護欄中間怎麼禮讓人行橫道

Ⅰ 禮讓斑馬線中間有護欄是怎麼過

禮讓斑馬線中間有護欄的通過方法是，斑馬線有柵欄時如果行人在另一側或者在中間等待時車輛可通過，如果行人在同側的斑馬線上則需要禮讓行人。

2月6日麗水市質監局會同市創建辦市交警支隊共同制定並發布了全國首個禮讓斑馬線行為規范市級地方標准規范，並將於3月6日起正式實施。

斑馬線護欄介紹

據該公司負責人介紹，斑馬線智能護欄跟紅綠燈信號實行同步轉換，遇紅燈綠燈這個類似門台的裝置就會降下或上升一根與斑馬線同寬的紅色欄桿，而在降下時還會發出為了您的安全，請退到黃線以內的提示音。

同時它還帶有一些智能輔助功能，如遇到停電或者紅綠燈故障，它會自動將欄桿升上去，將指揮交通安全的任務交還給交警。

製作這台神器的工作人員介紹，由於還是第一次投入使用，一些功能還需要在實際運行中逐步加以完善，比如給護欄安裝紅外線感應保護裝置安裝攝像頭等等。

Ⅱ 護欄中間需要禮讓嗎

在道路上設置欄桿是中國城市的普遍做法。用欄桿阻擋行人隨意穿越和車輛隨意掉頭，似乎已成為約定俗成的交通秩序嚴管措施。

而這種做法的弊端也日益凸顯，比如導致有過失的路人受傷、刺穿車體和駕乘人員、妨礙必要的應急避險操作，以及無法靈活調度行車道資源等。那麼，在國家標准和行業規范尚不完善時，該如何改善其設置，利弊之間如何取捨呢？

有人認為，不應該設置隔離護欄，設置護欄相當於把中國圈起來養；有人認為，應該設置道路護欄，護欄起到了隔離作用，降低了行人橫穿馬路的幾率，提高機動車的通行效率，有人認為設置了護欄擠壓了行人的步行空間，佔用了道路空間。

在具體設置欄桿時，至少要考慮以下三個問題：
【拓展資料】
1.之所以設置欄桿，是要阻攔什麼？

欄桿的外觀、材質和強度千差萬別，前期投入的資金和日後維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護或傷害，更不一樣。

如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那麼就要權衡在什麼地點、多長距離內設置最合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，並不需要全線路設置，尤其不應在機動車道的路中央設置，而是應配合路側其他設施和綠植等，結合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離，在路側選點設置欄桿。

換而言之，只需要讓阻攔的長度和方向科學合理，行人就會覺得，還是選擇附近的人行過街設施更劃算。

通常情況下，重點關注的位置，是那些行人可能發生的行為會讓司機措手不及的路段，比如在路口、公交車站、道路附近兩側，有大量行人吸引點，可以這樣設置欄桿：

1）在行人步道接近路口兩側的延長線上設置欄桿，抑制走捷徑時的斜穿；

2）若附近沒有路口，需要讓行人走遠一些再過街，可以沿著引導線路的路側設置；


3）若在公交車站，首先在車頭前方的路側和對應路段的路中央進行提示與阻擋，避免行人突然跑過馬路，形成「鬼探頭」事故。

4）重點是考慮行人過街的目的和方式，要提供去馬路對面目的地的醒目引導，以及過街方式的提示和警示，也要甄選可利用的路側物（比如綠植），並結合機動車道的特徵等。

總之，設置欄桿的邏輯是：首先，讓行人輕松找到最安全、合理的過街方式；其次，即使行人鋌而走險穿馬路，也要迫使行人面向來車方向，能注意到交通狀況。

2.有對策解決行車道的靈活調度問題嗎？

一旦開始在路中央設置欄桿，就意味著行車道資源的靈活調度遭遇限制。之所以在行車道之間使用標線進行虛擬隔離和空間劃分，一個很重要的原因，就是在車輛運動中，人和機械很難做到完全不犯錯誤。這時，標線、可攀爬的緣石等虛擬隔離措施，會提供一定的容錯能力，讓錯誤或超寬車輛的緊急輾軋行為不會過度影響道路的通行效率。

英國的智慧快速路標准里就提到，在沒有硬路肩的全車道開放道路上，間隔2.5公里的距離之內，必須提供臨停港灣和應急救援資源，以隨時應對突發干擾，保障干線通道的效率。這也是城市交通保暢和安全維系的重點工作。

所以，即使在路中央設置欄桿，也要盡量避免一刀切，避免形成兩頭堵的死局，要科學配置行車道空間、道路線形和可移動設施等，有區間計劃地持續提供必要的應急調度空間。在中國警力普遍不足的情況下，培養這種道路通行的「自愈能力」，是非常有必要的。

3.欄桿造成人身傷害的問題，該如何解決與防範？

駕駛員與行人都可能因此受害，這已經有很多血的教訓。今年2月27日，武漢的一個公交站前，一位被拉桿箱絆倒的年輕女子，因跌倒在隔離欄桿上卡住脖子而離世。2017年10月25日，貴州長順縣一位男子駕車撞到分隔欄桿，被欄桿貫胸，所幸被及時救治，保住了性命。

問題不能都等著國家標准改變來解決，耗時越久，代價就越大。在現階段，應該盡早建立安全警示制度，發現一起，就通報一次，對刺穿車體、卡死路人的欄桿進行公示，公開包括技術參數、材料特點、設置參數、設計單位和供應廠家等信息，以便其他地方及時參考和改善。

總而言之在選擇隔離的方式時，要考慮所有道路使用者的條件、人們在行為失誤後的安全冗餘等，還應該考慮成本和養護條件。上述這些問題，都是非常基本的工作重點，不把這些工作做好，城市道路的通行就無法真正安全。