乾式水下焊接是什麼意思

『壹』 水下焊接的介紹

水下焊接由於水的存在，使焊接過程變得更加復雜，並且會出現各種各樣陸地焊接所未遇到的問題，目前，世界各國正在應用和研究的水下焊接方法種類繁多，應用較成熟的是電弧焊。隨著水下焊接技術的發展，除了常用的濕法水下焊接、局部干法水下焊接和干法水下焊接以外，又出現了一些新的水下焊接方法。但是，從各國海洋開發的前景來看，水下焊接的研究遠遠不能適應形勢發展的需要。因此，加強這方面的研究，無論是對現在或將來，都將是一項非常有意義的工作。

『貳』 水下電焊是怎麼回事呀我一直想不通其中的道理。

水下焊接技術 一、主要用途 水下焊接技術可廣泛用於涵閘與泵站的檢修工作中。如水下鋼閘門邊柱、主橫梁和面板等損壞部位的水下焊接加固、閘門吊頭脫節的水下焊接及閘門支撐行走部位的水下檢修加固等，以達到金屬結構原先的受力條件；還可用於泵站水泵導水葉的水下焊接修補、進水口預埋件的水下焊接等項工作，使用范圍廣泛。 二、技術要點 首先由潛水員查找需水下焊接的位置。採用25mm2的銅芯電纜線與工件相連接。焊槍「負極」通過電纜線與焊槍連接成一體。進行水下電焊焊接時，首先應根據焊件的厚度選擇合適的焊條直徑和焊接電流，將焊槍一極通過電纜用焊錫焊在焊槍後部的接頭孔上，另一極則接在焊件上，形成閉合迴路。當電焊在水下引燃電弧以後，電弧使焊件產生熔池並使焊條熔滴滴入熔池；同時在電弧周圍產生氣袋，使水和電弧隔絕，以便電弧能在水中穩定燃燒。 三、適用范圍 該項技術可廣泛用於各類水工建築物、水電站、水泵站金屬結構的焊接加固，以使其能在較短時間內恢復正常運行。尤其在汛期，及時恢復水工建築物的正常運行，對水工建築物安全度汛有著重大意義。還可廣泛用於工業、橋梁、民用建築、造船業的水下作業。

『叄』 水下焊接怎麼焊接!380的電壓

(一)水下焊接方法主要有：干法焊接、濕法焊接和局部干法焊接三種。

1. 例如干法焊接：就是採用大型氣室罩住焊件、焊工在氣室內施焊的方法，由於是在乾燥氣相中焊接，其安全性較好。在深度超過空氣的潛入范圍時，由於增加了空氣環境中局部氧氣的壓力，容易產生火星。因此應在氣室內使用惰性或半惰性氣體。干法焊接時，焊工應穿戴特製防火、耐高溫的防護服。與濕法和局部干法焊接相比，干法焊接安全性最好，但使用局限性很大，應用不普遍。

2. 濕法焊接：是焊工在水下直接施焊，而不是人為地將焊接區周圍的水排開的水下焊接方法。電弧在水下燃燒與埋弧焊相似，是在氣泡中燃燒的。焊條燃燒時焊條上的塗料形成套筒使氣泡穩定存在，因而使電弧穩定。要使焊條在水下穩定燃燒，必須在焊條芯上塗一層一定厚度的塗葯，並用石蠟或其他防水物質浸漬的方法，使焊條具有防水性。氣泡由氫、氧、水蒸氣和由焊條葯皮燃燒產生的氣泡;渾濁的煙霧生的其他氧化物。為克服水的冷卻和壓力作用造成的引弧及穩弧困難，其引弧電壓要高於大氣中的引弧電壓，其電流較大氣中焊接電流大15%~20%。水下濕法焊接與干法和局部干法焊接相比，應用最多，但安全性最差。由於水具有導電性，因此防觸電成為濕法焊接的主要安全問題。

（二）水下焊接安全注意事項：

1. 焊接電源須用直流電，禁用交流電。因為在相同電壓下通過潛水員身體的交流電流大於直流電流。並且與直流電相比，交流電穩弧性差，易造成較大飛濺，增加燒損潛水裝具的危險。
   

2. 所有設備、工具要有良好的絕緣和防水性能，絕緣電阻不得小於1M。為了防海水、大氣鹽霧的腐蝕，需包敷具有可靠水密的絕緣護套，且應有良好的接地。

3. 焊工要穿不透水的潛水服，戴乾燥的橡皮手套，用橡皮包裹潛水頭盔下領部的金屬鈕扣。潛水盔上的濾光鏡鉸接在盔外面，可以開合，濾光鏡塗色深度應較陸地上為淺。水下裝具的所有金屬部件，均應採取防水絕緣保護措施，以防被電解腐蝕或出現電火花。水下作業點所處的水流速度超過0.1~0.3m/s，水面風力超過6級禁止水下作業。

『肆』 什麼是水下焊條

水下焊條通俗的說就是在水下可以引弧焊接的焊條。
有乾式的和濕式的
乾式的是將水下工件的周圍水排開，然後進行焊接，實際還是屬於干法焊接。
濕式的水下焊接時用特殊的水下焊條，如BROCO水下焊條，是有3層鍍層，最底層是一層鍍銀層，中間是葯皮層，最外面的鍍臘層，你可以在網上搜索BROCO水下焊接視頻，裡面有提到這種水下焊條的，不過一般是適合水下工程用的。

『伍』 水下焊接到底是怎麼焊接的

水下焊接是一種濕法焊接，就是整個人下水下，焊鉗和電焊條全部下水下，這個關鍵點是三點，第一防水電纜，第二專用的焊接鉗，比如BR20水下焊鉗 ，第三就是專用的水下焊條EZ-1焊接，這種焊接水下焊接代表的是BROCO的水下濕法焊接，是一種自耗式的水下焊接方式，可以參考水下焊接的焊接專題介紹「水下焊接和帶水焊接是如何焊接的？」可以直觀學習一下水下焊接的操作介紹。

『陸』 在水下怎樣焊接

水下焊接 在水中進行的焊接。這種焊接最初應用於海難救撈和艦船水線以下部位的應急搶修。20世紀60年代以後，由於海洋石油開采，需要興建海底油庫、敷設輸油管道，組裝採油平台等，水下焊接技術得到發展。水下焊可分為濕法焊、干法焊和局部干法焊3類。 濕法焊 直接在水中進行焊接。主要採用手工電弧焊。水下焊焊條葯皮外表塗防水層，在熔化過程中放出大量氣體排開焊接電弧周圍的水使焊接過程穩定。水下電弧氣氛中含氫量高，水對焊接接頭的冷卻作用劇烈，接頭容易產生硬脆現象和氫裂。在一般情況下接頭強度和塑性分別約為陸上焊接時的80％和50％，只適用於水中非受力金屬結構件的安裝、維修和應急修補。 干法焊 把焊接部位和焊工密封在一個排除水的壓力艙內，在氣相環境中進行焊接。干法焊接分為高壓干法焊接和大氣壓干法焊接。主要使用手工電弧焊、鎢極惰性氣體保護電弧焊。接頭性能可與陸地焊接接頭性能相等。水下干法焊因設備復雜、造價昂貴、並受工件形狀和尺寸限制，一般只限於高質量構件的焊接。 局部干法焊 主要採用氣體保護半自動焊，在焊接部位進行排水，造成一個局部氣相區，使焊接過程穩定。局部干法焊接的接頭質量優於濕法焊接，且不需要大型設施，適應性也較強。

『柒』 國產的水下焊接技術成熟嗎

國內的水下焊接技術尚不成熟。 水下焊接被認為是大型船舶維修的一種劃算的方法；此外，水下焊接提供即時的創傷修補和救助能力，以改善船舶的使用率和耐久性。 正式服役的水下濕式修理焊接技術使船舶無需進入干塢，船舶維修費因此也大大減少。 1 濕式焊接 另一種可替代修理方法是採用非機械隔水的濕式焊接技術。採用焊點式人工濕式焊接成本低，但在過去，節省的費用往往難以彌補低劣的焊接效果。的確，若不採取特殊的保護措施，四周的水引致的熄弧效應和焊接環境中氫的存在往往會使焊點脆化、淬硬並易使HAZ(受熱影響區)的焊縫爆裂。此外高冷卻速度還妨礙氣體從熔池排出，助長孔隙和氣泡的出現。因此，水下濕式焊接曾一直被認為只是船舶入干塢之前的一種臨時修理方法。 2 試驗計劃 最近在安特衛普的HYDREX公司總部進行了一項深入的試驗計劃，加深了對焊材(HAZ)和母材在先加熱後被四周的水迅速冷卻的情況下所造成的冶金性能變化的了解，也增進了對最終的焊縫的物理性能的了解。並且，通過數月進一步的培訓，及採用專門對付水下焊接可能出現的問題而設計的合適的焊條，Hydrex公司的潛水員現在就能焊出符合AWS(美國焊接學會) D3.6-93所要求的濕式焊縫，AWS D3.6-93是水下焊接最廣泛採用和接受的規范。 3 質量保證 本文指出，水下濕式焊接的質量可與乾式焊接質量相比較，只要滿足下列三個主要條件： —工程人員必須保證焊工對出現的現象有深刻的理解， —所用設備應是為水下用途而設計的，這是為了保證施工質量和焊工的安全。 —好的效果只能通過不斷的實踐來獲得。 許多人認為，焊接僅是利用焊條將兩種相同或不同的金屬熔合在一起，而實際上要復雜得多。在焊條施焊時所產生的加熱和冷卻，尤其是對合金材料和鋼而言，會引起屬相變化(主要取決於冷卻速度和焊條金屬成分)、使焊縫產生氫致爆裂(或冷裂)、再加熱後爆裂、應力所致裂紋、晶相裂紋等等，而且可能導致產生與母材的物理性能有很少相似處或者完全不同的焊縫。AIS07所示典型的焊材與母材不均勻性(多孔、不完全焊透、咬邊、焊瘤、夾渣)對焊接處的物理特性會有不利影響。 4 冷裂 水下濕式焊接可能出現的三個主要問題： 1.氫致裂縫。 2.焊縫金屬和HAZ(熱影響區)過硬。 3.孔隙和夾渣的存在。 顧名思義，氫致裂縫(冷裂)發生於低溫時(一般300℃以下)。它需要敏感的焊接微結構，與硬化區和氫的存在有關。焊接區附近高應力強度(超過2倍屈服強度)的出現也可能增大爆裂發生的可能性。由於在較低溫度下氫在鋼中的溶解度降低了(奧氏體的面心立方體(FCC)變成鐵素體的體心立方體(BCC))，所以它在冷裂中起重要作用。因此，當溶液冷卻和凝固時，氫從其中逸出。而晶粒邊界中這種逸出氫的存在，助長了淬硬結構的冷裂。某條接縫的硬度與化學成分及冷卻速度兩者都有關。低碳鋼通常不容易被淬硬，因此一般不易氫致爆裂。然而碳錳鋼中錳的存在會增加淬硬性。顯而易見的是高冷卻速度所增加的淬硬性會導致硬度增強。較低的冷卻速度使氫從晶粒邊界逸散，離開晶粒邊界這個是非之地。根據水面上焊接的情況，鋼被認為是容易導致氫致爆裂的，所以含鋼的母材在焊接前需要預熱，這是為了降低冷卻速度。顯然，雖然在濕式焊接情況中預熱並非不可能，但實際上很不現實。相反，如果不特別注意以及在設計焊接工藝程序時不考慮到這種效應，四周的水所引致的淬火效應(極高的冷卻速度)會急劇增大焊接處的最終剛度。為此，濕式焊機需要藉助其它方法應付不平常的冷裂。 5 降低韌性 正如上述提到的，由於四周水的淬火效應，濕式焊接易於形成過高的焊接金屬硬度和HAZ硬度。極高的冷卻速度產生細晶粒結構，它們在大多數情況下降低焊接處韌性。這種韌性降低對所有動態結構(船舶大多數明顯屬於這類結構)來說是極不利的。高冷卻速度引起的另一負面效果，或許是在焊縫出現的孔隙(氣泡)和夾渣。若熔池冷卻十分慢，氣泡便從焊接處排出並在大氣中逸散，同時，焊渣(焊條的熔渣)浮上熔池表面並保護溶池免受四周大氣的負面影響。但是，若焊縫金屬較快凝固，氣泡便沒有時間逸散。 對上述這些機理和缺陷的因由有充分認識的工程人員，在焊接的設計中會將這些因素考慮進去，這是實現高質水下濕式焊接的第一步。缺乏認識，或更糟的是，根本沒有任何工程人員，就可能出現嚴重的後果，並產生過去曾給濕式焊接帶來壞名聲的焊接。 6 焊條 最近，人們特製了水中使用的焊條。這些焊條始終十分依賴上述的鎳的作用，但還有其它方面特點。它們的葯皮是成分非常復雜的混合物，所有成分相信對焊接質量都有正面的影響。盡管它們的價格較高，但使用這種產品能得到與水面上焊接質量可比擬的水下濕式焊接。 7 人為因素 第三個，而且很可能是最重要的因素，是焊工本身。應請來最佳的ASME(美國機械工程師學會)1X Gb級的水上焊工，請他進行相當簡單的G3式濕式焊接。結果將是非常驚人的，盡管有點可惜：它看來不象是焊接作業。比起水上焊接，水下焊接更是一門技藝，需要實踐數年。出色的水下焊工是一名能手，他能通過看、摸、聽、聞判斷正使用的電流、電壓以及移動速度等等是否恰當。Hydrex公司的潛水員通過公司自辦的焊接學校的學習，以及通過在現實世界—船上應用所學到的知識來不斷地提高他們的技能。 8 試驗結果鑒定 上述三個因素在HYDREX產生了所期望的結果。最近，按AWSD3.6—93規范B級焊接的要求開發和測試了一種名叫WPS的焊條，發現WPS和焊工都符合上述規范的所有技術要求，一般在有船級社驗船師在場的情況下容許進行正式或臨時性的水下濕式焊接修補。室內斷裂試驗甚至揭示出Sharpy V型切痕的硬度值在35與70J之間變化，Hydrex的焊工好幾次都燒出了符合最嚴格的彎曲試驗條件(2t彎曲半徑)的焊縫。這兩次試驗是AWSD3.6—93A級焊接比較B級焊接所多出的要求。它正是現在用作水下修補船體條例草案的規范。各個主要船級社的驗船師們一直目擊Hydrex的焊接工藝規程鑒定試驗，並對焊縫的質量感到驚訝。看來它朝正式的水下濕式修理邁進了一大步。

『捌』 東方之星客輪水下焊接怎麼做的

焊接時可以水下進行的，水下焊接分為乾式焊接、半乾式焊接和濕式焊接三種。都可以在水下進行。其中濕式焊接應用最為靈活，就是選用直流焊機，焊工潛水下去，採用自耗式焊接手法就可以了。好的水下焊接如BROCO公司產品，水下焊接質量可以達到DWS3.6的標准，和陸地上焊接質量差不多的。