鋼鐵貿易商之間怎麼競爭

① 鋼貿企業的幾種經營模式

一、鋼廠代理模式

鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大。比如，華冶，巨盈、均和、寶閩、舜業、山興、寶旺、閩興大、閩路潤等公司。

這種方式的 優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場有利，圍繞公司較大規模庫存資源，終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，嚴格做鋼廠代理，長期來看，創造了高額利潤。

缺點是訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利；在價格波動及下跌時期，鋼廠強制性要求代理商按照其訂貨政策滿足自己訂貨要求，將市場變動風險轉嫁代理商。

其對於代理商的補貼及反饋措施往往無法彌補代理商的損失。這種情況從06年開始明顯表現出來。2003年---2005年是鋼鐵行業的產能極具擴張時期，這也成為2005年價格出現暴跌的根源之一。

但是由此鋼廠進入強勢時期，其對代理商的政策也越來越嚴格，導致代理商從2007年開始出現較大變化。部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪，由此加劇了行業競爭程度。市場也越來越活躍。

二、綁定終端模式

鋼貿行業企業眾多，有部分企業專門服務大型終端企業，簽訂三方協議，保持連續性業務操作。這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。

每一家的客戶為該公司創造了銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少一萬噸。同時為其長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤，據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。

這種方式的 優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。 缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。

2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤；2009年連十分之一都不到，主要原因是金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。

等到今年八月份客戶開始有了訂單，已經不需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，客戶直接到鋼廠訂貨兩萬噸管線鋼，不再需要貿易商。

三、期現配合模式 這種模式首先一個前提條件是貿易商持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。

客戶在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求，則在期貨市場（上期所期貨、大宗鋼鐵、鋼之源等）進行套保。這種方式的 優點是鎖定風險，避免無法預測的情況，保持日常業務的連續性，避免嚴重虧損出現。

缺點是往往在價格上漲時候提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場機會。

四、操作行情模式

在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈，高價出手，資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨，這種方式的 優點是把握住行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本為鋼廠公關和調研費用。

缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代理，有部分貿易商在自認為是低位進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是因為急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。

(1)鋼鐵貿易商之間怎麼競爭擴展閱讀：

1、擴展市場范圍，增加商機。《老闆》雜志表示傳統的交易受到時間和空間限制，而基於Internet的電子商務則是24小時全球運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員銷售和廣告促銷所達不到的市場范圍。

2、降低交易成本。首先，通過網路營銷活動可以提高企業營銷效率和降低促銷費用，據統計在Internet上做廣告可以提高銷售數量10倍，同時它的成本是傳統廣告的1/10。

3、減少庫存。企業管理者為應付變化莫測的市場需求，不得不保持一定庫存產品，而且由於企業管理者對原料市場把握不準，因此也常常維持一定的原材料庫存。

4、降低企業管理成本，無需過多的書面資料和檔案記錄，減少了辦公用品費用的支出和人力成本，同時也降低了通訊費用。

5、與客戶良好溝通，消費者可以與企業直接進行聯系和交流，直接向企業咨詢有關產品和服務的問題，同時企業應用文字、圖片和圖像等技術向顧客展示產品和服務的內容，解釋、答復顧客的咨詢，使整個售前和售後服務及時清晰。

② 鋼鐵貿易商的報價為啥不一樣

那是肯定有區別的，獲得資源的渠道不一樣，生產廠家不一樣，物流方式不一樣，資金支付和資金墊付以及資金成本不一樣，利潤預期不一樣，提貨地點不一樣，都會影響鋼材的價格。

③ 鋼鐵貿易商怎麼繳稅

鋼鐵來貿易商一般都是自增值稅一般納稅人。
應交增值稅額=增值稅銷項稅-增值稅進項稅，
1、如果你的進貨價和銷售價都是不含稅價，那麼；
應交增值稅額=100x4200x17%-100x4000x17%=3400
2、如果你的進貨價和銷售價都是含稅價，那麼；
應交增值稅額=100x4200/1.17x17%-100x4000/1.17x17%=2825.97
3、應交城建稅=應交增值稅額x(城市7%、縣鎮5%、鄉村1%)
4、應交教育費附加=應交增值稅額x3%
5、應交地方教育費附加=應交增值稅額x1%
6、應交印花稅=4200x100x0.03%=126

④ 鋼鐵貿易商的稅收是怎麼算的

交增值稅小規模納稅人=4200/1.03*0.03=122.33元一般納稅人=4200/1.17*0.17=610.26元差旅費不交稅。

⑤ 高分懸賞！！！淺談鋼材貿易供應鏈。

還是線上交易好，現在電子商務交易平台多多啊，B2B的，咱們產業鏈的上下游用戶都可以專雙向交易，采購原屬材料，銷售半成品和成品都很方便。一點就生成合同，那個北京的什麼大通鋼鐵網就是干這個的。我上次在上面發布了供應信息，後來有人來電話咨詢呢。

⑥ 怎樣做鋼材生意才能賺大錢

生意越來越難做，盈利越來越困難。」這是時下在鋼材流通領域中經常聽到的一句話。然而，
生意難做也得做，辦法總比困難多。
如今，一些鋼材經銷商對盈利模式的創新，似乎比以往任何時候都更關注。
何為盈利模式？說
白了就是賺錢的辦法。經銷商從上家購進鋼材，加價後賣給下家，賺取銷售差價，這就是經銷商
的傳統盈利手段。中國古代商人「秘而不宣」的經營謀略，其中之一就是「時賤而買，雖貴已
賤；時貴而賣，雖賤已貴」。
改革開放以來，隨著鋼鐵這一重要的生產資料作為商品進入流通市場之後，早期一批鋼材貿易
商抓住契機，憑借著自身對當地市場高度熟悉以及比廠家駐地辦事效率更高、成本更低的運行體
系，比當地終端用戶多出許多了解市場變化趨勢的信息來源，對上承接廠家的鋼材銷售業務，對
下服務本地終端用戶，從而獲得了生存空間和盈利。
尤其是中國鋼鐵行業的迅猛發展，市場大、門坎低、利潤高，促使中國鋼鐵流通業在近二十年
得到了高速的發展，一批民營鋼材經銷商迅速壯大。然而，隨著市場格局的日趨完善，以及科學
化、精細化發展的大潮襲來，個體的、以家庭制為主的鋼材經銷商往日風光不再。廠家的通路扁
平化，直銷模式，導致市場競爭日趨激烈。特別是面臨鋼材價格「倒掛」，出廠價格高於市場銷
售價格的情況時，鋼材經銷商靠傳統的「時賤而買，時貴而賣」盈利模式已經難以盈利，一些鋼
貿商甚至處於難以生存的境地。
一些經濟學家認為，現在個體經銷商活動、發展的舞台已經越來越小，經銷商的發展似乎進入
了一個「瓶頸期」。目前，國內這種又土、單體又小的個體經銷商群體正在逐漸萎縮，直到被更
先進的國際化發展浪潮沖垮。在不遠的將來，完善的鋼材現代物流系統很有可能取代鋼材經銷商
的大部分分銷功能。在這種環境下，鋼材經銷商必須改變傳統的盈利模式，適應市場的變化，否
則無利可圖，無法生存。
面臨市場環境的巨大變化，一些具備一定實力的鋼材貿易商已經開始
嘗試探索新的盈利模式，諸如有品牌型盈利模式、服務型盈利模式等等，這些盈利模式體現了三
個核心競爭，即以產品為核心的競爭，以服務為核心的競爭和以創造為核心的競爭，而這三個核
心競爭又倡導出以優化產品結構的為特徵的盈利模式、以功能為基本特徵的贏得模式和以創新服
務為突破口的盈利模式

⑦ 鋼貿商與鋼鐵電商如何融合發展

鋼鐵電商發展空間廣闊 促進鋼鐵產業鏈高端化發展
鋼鐵電商孕育而生
作為傳統周期性工業，鋼鐵行業目前普遍面臨需求下滑、銷售壓力顯著上升的困境。因而國內主要鋼廠紛紛設立以自身鋼材銷售業務為依託的電子商務平台，期望通過垂直型的電商模式覆蓋更多下游終端客戶，減少對貿易商分銷的依賴。鋼鐵行業第一批電商由此誕生，其中典型是寶鋼股份2000年設立主要服務公司內部銷售網路的東方鋼鐵在線。
探索初期，鋼鐵B2B電商以鋼鐵資訊、資源供求信息發布為主，基本上都是線上咨詢、線下交易，但是這個階段由於國家經濟上行趨勢顯著，鋼鐵行業需求旺盛，市場供不應求，鋼貿實體利潤豐厚,電子商務對於實體參與者毫無吸引力，因此整體鋼鐵B2B
電商景氣度不高。2012年後，經濟形勢發生轉變，受房地產行業的影響，鋼鐵行業由賣方市場變為買方市場，鋼價也出現大幅度下跌，鋼貿商利潤微薄，再加上鋼貿金融危機的影響，傳統大型鋼貿商大量關停，但是鋼材貿易需求仍在，鋼鐵電商趁此機會順勢而起。
中國鋼鐵電商行業市場規模預測
據前瞻產業研究院發布的《鋼鐵貿易行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》最新統計數據顯示，2012-2017年，中國鋼鐵電商行業市場規模從160億元迅速增長至570億元，年均復合增長率高達28.9%。我們預計，2018年中國鋼鐵電商行業市場規模將達到787億元，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為36.35%，2022年鋼鐵電商行業市場規模將達到2720億元。
2018年上半年鋼材出口統計分析
據前瞻產業研究院數據顯示，2018年6月中國出口鋼材694.4萬噸，同比增長2%，1-6月中國出口鋼材3542.6萬噸，同比減少13.2%。
在出口金額方面，2018年6月中國出口鋼材5927.5百萬美元，同比增長22.7%，1-6月中國出口30561百萬美元，同比增長10%。
從收入情況來看，新三板鋼鐵B2B電商業績出現分化，鋼銀電商以317.68億元營業收入遙遙領先於其他廠商，營收增速也達到了令人矚目的90.96%，緊隨其後的是專注於尾材領域的鋼寶股份，營業收入15.43億元，同比增長123.16%;從凈利潤情況看來，鋼寶股份增長最為迅速，同比增長達到140.71%。其中，鋼銀電商以「撮合+寄售」模式為主，而鋼寶股份以「撮合+自營」模式為主，因此無論是第三方寄售模式鋼鐵B2B電商還是自營模式鋼鐵B2B電商，均有其優劣勢。
鋼鐵電商發展阻礙分析
1、同質化競爭嚴重
電子商務是「互聯網+」戰略的重要應用領域，持續創新是其生存、發展的核心所在。我國鋼鐵電子商務領域在業務模式創新和技術應用創新方面均缺乏原創性成果，鋼鐵電商平台之間同質化競爭現象嚴重。歐冶雲商、鋼銀、找鋼網均致力於構建鋼鐵全產業鏈的鋼鐵服務生態體系，通過提供增值服務實現盈利，平台在功能、服務、運營模式方面並無本質區別。
2、標准化工作滯後
產品信息標准化和交付流程標准化是供應鏈管理和電子商務高效運作的基礎和保障。中國鋼鐵行業在產品信息標准化方面，缺乏與國際接軌的全國統一標准;在交付流程標准化方面，倉儲管理、物流配送、融資管理等業務環節缺乏統一的標准流程。
3、信用體系不完善
發展大宗商品電商的難度主要在於如何完成初期客戶積累。一般只有建立了信用體系，才能使行業內的資金、資源、客戶和利潤正循環，有效避免類似鋼貿信貸危機的出現。目前，出現的諸多交易平台數據超常規膨脹、個別購買虛假底單的現象，都是為了盡快獲得市場認可，形成下遊客戶消費習慣，重構鋼材銷售商業模式。這些手段，短時間內會迅速擴大市場份額，但長久經營會加劇鋼鐵電商行業的惡性競爭。
4、缺乏成熟的規模化盈利模式
目前，市場上鋼鐵電商發展的主要路徑是：通過撮合、寄售、自營等鋼材交易模式實現用戶沉澱和數據積累，依託對上下游的全產業鏈服務，從倉儲、物流、加工、金融、技術等服務實現盈利，並利用大數據、雲計算等技術對平台積累的數據進行深度挖掘和分析，構建信用體系，提供數據服務及雲平台服務。然而，當前鋼鐵電商的貿易屬性依然濃厚，盈利情況跟隨鋼價變動，在倉儲、物流、金融、技術等增值服務方面，尚未實現規模化盈利，盈利點仍局限於交易環節，難以貢獻增量盈利。
鋼鐵電商發展前景分析
1、政策推動行業發展
我國是世界最大的鋼鐵生產消費國，作為國民經濟的重要基礎產業，鋼鐵工業正積極推進供給側改革、落實製造強國戰略。2016年12月底，商務部、中央網信辦和發展改革委聯合印發了《電子商務「十三五」發展規劃》。《規劃》的發布有利於深化互聯網在鋼鐵製造應用，推動鋼鐵工業形成基於消費需求動態感知的研發、製造和產業組織方式。
2017年11月，國務院發布《關於深化「互聯網+先進製造業」發展工業互聯網的知道意見》，目標為於2025年之前建立涵蓋所有版塊及領域的工業互聯網。隨著工業互聯網設施的進一步發展，網上大宗商品(包括鋼鐵)交易將會進一步增加，鋼鐵電商將迎來進一步發展。
2、鋼鐵行業供給側改革
在鋼鐵行業發展正面臨供給側結構性改革的重大機遇之際，鋼鐵電商平台在目前基礎上會有更為廣闊的發展潛力和空間。《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》明確提出，要充分利用「互聯網+」，鼓勵優勢企業在搭建鋼鐵工業互聯網平台方面進行深入探索，匯聚鋼鐵生產企業、下游用戶、物流配送商、貿易商、科研院校、金融機構等各類資源，共同經營，提升效率;支持有條件的鋼鐵企業在汽車、船舶、家電等重點行業，以互聯網訂單為基礎，滿足客戶多品種、小批量的個性化需求。
3、業務模式不斷完善，滲透率逐漸提高
國內鋼鐵行業在產能過剩危機和全行業虧損的背景下，普遍加大了轉型升級的力度，其中最主要的方式就是結合鋼鐵企業自身發展實際，構建互聯網經營渠道。近兩年，各大鋼鐵電商平台不斷完善其業務模式，在自營貿易及聯營貿易之外，根據鋼鐵貿易流程不斷提高其他配套服務質量，如物流服務、供應鏈金融和網上支付解決方案等服務。由於鋼鐵電商的出現及鋼鐵電商平台帶來的效率大幅上升，下遊客戶對參與網上鋼鐵交易的接受程度不斷提高。提供涵蓋整個價值鏈的全方位服務的電商平台將進一步提高滲透率。
4、促進鋼鐵產業鏈高端化發展
鋼鐵電商作為服務型製造的突破口，不但能整合各種資源，有助於實現信息的互聯互通，積累大數據，實現鋼廠與下游用戶緊密互動，促進不同類型的用戶與鋼廠順利對接，推動鋼廠根據需求大規模開展定製化生產，在促進鋼鐵產業鏈的高端化發展上，鋼鐵電商起到了推動作用。

⑧ 為什麼說資金問題是鋼材行業一大困擾目前鋼貿商普遍抱怨資金缺乏，銀行貸款限制嚴格。

因為批發鋼材需要復給鋼廠制預付款項，需要有較大的庫存，因此，資金需求量較大。而貿易商在上下游中話語權較弱，整個行業競爭激烈，且貿易公司一般資產較少，因此，銀行一般不太願意對鋼貿商貸款。
但現在許多銀行可以辦理鋼材質押貸款，也有的和知名鋼廠合作，推出「廠商銀」「保兌倉」等產品，近幾年大力發展「保理」產品，都適合鋼材貿易商。你可以問問銀行信貸人員。

⑨ 鋼貿行業如何提高盈利

提升利潤空間的途徑有哪些？

面對鋼貿商在夾縫中苦苦掙扎的現狀，北京市工商聯金屬材料行業商會會長楊國宏不止一次地呼籲：「鋼廠要認識到我們也是企業，我們拿了成千上億的資金做鋼材，一個月做幾萬噸甚至幾十萬噸，不是在玩，我們也要生存，也要交稅、養員工，得給企業創造價值，我們不能喝西北風去。」這並不是說鋼貿商沒有利潤的主要「罪魁禍首」是鋼廠，但至今為止鋼廠還在無視鋼貿商的存在、還在推行它的霸王條款、還在無視合同的法律性和嚴肅性、還在無視市場規律而在價格倒掛時眼睜睜地看著鋼貿商往裡面貼錢，難道這是正常的經營行為嗎？難道這是正常的市場經濟行為嗎？這實在令人痛心！

提升鋼貿商的利潤空間有政策方面的因素，有市場方面的因素，有技術方面的因素，有自身經營方面的因素，還有其他諸多方面的因素。這顯然是一篇短文不能囊括也無法探討透徹的復雜問題，但本刊記者還是就采訪到的一些企業的經驗做法提供給廣大鋼貿商，希望借自己的微薄之力為大家提供一些借鑒作用。

一是慎重選擇鋼鐵生產企業。陳平董事長認為：「鋼貿商在選擇鋼廠時，不要片面地認為鋼廠越大就越好。不要只盯著大的，要選擇價格政策比較穩定、信譽比較好的。」適合自己的才算最好的，同時也不要一棵樹上弔死，多一個選擇就多一個機會。

二是經營規模化，服務綜合化，採取統購分銷的做法向超級終端模式發展。這是資金實力雄厚的大型鋼貿企業尤其是國有企業的做法，他們通過全國的渠道布局，通過大代理、大加工、面向中小用戶及無資源貿易商，建立采購超市、薄利廣銷，靠規模經營優勢跳出低層次競爭的圈子，使自己的利潤有一定的保證。

三是行業細分化，產業鏈條化，向服務特定類型客戶模式發展。他們基於對市場的分析選擇某一細分行業群體作為主要服務對象，通過提高鋼鐵產業鏈條的整合集中，提升綜合服務力。

四是產品專業化，服務多樣化，向經營品種專一、規格配備齊全的模式發展。他們通過建立某一產品專賣店的模式，把某一類產品做專、做全進而廣泛地面向客戶進行服務。比如河北廊坊正泰物資有限公司就是在H型鋼經營上做專做精，很快成為這個行業里的佼佼者。

五是產品定製代訂，向服務特殊客戶特殊要求的模式發展。如上海鹿騁金屬材料有限公司在四年前就開始為終端用戶進行特殊規格產品的精細加工，取得了很大的成功。這些企業通過自己的專業知識與資本實力為國內、國際客戶進行代理定製加工鋼材高附加值產品的服務。
六是區域加工配送、綜合代理采購，向區域性加工、貿易一體化模式發展。他們通過建立或聯合鋼材加工中心，建立並聯合物流配送車輛，為區域內企業廣泛、深入地進行采購代理、加工、配送的服務。

七是一竿子到底，發展直供客戶，減少中間環節費用，提高利潤。他們利用資金和企業品牌優勢，大力開發、培育直供客戶，與客戶建立起了良好的戰略合作夥伴關系，抓住了終端客戶，掌握了市場主動權，與客戶之間實現了雙贏。

八是出口。一些大的鋼貿企業如五礦、中鋼等，擁有自己的出口渠道，甚至在國外建立了自己的辦事機構，中小型鋼貿商也通過其它渠道開展了出口業務。但由於一些發達國家「反傾銷、反補貼」的折騰和國家相繼出台的降低出口退稅、出口許可證制度、徵收鋼材出口關稅等措施，鋼材出口已經大幅降溫。

九是「拓展產業鏈」。往上游拓展就是開鐵礦、賣焦炭、賣鋼鐵生產所需的原輔材料、賣鋼坯等等，往下就是加工配送、物流服務、辦鋼材交易市場等等。至於那些打著鋼材經營的幌子去做房地產等行業的企業，已經淡出了這個行業，不在本文探討的范疇。

十是開展鋼鐵電子交易。網上鋼材超市、鋼材期貨即將成為一種發展趨勢，雖然國家有關部門對鋼鐵期貨還沒有真正開綠燈，但作為一種方便快捷、套期保值的現代鋼鐵交易模式，必將走進鋼貿行業的正常經營活動之中。

十一是爭取話語權，確立鋼貿商在鋼鐵行業鏈中的地位，是提升鋼貿商利潤的關鍵。北京金屬商會會長楊國宏不止一次地提出過「鋼材代理制」的思路：鋼材出廠價格、銷售價格由鋼廠統一制定，鋼貿商就是通過自己的服務獲取合理的利潤（鋼廠的代理費）。這樣做的好處不僅能夠轉變目前的鋼廠與貿易商對峙的局面，實現廠商合作共贏，而且還能夠促進鋼材市場的穩定。中國金屬材料流通協會副會長、中鋼集團中鋼鋼鐵公司總經理辛希樂也對這種觀點表示認同，他說：「代理制和變相代理制是鋼貿企業保持一定利潤的手段之一」。很多鋼貿商也多次發出實施代理制的呼籲，但至今還沒有哪一個鋼廠採納。

也有行業專家從技術角度上提出了「五環同心原理」：核心層目標市場環——緊密層目標市場環——鬆散層目標市場環——邊緣層目標市場環——輻射層目標市場環。

⑩ 鋼鐵貿易商還能存在多久

電商代替鋼貿商只是一個美好的願景，只要是鋼材的規格尺寸不固定，檢斤計量或者負內公差不統一，容材質單不能電子化，合同的組合不能格式化，結算方式不能現金化，承兌匯票背書網路化，物流配送固定化，鋼貿商就要線下洽談各個環節的手續和價格，就不能完全電子商務平台代替鋼貿商成為鋼材市場的唯一渠道。