我的鋼鐵網有哪些特點

❶ 想采購一批鋼材，想通過線上渠道采購，線上有哪些比較靠譜的平台

鋼材線上采購一般有兩個渠道：

1、我的鋼鐵網。該網站不僅有各地方每日的鋼材網價，還有許回多線上供貨商；答

若是滿意就採納、關注吧

❷ 我的鋼鐵網有多少工作人員

我的鋼鐵網站操辦公司上海鋼聯介紹：
上海鋼聯電子商務股份有限公司成立於2000年4月30日，資產超過3億元，在職員工500名。上海鋼聯是集鋼鐵資訊、電子商務、網路技術服務為一體的全國性大型綜合IT服務企業，提供專業的鋼鐵資訊交互平台、一站式鋼鐵電子商務服務。通過旗下「我的鋼鐵網」(www.mysteel.com)，上海鋼聯首創了鋼材、爐料、特鋼、有色、國際等五大資訊頻道，提供綜合資訊、產經縱橫、統計資料、鋼廠資訊、下游動態等資訊內容；藉助旗下英文網站(www.mysteel.net)與世界知名鋼廠和貿易商交流合作；憑借旗下研究中心(MRI)洞察與剖析，及時提供《鋼市動態與分析》周刊、《我的鋼鐵網研究報告》月刊、《Mysteel Weekly》、《Mysteel Daily》等系列研究產品，輔助企業和政府決策。2005年上海鋼聯榮獲上海名牌稱號，並通過ISO9000管理體系認證；2005、2006連續入選「中國行業電子商務網站Top100」，並成為上海市鋼鐵產業預警合作單位。

國內知名鋼鐵行業網站介紹：

1、鋼鐵現貨網
老牌的行業網站，內容全面，我最喜歡她搜索現貨資源方便這個特點，而且客服態度不錯，呵呵
2、意達鋼材信息網
廣告超多，打開超慢，不過新聞還可以，上面鋼貿企業很多，百事通、鋼材快訊等功能不錯
3、我的鋼鐵
不是最好的，但是肯定是最出名的行業網站了，廣告量適中，資訊可信度好
但有時子頁面打開速度很慢
4、蘭格鋼鐵
低水平Flash廣告成堆成堆，真正喜歡這種廣告的人並不多，真不知道賣廣告和做廣告的人怎麼想的，資源搜索功能還不錯。
5、龍港信息
面向西南地區的鋼鐵行業網站，相比一下，龍港的頁面框架比較簡潔，功能比較明顯
6、其他地區性鋼鐵網站。

❸ 邵陽我的鋼鐵網

「互聯網+」與鋼鐵如何融合
原創 2016-07-27 《中國冶金報》 冶金傳媒

《中國冶金報》記者 郭俊國

在經濟發展新常態下，「互聯網+」與鋼鐵應當有怎樣的「親密接觸」？「互聯網+」在鋼鐵行業有著怎樣的新任務？鋼鐵行業發展的新動能是什麼？鋼鐵行業電子商務創新發展應當有怎樣的新思考？

帶著這些問題，7月23日，在由中國冶金報社主辦的2016（第二屆）中國鋼鐵產業鏈電商高峰論壇上，工信部信息化和軟體服務業司副司長安筱鵬詳細解讀了「互聯網+」助力鋼鐵行業供給側結構性改革的新任務、新動能和新思考。

新任務：推進鋼鐵行業供給側結構性改革

「鋼鐵行業的供給側結構性改革，要考慮『三去一降一補』，同時考慮如何培育新的動能。」安筱鵬表示，推動鋼鐵行業與互聯網的融合是促進形成新動能的重要的手段和途徑。

安筱鵬指出，《國務院關於深化製造業與互聯網融合發展的指導意見》明確，製造業是國民經濟的主體，是實施「互聯網+」行動的主戰場。具體來講，在互聯網與各個環節的融合中，製造是關鍵環節，製造業是主戰場，製造企業是主力軍，構建一個智能製造的生態系統是制高點。

互聯網有自身的發展規律。目前互聯網正在從消費環節向製造環節擴散，遵循由易到難的規律，從人人互聯到人物互聯，再到物物互聯。目前，工業互聯網的發展面臨著挑戰，傳統的工業網路是各自封閉、諸侯割據的；同時，工業互聯網也面臨著思維方式的碰撞，互聯網與製造業的融合帶來了新舊思維的碰撞和新舊秩序的更替，以及新規則的重建。

安筱鵬分析認為，從互聯網與消費領域和製造領域的融合的特徵來說，消費環節更多的是價值傳遞，製造環節更多的是價值創造；消費領域的融合帶來的是交易效率的提高，製造領域融合帶來的是生產效率的提升；消費領域既要考慮「踩剎車」又要考慮「踩油門」，處理好業務創新與加強監管的關系，製造領域與互聯網融合，更多的是如何鼓勵、支持，更多的是考慮如何「踩油門」的問題；消費領域的融合關繫到各種社會利益如何調整，製造領域的融合將帶來國際巨頭傳統勢力范圍的重構；消費領域活躍主體主要是互聯網企業，而製造與互聯網融合的主力軍仍是製造企業。

新動能：深化鋼鐵行業與互聯網融合發展

安筱鵬介紹，從2009年開始，工信部對29個行業的兩化融合水平進行了分期分批的評估。基於評估的結果、經驗和結論，工信部組織編制了《工業企業信息化和工業化融合評估規范》（以下簡稱《評估規范》）。基於《評估規范》，企業兩化融合水平分成了基礎建設階段、單項應用階段、綜合集成階段和協同創新階段4個階段。在《評估規范》中，綜合集成是企業兩化融合邁向中高級階段的標志，其中，包括產品設計與製造集成管理、經營管理與生產控制的集成管理、產供銷的集成管理、財務與業務的集成管理、決策支持的集成管理等方面。

綜合集成是推進兩化融合的核心理念，德國的工業4.0的核心理念也是推進企業橫向集成、縱向集成、端到端集成。因此，工業4.0和兩化融合在核心理念、主要任務和具體做法等諸多方面，是殊途同歸、如出一轍、異曲同工的。

深化製造業與互聯網融合是當前兩化深度融合的主要任務。「過去幾年，鋼鐵行業大企業的信息化水平走在了相關行業的前列。」安筱鵬結合工信部兩化融合服務平台上5萬多家製造企業兩化融合的評估數據，詳細介紹了中國鋼鐵行業在這方面的進展情況和主要特點。
1
一是鋼鐵行業基礎自動化全面普及，已成為新技術、新產品、新工藝持續創新的基礎。裝備和工藝信息化水平是提升產品創新能力、提高產品質量、保證生產過程優化控制的關鍵環節，產品創新能力的提升越來越依賴信息技術支撐下的新工藝、新流程、新設備和新技術。中國鋼鐵行業基礎自動化在燒結、煉鐵、煉鋼等主要生產工序和流程中應用已得到廣泛普及，關鍵工序數控化率、生產設備數字化率分別達到64%、47%。
2
二是鋼鐵行業精細化、集約化管理水平大幅提升，提高了企業經營決策質量。信息技術正融入鋼鐵行業的生產、經營、管理、營銷等各個環節，其能源管理和質量管理普及率明顯高於其他傳統行業，企業資源管理和製造執行系統在重點企業全面普及，信息技術和信息資源已經成為鋼鐵工業裝備、工業能力、工業素質、工業活動的內生要素，實現了決策的及時、高效和科學。
3
三是鋼鐵行業的大型企業整體處於單項覆蓋向集成提升發展的階段，綜合效益開始體現。「綜合集成是企業邁向中高級階段的重要標志。」安筱鵬表示，從行業整體的兩化融合水平來看，鋼鐵行業在傳統行業中，大概處於中游水平。企業的信息化投入與收益之間是有階段性的，企業的信息化建設只有從單項應用邁進綜合集成之後，企業信息化的收益才會呈現指數化的增長。
4
四是鋼鐵行業大型企業智能製造就緒度高。根據中國兩化融合服務聯盟發布的全國企業兩化融合發展數據地圖報告，企業智能製造就緒度是指智能製造就緒企業與全部企業的比率。其中，智能製造就緒企業是指同時滿足關鍵工序數控化率不小於50%、實現管控集成和產供銷集成，處於集成提升或創新突破階段的企業。鋼鐵行業大型企業智能製造就緒度為14%，在10個傳統行業中位居前列（僅次於汽車工業）。

新思考：推動鋼鐵行業電子商務創新發展

安筱鵬介紹，工信部也在推動製造業與互聯網融合試點示範，並從供給側的角度來考慮如何在製造企業的「雙創」平台、工業大數據服務平台、工業電子商務平台、行業系統解決方案和信息物理系統等方面推動和支撐製造企業的研發設計、生產製造、經營管理和營銷服務，特別是工信部准備推動工業電子商務的試點示範，重點在兩個方面，其一是製造企業自身的銷售采購平台，其二是工業電子商務的第三方平台。

關於如何推動鋼鐵行業電子商務的創新發展，安筱鵬提出了以下建議：
1
一是加速普及在線采購，構建高效、透明、協同、低成本的新型采購體系。在線采購可提高企業采購效率，降低采購成本，是降成本的重要手段。同時，電子商務已經成為鋼鐵企業增強市場開拓能力和客戶服務能力的重要手段。

根據中國兩化融合服務平台上5萬多家製造企業兩化融合的評估數據，目前，鋼鐵行業大型企業在線采購額佔比為18.19%，中型企業為32.74%，遠高於小型企業的14.21%。但與此同時，鋼鐵行業大企業在線采購額占采購額的比例（18.19%），在鋼鐵、建材（21.5%）、醫葯（22.3%）、采礦業（24.3%）、石化（36.2%）、機械（28.6%）六大行業中，比例最小，仍有很大的提升空間。
2
二是推動線上線下銷售一體化，建立以客戶為中心的產銷一體化營銷體系。隨著客戶對交貨周期、產品質量、庫存配送要求越來越高，鋼鐵產業正在從以生產為中心向以客戶為中心轉變。建立產銷一體化的營銷體系，是快速響應市場變化、去庫存的有效手段，並已成為鋼鐵企業核心競爭力的重要組成部分。

與大企業已建立起的完整的線下銷售網路體系相比，中小企業對線上銷售網路體系的需求更加迫切，線下渠道向線上渠道轉型的步伐更快。目前，鋼鐵行業網上銷售率平均為14.45%。其中，大型企業為12.77%，中型企業為16.68%，小型企業為17.97%。
3
三是積極培育第三方電子商務交易平台，推動傳統鋼貿流通體系變革。當前，鋼鐵第三方電子商務平台迅猛發展。據有關機構統計，截至2015年底，我國鋼鐵電子商務平台已累計300餘家，在全國大宗商品電子商務平台中佔比48%。在成交量1000萬噸以上的鋼貿商中，第三方平台交易量超過70%。第三方交易平台推動鋼廠直營，促進生產流通一體化；跨越多級代理商，大幅縮減鋼鐵流通層級，簡化交易過程；融合物流、加工、金融等多方服務主體，實現商流、資金流、信息流的統一，加快構築新型鋼鐵流通生態圈。
4
四是引導電子商務平台從「產品」交易向「能力」交易轉變，構建產業新生態。互聯網拓展了交易的空間和對象，降低了交易的成本，實現從信息交互的互聯網到產品交易的互聯網，再到能力交易的互聯網的轉變。信息技術的發展，尤其是移動互聯網的發展解決了能力交易的交易主體（誰和誰交易）、交易對象（交易什麼）和交易過程（怎麼交易）3個最基本的問題。要積極推動鋼鐵行業與互聯網融合發展，促進交易對象從產品向能力拓展，有效提高閑置設備、空間、人員的利用率，積極化解過剩產能，促進鋼企服務化轉型；同時使大量中小企業可以低成本、低門檻地使用一些更優質的製造資源，加快形成大中小企業協同共進的新型生產體系。

安筱鵬認為，對於鋼鐵行業的第三方交易平台，未來的發展有3個階段：第一個階段，通過流通環節的電商化構建新型的鋼鐵流通體系；第二個階段，引進製造環節的互聯網化，鋼鐵行業實現生產、加工、物流的智能化，並與電商的數據進行對接，實現加工配送等能力的在線交易；第三個階段，隨著技術、數據、業務流程以及組織結構的不斷優化和發展，會出現一個面向新型能力、面向上下游企業提供解決方案的新的產業生態。
5
五是培育定製化生產等新型能力，催生鋼鐵行業轉型升級的新動能。定製化生產是工業4.0的邏輯起點。安筱鵬表示，面對鋼鐵行業當前供大於求、產能過剩的的形勢，在市場競爭加劇的背景下，需要加快培育鋼鐵行業定製化等新業態、新模式，這也是去產能、去庫存的重要手段。鋼企要提高附加值高、製造周期長、工藝要求復雜的汽車板、家電薄板、不銹鋼板、硅鋼片等產品的製造水平和供給能力，建立面向市場、以用戶需求為導向的個性化生產組織體系，根據產品市場行情和盈利水平，調整產品結構，優化配料，快速生產出滿足客戶需求的產品，縮短交貨周期，提高產品質量，優化庫存配送，提高市場應變能力。
「互聯網+」與鋼鐵如何融合
原創 2016-07-27 《中國冶金報》 冶金傳媒

《中國冶金報》記者 郭俊國

在經濟發展新常態下，「互聯網+」與鋼鐵應當有怎樣的「親密接觸」？「互聯網+」在鋼鐵行業有著怎樣的新任務？鋼鐵行業發展的新動能是什麼？鋼鐵行業電子商務創新發展應當有怎樣的新思考？

帶著這些問題，7月23日，在由中國冶金報社主辦的2016（第二屆）中國鋼鐵產業鏈電商高峰論壇上，工信部信息化和軟體服務業司副司長安筱鵬詳細解讀了「互聯網+」助力鋼鐵行業供給側結構性改革的新任務、新動能和新思考。

新任務：推進鋼鐵行業供給側結構性改革

「鋼鐵行業的供給側結構性改革，要考慮『三去一降一補』，同時考慮如何培育新的動能。」安筱鵬表示，推動鋼鐵行業與互聯網的融合是促進形成新動能的重要的手段和途徑。

安筱鵬指出，《國務院關於深化製造業與互聯網融合發展的指導意見》明確，製造業是國民經濟的主體，是實施「互聯網+」行動的主戰場。具體來講，在互聯網與各個環節的融合中，製造是關鍵環節，製造業是主戰場，製造企業是主力軍，構建一個智能製造的生態系統是制高點。

互聯網有自身的發展規律。目前互聯網正在從消費環節向製造環節擴散，遵循由易到難的規律，從人人互聯到人物互聯，再到物物互聯。目前，工業互聯網的發展面臨著挑戰，傳統的工業網路是各自封閉、諸侯割據的；同時，工業互聯網也面臨著思維方式的碰撞，互聯網與製造業的融合帶來了新舊思維的碰撞和新舊秩序的更替，以及新規則的重建。

安筱鵬分析認為，從互聯網與消費領域和製造領域的融合的特徵來說，消費環節更多的是價值傳遞，製造環節更多的是價值創造；消費領域的融合帶來的是交易效率的提高，製造領域融合帶來的是生產效率的提升；消費領域既要考慮「踩剎車」又要考慮「踩油門」，處理好業務創新與加強監管的關系，製造領域與互聯網融合，更多的是如何鼓勵、支持，更多的是考慮如何「踩油門」的問題；消費領域的融合關繫到各種社會利益如何調整，製造領域的融合將帶來國際巨頭傳統勢力范圍的重構；消費領域活躍主體主要是互聯網企業，而製造與互聯網融合的主力軍仍是製造企業。

新動能：深化鋼鐵行業與互聯網融合發展

安筱鵬介紹，從2009年開始，工信部對29個行業的兩化融合水平進行了分期分批的評估。基於評估的結果、經驗和結論，工信部組織編制了《工業企業信息化和工業化融合評估規范》（以下簡稱《評估規范》）。基於《評估規范》，企業兩化融合水平分成了基礎建設階段、單項應用階段、綜合集成階段和協同創新階段4個階段。在《評估規范》中，綜合集成是企業兩化融合邁向中高級階段的標志，其中，包括產品設計與製造集成管理、經營管理與生產控制的集成管理、產供銷的集成管理、財務與業務的集成管理、決策支持的集成管理等方面。

綜合集成是推進兩化融合的核心理念，德國的工業4.0的核心理念也是推進企業橫向集成、縱向集成、端到端集成。因此，工業4.0和兩化融合在核心理念、主要任務和具體做法等諸多方面，是殊途同歸、如出一轍、異曲同工的。

深化製造業與互聯網融合是當前兩化深度融合的主要任務。「過去幾年，鋼鐵行業大企業的信息化水平走在了相關行業的前列。」安筱鵬結合工信部兩化融合服務平台上5萬多家製造企業兩化融合的評估數據，詳細介紹了中國鋼鐵行業在這方面的進展情況和主要特點。
1
一是鋼鐵行業基礎自動化全面普及，已成為新技術、新產品、新工藝持續創新的基礎。裝備和工藝信息化水平是提升產品創新能力、提高產品質量、保證生產過程優化控制的關鍵環節，產品創新能力的提升越來越依賴信息技術支撐下的新工藝、新流程、新設備和新技術。中國鋼鐵行業基礎自動化在燒結、煉鐵、煉鋼等主要生產工序和流程中應用已得到廣泛普及，關鍵工序數控化率、生產設備數字化率分別達到64%、47%。
2
二是鋼鐵行業精細化、集約化管理水平大幅提升，提高了企業經營決策質量。信息技術正融入鋼鐵行業的生產、經營、管理、營銷等各個環節，其能源管理和質量管理普及率明顯高於其他傳統行業，企業資源管理和製造執行系統在重點企業全面普及，信息技術和信息資源已經成為鋼鐵工業裝備、工業能力、工業素質、工業活動的內生要素，實現了決策的及時、高效和科學。
3
三是鋼鐵行業的大型企業整體處於單項覆蓋向集成提升發展的階段，綜合效益開始體現。「綜合集成是企業邁向中高級階段的重要標志。」安筱鵬表示，從行業整體的兩化融合水平來看，鋼鐵行業在傳統行業中，大概處於中游水平。企業的信息化投入與收益之間是有階段性的，企業的信息化建設只有從單項應用邁進綜合集成之後，企業信息化的收益才會呈現指數化的增長。
4
四是鋼鐵行業大型企業智能製造就緒度高。根據中國兩化融合服務聯盟發布的全國企業兩化融合發展數據地圖報告，企業智能製造就緒度是指智能製造就緒企業與全部企業的比率。其中，智能製造就緒企業是指同時滿足關鍵工序數控化率不小於50%、實現管控集成和產供銷集成，處於集成提升或創新突破階段的企業。鋼鐵行業大型企業智能製造就緒度為14%，在10個傳統行業中位居前列（僅次於汽車工業）。

新思考：推動鋼鐵行業電子商務創新發展

安筱鵬介紹，工信部也在推動製造業與互聯網融合試點示範，並從供給側的角度來考慮如何在製造企業的「雙創」平台、工業大數據服務平台、工業電子商務平台、行業系統解決方案和信息物理系統等方面推動和支撐製造企業的研發設計、生產製造、經營管理和營銷服務，特別是工信部准備推動工業電子商務的試點示範，重點在兩個方面，其一是製造企業自身的銷售采購平台，其二是工業電子商務的第三方平台。

關於如何推動鋼鐵行業電子商務的創新發展，安筱鵬提出了以下建議：
1
一是加速普及在線采購，構建高效、透明、協同、低成本的新型采購體系。在線采購可提高企業采購效率，降低采購成本，是降成本的重要手段。同時，電子商務已經成為鋼鐵企業增強市場開拓能力和客戶服務能力的重要手段。

根據中國兩化融合服務平台上5萬多家製造企業兩化融合的評估數據，目前，鋼鐵行業大型企業在線采購額佔比為18.19%，中型企業為32.74%，遠高於小型企業的14.21%。但與此同時，鋼鐵行業大企業在線采購額占采購額的比例（18.19%），在鋼鐵、建材（21.5%）、醫葯（22.3%）、采礦業（24.3%）、石化（36.2%）、機械（28.6%）六大行業中，比例最小，仍有很大的提升空間。
2
二是推動線上線下銷售一體化，建立以客戶為中心的產銷一體化營銷體系。隨著客戶對交貨周期、產品質量、庫存配送要求越來越高，鋼鐵產業正在從以生產為中心向以客戶為中心轉變。建立產銷一體化的營銷體系，是快速響應市場變化、去庫存的有效手段，並已成為鋼鐵企業核心競爭力的重要組成部分。

與大企業已建立起的完整的線下銷售網路體系相比，中小企業對線上銷售網路體系的需求更加迫切，線下渠道向線上渠道轉型的步伐更快。目前，鋼鐵行業網上銷售率平均為14.45%。其中，大型企業為12.77%，中型企業為16.68%，小型企業為17.97%。
3
三是積極培育第三方電子商務交易平台，推動傳統鋼貿流通體系變革。當前，鋼鐵第三方電子商務平台迅猛發展。據有關機構統計，截至2015年底，我國鋼鐵電子商務平台已累計300餘家，在全國大宗商品電子商務平台中佔比48%。在成交量1000萬噸以上的鋼貿商中，第三方平台交易量超過70%。第三方交易平台推動鋼廠直營，促進生產流通一體化；跨越多級代理商，大幅縮減鋼鐵流通層級，簡化交易過程；融合物流、加工、金融等多方服務主體，實現商流、資金流、信息流的統一，加快構築新型鋼鐵流通生態圈。
4
四是引導電子商務平台從「產品」交易向「能力」交易轉變，構建產業新生態。互聯網拓展了交易的空間和對象，降低了交易的成本，實現從信息交互的互聯網到產品交易的互聯網，再到能力交易的互聯網的轉變。信息技術的發展，尤其是移動互聯網的發展解決了能力交易的交易主體（誰和誰交易）、交易對象（交易什麼）和交易過程（怎麼交易）3個最基本的問題。要積極推動鋼鐵行業與互聯網融合發展，促進交易對象從產品向能力拓展，有效提高閑置設備、空間、人員的利用率，積極化解過剩產能，促進鋼企服務化轉型；同時使大量中小企業可以低成本、低門檻地使用一些更優質的製造資源，加快形成大中小企業協同共進的新型生產體系。

安筱鵬認為，對於鋼鐵行業的第三方交易平台，未來的發展有3個階段：第一個階段，通過流通環節的電商化構建新型的鋼鐵流通體系；第二個階段，引進製造環節的互聯網化，鋼鐵行業實現生產、加工、物流的智能化，並與電商的數據進行對接，實現加工配送等能力的在線交易；第三個階段，隨著技術、數據、業務流程以及組織結構的不斷優化和發展，會出現一個面向新型能力、面向上下游企業提供解決方案的新的產業生態。
5
五是培育定製化生產等新型能力，催生鋼鐵行業轉型升級的新動能。定製化生產是工業4.0的邏輯起點。安筱鵬表示，面對鋼鐵行業當前供大於求、產能過剩的的形勢，在市場競爭加劇的背景下，需要加快培育鋼鐵行業定製化等新業態、新模式，這也是去產能、去庫存的重要手段。鋼企要提高附加值高、製造周期長、工藝要求復雜的汽車板、家電薄板、不銹鋼板、硅鋼片等產品的製造水平和供給能力，建立面向市場、以用戶需求為導向的個性化生產組織體系，根據產品市場行情和盈利水平，調整產品結構，優化配料，快速生產出滿足客戶需求的產品，縮短交貨周期，提高產品質量，優化庫存配送，提高市場應變能力。

❹ 查詢鐵價格漲跌下載什麼

查詢鐵價格漲跌可以下載我的鋼鐵App。我的鋼鐵App是鋼鐵行業鋼材價格信息全面的APP門戶軟體，主要提供鋼鐵產業的相關信息服務。

我的鋼鐵App秉承了其網站特點，還是以信息服務為主但只有行情報價，建材和礦兩大類別有單獨的入口進入報價，App沒有提供會員的供求發布和查詢功能，但有找貨功能，上傳找貨需求，會有平台人工服務反饋。個性化信息定製是不錯的。

我的鋼鐵手機版是上海鋼聯電子商務股份有限公司（股票代碼300226）的產品，它是一款藉助網路和智能手機終端的應用軟體，直觀地展現平台的有限信息服務，包括建築鋼材，鋼鐵現貨，鐵礦石，期貨，農產品等品種，提供價格，行情預測、資訊熱點、簡訊訂閱等服務。

我的鋼鐵是一款十分優質的鋼鐵材料相關的信息交易平台軟體，這款軟體為用戶提供商機，了解鋼鐵建材行業的各類主要來源信息，幫助用戶把握好更多的機會。

我的鋼鐵app這是一款為人們帶來更多的鋼鐵行業的資訊，為廣大的用戶提供了最新的鋼鐵的行業資訊，資源信息、現貨等資源信息。為廣大用戶展示特價鋼材、冷軋板卷、熱軋板卷等產品信息，該客戶端平檯面向全國招商服務。

❺ 我的鋼鐵，找鋼網 和鋼鐵王國有什麼區別

就我了解的，我的鋼鐵主要是做資訊的，找鋼網的話專注於幫客戶找貨，鋼鐵王專國的話背景是屬廣東物資，有人回答說到「采購和成品庫」，廣物下面的鋼材貿易差不多佔廣東市場的一半，所以要說多貨的話還是鋼鐵王國。PS鋼鐵王國貌似是華南地區第一家實現在線支付的網。去年就可以在線支付了。暫時未發現第二家可以在線支付的鋼材交易網。
正面回答樓主的問題：他們線下強悍主要還是因為有行業背景啊！

❻ 我的鋼鐵網支付方式有哪些

年費，分兩種
、甲級會員：1、 開通本網站鋼材頻道的所有內容，具體如下：綜合資訊（行業聚焦，行業動態，國內要聞，國際要聞，政策法規其他要聞冶金會，展冶金科技，老總觀市，管理交流 ，技術轉讓，鋼聯評述）產經縱橫（基礎建設，房地產業，建材行業，機電行業，家電行業，汽車行業，造船行業，石油化工，物流運輸，金屬製品，其他行業）國內市場行情（行情快遞、價格匯總、價格走勢圖），國內市場分析（每日分析、每周評述、市場綜述、業內點評、研究報告、進出口信息），鋼廠資訊（鋼廠動態、鋼廠價格、鋼廠調價信息、鋼廠檢修信息），國際頻道（國際熱點及評述、國際市場匯總、國際價格行情、國際鋼材市場動態、貿易信息、企業動態），統計資料（國內生產統計、進口出口統計、國外統計數據、營銷統計、社會庫存），冶金資料（冶金產品標准、國內企業介紹、國外企業介紹、其他冶金資料）2、 簡訊息可享受1部手機號碼的簡訊息服務，可選擇品種包括鋼坯、北京、天津、上海、廣州、杭州、南京、東三省的每日上午線材螺紋鋼價格簡訊，此外還包括北京、上海庫存信息、鋼廠調價信息、重大宏觀政策，平均每日在4-5條。3、 企業網站製作服務贈送5個頁面的網站一個，包括二級域名和100M虛擬空間。4、 享受本網站提供的十個10M的e-mail信箱服務。5、 每日發布本公司供應專版及資源供求快遞信息。
乙級會員：1、 開通本網站鋼材頻道除營銷研究、研究報告、統計資料、業內點評、庫存統計欄目外的其他所有欄目。2、 享受本網站提供的五個10M的e-mail信箱服務。3、 每日發布本公司供應專版及資源、供求快遞信息。

❼ 國內有哪些著名的B2B網站

1，阿里巴巴
阿里巴巴是眾所周知的行業龍頭，強大的創新能力、信息整合能力和無可匹敵的品牌影響力，讓阿里一直穩坐行業第一把交椅，但是阿里自身愈來愈龐大的業務體積並沒有帶來服務水平的同步提高，外部則有來自以世界工廠網為代表的B2B後起之秀們更細致更專業更有深度的競爭沖擊，阿里的這把龍頭交椅會不會再像以前坐的那麼穩當，在這風雲變幻猶如家常便飯的互聯網行業，真是不得而知。
2，慧聰網
慧聰網作為中國最老牌的B2B網站之一，運營模式基本和阿里巴巴大同小異，因為是做分類商情雜志出身，所以具有非常強大的線下服務能力，這是其他B2B平台難以望其項背的絕對優勢，但是收費項目價格相對阿里巴巴等同類平台稍微昂貴，服務質量褒貶不一。
3，中國製造網
由焦點科技開發和運營的中國製造網，是國內最早的B2B電子商務網站之一，連續4次被評為中國最具商業價值百強網站，因為主要業務集中在海外市場，所以在國內的知名度比不上阿里巴巴、世界工廠網、慧聰網這些國內外兼顧並重的B2B平台，但是其在海外市場的實力和口碑不容小覷。
4，世界工廠網
世界工廠網絕對是中國電子商務市場的一匹黑馬，自2009年1月上線以來，雖然有阿里、慧聰等老牌B2B平台穩如泰山地佔據著中國的電子商務市場份額，但世界工廠網憑借著優質的服務質量、按效果付費的運營模式和專注服務於工業品采購的差異化道路選擇，夾縫中開拓新市場，截止2015年10月份，注冊采購會員超過700萬，注冊供應商超過350萬，日獨立訪客(UV)數量達到150萬，形成2600萬的企業庫數據和2.5億的產品庫數據，成為了能和阿里、慧聰相比肩的行業巨擘，幫助中國中小企業快速成長，同時也為自己贏得了良好口碑和源源不斷的合作夥伴。
5，環球資源企業網
環球資源是一家做雜志出身的B2B電子商務平台，因為公司的核心業務是通過過一系列英文媒體，包括環球資源網站、印刷及電子雜志、采購資訊報告、「買家專場采購會」、貿易展覽會等形式進行，所以又被稱為多渠道B2B媒體公司，相對於阿里、世界工廠網等B2B平台，環球資源在線下服務項目及品牌營銷方面具有相當大的優勢。
6，中國供應商
中國供應商是B2B電子商務市場的「國家隊」，後台強大，實力雄厚，最大的特點是免費，因為有一批國家級媒體資源的強力支持，所以豐富多樣的廣告服務成為了中國供應商的一大競爭優勢。
7，馬可波羅網
馬克波羅網由閩商財團投資組建，號稱全球領先的精準采購搜索引擎，依靠搜索引擎強大的SEO優化能力為客戶帶來巨大流量，首創電子商務精確廣告營銷模式，採取按廣告效果收費的合作模式，比年費會員制更符合中小企業的發展需求，因此受到很多中小型企業的青睞。
8，敦煌網

敦煌網是一家以在線交易為主的B2B電商平台，採取和世界工廠網一樣的傭金制，無會員費，交易成功後，從買方收取費用，極大地降低了供應商的成本和交易風險，吸引了一大批國內中小供應商入駐，也在此基礎上為采購商提供品種豐富物美價廉的商品，形成了一種區別於阿里模式的良性互動B2B電商模式。
9，網路114
網路114基於中國第一黃頁的行業背景，獨創了垂直搜索社區型B2B電子商務模式，海量的行業專業信息和經驗豐富的信息採集團隊是網路114的個性化優勢，是很多中小企業進軍電子商務和網路營銷推廣的很好選擇。
10，中國網庫
中國網庫是首家提出「單品電子商務」模式的B2B電子商務網站，專注於細分行業的電子商務應用，幫助各單品領域內有一定特色和優勢的實體企業通過單品電子商務平台獲得持續穩定的網上生意，進而以點帶面，全面提升銷售業績，在社會化分開愈來愈細的經濟趨勢下，中國網庫的這種運營模式有很大的想像空間。

❽ 中國鋼鐵信息網的網站特色

憑借強大的行業背景和一流的運營團隊，中國鋼企網運用先進的B2B技術賦予鋼內材傳統貿易全新的發展理念容，全力打造安全、高效、便捷的行業服務平台，讓從事鋼材貿易的企業、機構和個人輕松實現鋼材的網路貿易。
中國鋼鐵信息網與全國各地的鋼材市場、鋼廠、知名供應商、用鋼企業建立廣泛深入的長期合作關系；與國內行業協會、行業研究機構、知名B2B電子商務網站、知名財經網站、500多家行業網站達成戰略合作關系，全方位幫助用戶提升品牌形象、推廣產品、開展網路交易。