焊接車刀長度有什麼影響

A. 如何做好焊接車刀的品質

1、焊接式切削刀具結構應具有足夠的剛性
足夠的剛性是以最大允許的外形尺寸以及採用較高強度的鋼號和熱處理來保證.
2、硬質合金刀片應固定牢靠
硬質合金焊接刀片應有足夠的固定牢靠程度,它是靠刀槽及焊接質量來保證的,故要根據刀片形狀及刀具幾何參數選擇刀片鑲槽形狀.
在將刀片焊接至刀桿上以前須要對刀片,刀桿進行必要的檢查,首先應檢查刀片支承面不能有嚴重彎曲.硬質合金焊接面不得有嚴重滲碳
層,
同時還應將硬質合金刀片表面及刀桿鑲槽中的污垢進行清除,以保證焊接牢靠.
3、對焊接用焊料的要求
為了保證焊接強度,應選擇合適的焊料.在焊接過程中,應保證良好的濕潤性和流動性,並排除氣泡,使焊接與合金焊接面充分接觸,無缺焊現象.
4、對焊接用焊劑的要求
在焊接高鈦低鈷細顆粒合金及焊接長而薄的合金刀片時,為減少焊接應力,建議採用厚度為0.2-
-0.5mm的薄片或網孔徑2--3mm的網狀補償墊片進行焊接.
由於硬質合金刀片脆性較大,對裂紋形成敏感性強,所以刀具在刃磨過程中應避免過熱或急冷,同時還要選擇合適粒度的砂輪及合理的磨削工藝,避免產生刃磨裂紋,影響刀具使用壽命.
在安裝刀具時,刀頭伸出刀架的長度應盡量小,否則,容易引起刀具震動,從而損壞合金片
刀具使用達到正常磨鈍時,必須進行重磨,重磨後的刀具,一定要用油石對刃口及刀尖圓角進行研磨,這樣會提高刀具的使用壽命及安全可靠性。

B. 數控車刀R的大小對切削有什麼影響

數控刀具的角度不完全是0度，也有其它的角度，例如孔加工刀具大都是有一定的後角的，根據具體情況而分析，R值的大小和走刀量有一定的正比，可以用刀尖圓弧補償功能，使產品得到所需的形狀。R值的大小對切削過程影響體現在：
1
進給量不僅包含進刀深度還包含了進給速度。
2
工件材料軟硬和切削性能決定了進給量的參數設定。工件材料組織的均勻度，次品鋼材的組織硬度通常不均勻，使刀具承受斷續沖擊切削力，很容易崩裂刀具。工件外圓表面是否是不整圓的，有槽或者正在加工偏心軸，這些都是會讓刀具承受沖擊力。
3
工件直徑大小和裝夾方式特別考驗進刀深度，如果工件直徑低於16mm，進刀深度3mm，工件伸出長度超過50mm，且沒有使用頂尖，那麼工件會有抗切削彈性極易崩壞刀具，且車出來的外圓圓柱度會有偏差。

4
工件的轉速和進給量有著緊密的關系，工件直徑很大，用高轉速高進給量，難免崩刀。工件的線速度超過了刀具所能承受的摩擦力和溫度。
5
機床的整體剛性，阻尼特性，固有頻率的大小會導致機床的自激振動，數控機床通常不適合做重切削和粗加工，因為其應用目標是精加工，其應用特點是成型加工，建議設定切削深度時和車床型號能夠匹配。機床振動，特別是高速時機床振動是導致零件精度誤差以及刀具損壞的一個原因。
6
合金刀片的品牌型號也很重要，韌性較好的刀片通常其硬質合金燒結時的合金顆粒是超微粒的，合金刀片有其加工適用范圍限定，加工鋁件、銅件、鑄鐵、模具鋼、碳素鋼等都要考慮刀片的選用。
7
刀片的角度和形狀生產廠家都有標准，如果是雙面刀片常用刀桿是有角度的，不可能沒有後角，特別是主後角。

8
刀尖圓弧半徑是0.8，說明刀尖有個1.6mm直徑的圓角，這是較大的刀片，或者專用刀片，有些工件圖紙要求不能清角，必須留有特定尺寸的R角，才採用這類刀片。通常在沒有要求的情況下，使用大圓弧刀片可以增強刀尖的強度，更不容易損壞，當然更重要的是刀尖圓弧可以提高工件表面精度。

C. 觀察機械夾固式車刀的結構，並與焊接式車刀比較說明其優缺點

夾固式車刀沒有經過焊接的高溫，刀刃磨耐用性好，但是刀刃損壞後不能連刀桿一起磨，因此造價比較高。焊接車刀造價便宜，刀頭能夠和刀桿一起磨到很小才報廢，可是刀刃耐磨性差，車削精度差。焊接車刀還有一個最大的優勢，就是製作隨意性很強，任何形狀的刀桿，都很容易現場製作，夾固式車刀想定做異型刀，又貴時間又長。

D. 整體車刀 焊接車刀 機夾車刀 可轉位車刀 成形車刀 各有何特點各適用於那些加工場合

整體車刀：以高速鋼為主 特點：刃磨方便，結構簡單。但由於全部為高速鋼，到一定時候無法使用，浪費較大。

焊接車刀，結構簡單、製造方便、抗振性能好，使用靈活，應用較為廣泛。由於焊接時的熱影響（刀片、刀桿材料線收縮不同），刀片較易裂紋、工作時易崩刃、刀片和刀桿用到一定程度時，也有浪費。

機夾式車刀，結構：機械方法定位、夾緊刀片，通過刀片的體外刃磨與安裝傾斜形成刀具角度。特點：刀片不經過高溫焊接，減少應力及裂紋的可能性；提高了刀具的耐用度；刀片可重磨，刀桿可重復使用。刀具角度由結構來決定，較復雜，仍無法避免刃磨時產生的裂紋。

可轉位車刀，特點：1.刀具壽命長 （不重磨，不焊接，能保持刀具材料的最佳性能）2.有較高的生產效率 （減少加工的輔助時間如換刀時間、刃磨時間、對刀時間）3.有利於降低刀具使用成本 （刀桿可重使用，減少刀桿消耗，減少刀桿庫存）4.有利於推廣新技術，新刀具材料 （例如塗層刀片、陶瓷刀片等的應用）。缺點：1.刃形、幾何參數、斷屑結構受車刀結構限制。2.較難用於小尺寸刀具。3.設計復雜 因此仍無法完全代替重磨車刀。

成形車刀，成形車刀是用在各種車床上加工內、外回轉體成形表面的專用刀具，其刃形是根據零件的廓形設計的。它具有如下特點：
1．生產率高：利用成形車刀進行加工，一次進給便可完成零件各表面的加工，因此具有很高的生產率。故在零件的成批大量生產中，得到廣泛的使用。
2．加工質量穩定：使用成形車刀進行切削加工，由於零件的成形表面主要取決於刀具切削刃的形狀和製造精度，所以它可以保證被加工工件表面形狀和尺寸精度的一致性和互換性。一般加工後零件的精度等級可達IT7~IT9，表面粗糙度值可達Ra2.5~10μm。
3．刀具使用壽命長：成形車刀用鈍後，一般重磨前面，可重磨次數多，尤其是圓體成形車刀。
4．刀具製造比較困難，成本高故單件、小批生產不宜使用成形車刀。

E. 焊接式車刀的性能特點

焊接車刀的使用性能
優點：焊接車刀結構簡單、緊湊；剛性好、抗振性能強；製造、刃磨方便；使用靈活。
缺點：刀片經過高溫焊接，強度、硬度降低，切削性能下降；刀片材料產生內應力，容易出現裂紋等缺陷；刀柄不能重復使用，浪費原材料；換刀及對刀時間較長，不適用於自動車床和數控車床。

F. 焊接車刀時 氧氣和乙炔的比例調多少合適如何調好火

打開乙炔氣點火後，慢慢開大氧氣，藍色外焰漸漸縮短，外焰到至焰芯三倍長度為適宜，
此時的火焰叫「輕微碳化焰」，又叫「三倍碳化焰」。
「輕微碳化焰」就是焊接車刀時 氧氣和乙炔的最佳比例。

G. 車刀基本知識

車刀是用於 車削加工的、具有一個切削部分的刀具。以下是由我整理關於車刀基本知識的內容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!

1、車刀基本知識——車刀的組成

車刀由刀頭和刀體兩部分組成。刀頭用於切削，刀體用於安裝。刀頭一般由三面，兩刃、一尖組成。

前刀面 是切屑流經過的表面。

主後刀面 是與工件切削表 面相 對的表面。

副後刀面 是與工件已加工表面相對的表面。

主切削刃 是前刀面與主後刀面的交線，擔負主要的切削工作。

副切削刃 是前刀面與副後刀面的交線，擔負少量的切削工作，起一定的修光作用。

刀尖 是主切削刃與副切削刃的相交部分，一般為一小段過渡圓弧。

2、車刀基本知識——車刀的結構形式

最常用的車刀結構形式有以下兩種：

(1)整體車刀 刀頭的切削部分是靠刃磨得到的，整體車刀的材料多用高速鋼製成，一般用於低速切削。

(2)焊接車刀 將硬質合金刀片焊在刀頭部位，不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片。焊接的硬質合金車刀，可用於高速切削。

3、車刀基本知識——車刀的主要角度及其作用

車刀的主要角度有前角(γ0)、後角(α0)、主偏角(Kr)、副偏角(Kr’)和刃傾角(λs)。 為了確定車刀的角度，要建立三個坐標平面：切削平面、基面和主剖面。對車削而言，如果不考慮車刀安裝和切削運動的影響，切削平面可以認為是鉛垂面;基面是水平面;當主切削刃水平時，垂直於主切削刃所作的剖面為主剖面。

(1)前角γ0在主剖面中測量，是前刀面與基面之間的夾角。其作用是使刀刃鋒利，便於切削。但前角不能太大，否則會削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞。加工塑性材料時，前角可選大些，如用硬質合金車刀切削鋼件可取γ0=10～20，加工脆性材料，車刀的前角γ0應比粗加工大，以利於刀刃鋒利，工件的粗糙度小。

(2)後角α0在主剖面中測量，是主後面與切削平面之間的夾角。其作用是減小車削時主後面與工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗車時取小值，精車時取大值。

(3)主偏角Kr在基面中測量，它是主切削刃在基面的投影與進給方向的夾角。其作用是：

1)可改變主切削刃參加切削的長度，影響刀具壽命。

2)影響徑向切削力的大小。

小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利。但在加工細長軸時，工件剛度不足，小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大，易產生彎曲和振動，因此，主偏角應選大些。

車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等幾種，其中45°多。

(4)副偏角Kr’在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。

在切削深度ap、進給量f、主偏角Kr相等的條件下，減小副偏角Kr’，可減小車削後的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取Kr′=5～15°。

H. 車刀焊接時應該注意哪些問題

車刀焊接時應該注意的問題:
硬質合的焊接性較差,由於其含碳量高,燒結後未經清理的表面層往往含有較多游離狀態碳,妨礙焊料的潤濕.通過對焊接表面仔細清理,噴吵,磨削和研磨拋光,可以改善硬質合金的潤濕性能.
硬質合金硬度,脆性大,若在焊接過程中工藝稍有疏忽,刀片就會因產生裂紋而導致報廢,因此如何避免產生焊接裂紋成了刀具焊接過程中必須解決的重要問題. 焊接刀裂紋形成的機理及類型
1) 加熱對硬質合金形成裂紋的影響 硬質合金刀片與鋼(刀桿)的熱膨脹系數相差較大，而且合金的導熱性能也較刀體材料差，若在焊接時快速加熱會產生很大內應力，促使刀片在焊接層處熱應力過大導致刀片崩裂。 因此焊接溫度控制在約大於焊料溶點30～50℃。選用的焊料其熔點應低於刀桿熔點60℃，焊接時火焰應由下向上均勻加熱慢慢預熱進行焊接，因此要求刀槽與刀片焊接面形成一致。局部過熱會使刀片本身或刀片與刀桿的溫差較大(大與厚的刀片更為嚴重)，熱應力將使刀片刃口崩裂。所以要求預熱時先對刀桿預熱，若刀片與刀桿一起加熱應前後左右往返移動火焰進行加熱，這樣可避免熱量集中造成局部過熱而產生裂紋。
2) 刀槽形狀對裂紋形成的影響 刀槽的形狀與刀桿焊接面不一致或相差較大，形成封閉式或半封閉式的槽形，易造成焊接面過多和焊層過大，由於熱膨脹之後收縮率不一致，也易在刀片焊接處造成應力過大，形成崩裂。在滿足使用所需要的焊縫強度要求下，盡可能減少釺焊面的面積。
3) 冷卻對硬質合金形成裂紋的影響 焊接中或焊接後進行冷卻或急速冷卻以及焊劑脫水不良，都會使刀片產生爆裂而裂紋貫通。因此要求焊料有良好的脫水性。焊後絕對不能放在水中急速冷卻，要放在石灰、石棉粉、砂子等中緩慢冷卻。最好緩冷後在300℃左右保溫6小時以上隨爐冷卻。
4) 刀槽底面有缺陷對裂紋形成的影響 刀片和刀槽的接觸面不平整，如有黑皮麻坑、局部不平等原因，使焊接不能形成平面結合，造成焊料分布不勻，這樣不但影響焊縫強度而且引起應力集中，導致刀片斷裂，因此，刀片要研磨接觸面，對刀片刀槽的焊接面應清洗干凈。 在銑刀片槽與刀片配合過程中，要求刀片伸出刀桿支承部分不大於0.5mm，如果刀片伸出刀桿支承部分過大或刀桿支承部分較弱，就會使刀具在焊接過程中承受拉力而產生斷裂現象。
5) 刀片二次加熱對裂紋形成的影響 刀片在釺焊後，紫銅釺料沒有完全填滿縫隙，個別出現虛焊，有的刀具在出爐過程中，刀片在刀桿上掉下來，因此需二次加熱，這樣一來，粘結劑Co嚴重燒損，WC晶粒長大，有可能直接導致刀片裂紋。

I. 請問焊接式和機夾式車刀的優缺點是··

鋼筋焊接分為壓焊和熔焊兩種形式。壓焊包括閃光對焊、電阻點焊和氣壓焊;熔焊包括電弧焊和電渣壓力焊
。鋼筋焊接可以用壓焊和熔焊。壓焊工作效率比較高，但是聯接效果差，多適合於建築工程；熔焊正與其相反，它效率低，但是焊接效果很好！最適合用於工業生產。
焊
接
:設備簡單、生產效率高、焊縫強度高、
密封性能好。
缺
點
拆卸不方便
機夾式車刀:90度外圓車刀
簡稱偏刀，按進給方向不同分為左偏刀和右偏刀兩種，一般常用右偏刀。
右偏刀，由右向左進給。用來車削工件的外圓、端面和右台階。它主便角較大，車削外圓時作用於工件的徑向力小，不易出現將工件頂彎的現象。一般用於半精加工。
左偏刀，由左向右進給。用於車削工件外圓和左台階，也用於車削外徑較大而長度短的零件（盤類零件）的端面。
期待滿意，中秋快樂~！

J. 焊接車刀的主要優點和缺點

便宜，簡單，容易壞