橡膠模具飛模是什麼意思

㈠ 橡膠模具和塑膠模具有什麼區別

基本上類似和塑膠模具，就是橡膠收縮比和塑膠不一樣，壓制和硫化方式不同，需要高溫放和取，受壓高等一系烈問題，你有基礎，建議在橡膠磨具廠有半年工作時間就可以得心應手！！

㈡ 在橡膠模具中 飛模是什麼意思 過程塗紅丹有什麼作用 塗哪裡

使已加工好的零件經過多次的打磨達到配合要求的目的，塗紅丹是為了觀察每次配合的時候沒有接觸到的面積，直到沒有塗紅丹的一面都被映上紅丹，才算配合合格。

㈢ 模具設計中的飛模是什麼省模又是什麼

飛模是指配模,因CNC EDM,等加工完成後都會有工差,需要手工完成就叫飛模,省模是指把模具拋光有利於脫模,或有利於外觀好看

㈣ 什麼叫飛模

飛模就是合模,模具的分模面及滑塊面等經過機加工或放電加工後,要用紅丹著色來確認面同面的接觸是否良好,如接觸不很理想就加以鉗工修正,這個過程就叫飛模,也叫合模或配模.

㈤ 模具的說法，飛碼是什麼意思

應該是飛模吧。
這是原來香港人叫的「Fit 模」。是指兩個工件的配合面做配合加工，讓它們之間沒有間隙。具體做法是：一個工件塗上紅丹，另一個工件貼上去壓緊，分開後，第二個工件上印有紅丹的地方是碰到的，打磨掉有紅丹的地方。重復這樣的動作，直到第二個工件在配合面全部印上紅丹表示已經配合好了

㈥ 注塑模具怎麼飛模

這個我來回答，飛模就是前模和後模緊密配合，該碰穿的，插穿的紅丹一定全部到位（就是封膠），膠位邊緣一定要封死。關鍵是要會看產品，模具立體圖。具體做法是前模打紅丹動後模，這是因為前模省 拋光。這是一般情況下，先輕輕合模，再打開看後莫，把紅丹地方磨掉，然後反復合模加重力道，修紅丹到的部位，直到紅丹全部到位。

㈦ 橡膠模具的概念有哪些

橡膠模具的概念：是指利用特定形狀的型腔，成型具有一定形狀和尺寸精度橡膠製品的工具貫通型模具：
1.沖裁模，拉拔模，擠壓模，粉末冶金壓模等型腔式模具：壓彎模，壓鑄模，鍛模，塑料注射模，橡膠模等主要由壓模，壓鑄模，注射模和壓出成型模具四種
2.壓製成型模具概念：是指將具有一定可塑性的膠料，經預製成簡單的形狀後填入模具型腔，經加壓，加熱硫化後，即可獲得所需形狀製品的一種模具
3.壓製成型模具的結構種類及主要用途開放式：適用於形狀簡單，膠料硬度較低，並具有較好流動性的膠料橡膠製品封閉式：適於夾布，夾其他織物的製品以及硬度較高，流動性差的製品半封閉式：適於上下模帶有型腔，製品同軸度要求較高的單腔模具，也適於內夾織物的製品零件的模壓生
4.分型面的概念及種類：根據模壓製品的幾何圖案和質量要求，在模具結構上確定一個或幾個分合面和機械加工面的分離面，成為分型面常見的分型面：水平分型面，垂直分型面，階梯分型面，斜分斜面以及復合分斜面等
5.分型面選取的原則：
(1)保證製品順利取出與脫模，有利於Fig2-16型腔中氣體的排出
(2)模具的分型面應盡量避開製品的工作面
(3)同一類型製品不同分型面的選擇
(4)分型面應選擇製品的邊角和圓弧突出點的面上，有利於飛邊的修除
(5)夾布，夾織物製品的分型面選擇
(6)橡膠製品中各類套管，防塵罩，橡膠軸承分型面的選擇
(7)保證製品精度，對同軸度要求高的製品的外形或內孔，應盡可能設在同一塊模板上，否則由於模板間配合精度不夠，定位偏差將影響製品的同軸度。
6.模具的定位方式：圓柱面的定位，圓錐面與斜面定位，分型面定位，導柱導套定位，鑲塊與擋板定位，哈夫定位機定位，螺釘定位
7.膠料收縮率的概念，產生原因影響因素概念：膠料收縮是指製品硫化後，從型腔內取出冷卻至室溫的尺寸與製品對應型腔尺寸之差同製品實際尺寸的百分比產生原因：
(1)溫度變化引起的收縮
(2)化學反應引起的收縮
(3)分子鏈取向引起的收縮影響因素:
1、含膠率和膠種
2、膠料硬度
3、硫化溫度
4、半成品膠料重量
5、膠料加工工藝
6、製品形狀大小
8.飛邊的概念，以及修除飛邊的方法:減少或消除橡膠模壓製品飛邊的主要措施是合理設計模具結構和骨架封模尺寸，保證模具的製作精度，規范裝模和啟模操作
9.壓鑄成型基本原理:在普通模壓法生產的橡膠製品模具上，增加壓鑄塞，加料室兩個元件。其壓鑄料腔起裝填膠料的作用，在壓鑄料腔底部與相連接的模板或模腔部位開置一定數量的壓鑄料流道口。壓鑄時，在平板硫化機的壓力作用下，將力傳遞至壓鑄塞，再通過壓鑄塞傳遞給膠料促使其壓縮，受熱，受壓的膠料快速擠入料道，充滿模具型腔，通過硫化,定型，從而得到模壓製品
10.壓鑄料腔中進膠流道的結構形式：1有底壓鑄料腔2無底或帶有台階的壓鑄料腔3帶腔型的壓鑄料腔結構4有底加強壓鑄料腔結構
11.何謂工藝間隙：考慮到成型工藝簡單和加料方便，半成品加料與加料室應保留一定間隙，稱為工藝間隙
12.排氣孔位置選擇的原則：
(1)排氣孔開設在遠離澆口的流動末端，即氣體最終聚集的地方
(2)靠近嵌件或壁厚最薄處
(3)多數排氣槽開設在模具分型面上
(4)模具中的活動型芯，鑲塊，動配合面，其他配合間隙都可以用來排氣，一般不必開設排氣槽
(5)對型腔死角，斜面定位配合面余料逃氣槽
13.注射成型工藝特點：縮短硫化時間，減少生產工序，減輕勞動強度，提高了生產效率，產品質量高，機械化和自動化程度高
14.注射硫化工藝對膠料的要求：膠料必須有較好的抗焦燒性，並且有一定的流動性能
15.橡膠注射流道的特點：由於注射成型具有方向性強，成型快，高溫硫化等特點，所以澆口開設得位置正確與否直接影響到製品的成型與性能。膠料注射時，在模具中的流動非常復雜，而且膠料在閉模的狀態下注入，因而在澆道和模內分流道的形狀、截面及長度對膠料的生熱影響很大。
16.澆注系統的組成：主流道，分流道，內澆口冷料穴四部分組成
17.冷料穴的作用：作用是使澆注系統通過截面起過渡作用和轉向作用，使膠料平穩轉換，分流道截面大小，決定於滿足良好的壓力傳遞和合理的填充時間等。
18.橡膠擠出成型的基本原理：是在壓出機中對膠料加熱和塑化，通過螺桿的轉動，使膠料在螺桿和機筒桶壁之間受到強大的擠壓力，不斷的向前傳遞，然後在一定的壓力作用下，通過橡膠壓出成型模(口型模)而制的一定形狀斷面、連續的型材(半成品)
19.壓出工藝對機頭與口型的要求：
1)機頭內腔呈流線型
2)有足夠的壓縮比
20.橡膠擠出脹大的規律：
1)硬度較低(邵A50-60度)的膠料，擠出時膨脹變形大，擠出尺寸不穩定。硬度較高(邵A70度以上)的膠料，壓出後膨脹變形小，壓出尺寸較穩定
2)可塑性較好的膠料，壓出後膨脹變形較小，壓出尺寸較穩定
3)硅橡膠與其他膠料不同，一般壓出製品尺寸形狀不膨脹，而稍有收縮。
4)壓出的型材膨脹與製品尺寸大小有關。在型材斷面形狀相同、材料相同並在通一工藝下壓出時，它的膨脹率與型材尺寸大小成正比
5)壓出的型材膨脹與製品斷面形狀有關。一般圓斷面的製品壓出後因膨脹直徑增大或減小，斷面形狀不變：而其它形狀斷面的製品，壓出後因膨脹而變形
21.擠出脹大的影響因素：
1)在一定剪切速率下，膠料擠出膨脹率B隨口型(毛細管)長徑比增大而減小
2)在恆定的口型長徑比條件下，家裡擠出膨脹率B隨溫度升高而降低
3)降低擠出速度，可以減少擠出膨脹率
4)膠料含膠率對B有較大的影響，增大填充劑用量能降低擠出膨脹率，病史擠出物表面光滑
5)軟化劑(增塑劑)可以減小分子間作用力，縮短橡膠大分子鬆弛時間
22.製造模具用鋼的基本性能要求：
1)加工性能良好，熱處理後變形小
2)拋光性好
3)耐磨性好
4)較好的淬透性
5)耐腐蝕性好
23.常用模具鋼種類：碳素鋼(碳素鋼分碳素結構和碳素工具鋼)，合金鋼(合金鋼分合金工具和合金結構鋼)
24.模具材料的熱處理：模具材料的熱處理時保證模具性能的重要工藝過程，對模具的性能有如下直接影響：模具的製造精度，模具的強度，模具的工作壽命，模具的製造成本等。
25.模具的表面處理：模具的表面處理技術，是通過表面塗覆、表面改性或符合處理技術，改變模具表面形態，化學成分、組織結構和應力狀態，以獲得所需表面性能的系統工程
26.模具常見的加工方法：通過機床加工，數控機床加工，特種加工，模具外工作型面的加工，模具內工作型腔的加工
27.膠料收縮率的一般規律
(1)膠料壓延方向和在模具中流動方向的收縮率大於垂直方向的收縮率，流動距離越長，收縮率越大
(2)模具型腔中裝入半成品膠料越多，製品緻密度越高，其收縮率就越小
(3)多孔模腔的模具，中間模腔壓出的製品收縮率比邊沿模腔壓出的製品收縮率要小
(4)注射法成型的製品收縮率比一般模壓法壓制的製品收縮率略小
(5)薄形製品的收縮率比厚製品收縮率大0.2%-0.6%
(6)一般橡膠製品的收縮率隨製品的內外徑和截面的增大而減小
(7)棉布經塗膠與橡膠分層貼合的夾布製品的收縮率，一般在0-0.14%，夾布層越多，收縮率越小，織物為滌綸線的製品的硫化收縮率為0.4%-1.5%，含錦綸絲，尼龍布類織物的製品的硫化收縮率一般在0.8%-1.8%
(8)含有金屬等硬嵌件的橡膠製品零件硫化收縮率較小，且向嵌件的幾何中心收縮，收縮率一般在0-0.4%
(9)硬質橡膠含膠量在20%左右時，製品零件的硫化收縮率大約為1.5%左右
(10)橡塑並用製品的收縮率一般為1.1%-1.6%，約比同類橡膠製品小0.1%-0.3%

㈧ 什麼是模具出非

飛模，就是模具已經飛好了，OK的意思

㈨ 什麼是模具飛模

飛模也稱為台模，也可以叫做配模。藉助起重機械從已澆築完混凝土的樓板下吊運飛出轉移到上層重復使用，故稱飛模。

模具通過設計加工後，經過鉗工裝配上合模機合模，給模具塗上紅丹色，讓模具的面同面良好的重合在一起。

飛模主要由平台板、支撐系統（包括梁、支架、支撐、支腿等）和其它配件（如升降和行走機構等）組成，適用於大開間、大柱網、大進深的現澆鋼筋混凝土樓蓋施工，尤其適用於現澆板柱結構（無柱帽）樓蓋的施工。

採用飛模用於現澆鋼筋混凝土結構標准層樓蓋的施工，樓蓋模板一次組裝，重復使用，從而減少了逐層組裝、支拆模板的工序，簡化了模板支拆工藝，節約了模板支拆用工，加快了施工進度。

由於模板可以採取起重機械整體吊運，逐層周轉使用，不再落地，從而減少了臨時堆放模板場地的設置，尤其在施工用地緊張的鬧市區施工更有其優越性。

(9)橡膠模具飛模是什麼意思擴展閱讀

方法

先在要飛模的位置的一端（型芯或型腔）上均勻塗上紅丹

然後合模 用銅棒用力敲打。

最後把模具打開 發現剛才沒有塗紅丹的一側有局部的地方被紅丹染色，就說明這個位置被頂到。

再就是修整相對應的位置，直到合模後沒有塗紅丹的一側均勻的被紅丹染色。