确。经处理加工后，其韧性、光洁度及其定位性能极佳。工作精度高，耐磨性好。定位环在保证其零件结构能锻造成型及可靠性的前提下，减少了零件数量及重量，降低了成本，提高了安装工效。定位环产品广泛服务于塑胶、五金、电子、电器、汽车等行业。一般地模具精度较高时,整套模放在注塑机定位用!国外及国内模具较大的时候在会出现!

定位环：用于零件的轴向定位和径向限位的换装零件。
定位环工作时一般有零件上端的六方帽压在定位环上，以保证零件在安装时的轴向分布准确。经处理加工后，其韧性、光洁度及其定位性能极佳。工作精度高，耐磨性好。定位环在保证其零件结构能锻造成型及可靠性的前提下，减少了零件数量及重量，降低了成本，提高了安装工效。定位环产品广泛服务于塑胶、五金、电子、电器、汽车等行业。一般地模具精度较高时,整套模放在注塑机定位用!国外及国内模具较大的时候在会出现!
定位圈是用于模具热流道系统中定位浇口套（唧嘴）的金属环。具有耐高温、精密度高的特点。通常有A型和B型两种，由于特殊的需要也会有其他不同的型号。除了用于定位浇口套之外，定位圈也可以用来做紧固件，起到固定配件的作用。

❾ 如何确定塑料模具的定位圈大小

确定塑料模具的定位圈大小规则如下：

定位圈详细参数：

材质：S45C

硬度：±48HRC

精密度：±0.02mm

耐温系数：≤300℃

材质保养：在模具停休期需喷洒防锈剂以保养模具配件，延长使用寿命。

定位圈设置在成型模具中衬套的前端，它是为方便模具的安装而加的辅助零件。作用是使模具在模板上安装时，尽快地完成喷嘴中心线与衬套和主流道中心线的重合找正工作。

定位圈的外径按注塑机上固定模板的定位孔尺寸确定，即外径D-0.2-0.4。两零件为间隙安装配合。另外，定位圈紧压衬套固定，也有防止衬套受喷嘴压紧而产生移动的作用。

(9)模具中定位环高触摸板多少扩展阅读

塑料模具的工作条件与冷冲模不同，一般须在150°C-200°C下进行工作，除了受到一定压力作用外，还要承受温度影响。现根据塑料成型模具使用条件、加工方法的不同将塑料模具用钢的基本性能要求大致归纳如下：

1、足够的表面硬度和耐磨性

塑料模的硬度通常在50-60HRC以下，经过热处理的模具应有足够的表面硬度，以保证模具有足够的刚度。模具在工作中由于塑料的填充和流动要承受较大的压应力和摩擦力，要求模具保持形状的精度和尺寸精度的稳定性，保证模具有足够的使用寿命。

2、优良的切削加工性

大多数塑料成型模具，除EMD加工外还需进行一定的切削加工和钳工修配。为延长切削刀具的使用寿命，提高切削性能，减少表面粗糙度，塑料模具用钢的硬度必须适当。

3、良好的抛光性能

高品质的塑料制品，要求型腔表面的粗糙度值小。例如，注塑模型腔表面粗糙度值要求小于Ra0.1～0.25的水平，光学面则要求Ra<0.01nm，型腔须进行抛光，减小表面粗糙度值。为此选用的钢材要求材料杂质少、组织微细均一、无纤维方向性、抛光时不应出现麻点或桔皮状缺陷。

❿ 出口欧美的模具都有那些标准.

出口欧美的模具分为五大类，不同类型对应不同的标准，只有符合了所属类型的全部标准后，才能进行出口。

美国塑胶工业学会将模具分为五大类，这五大类型模具各有其不同的要求标准，具体如下：

101型：使用周期可达100万次，用于极高生产量的产品，选用最好模具材料制造，因此价钱极昂贵。

①需要有详尽的模具设计资料。

②模胚硬度要求最少要有BHN280 (HRC 30) 。

③模具表面（包括上模和下模）必定最少要在BHN450 (48RC)硬度范围。所有其它配件如滑块、斜顶、压顶等应使用硬工具钢。

(10)模具中定位环高触摸板多少扩展阅读：

设计原理：

因为不同的成型模具已应用很多领域，加之专业模具的制造技术在这些年也有了一定的变化发展，因此在这部分，总结了真空吸塑成型模具的一般设计规则。

真空吸塑成型模具的设计包括了批量大小、成型设备、精度条件、几何形状设计、尺寸稳定性及表面质量等内容。

1、批量的大小实验用，模具产量小时，可采用木材或树脂进行制造。但是，如果实验用模具是为了获得制品有关收缩、尺寸稳定性及循环时间等的数据时，应该使用单型腔模具来实验，且能保证其能在生产条件下运用。模具一般用石膏、铜、铝或铝-钢合金制造，很少用到铝-树脂。

2、几何形状设计，设计时，经常要综合考虑尺寸稳定性及表面质量。例如，制品设计和尺寸稳定性要求采用阴模（凹模），但是表面要求光泽度较高的制品却要求使用阳模（凸模），这样一来，塑件订购方会综合考虑到这两点，以使制品能在最佳条件下进行生产。经验证明，不符合实际加工条件的设计往往是失败的。

3 、尺寸稳定，在成型过程中，塑件与模具接触的面要比离开模具部分的尺寸稳定性更好。如果日后由于材料刚度的需要要求改变材料厚度，可能导致要将阳模转换为阴模。塑件的尺寸公差不能低于收缩率的10%。