⑴ 鋼鐵公司選址要素
有兩種觀點，都各有利弊，
1唯礦論
2唯海論
唯礦論選址的鋼廠，大多都是以前老回廠，比如 包鋼，攀鋼答，武鋼，鞍鋼
唯海論選址的鋼廠，大多都是近幾十年來的廠，比如 寶鋼，日照，興澄特鋼，永鋼
以前國內鐵礦，煤礦都還比較豐富，鋼廠大多圍繞這這些礦藏周圍，
近幾十年來國內的礦山大多都開采殆盡，基本上所有的鋼廠都在巴西 澳大利亞，等外國買礦，所以說著幾年唯海論占據了上風，畢竟關鍵是是減少產本，但最近這幾年，國內大得鋼鐵集團又開始交替這兩種概念，比如武鋼就在廣西防城港搞了個大項目，鞍鋼在鮁魚套，首鋼在曹妃甸，
寶鋼收購新疆八一鋼廠，這都是交替概念。
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⑵ 企業選址的主要考慮因素
影響企業選址的因素很多,要對其進行充分的定性分析後再進行定量分析,再通過定性和定量相結合的 方法 得出滿意的方案。那麼企業選址需要考慮的因素是什麼呢?接下來請欣賞我給大家網路收集整理的企業選址的主要考慮因素。
企業選址的主要考慮因素
(一)企業的地點遠擇戰略主要會受成本、市場、政府等因索的影響。企業的運營成本主要由生產成本、運輸成本、交易成木構成，這些成木的綜合作用牽動著企業的成本利潤率，影響著企業的投資意向;市場需求是確定市場供應量的先決因素，因而產品的銷路會指引企業資金投向;而政府的服務效率，透明程度，及產業政策的導向和限制，又會作用於產業的區域發展環境，進而影響企業的選址決策。
具體而言，由於土地、人力、技術、信息、資本等生產要索成本在總成本中的佔比不同，重要性也不同，因而企業的選址決策，還要依企業所處產業，企業所處價值鏈的環節，考慮不同的影響因素和各因素的權重差異。
(二)在選址決策中，一些產業側重考慮成本因素，如:鋼鐵業的部分原料成本占整個鋼鐵生產成木的比例高達75%，光伏產業硅料的提純生產過程需要巨大的能耗，因而鋼鐵廠和硅料提純廠選址偏好就近原料、燃料動力的供應地。而一些勞動密集型的製造業也不斷地向人工供應充沛、質星高、工資低，綜合運價成本更低的地區轉移。
在選址決策中，一些產業側重考慮市場因索，如:一些對售後服務要求較高，時效性要求較強，運輸成本佔比較大的產業。就倉儲物流業來說，其選址就須以倉儲物流巾心的服務目需求量作為約束條件，建立選址模型，評估交通便捷程度等因素，完成投資選址。
在選址決策中，一些產業還需關注政府因素的影響。以光伏產業為例，在光伏組件價格的構成中，硅料價格大約佔比過半。因而對於光伏產業而言，硅料的質量和取得成木，直接影響光伏組件和應用產品的售價，影響著企業的梢路市場和企業獲利情況。
(三)同一產業的企業如所處價值鏈環節不同，企業選址考核的側重點面也隨之而異。總部基地、研發中心的選址，更關注政府因素的影響，包括政府服務水平，政策導向，營造的投資環境，如人才及 教育 資源是否富足。
址需要權衡成本、市場、政府因素，隨著物流產業的發展和電子商務的興盛，運輸成本和交易成本在一定程度上得以降低，而生產成本則因為區域不同有較大差異。市場的前景，市場的需求始終引導者企業的走向。政府因素又會與成本、市場因素共同作用於企業的選址。
企業選址的注意事項
一，便捷的交通。“要想富，先修路”，這句俗語在我國可謂人盡皆知。而對於一個企業的辦公所在來說，交通的便捷度和通達性也很大程度影響企業的發展。一個樓盤，要想成為在市場上倍受追捧的對象，其必須有完善的公路和軌道交通網。其與各水陸空港、城市主要部門(如稅務所、政府機關)、
二，成熟的配套。城市商務中心一直不是孤立存在的，該區的酒店、金融、購物、娛樂等配套設施齊全。如新牌坊和觀音橋，前者不能稱之為成熟商圈的原因就是其在購物、金融等各方面配套都還非常欠缺。而成熟的配套對於一個企業來說，無論是自己員工還是接待客戶，都是大有裨益的。
三，商業氛圍成熟。商業氛圍即是所謂的“人氣”，而這“人氣”卻是一個辦公樓最不能缺少的東西。最直接的例子就是解放碑的世貿大廈，雖然曾為重慶地標建築，解放碑最高大廈，但時至今日還有不少樓層清水空置。一個重要的原因就是該樓盤人氣的缺乏。商業氛圍成熟的另一方面是地段的辦公聚集度，形象的說就是你的辦公選址樓盤不要是在周圍方圓多少公里就只有你一個樓盤孤零零的杵在那裡，那“門前冷落鞍馬稀”的景象對企業形象將會造成莫大的損害。
四，硬體設施過硬。前三個都是企業選址的大環境因素，而這個硬體設施則是微觀方面的要求。這主要是針對一個樓盤，其建築質量、物業服務質量、戶型設計、電梯配置等方面。這往往也是一個企業給到訪客人和客戶最直觀的感受。
五，預算內價格並與品質匹配。企業選址決策前應該根據自身公司實力和預期制定選址成本預算並嚴格執行。而針對企業正考察的物業定價，也應該全面評估該物業的所在區位地段、周邊配套、品質服務、市場行情，從而得出物業價格是否是合理定價和在預算成本之內。
企業選址的原則
企業選址的費用原則
企業首先是經濟實體，經濟利益對於企業無論何時何地都是重要的。建設初期的固定費用，投入運行後的變動費用，產品出售以後的年收入，都與企業選址有關。
企業選址的集聚人才原則
人才是企業最寶貴的資源，企業地址選得合適有利於吸引人才。反之，因企業搬遷造成員工生活不便，導致員工流失的事實常有發生。
企業選址的接近用戶原則
對於服務業，幾乎無一 例外都需要遵循這條原則，如銀行儲蓄所、郵電局、電影院、醫院、學校、零售業的所有商店等。許多製造企業也把工廠建到消費市場附近，以降低運費和損耗。
企業選址的長遠發展原則
企業選址是一項帶有戰略性的經營管理活動，因此要有戰略意識。選址工作要考慮到企業生產力的合理布局，要考慮市場的開拓，要有利於獲得新技術新思想。在當前世界經濟越來越趨於一體化的時代背景下，要考慮如何有利於參與國際間的競爭。
企業選址應根據以上基本原則，從根本上入手，全面分析，做到花最少錢，選最適的地方，掙最多的錢。
企業選址的基本問題
(1)P-中位問題(p-median problems)
P-中位問題(也叫P-中值問題)是研究如何選擇P個服務站使得需求點和服務站之間的距離與需求量的乘積之和最小。Hakimi提出該問題之後給出了 P-中位問題的 Hakimi 特性，他證明了 P-中位問題的服務站候選點限制在網路節點上時至少有一個最優解是與不對選址點限制時的最優解是一致的，所以將網路連續選址的 P-中位問題簡化到離散選址問題不會影響到目標函數的最優值。Goldman給出了在樹和只有一個環的網路上為單個服務站選址中位問題的簡單演算法。Miehle 於 1958 年也研究過平面1-中位問題，也就是Weber 問題，是他發現了 Weiszfeld 的研究成果，被選址-分配問題的里程碑 文章 Cooper譽為 Weiszfeld 研究的發現者。對於空間 P-中位問題，也就是更一般的Weber 問題，Rosing提出了最優解法。Garey 和 Johnson證明了 P-中位問題是 NP-困難問題。Francis、Francis 和 Cabot、Chen以及 Chen 和 Handler研究了基於歐氏距離的 P-中位問題。
(2)P-中心問題(p-center problems)
P-中心問題也叫 minmax 問題，是探討如何在網路中選擇 P 個服務站，使得任意一需求點到距離該需求點最近的服務站的最大距離最小問題。Hakimi首先提出網路中 P-中心問題，Kariv 和 Hakimi證明了 P-中心問題為 NP-困難問題。Drezner 和Wesolowsky提出了 Drezner-Wesolowsky 法解決多服務站的 P-中心問題。Francis在平面上的 P-中心問題研究中取得一些進展, Wesolowsky研究基於直線距離 P-中心問題;十年後，Chen、Ward 和 Wendell對基於歐幾里德距離的 P-中心問題作了研究。Masuyayma，Ibaraki 和 Hasegawa、Megiddo 和 Supowit證明了基於直線距離和歐氏距離的 P-中心問題都是 NP-完全問題。C. Caruso 等通過求解一系列集覆蓋的問題的辦法求解 P-中心問題。Hassin, Levin, Morad D提出了運用詞典區域局部搜索法來求解 P-中心問題。Yuri Levin,Adi Ben-Israel對大規模 P-中心問題給出了啟發式演算法，對一些著名的問題進行了計算分析。
(3)覆蓋問題(covering problems)
覆蓋問題分為最大覆蓋問題和集覆蓋問題兩類。集覆蓋問題研究滿足覆蓋所有需求點顧客的前提下，服務站總的建站個數或建設費用最小的問題。集覆蓋問題最早是由 Roth和 Toregas等提出的，用於解決消防中心和救護車等的應急服務設施的選址問題，他們分別建立了服務站建站成本不同和相同情況下集覆蓋問題的整數規劃模型。隨後 Minieka、Moore 和 ReVelle等都繼續研究集覆蓋問題。Plane 和Hendrick、Daskin 和 Stern建立了服務站個數最小和備用覆蓋的顧客最大的雙目標集覆蓋問題。Heung-Suk Huang研究了產品會隨時間變壞或變好時的動態集覆蓋問題。最近十幾年來許多基於啟發式的演算法被用於解決集覆蓋問題，M.L. Fisher 和 P.Kedia提出了基於對偶的啟發演算法並用來解決最多有 200 個候選點、2000 個需求點的集覆蓋問題;Beasley J.E. 和 Jornsten. K將次梯度優化法和拉格朗日鬆弛演算法結合起來求解這類問題;Marcos Alminana 和 Jesus T. Pastor應用代理啟發式演算法求解集覆蓋問題。J.E. Beasley 和 P.C. Chu給出了求解服務站建站成本不同時集覆蓋問題的遺傳演算法。Grossman 和 Wool[56]用大量的實驗對比了九種用於求解 SCLP 的啟發式演算法，其中隨機貪婪演算法(R-Gr)、簡單貪婪演算法(S-Gr)和轉換貪婪演算法(Alt-Gr)在幾乎所有問題中都是最好的前四種演算法之一，其中隨機貪婪演算法表現最好，在 60 個隨機問題中有 56 次獲得最好的解。Karp證明了集覆蓋問題是 NP-完全問題。
最大覆蓋問題或 P-覆蓋問題是研究在服務站的數目和服務半徑已知的條件下，如何設立 P 個服務站使得可接受服務的需求量最大的問題。同 其它 基本問題一樣，最大網路覆蓋問題也是 NP-困難問題(Marks.Daskin)。最初的最大覆蓋問題是由 Church RL 和 ReVelle C提出的，他們將服務站最優選址點限制在網路節點上;Church RL和 Meadows ME在確定的關鍵候選節點集合中給出了一般情況下的最優演算法，他們通過線性規劃的方法求解，如果最優解不是整數就用分枝定界法求解;Church 和Meadows提出了最大覆蓋問題的偽 Hakimi 特性，即在任何一個網路中，存在一個有限節點的擴展集，在這個集合中至少包含一個最大覆蓋問題的最優解。Benedict，Hogan 和 ReVelle，Daskin考慮服務系統擁擠情況下的最大覆蓋問題，他們把任意一個服務站繁忙的概率當作外生變數，目標函數是服務站可以覆蓋的期望需求量最大。Haln Aytug 和 Cem Saydam用遺傳演算法來求解大規模最大期望覆蓋問題，並進行了比較。Fernando Y等對最大期望覆蓋問題中排隊與非排隊的情況進行了對比。Berman研究了最大覆蓋問題和部分覆蓋問題之間的關系。Oded Berman 和 DmitryKrass 、Oded Berman, Dmitry Krass 和 Zvi Drezner討論比傳統最大覆蓋問題更一般的最大覆蓋問題，並給出了拉格朗日鬆弛演算法。Orhan Karasakal 和 Esra K.Karasakal討論了部分覆蓋問題，對覆蓋程度進行了定義。Jorge H. Jaramillo、Joy Bhary 和 Rajan Batta在選址問題的遺傳演算法應用研究時介紹了最大覆蓋問題遺傳演算法的操作策略。
⑶ 企業選址要考慮到什麼因素
企業選址需要考慮的問題：
1、位置，這決定企業的市場與生產成本。
2、企業在選址的時候一定會考慮園區的政策配套、產業分配、後期發展的服務配套。
3、選擇園區的時，要重視園區發展理念。園區的產品定型到底服務哪一種類型的企業，這種企業類型在你的發展過程中是否能夠對接，是否能夠帶來潛在客戶和潛在升值這都是需要考慮。
4、企業在選址的時候一定會考慮園區的政策配套、產業分配、後期發展的服務配套。
企業選址需要考慮的因素：
（一）企業的地點遠擇戰略主要會受成本、市場、政府等因索的影響。企業的運營成本主要由生產成本、運輸成本、交易成木構成，這些成木的綜合作用牽動著企業的成本利潤率，影響著企業的投資意向；市場需求是確定市場供應量的先決因素，因而產品的銷路會指引企業資金投向；而政府的服務效率，透明程度，及產業政策的導向和限制，又會作用於產業的區域發展環境，進而影響企業的選址決策。
具體而言，由於土地、人力、技術、信息、資本等生產要索成本在總成本中的佔比不同，重要性也不同，因而企業的選址決策，還要依企業所處產業，企業所處價值鏈的環節，考慮不同的影響因素和各因素的權重差異。
（二）在選址決策中，一些產業側重考慮成本因素，如:鋼鐵業的部分原料成本占整個鋼鐵生產成木的比例高達75%，光伏產業硅料的提純生產過程需要巨大的能耗，因而鋼鐵廠和硅料提純廠選址偏好就近原料、燃料動力的供應地。而一些勞動密集型的製造業也不斷地向人工供應充沛、質星高、工資低，綜合運價成本更低的地區轉移。
在選址決策中，一些產業側重考慮市場因索，如:一些對售後服務要求較高，時效性要求較強，運輸成本佔比較大的產業。就倉儲物流業來說，其選址就須以倉儲物流巾心的服務目需求量作為約束條件，建立選址模型，評估交通便捷程度等因素，完成投資選址。
在選址決策中，一些產業還需關注政府因素的影響。以光伏產業為例，在光伏組件價格的構成中，硅料價格大約佔比過半。因而對於光伏產業而言，硅料的質量和取得成木，直接影響光伏組件和應用產品的售價，影響著企業的梢路市場和企業獲利情況。
（三）同一產業的企業如所處價值鏈環節不同，企業選址考核的側重點面也隨之而異。總部基地、研發中心的選址，更關注政府因素的影響，包括政府服務水平，政策導向，營造的投資環境，如人才及教育資源是否富足。
址需要權衡成本、市場、政府因素，隨著物流產業的發展和電子商務的興盛，運輸成本和交易成本在一定程度上得以降低，而生產成本則因為區域不同有較大差異。市場的前景，市場的需求始終引導者企業的走向。政府因素又會與成本、市場因素共同作用於企業的選址。
⑷ 上海寶山鋼鐵廠布局的主要區位因素
1,，交通發達。寶山位於我國最大城市，世界最大海港之一，而且是長版江的入海口，水運方便（鋼鐵權為大宗物品，水運最為價廉）
2，市場廣闊。上海市面向我國經濟最發達的長江中下游地區，通過海路運輸還可以輻射東亞甚至全球，市場廣闊
3，原料來源豐富。經過運輸可以很便捷地獲得原料，近一點的如淮南的煤，馬鞍山的鐵礦石，遠一點的可以有秦皇島的煤炭，印度巴西的鐵礦等
4，技術因素。上海市經濟發達，工業基礎好，技術比較雄厚，便於產業革新創新。
5，環境影響。寶鋼位於上海市東南——西北季風的垂直方向上，生產過程中的大氣污染對市區影響較小。
⑸ 建設鋼鐵工業基地應考慮哪些區位因素
（1）盡可能靠近鐵礦、煤炭產地；
（2）交通運輸便利；
（3）鋼鐵工業佔地面積大，要考慮土地租金低；
（4）鋼鐵消費市場廣闊；
（5）水源、勞動力、稅收等。
⑹ 鋼鐵工業的布局主要有哪些因素
鋼鐵工業布局
鋼鐵工業是最重要的基礎工業，是其他工業發展的物質基礎。有了鋼鐵，就使得我國國民經濟的技術改造成為可能。同時，鋼鐵工業的發展也有賴於煤炭工業、採掘工業、冶金工業、動力、運輸等工業部門的發展。由於鋼鐵工業與其他工業的關系十分密切，因此許多國家都把發展鋼鐵工業放在十分重要的地位，並把這種發展與國民經濟各部門的發展互相協調起來，保持正常的比例關系。
（一）鋼鐵工業生產的特點
鋼鐵工業是一個龐大的物質生產部門。從礦石的開采，依次將礦石熔煉成生鐵，將生鐵煉成鋼，將鋼軋製成各種形狀規格的鋼材，是一個十分復雜的生產過程。在整個生產過程中，可以分為礦山開采（包括采礦、選礦）、煉鐵、煉鋼、軋鋼等四個相對獨立的階段。一個完整的鋼鐵聯合企業，它的生產過程包括若干廠礦，如采礦、選礦、燒結、煉焦、耐火材料、煉鐵、煉鋼、軋鋼等主要生產部門，以及化工（氮肥、三苯等）、電力（熱電站、電廠等）與其他（如爐渣製品、水泥等建材生產）一系列工業企業。如武鋼就是由15個主體廠礦和30多個輔助生產部門所組成。
鋼鐵工業需要大量的礦石原料和燃料。鐵礦石是鋼鐵工業的基本原料，地球上含鐵化合物有300多種，但具有工業價值的只有五種，即磁鐵礦，赤鐵礦、鐵的氫氧化物（以褐鐵礦為主）、菱鐵礦和含鐵線泥石。鐵礦石的儲量和品位直接影響利用價值及礦山的服務年限和開采規模。焦炭是鋼鐵工業的主要原料，石灰石、錳礦石、螢石和耐火材料等是鋼鐵工業的輔助材料。所以鋼鐵工業的發展必須伴隨著一系列不同類型的礦山開發和建設。
鋼鐵工業的生產過程是化學、物理的變化過程，對環境污染嚴重，被列為污染危害最大的三大部門（冶金、化工和輕工）、六大企業（鋼鐵、煉油、火電、化工、有色金屬冶煉和造紙）的首位。環境污染主要反映在氣、水、渣三個方面。廢氣主要是從燃燒系統排出的。污染過程很復雜，污染也是多方面的，有毒成分主要有二氧化硫、一氧化碳、硫化氫、烴、粉塵等。附近居民受二氧化硫的影響易引起慢性呼吸道系統的病症。廢水主要有焦化廠的廢水，它含有酚、氰化物、氯化物和硫化物等有害物質。廢水就地浸透污染地下水；排入江河、湖泊則污染地面水，使生活飲用水和水生生物含有害物質，對人體引起不良後果。所以應積極處理好廢水，合理排放，以免污染環境。同時在選廠時應盡量把工廠建在不透水層的地帶，減少工廠廢水對深層地下水的污染。廢渣主要是高爐渣，要有一定的堆放場地，平均每年生產一噸生鐵，相應排放出0.6噸的爐渣。目前一般都可利用來製造水泥、渣磚、渣棉或製作肥料。
隨著現代科學技術的發展和生產工藝的革新，如採用電爐煉鋼、冷軋工藝等，其污染的程度可得到改善。
（二）鋼鐵工業的建設條件
鋼鐵工業的建設條件具有以下特點。
用地面積較大：每生產一噸鋼鐵一般需要2平方米左右的用地，再加上鋼鐵企業的建設，需要一批為它服務的和被它帶動發展起來的工業企業用地，則范圍就更大，一般要比鋼鐵廠本身的用地擴大2～3倍。現代化鋼鐵聯合企業，多採用大型高爐多座聯立裝置，要求地基承壓力高。同時要求廠區面積形狀上適合於現代化鋼鐵工業生產工藝流程的要求，有儲備大量原料和半成品的倉庫、場地，並保證有繼續發展的預留地。
用水量大：一個年產350萬噸的鋼鐵廠需水6米3/秒，其中冷卻用水佔5米3/秒；如用直放式，平均每煉一噸鋼需水100～200立方米，故鋼鐵工業應有足夠水源保證。目前我國的大型鋼鐵聯合企業大都位於幾條主要河流的沿岸，其中重要原因之一是考慮了用水和運輸條件。在北方缺水地區建廠應考慮循環用水。
用汽量大：生產一噸生鐵一般需要0.3～0.4噸/小時的蒸氣。為了取得較好的經濟效果，最好在廠區附近建立熱電站供電、供熱，也可建自備鍋爐供熱。
用電量大：一個年產100萬噸規模的鋼鐵廠，要有3萬千瓦的電力設備配套。由於生產過程的連續性，供電要可靠，要求有二個以上的電源或至少用二條線路供電。
運輸量大：一個大型的鋼鐵廠生產一噸鋼鐵，廠內外平均貨運量20噸左右，其中原料運輸5.5噸。沉重和大量熾熱的貨物運輸，要求長達上百公里的鐵路專用線，因此，鐵路專用線的接軌、編組站的設置、鐵路構築物的位置、地勢的情況，對鋼鐵工業的選址以及對工廠總平面的布置都有很大的影響。同時運輸出入量極不平衡。一般原材料運入量占總運輸量的73～83％，而成品、副產品的運輸量只佔17～27％，所以必須考慮運輸工具的合理利用問題。
協作面廣：主要有產品原料的協作，如鋼鐵廠和焦化廠、重機廠和化工廠之間的協作；副產品和廢品回收的協作，如爐渣製造建築材料，部分可供鋼廠利用；輔助工廠的協作，與為鋼鐵廠服務的工廠建立協作關系；此外，在廠外工程方面如水、電、氣、管線、運輸方面的協作等。總之，鋼鐵企業本身是一個有機聯系的生產綜合體。
職工人數較多：由於大型鋼鐵聯合企業本身是一個十分復雜的生產系統，不僅擁有的生產部門很多，同時職工人數也很多；因此在布局上不僅要滿足工業生產的要求，而且要滿足城市建設的要求，正確處理工業與城市、工業區與生活區的相互關系，合理組織上下班的人流交通。
（三）鋼鐵工業的布局特點
我國年產100萬噸以上的鋼鐵聯合企業稱為大型企業，如鞍鋼、武鋼、包鋼、馬鋼等；年產10～100萬噸的為中型企業；10萬噸以下的為小型企業。合理配置鋼鐵工業，對於均衡合理布局生產力具有重要的戰略意義。
隨著工業現代化和科學技術的發展，鋼鐵工業的規模有越來越向大型化方向發展的趨向。如在五十年代末，我國所建的最大高爐容積只有1500立方米，最大的鋼鐵聯合企業建成規模也只有100～300萬噸／年。而現在我國擁有的最大高爐容量為2500立方米，最大鋼鐵企業的規模為600萬噸／年。國外六十年代以來新建鋼鐵聯合企業的規模多在600萬～1200萬噸／年之間，目前世界上最大的鋼鐵聯合企業的規模已達1600萬噸／年。一般說來，擴大企業的規模，採用工藝先進的大型設備，有利於提高勞動生產率，節約原材料與燃料動力的單位消耗，降低生產成本，有的甚至還可以減少單位產品的平均投資，這是具有巨大的經濟意義的。但同時工業規模的擴大，必將引起同類生產在地理分布上的相對集中。工業企業的規模越大，其分布條件受地理條件的制約性也越大。如建設一個1000萬噸／年規模的大型鋼鐵聯合企業，需要開發鐵礦石儲量二、三十億噸以上的大礦山，建設1500萬噸／年以上的煤礦和發電容量達100萬千瓦的大電站，為其供應原料、燃料和動力，需要佔地30多平方公里，還必須有很方便的交通運輸條件以適應5000萬噸／年廠外運輸量的需要。按上述要求，象這樣龐大的生產綜合體，必然會給選擇合適的廠址增添不少困難，從而使其分布只能局限於個別地區。所以，大型鋼鐵聯合企業雖然是國家工業體系的骨幹與基礎，但它們在任何國家和地區都是為數不多的。
鋼鐵工業基地的位置，如果既接近鐵礦產地，又接近燃料基地，這是很理想的配置方案。如我國的本溪、渡口等鋼鐵基地，就具備了上述的優越條件。但在多數的情況下，原料和燃料卻往往不能在空間上結合，這就增加了鋼鐵工業廠址選擇的困難和技術經濟比較上的復雜性，使鋼鐵工業的分布在原料與燃料基地二者之間擺動。十八世紀後半期和十九世紀初，在用焦炭冶煉生鐵的最初發展階段上，由於單位產品的燃料消費量很大，如煉一噸生鐵需用5噸煤煉成焦炭的時候，鋼鐵廠的位置選擇在燃料產地較為有利。因為把礦石運到煤那裡比把煤運到礦石那裡更為經濟。十九世紀後半期和二十世紀初，隨著冶煉焦比下降，生產一噸生鐵所需要消耗的煉焦煤減少到2噸，而目前每煉一噸生鐵所需的焦炭則進而減少到0.5～0.8噸，而所需的鐵礦石則是2～4噸。同時，鋼鐵工業對冶金焦用煤的質量要求很嚴，一個鋼鐵企業往往要求有多個煤礦提供不同煤種與牌號的煤炭。因而，隨著冶煉生鐵所消耗的煤和焦炭比例的減少和貧鐵礦的開采量的增加，鋼鐵工業特別是大型鋼鐵企業，大多數靠鐵不靠煤分布了，使鋼鐵工業明顯地出現向鐵礦基地分布的趨向，如我國的武鋼、包鋼等都是如此。因此，鋼鐵工業的最優布局，應是同時接近煤鐵資源，或採取以接近鐵資源為主，並能方便地取得煉焦煤的位置上。但是這種情況也不是一概如此，如蘇聯的庫茲巴斯鋼鐵基地的布局就位於燃料基地。庫茲巴斯是蘇聯東部最大的鋼鐵工業基地，生鐵、鋼的年生產能力接近1000萬噸，所產的鋼軌佔全蘇1／3，各種鋼材供應周圍廣大地區。就整個鋼鐵基地而言，直到目前，大部分原料（鐵礦石）仍依靠區外，但生鐵的成本在全蘇各大鋼鐵廠中是最低的，主要原因是由於庫茲巴斯有發展鋼鐵工業的優越條件，可以就近供應優質煉焦煤和動力。在蘇聯，長期以來，有一種「鍾擺式」的理論指導鋼鐵工業的布局。五十年代至六十年代，由於工業生產聯合化、協作化的發展，選礦和運輸技術的進步，出現了一種帶傾向性的意見，認為鋼鐵廠接近燃料產地一般說來更為有利。其根據是：現代大型鋼鐵工業的生產，不僅需要消耗大量的燃料、電力，而隨著鋼鐵工業中心的建立，很容易吸引機械、化工、電力等工業部門，形成一個較大的工業綜合體。而鋼鐵廠及與其結合在一起的電力、化工、機械等工業的聯合，實際上表現為變相的燃料動力工業綜合體。根據他們的計算，直接的冶煉過程每生產一噸鋼材約需要1.2噸標准燃料，但對整個綜合體系來說，每生產一噸鋼材則需要消耗2.6噸標准燃料，而鐵精礦原料只需1.3～1.4噸。因此，他們提出，即使利用中央區的鐵礦，大部分成品再返回中央區，在西西伯利亞建廠（規模為500萬噸／年生鐵），每年節省費用6000～7000萬盧布。西西伯利亞鋼鐵工業基地正是根據這個原理來建設的。
以上例子，也說明了鋼鐵工業對於原料（鐵礦石）和煤炭資源的依賴性。我國鋼鐵工業發展的實踐也一再證明：發展鋼鐵工業，首先必須有充足的原料和燃料。必須大力開發礦山資源，使礦石和煤炭資源有足夠的保證。例如，我國冀東地區擁有豐富的鐵礦石資源，主要礦山多靠近鐵路和灤河，交通、水電等建設條件也很好，區內煉焦煤與冶金輔助原料資源也相當豐富。因此，大力開發冀東地區的鐵礦資源，對於發展我國的鋼鐵工業有著重要的意義。
如上所述，大型的鋼鐵聯合企業，是鋼鐵生產集中化和聯合化的反映。這種類型的鋼鐵工業，對原料、燃料、建設條件、協作關系要求都比較高。現代化的大型聯合企業雖然數量不多，但它能帶動一批為它服務的工業企業的發展，而且能吸引一大批其它工業在其附近發展。同時往往又以用電、交通條件為發展其他工業的發展創造條件。一個現代化大型鋼鐵聯合企業的布點與建成意味著新的工業中心的形成，具有高度的戰略性。因此，必須在全國和大區域范圍內統一布局。在布局上除了考慮接近原料和燃料產地外，還要考慮全國和地區之間的生產平衡和國防安全的原則，以充分發揮它在部門或區域經濟發展中的骨幹作用。
中小型鋼鐵企業，由於能充分利用地方資源，建設周期短，建廠的技術經濟條件比較容易滿足，因此，必須因地制宜適當發展，使其與大型鋼鐵聯合企業互相配合、分工協作。
因各地的資源條件、建設條件、消費對象的需要不同，可以建立相對獨立的礦山、煉鐵廠、煉鋼廠、軋鋼廠和鐵合金廠，為地方經濟建設服務，為大工業中心服務，或為礦區附近某些工業服務等。
總之，影響鋼鐵工業布局的因素是錯綜復雜的，它不僅受原料、燃料與建設條件的影響，同時也受社會經濟和技術條件的制約。眾所周知，鋼鐵工業的布局應該接近原料或燃料產地，這是一條重要的原則。但位於日本沿岸的大型鋼鐵聯合企業，其原料、燃料全靠國外供應，產品亦大量出口。在生產遠離原料地和消費地的情況下，日本鋼鐵產品在國際市場上仍具有競爭能力。之所以如此，除了企業本身採用了先進技術和大型高效設備外，其中方便的海運條件無疑也是一種重要因素。
目前一些國家正在研究採用更新的技術從根本上改變提取金屬的方法，如不需要再設置高爐，平爐和其他復雜車間；正在設想從礦石中直接使金屬還原，將以粉末狀的金屬放入電爐再熔煉，或將其直接壓製成必需的產品；正在擬議用中子照射加工金屬的新方法。一旦冶金工業實現了新工藝，將會對鋼鐵工業的布局，以及鋼鐵廠的布置產生深刻的影響。
PS:鋼鐵工業的生產，需要的原料品種多（如鐵礦石、焦炭、石灰石、耐火材料等）、數量大，消耗的燃料和水也較多，產品也都是笨重的鋼錠、鋼材，所以鋼鐵工業是一個巨大的復雜的生產系統，影響其布局的因素也很多。從提高生產的經濟效益出發，運費因素應是影響鋼鐵工業布局的主導因素，因而不論是原料還是成品，貨運量都是極其龐大的，為了降低運輸費用，鋼鐵工業的布局應接近原料地和消費地，或擁有良好水運條件的地區。
參考資料：http://218.63.248.165/RESOURCE/GZ/GZDL/DLBL/DLTS0115/14919_SR.HTM
⑺ 最初建首都鋼鐵廠時考慮的主要因素是
最初建首都鋼鐵廠時考慮的主要因素接近煤炭產區(接近 原料和燃料產區）。
首都鋼鐵廠：位於北京市石景山區，前身為石景山鋼鐵廠，1966年改稱首都鋼鐵公司。改革開放以來獲得巨大發展，成為以鋼鐵業為主，兼營采礦、機械、電子、建築、房地產、服務業、海外貿易等多種行業，跨地區、跨所有制、跨國經營的大型企業集團。 2007年集團銷售收入1090億元，實現利潤水平43億元，鋼產量1540萬噸，職工近8萬人。在中國企業聯合會按2006年數據評選的中國製造業500強中，首鋼銷售收入列第10位；在中國企業500強中首鋼列第36位。
位於北京市石景山區,前身為石景山鋼鐵廠,1966年改稱首都鋼鐵公司。1919年由原龍煙鐵礦公司籌建,1920年動工建設日產250噸的煉鐵爐,1922年因「直奉戰爭」停建。1937年日本帝國主義侵入後又進行續建。到1945年8月日本投降,累計只產生鐵25萬噸。1945年10月部分修復開工，1948年產鐵3.6萬噸。解放後,石景山鋼鐵廠得到迅速恢復和發展。解放後通過技術改造和建設，1958年建起了側吹轉爐，結束了首鋼有鐵無鋼的歷史，1964年建成了我國第一座30噸氧氣頂吹轉爐，在我國最早採用高爐噴吹煤技術，70年代末首鋼二號高爐成為當時我國最先進的高爐。1949年6月修復一號高爐,1951年12月修復二號高爐，僅1952年就產鐵34.2萬噸，超過解放前30年的總產量。