大連定製不銹鋼活塞桿哪裡有

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構具體如下：

1、缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣缸活塞上採用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2、端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3、活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。

4、活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。

5、密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑，也有小部分免潤滑氣缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

㈡ 不銹鋼活塞桿材質有哪些

通常來說，活塞桿的製作都是採用45#鋼來進行製造的。45#鋼是一種優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，經過淬火後，其表面硬度可以達到45～52HRC。而且它可以還具有較好的切削性能及較高的強度、韌性等綜合機械性能，因此它是軸類零件的常用材料之一。40Cr鋼也是活塞桿製作中比較常用的一種材料，它不僅是一種中碳調質鋼，也是一種冷鐓模具鋼。它具有比較好的綜合機械性能，一般適用於中等精度、轉速較高的軸類零件的製造。因此它在活塞桿中就常被應用於一些較大沖擊力、重載荷傳動要求大的活塞桿中，因為它可以有效地保證活塞桿擁有足夠的工作強度。

不銹鋼是用於活塞桿製作中一種材料，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質的特點，常用的有304、316、40這幾種材質。這幾種材質的焊接性、拋光性、耐熱性、耐腐蝕性、耐腐蝕性都是比較好的，通過精密冷拔、精磨、高精度拋光等工藝處，其製造出來的活塞桿的各項技術指標均符合並超過國家標准，因此常用於油缸、氣缸、減震器中。佛山歐貝特活塞桿是經過特殊研磨及硬鉻電鍍技術外理，再經鏡面拋光而成，耐磨擦、抗腐蝕性特性，適用於各種氣缸、油缸、活塞桿、包裝、木工、紡織、印染機械、壓鑄機、注塑機、及其它機械用導桿、頂桿等。材質：優質不銹鋼外徑公差：f7-f8(其它公差可訂造) 表面粗糙度：Ra0.2-0.4 硬鉻厚度：0.015-0.025mm 表面硬度：HV700-1150 直線度：0.05-0.10mm/m。

㈢ 1cr17ni2相當於國內什麼材料

1Cr17Ni2就是國標牌號

1Cr17Ni2（AISI431）
●1Cr17Ni2鋼號簡介：
1Cr17Ni2是一種經典的馬氏體不銹鋼，是馬氏體不銹鋼中強度與韌性匹配較好的鋼種之一。它對氧化性酸、大多數有機酸及有機鹽類的水溶液有良好的耐蝕性。一般用於硝酸、醋酸生產和輕工、紡織、食品工業中的既要求強韌性又需耐腐蝕的軸類、活塞桿、泵、閥等零部件以及彈簧和緊固件。

●1Cr17Ni2化學成分
碳C：0.11~0.17
硅Si：≤0.80
錳Mn：≤0.80
硫S：≤0.030
磷P：≤0.035
鉻Cr：16.00~18.00
鎳Ni：1.50~2.50
●1Cr17Ni2工藝性能
A、熱加工鋼的導熱性較差，低於850℃加熱時應緩慢。適宜的熱加工溫度為1130~1180℃，終加工溫度應大於850℃，熱加工後需緩冷或及時進行退火。
B、冷加工該鋼的冷加工硬化程度較大，冷加工微裂紋敏感性大，冷拉時，變形量應控制在11%~18%，冷拉後應在8h內退火。
C、熱處理
退火：730℃*（4-5）h，以≤20℃/h爐冷至650℃出爐空冷。
淬火：1030~1050℃保溫後油冷或空冷。
回火：要求硬度在45~52HRC的零件，回火溫度為180~240℃，空冷；要求具有良好塑性的模壓件，回火溫度為240~280℃。
D、焊接不適於焊接，如若焊接，焊前需經500~600℃預熱，焊後必須熱處理。
●1Cr17Ni2應用
主要用於耐蝕高強度耐磨損部件，用它製作軸、泵、閥件、桿類、彈簧、緊固件等。

㈣ 請問高手 ：精密絲桿的製造材料是什麼，是9Mn2V，還是CrWMn，或者是38 CrMoAl，還是三個都可以，哪個更好

9Mn2V，CrWMn，38CrMoAl，還是三個都可以做精密絲桿。

9Mn2V屬於國標冷作模具鋼，執行標准：GB/T 1299-2014

9Mn2V鋼是一種綜合力學性能比碳素工具鋼好的低合金工具鋼，是合金工具鋼中惟一不含Ni、Cr元素的經濟型鋼種，在我國已有較長應用歷史，積累了豐富的使用經驗，它具有較高的硬度和耐磨性。淬火時變形較小，淬透性很好。由於鋼中含有一定量的釩，細化了晶粒，減小了鋼的過熱敏感性。

9Mn2V化學成分如下圖：

㈤ 氣缸怎麼選型

1.選定氣缸缸徑

根據氣缸的負載狀態，確定氣缸的軸向負載力F。

根據負載的運動狀態，預選氣缸的負載率η。

根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小於減壓閥進口壓力的85%。

已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標准化。

2.選定氣缸行程

根據氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便於安裝調試，對計算出的行程要留有適當餘量。應盡量選為標准行程，可保證供貨速度，成本降低。

3.選定氣缸品種

將使用目的及需要的缸徑及行程作為條件，從氣缸系列中選出所需的氣氣缸品種。

4.選定安裝形式

不同系列有不同的安裝形式，而各系列亦有多種安裝形式可供選擇，應根據氣缸的不同用途，來選擇安裝形式。

安裝形式有：基本型，腳座型，桿側法蘭型，無桿側法蘭型，單耳環型，雙耳環型，桿側耳軸型，無桿側耳軸型，中央耳軸型。

5.選定緩沖形式

按照用途所需，選擇出氣缸的緩沖形式。氣缸緩沖形式分為：無緩沖，橡膠緩沖，氣緩沖，液壓緩沖器。

6.磁性開關的選定

安裝於氣缸上的磁性開關，主要是作位置檢測之用。需要注意的是：氣缸內置磁環，是使用磁性開關的先決條件。磁性開關的安裝形式有：鋼帶安裝，軌道安裝，拉桿安裝，真接安裝。

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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：

1）缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上採用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。

活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

參考資料：網路-氣缸