底板鋼筋怎麼連接

1. 筏板基礎 ， 筏板鋼筋搭接連接位置有何要求

一、筏板基礎鋼筋為上下雙層雙向鋼筋網片，當設計無說明時，底板鋼筋位置按照「底部鋼筋，短跨鋼筋置於下排，長跨鋼筋置於上排；上部鋼筋，短跨鋼筋置於上排，長跨鋼筋置於下排」進行布置，且每個交叉點處均應採用綁絲綁扎牢固。

四、框架柱插筋應按照機械連接考慮。筏板基礎和上返梁受力鋼筋全部採用機械連接。縱向鋼筋的錨固長度、搭接長度滿足設計和規范要求。

五、受力鋼筋焊接或搭接接頭位置應正確，底部貫通筋軸網l0/3（包括l0/3，l0為左跨和右跨之較大值）范圍內為貫通縱筋連接區，頂部在柱網l0/4范圍內為頂部貫通縱筋連接區。

六、綁扎電梯井及基礎鋼筋時，因受力原因，下層鋼筋，長向鋼筋綁扎在下，短向鋼筋在上，上層鋼筋缺嫌培正好相反。

七、牆、柱插筋伸至筏板底層筋上邊，平直段長度200㎜，在筏板內部按間距不大於500㎜且不少於兩道水平分布筋（或箍筋）與主筋綁扎，其中柱箍為非復合箍伏唯；在筏板頂面以上二分之一牆身水平分布筋（或箍筋）間距綁扎第一道水平筋或箍筋。

2. 鋼筋該如何搭接

建築鋼筋搭接方法
綁扎就是費料，綁扎搭接長度一般要大於，並且主受力鋼筋不能綁扎。焊接就是單面焊接10D焊縫長度，焊縫飽滿無焊渣，雙面焊接5D焊縫長度。焊接有搭接焊，幫條焊，閃光對焊，電渣壓力焊。連接的話主要是套筒機械連接，買個套絲機，配套鋼筋型號的套筒就行了。
鋼筋的連接方式有綁扎、焊接和機械連接。
綁扎浪費鋼筋一點，一般是在板鋼筋上用到；焊接的話麻煩一點，用的是柱子較多，梁的話也用，但是一般是指跨度較大，9m鋼筋長度不夠的情況下；機械連接的受力最好，但是相對來講費用較高。
其實在底板鋼筋的連接上，綁扎和機械連接的費用要綜合考慮：綁扎要算鋼筋的錢；機械要算人工費和螺紋連接件。
焊接也有兩種的一種是電渣壓力焊。還有一種就是電焊的雙面焊。他的雙面焊是6個D單面焊是12D.這是最新規范。這種不合算。電渣焊相對要好點。綁扎的話就比較浪費材料。如果鋼筋太大就更不好做了。如果說到受力的話。還是綁紮好。現在還有一種啊。就是機械連接。
鋼筋14以下的用綁扎
16以上的用電渣壓力焊
25以上的用套管擠壓
一般都是用焊接連接，成本較低，連接質量可靠宜優先使用，綁扎連接由於需要交接搭接長度，浪費鋼筋且連接不可靠，故宜限制使用，機械連接，設備簡單，無明火作業，節約能源，不受氣候影響可以隨時連接，技術易於掌握，使用范圍較高，尤其對於焊接困難的情況；另外工地常用做法一般對於大於直徑25MM的鋼筋一般使用機械連接，直徑在14~25MM范圍內一般使用焊接連接，直經14MM以下用綁扎連接。設計有要求的按實際執行。
鋼筋連接有四種常用的連接方法：綁軋連接、焊接連接、冷壓連接和螺旋連接。除個別情況（如不準出現明火）應盡量採用焊接連接，以保證質量、提高效率和節約鋼材。鋼筋焊接分為壓焊和熔焊兩種形式。壓焊包括閃光對焊、電阻點焊和氣壓焊；熔焊包括電弧焊和電渣壓力焊。此外，鋼筋與預埋件T形接頭的焊接應採用埋弧壓力焊等。
鋼筋連接有四種常用的連接方法：綁軋連接、焊接連接、冷壓連接和螺旋連接。除個別情況（如不準出現明火）應盡量採用焊接連接，以保證質量、提高效率和節約鋼材。鋼筋焊接分為壓焊和熔焊兩種形式。壓焊包括閃光對焊、電阻點焊和氣壓焊；熔焊包括電弧焊和電渣壓力焊。此外，鋼筋與預埋件T形接頭的焊接應採用埋弧壓力焊等。
電弧焊系利用弧焊機使焊條與焊件之間產生高溫電弧（焊條與焊件間的空氣介質中出現強烈持久的放電現象叫電弧），使焊條和電弧燃燒范圍內的焊件金屬熔化，熔化的金屬凝固後，便形成焊縫或焊接接頭。電弧焊應用范圍廣，如鋼筋的接長、鋼筋骨架的焊接、鋼筋與鋼板的焊接、裝配式結構接頭的焊接及其他各種鋼結構的焊接等。
鋼筋的搭接長度一般是指鋼筋綁扎連接的搭接長度，也有是不嚴格的指鋼筋焊接的焊縫長度。

在《混凝土結構設計規范》規定：軸心受拉及小偏心受拉桿件的縱向受力鋼筋不得採用綁扎搭接接頭。
當受拉鋼筋的直徑d>25mm及受壓鋼筋直徑d>28mm時候，不宜採用綁扎搭接接頭(2010版新《混規》對這兩個數據作出了更嚴格的要求，舊規范定的是：28mm和32mm)
鋼筋的搭接長度一般是指鋼筋綁扎連接的搭接長度，也有是不嚴格的指鋼筋焊接的焊縫長度。
這里摘錄一些綁扎連接的規定供你參考。
縱向受拉鋼筋的最小搭接長度

3. 人防與非人防底板鋼筋怎麼交接

人防和非人防底板鋼筋之間的交接應該按照技術文件中的規定來進行，包括但不限於：1螺栓連接：辯侍應採用六角鎖緊螺栓將人防和非人防底板拉緊；2焊接連接：應採用焊接的方式進行連接，熔接攜蠢吵長度不低於100mm；3混凝土連接：應檔御採用混凝土澆築的方式進行連接，混凝土澆築層厚度不低於50mm。

4. 底板鋼筋可以不採用機械連接嗎

底板鋼筋直徑一般大於18mm時,接頭需採用機械連接,受拉鋼筋接頭的搭接長度一般答 1、d≥攜橡22採用機械連接接頭。2、直徑小於22的採用搭接。3、搭接長度是Ll4、底板鋼筋每8米一個搭接。鋼筋的搭接，是鋼筋接頭的一種型式，即兩根鋼筋的首尾連接互相搭靠綁扎，而搭靠的長度就叫搭接長度。鋼筋的搭接長度通常在設計圖紙里有具枝畢體的說明，一般是鋼筋直徑的40～45倍。按照國家建築鋼筋工程的規范要求，取40～45倍鋼筋直徑的上限辯搭旁，按照45倍鋼筋直徑計算。所以，18mm

5. 雙層雙向板的底板筋的搭接位置

底筋在支座1/3處搭橋蔽叢接。

在布置雙層雙向鋼筋時，板底部的短方向鋼筋應該放在下部，長向的放在上面；對於面層鋼筋，短方向鋼筋應該放在最上面，長向鋼筋在短向鋼筋的下面。一般設置了雙層雙向鋼筋就可以不設置板負筋。

形式

鋼筋連接的基並首本形式有：綁扎搭接、焊接、機械連接幾類。

兩種同類型的材料重合相連叫作搭接，如鋼板搭接，可用鉚釘或螺栓固定；木板搭接，可用釘子釘住；鋼管搭接，可用卡扣擰緊；木桿搭接，可用鐵絲纏繞加緊，鋼筋搭接，鋼筋重合一定的長度綁扎，靠混凝土的握裹敏櫻力使兩根鋼筋形成一體同步受力。

以上內容參考：網路-搭接

6. 板麵筋及底筋搭接位置要求

搭接位置要求如下：

1、底筋在支座三分之一處搭接；

2、在布置雙層雙向鋼筋時，對於面層鋼筋，短方向鋼筋應該放在最上面，長向鋼筋在短向鋼筋的下面；對於底板鋼筋，短方向鋼筋應該放在下部，長向鋼筋放在上面；

3、一般設置了雙層雙向鋼筋就可以不設置板負筋；

4、鋼筋搭接：板麵筋在跨中三分之一處搭接，板底筋在支座三分之二處搭接。

7. 板筋的底筋在搭接位置上有什麼要求

梁板底筋不準在梁板跨中1/3處搭接，應在支座搭接，梁板上筋不準在支座及支座附近搭接，應在跨中搭接，位於同一連接區段內受拉鋼筋的搭接接頭面積百分率，對梁，板，牆類構件，不應大於百分之25，對柱類構件，不應大於百分之50。

梁板底筋不準在梁板跨中1/3處搭接，假如9米的梁，三等分，也就是底部鋼筋不能在3-6米這之間搭接，因為跨中的彎矩最大。

梁板是樓蓋中相互作用梁、板的結合。鋼筋混凝土現澆梁板體系是目前使用最多、適用范圍最廣泛的一種樓蓋形式，它的安全性和經濟性對建築物有著很大的影響。整澆樓蓋中梁、板是相互作用的整體，彼此之間密切聯系，共同受力和變形。

(7)底板鋼筋怎麼連接擴展閱讀：

混凝土施工工藝眾多，涉及面很廣，無法一一論述；一般容易引起梁板裂縫原因歸納如下：

一是施工操作不當使支座負筋位置下降，鋼筋保護層過大，固定支座變成塑性鉸支，容易造成板面沿梁邊通長裂縫；

二是在澆築過程中，混凝土搗振不均勻，出現漏搗區域，從而在梁板內部產生不密實區，最終引發裂縫，混凝土搗振過振也會出現混凝土離析現象，使混凝土強度等級達不到要求，在後期混凝土使用中引發裂縫。

三是梁板表面保護層厚度不達標，導致梁板中鋼筋容易受到腐蝕並發生體積膨脹，這會誘發梁板縱向裂縫發生；

四是梁板混凝土施工質量好壞的一個重要標志，混凝土成型後的均勻性和密實程度。因此混凝土的攪拌、運輸、振搗各道工序中的疏漏和任何缺陷都可能引發裂縫產生。

五是混凝土養護不當是引發砼收縮開裂的主要原因，混凝土澆築面沒有及時覆蓋、澆水濕潤；面層水分會迅速蒸發，混凝土很容易收縮開裂。特別是我國南方夏天氣溫高、相對濕度低、風速大、混凝土中的水分蒸發快; 更容易引發砼表面裂縫。

8. 梁底部鋼筋需要怎麼連接

一般來說，梁底部鋼筋不建議採用連接方式。實在必須的，可採用焊接方式，最好是雙側幫條焊。注意：梁底鋼筋如採用焊接連接的，那必須錯開斷口，避開受力最大處。

9. 底板鋼筋使用機械連接，連接位置有要求嘛。和搭接的方式一樣嘛

機械連接是當今允許鋼筋連接三種方式中最可靠的一種。JGJ107-2010《鋼筋機械連接技術規內程》中容，規定連接質量為一、二級的，可以適當放寬接頭面積百分率。而接頭位置仍然不宜在受力最大部位。
個人認為這個說法的可操作性不明確，因為施工者不可能辨別何處是受力最大部位，這不屬於施工者應知應會能力。所以，設計圖紙沒有指明時，仍應按其它方式可接頭部位辦理。

10. 雙層雙向板的底板筋的搭接位置

底筋在支座1/3處搭接。

在布置雙層雙向鋼筋時，板底部的短方向鋼筋應該放在下部，長向的放在上面；對於面層鋼筋，短方向鋼筋應該放在最上面，長向鋼筋在短向鋼筋的下面。一般設置了雙層雙向鋼筋就可以不設置板負筋。

沉井鋼筋混凝土底板的內力計算，可按單跨或多跨板計算。沉井底板的邊界支承條件，依據沉井井壁及底梁的預留凹槽和是否有水平插筋的具體情況而定，在邊界有預留受力鋼筋時，可視為固定支承。僅預留凹槽時，應視為簡支。

(10)底板鋼筋怎麼連接擴展閱讀：

在混凝土面板施工中，要注意以下幾個問題：

（1）與地基接觸部分最好先鋪一層水泥砂漿，以避免產生蜂窩，增加與地基的粘結。

（2）混凝土的澆築工作應連續進行，間歇時間不應超過2小時，如間歇時間超過。應作為冷縫處理，等混凝土強度達到12公斤/平方厘米以上，經表面鑿毛，清刷，並滿鋪一層同標號砂漿後再繼續澆混凝土。

（3）新澆灌的混凝土，春秋季至少須經過一晝夜的時間，冬季須經過三天時間方可在混凝土面上搭設車道板供物料運輸。

（4）冬季最低溫度低於-3℃時，不能進行襯砌混凝土的澆築，以防混凝土受凍漲破壞。混凝土雖然可以冬季施工，但對設備和材料都有特殊要求。所以最好中小型水庫的溢洪道在工程進度安排時就事先考慮周到，提早在氣溫降低前澆築好混凝。