⑴ 鋼鐵企業的春天什麼時候到來
1、未來幾年國內市場壓力主要表現在規模在100萬噸以下的企業身上，這類企業產能比例大幅下降，許多企業退出市場；200萬噸左右規模的企業雖然也可生存下來,但發展則受到較大限制，產能規模比例略有下降；300-600萬噸規模企業雖也受到較大市場壓力，但仍有一定發展機會；而1000萬噸規模企業則有較強的發展機會。
2、目前市場供大於求只是階段性的，由於前些年國內鋼鐵供不應求，這給了許多小企業發展的機會，他們的產能急劇增加，市場份額不斷擴大，目前已達到國內產量的30%以上，增大了市場壓力。但今後在市場壓力下，這些企業由於自身存在的先天不足，無法繼續擴張，而國有大型鋼鐵企業仍有能力進行擴建，即大型鋼鐵企業產能將逐步擠壓這些後天發展起來的小企業市場份額。同時也正是因為有這30%的市場份額，才為大型鋼鐵企業未來發展提供了空間。所以說今後幾年鋼鐵市場雖然嚴峻，但這是在為大型鋼鐵企業發展創造機會，這場市場危機對我國鋼鐵行業整體發展是有利。
3、到2010年，我國200萬噸以下規模企業的產能仍在1.2億噸，這部分產能雖然存活下來，但產能發揮不足，並在下一輪次市場競爭中，市場壓力將主要施加在這部分企業上，即這部分產能中發展較慢的企業將在2015年左右（鋼鐵需求達到峰值）的第二次行業洗牌中大量退出市場。
4、由於我國鋼鐵需求仍有增長空間，同時大量落後產能退出市場也為其它企業發展創造了市場空間，即今後5-10年內，大型鋼鐵企業仍有獨立擴建的發展空間，其進行重組也僅是為了擴張規模，因而2010年前雖然國內鋼鐵行業的聯合重組會逐步展開，但仍只是局部聯合重組，國內真正的聯合重組黃金時期是在2010-2020年。因為那時國內鋼鐵需求已達峰值，中小企業產能基本退出市場，國內市場將由40家左右的大型鋼鐵企業所主宰，企業通過擴建發展的空間已較小，而控制市場份額成為企業生存發展的關鍵。這時通過大型企業之間的強強聯合，才能真正增強企業的競爭實力，這才能刺激起國內聯合重組的真正熱潮，而這種聯合重組將真正是以市場需要為基礎的。
5、從長遠看，隨著國內大型鋼鐵企業的擴建和一部分落後產能逐步退出，預計從2006年開始，我國鋼鐵行業集中度將會扭轉連年降低的局面。而按國家《鋼鐵產業發展政策》的要求，「到2010年國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量佔全國產量的比例要達到50%以上；2020年達到70%以上」，「到2010年，形成兩個3000萬噸級，若干個千萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業集團」。預計這一目標也是有能力實現的。如寶鋼自身正在向3000萬噸規模擴建，並計劃在湛江建設1000萬噸級新寶鋼，同時他還有可能兼並國內其它鋼鐵企業，預計到2010年寶鋼集團規模可以達到4000-5000萬噸。鞍鋼本鋼聯合現已進入操作階段，目前兩個企業產能合計在2500萬噸，同時本鋼仍在進行擴建，鞍鋼500萬噸新區已投產，其在營口還將建設500萬噸的鋼廠，而東北其它鋼鐵企業也存在進入鞍本聯合體中的可能，預計到2010年，鞍本鋼集團規模可以達到3500萬噸以上的規模。唐鋼目前產能已到1200萬噸級並仍向1500萬噸擴建，而宣鋼、承鋼今年也並入了唐鋼集團，如果未來唐鋼能與正在進行1500萬噸項目建設的首鋼或是向1000萬噸擴建的邯鋼聯合，也必然會形成一個3000萬噸規模鋼鐵企業。武鋼目前其本埠正在擴建到1500萬噸，除了已兼並400萬噸規模的鄂鋼外，其還計劃在防城等地新建500-1000萬噸企業，還可能兼並柳鋼等其它企業，未來武鋼規模也可能達到3000萬噸。此外，馬鋼、沙鋼、濟鋼、萊鋼、華菱、包鋼等企業規模都將達到或超過1000-1500萬噸規模，這些企業今後同樣存在通過聯合重組進行擴張的可能。因而預計到2010年，我國3000萬噸級的鋼鐵企業集團至少三個，千萬噸級企業十個左右，國內前十名的鋼鐵企業合計產能將達到2億噸左右，按2010年國內粗鋼產量在4.4億噸計算，鋼鐵行業前十位的集中度將達到46%左右，較2005年提高12個百分點。同時，2015年以前，我國粗鋼需求接近於飽和值，國內粗鋼產量增長空間很小，這種市場形勢會更加促進鋼鐵企業之間的聯合重組，國內前十名鋼鐵企業產能規模會進一步壯大，甚至出現多個5000萬噸以上的鋼鐵企業，在國內產量已不在增長的情況下，國內鋼鐵行業集中度必將會得到較大的提高。即到2020年，我國國內鋼鐵行業集中度完全有能力實現國家《鋼鐵產業發展政策》所確定的70%的目標。
總之，從廣義上說，今後十五年都將是國內鋼鐵行業大洗牌階段，其中2006-2010年是第一階段，是我國落後產能退出市場而先進產能進一步擴張階段；2010-2015年為第二階段，是落後企業退出市場而先進企業內部產品升級階段；2015-2020年為第三階段，是產業高度集中階段。
⑵ 鋼鐵企業的好日子能維持多久
鋼鐵是國民經來濟發展的源最重要基礎工業，人類要生存、發展，都離不開鋼鐵工業，從軍工、飛機、輪船、坦克、大炮、到大量工廠使用的機床設備和汽車工業，包括日用家電甚至鍋碗瓢盆，更不用說房地產了，幾乎都是鋼鐵行業的天下，因此，即使連續漲價的日子結束，但由於鋼鐵行業過國家安全的重要性，國家一定會引導鋼鐵行業永遠平穩的發展下去，所以，即使好日子結束，今後的日子也不會太難過。
⑶ 國家扶持的鋼鐵企業能扶持多久
未來兩年中國鋼鐵市場不會樂觀，產能過剩4億噸左右這是業內人士的共識，並且民營企業大量的內沒有生產容的鋼鐵生產線並沒有拆除，都在等待時機開爐冶煉，由於有環境保護成本較低當地政府不嚴格監管，用人採取隨意性的彈性工作制，稅收採取包稅制，產品生產工序簡化，質量要求降低檔次等成本優勢，這些虎視眈眈的民營企業就像春天的蒼蠅，季節一到立即冒出來繁殖，使的稍微改善的市場立即打壓回去。所以，鋼鐵工業的回暖是要經過國家層面的刮骨療毒的治理才能實現的。鋼鐵行業2016年的機遇有：電子商務與營銷模式得深度結合並衍生出新的盈利模式和業務板塊；新的物流集中管控模式派生出新的物流業務和利潤空間；新能源利用技術提供新的成本路徑；新材料需求預生產的融合創造出新的品種和市場；產品出廠與用戶需求的結合支撐起深加工的產值；清理外部用工和中間商以及外包隊伍改善勞動力資源配置和附加成本構成；改革融資結構降低財務費用。
⑷ 寶鋼公司現在處於企業生命周期哪個階段
成熟期，，因為現在中國的鋼鐵行業已經趨於飽和狀態了，，，
⑸ 鋼鐵產業處於生命周期的什麼時候
鋼鐵產業方興未艾，目前階段目前技術，鋼鐵材料不可替代，鋼鐵生產長期存在，鋼鐵產業處於生命的平穩期。
⑹ 鋼鐵企業何時恢復生產
首先告訴你：目前國內鋼鐵業沒有處於停產狀態，只是一些小企業承受不專了市場成本壓力停了，大鋼廠屬都撐著呢，1月份還經歷了短暫盈利春天，不過2月份鋼價大跌之後重進虧損泥潭，普遍有後期限產打算，而不是停產。目前是為了配合長協談判，國內鋼價只好忍痛打壓，預計下半年形勢會好很多。
⑺ 中國鋼鐵企業的發展史
每一個鋼鐵企業都有其輝煌的過去和宏偉的規劃，要想全部在此列出來是非常困難的，必須經過長時間的研讀。
⑻ 一般而言企業的生命周期是幾年
目前中國中小企業的平均壽命僅為2.9年，集團公司的平均壽命為7-8年，中國企業的專平均壽命為屬3.5年
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