做头盔用什么材料的模具

㈠ 请问生产头盔需要哪些机械设备

你好，生产头盔主要用到注塑机，涂装喷涂线设备，这两种主要机械都是用到台机减速机的蜗轮蜗杆减速机电机。

㈡ 头盔的制作

不知你是准备用手糊法呢还是模压法？手糊法生产的话投资少，基本不需要什么设备，模压的话要准备压机和SMC模压料，还有头盔模具（钢模哟）但具体采用哪种方法要看这个玻璃钢头盔的技术要求，譬如强度，重量等。

㈢ 我想做头盔，需要些什么设备。

头盔生产线设备包括有注塑机、模具、切割机器人、喷涂生产线设备、输送包装线设备等。其中喷涂生产线为非标定制设备，价格需要根据产能、工艺等因素来评估。

㈣ 摩托头盔什么材料好

钛合金的最好(拉升工艺很复杂，只有瑞士和俄罗斯配发给特种部队的头盔是整体钛合金的)，其次还有碳纤、玻璃钢等材料，然后就是常见的ABS工程塑料，最差的就是二、三十块钱一只的那种用回收塑料做的。

㈤ DIY头盔用什么材料

eva材料、胶水、剪刀、笔刀、各种型号砂纸、直尺、白乳胶、热熔胶枪套装、烙铁套装、环氧树脂+固化剂套装、连杆、各电池、光板、舵机控制板、水补土喷罐、红黄色喷罐

㈥ ABS材质的头盔和玻璃钢材质的头盔比较怎么样

从事玻璃钢雕塑材料顶好模具胶生产20年来，客户遍及方方面面，有一些工厂是做头盔的，可以肯定的告诉你楼主，ABS材质的头盔和玻璃钢材质的头盔比较，玻璃钢材质的头盔一定要好过ABS材质的头盔！这是因为：1、玻璃钢材质比ABS材质安全性能好，玻璃钢材质质量轻，柔软性好，耐冲击性能强；2、玻璃钢材质比ABS材质耐用，玻璃钢材质耐温远比ABS耐温性能好得多，耐老化性能也强过ABS材质。希望这些回答可以帮到你，还有疑问的话可以私信联系，不过要给该给的分哦！

㈦ 越南木制头盔怎么制作

学名叫“木髓头盔”（pith helmet）也称为探险者帽（safari helmet）或太阳帽（sun helmet），属于轻量级的头盔。

简单来说，木髓（pith）就是树芯最中间的部分。取木料时，只用中间的两个小方条：

1800年代，髓头盔最早出现在印度。它也被称作Sola Topee，这得名于其主要制作材料——木髓，其软组织来自于一种名为Sola树的树干，这个品种产自印度本土。此外，它还有一些其他的特征，譬如前后的帽檐设计用来遮阳，以及帽子两边均留有小孔，作通风之用，并配有下巴托以便将其牢牢地戴在头上。值得一提的是，这个时候，覆盖在帽身的布为白色。

到了1870年，欧洲各国军队在非洲和印度等热带地区的殖民地开始使用髓头盔。军用的髓头盔经常以羽毛和穗装饰之。而它的第一个重大变化发生在祖鲁战争期间，英军发现佩戴白色髓头盔使他们很容易成为显眼的目标。于是他们开始用茶染色，后来演变为卡其色太阳帽。到了1930年代，髓头盔作为一个遮阳的帽子过渡到平民生活中。

法国军用太阳帽的款式在越南沿用下来。

㈧ 做一个头盔生产线需要哪些设备

1.壳体制作
聚碳酸酯头盔外壳的制作，使用共聚树脂材料（例如通用电气生产的Lexan EXL），这种材料与ABS树脂（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物）相比拥有更好的冲击阻力和热阻。另一方面，该材料上还可以更好的配合使用环保的水性涂料。树脂以液态注入头盔外壳模具机器，通过子母模具的挤压成型。每一副头盔模具针对不同尺寸同样经过CAD/CAM模型设计，用于制造头盔的模具都有使用周期，每推出一款新头盔就要淘汰一批模具。从注入到成型，每一个头盔模具用时大约60秒钟。
【注塑】需要用到注塑机。它是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备。
【材料】头盔一般是PC+ABS合金料，比普通的ABS树脂材料好，强度和韧性提高了许多，在低温冲击性能上也提高了不少。
2.帽芯制作
使用EPS（膨胀性聚乙丙烯）头盔衬里，EPS不仅便宜质轻还是很好的头部保护材料。实际上，区分一个普通头盔和一个优质头盔的区别点之一就是聚乙丙烯的质量。比如，有的头盔厂商采用一样的聚乙丙烯材料制作整个衬里，有的则专门针对用途、造型开发不同厚度、强度、形状的聚乙丙烯衬里。头盔衬里模具塑形完成后，会在头盔模具设计有很多孔洞和通道，目的是用于散热、排水、释放压力等。
【内衬材料】聚乙丙烯。不同质量，不同厂家的材料是不同的。
3.打磨、涂装处理
头盔打磨过程有些厂家采用机械化工序，有些则保持人工处理。表面经过处理后，头盔会进行喷漆和贴花工作，贴花由电脑设计完成并打印，由人工贴制完成。最后经由抛光处理一颗头盔就基本制作完成了。
【打磨】需要打磨自动化设备。
【喷涂】需要用到喷涂生产线。
【贴花】设计出贴花，人工贴好，最后对头盔抛光，
4.组装、包装
头盔完成后，把头盔配件组装好，随机抽样检查，包装完毕，所有的流程就都结束了。
【组装】可以使用自动化设备，头盔装配生产线。
【包装】可以人工打包，码垛。也可以用码垛机和包装流水线。
总结：生产头盔，如果全套使用自动化设备，需要传送带，注塑机，打磨自动化，喷涂生产线，头盔装配生产线，码垛机，包装流水线等。这些设备价格昂贵，技术要求高。大约需要80万左右。

㈨ 大家知道安全头盔是怎么生产的吗需要些什么设备

头盔生产线设备包括有注塑机、模具、切割机器人、喷涂生产线设备、输送包装线设备等。其中喷涂生产线为非标定制设备，价格需要根据产能、工艺等因素来评估。

㈩ 自行车头盔是什么材料做的

自行车被发明以来，就逐渐成为人们较好的代步、休闲工具，特别是自行车运动成为一项竞技体育项目之后，人们对它更是喜爱有加。但是作为一项以速度决胜的运动项目，安全便成了一个重要的问题。于是，人们想到了头盔。自行车头盔的出现不仅保障了骑车人的安全，而且也提高了赛车运动员的成绩。早在19 世纪80 年代一些俱乐部骑高轮车的人最早发现使用头盔的好处，后来，随着硬柏油路和石路的增多，骑自行车时头部受伤的事故也增多，木髓制的头盔便应运而生了。
木髓是一种能够吸收撞击力的缓冲材料，但这种头盔不久就让位于一种可填充的皮革面的设计，这种设计一直持续到20世纪70年代。这种头盔最初被称为 "发网"，因为它有一条条的有填充物的长皮套,像个网套在头上。这种头盔非常诱人，其中有柔软优质的皮革包裹着的泡沫填充物。虽说这种头盔确实能保护摔伤的骑车人的耳朵不被地面搓伤或碰伤。但很遗憾的是，它的防撞击性能较差。
软头盔是一个重要的发展，这种盔看上去有点像带通气孔的碗，这种头盔用聚苯乙烯材料制成，包有合成弹力纤维材料(LYCRA)，后来又在里侧加入了泡沫垫。
自行车头盔的抗撞击标准和扣带的牢固力都是上世纪70年代中期由美国消费用品安全委员会(CPSC)提出的。这样或那样的项目参数是根据不同的机构而提出的，如SNELL基金会，美国国家标准局和美国检测材料学会。那时，仅有一种轻型摩托车头盔符合这一标准。但是，自行车运动员却拒绝戴这种头盔，因为这种头盔又重且不透气。
为此，BeLL Biker公司首先研制出了符合CPSC标准的自行车头盔，它是用ABS塑料做外壳，内裹聚苯乙烯泡沫制成的。后来更新的外壳材料PVC及价位较高的材料聚碳酸酯大大减少了头盔的重量。一般来说，自行车头盔起码要能经受两次撞击过程，第一次是和别的骑车人或车相撞碰时，第二次是骑车人自己摔倒撞地时，而这些材料对这两次撞击都有良好的缓冲作用。
从自行车头盔出现以来，其形状发生过许多变化。圆形的头盔早已过时，现在的头盔沿边变得较小，而且通气孔也有了很大的变化，真正起到了凉爽透气的效果而且也符合空气动力学原理。如今年的一次国际自行车用品展览会上展出的Limar F111型自行车头盔的空隙多达37个，而去年头盔气孔最多的也仅有23个。除了公路自行车头盔外，随着山地车运动的出现，其车盔也随即出现了。如 BELL X-RAY，其个头较大，与公路型头盔较之不太符合空气动力等原理，这些头盔的主要功能是在炎热的气候条件下让汗水得以低速度蒸发。
如今天的COOLMAX LINERS的头盔，这些头盔几乎是多功能的，因为它还能帮助吸附潮气。一般来说，大多数头盔在运动员向后摔倒时，不会起什么作用。这一点引起了头盔厂家的注意，为此GIRO公司研制了一种定位系统，以保证后脑勺紧扣在头盔中。如ROCLOC型头盔用带齿的扣带就是该公司的一个创举，该公司也采用了10种位置来调节头盔以保证头盔的合适性。
而SPORTSCOPE头盔一改常见的体系风格，推出了用6块强度大、有柔韧性的尼龙网眼材料拼凑而成，各成一体的材料块可依使用者的要求而变化。这种头盔排除了对垫衬的需求，并可减少头盔与头颅之间的距离。自行车头盔对保护骑车人性命的功能是不容置疑的。据美国公路安全保险研究的报告表明：美国1999年骑自行车死亡的人数有98\\%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85\\%，另外带头盔不仅让人感到很酷，而且确实很爽。同时，头盔上的通气孔能让头部感到更凉爽。用句老话说，清醒的头脑更易取得竞赛的胜利。
最后，补充一下头盔保护头部的原理是，戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢地停止，而不戴头盔者若在地面撞击头部时，往往会使大脑水肿造成出血，而头盔中聚合的球状物却可吸收该撞击力，避免了这些不幸事件的发生。

自行车头盔能否防止脑损伤？
澳大利亚一个骑自行车人行动小组最近发表的一项新的有争议的研究报告称，自行车头盔并不能防止严重的脑损伤，目前尚无科学的证据支持强制性应用该种头盔。(Accid Anal Prev 2003，35??287)
澳大利亚骑自行车人权利行动小组主席Curnow说，他们的研究结论是对1987～1998年间发表的16项试验结果进行综合分析后得出的，该结论对澳大利亚警方强制性应用自行车头盔提出了质疑。由澳大利亚交通安全局的研究人员完成的另一项研究也表明，头盔并不能防止严重脑损伤。
Curnow说，虽然头盔可以减少轻微头部损伤，但不能防止严重的脑损害。堪培拉组组长说，他并不否认头盔有助于防止头皮损伤如头皮擦伤和裂伤等；具有坚硬外壳的头盔能防止颅骨损伤，从而有助于防止脑损伤。但目前应用的大部分头盔均为软性外壳，使其预防头颅损伤的能力成为问题。
作为公路安全的一项措施，全世界许多国家都推行使用成人和儿童头盔。澳大利亚是最早在法律上强制骑自行车人戴头盔的国家之一，开始于1992年。
Curnow等对16项试验脑损伤发生的机制进行了认真研究，分析其是因颅骨骨折还是角加速度(脑组织旋转和沿颅骨内侧面滑动)所致。他说，有重要的科学证据表明，角加速度是造成脑损伤的主要原因，但多数头盔设计为抵抗线性加速度。线性加速度时，外力致颅骨迅速加速，撞击最近处脑组织。根据以上理论，要保护脑组织，头盔应能吸收部分撞击能量，降低减速率。而目前标准头盔的设计和测试仍沿用不可信的理论，即线性加速是脑损伤的主要原因，但却忽视了角旋转。
软性头盔紧贴被撞颅面，使头部旋转，并产生强的角加速度。头盔设计者并未考虑降低角加速度，而这是脑损伤的主要原因。但公路安全专家并不同意上述主张，坚持认为头盔正在降低自行车相关颅脑损伤的发生率。
英国皇家事故预防学会的Clinton说，英国交通部最近发表了一篇评论，该评论综合分析了所有可用研究资料后得出结论，头盔有助于保护骑车人，尤其是儿童。他说，从任何意义上讲，头盔都不是骑车人最重要的安全措施，但有效果。