鋼筋籠怎麼算段數

Ⅰ 灌注樁鋼筋籠一般多長分段

首先要考慮樁長，樁長達到10m及以上一般樁頂及樁底2m的位置會分段，中間是根據具體樁長來分。

Ⅱ 鋼筋籠計算公式，詳細點

【1】計算方法如下：

鋼筋籠製作按圖示尺寸及施工規范以噸計算。鋼筋籠運輸及安裝區別不同長度按相應項目計算。

鋼筋籠的鋼筋有主鋼筋、箍筋和加強箍組成，如圖所示。

鋼筋籠重量＝主筋重量十箍筋重量十加強箍重量。

(1)主筋重量＝直立鋼筋長(加彎鉤)×根數×單位重量

(2)加強箍箍筋(圓形)＝(圓箍中心周長十搭接長度)×根數×單位重量

＝〔π×(D－2C-2d1-d)＋5d〕×根數×單位重量

式中：D—樁直徑

d1—主筋直徑

d—箍筋直徑

C—樁混凝土保護層厚度

說明：一般在主筋內側每隔2.5m加設一道直徑25~30mm的加強箍。

(3)螺旋箍筋＝螺旋箍筋長×單位重量

＝［(H-2b)×＋2×1.5π(D－2C+d)+2×11.9d＋搭接長度］×單位重量

式中：D—樁直徑

d—箍筋直徑

b—螺距

H—鋼筋籠高度

2×1.5π(D－2C+d)是指螺旋箍筋開始與結束的位置應有的水平段，長度不小於一圈半(見03G101-1第40頁)。

說明：如果在鋼筋籠四側主筋上每隔5m設置一個Ф20mm耳環作定位墊塊之用時，應計算耳環的鋼筋重量。

【2】如下圖示：

Ⅲ 鋼筋籠長度計算方法

吊筋的長度分兩部分相加

1、凈長=吊筋頂部固定位置的高程（一般墊枕木+鋼扁擔 就是護筒頂高程+到扁擔頂的高度）-鋼筋籠籠頂標高

2、吊筋與鋼筋籠主筋的搭接長度=一般雙面焊5D 單面焊10D

鋼筋籠主筋連接建議採用新技術：套筒螺紋連接法。施工質量方面經實踐檢驗採用套筒連接法比較好，但使用之前應進行經濟效益詳細分析、核算。

成本方面：主筋焊接法主要採用雙面焊10D，鋼筋浪費較大，採用套筒連接法，主要節約在鋼筋接頭和焊接人工上。

最好進行詳細的成本測算（計算人工、機械、電費、工效、材料等綜合費用）。如果技術熟練，製作過程中控制的好，套筒連接還是有優勢的。根據溫繞七標和寧波繞城十一標的測算，採用套筒成本還是節省的。根據台晉4標，還是對焊比較劃算。

(3)鋼筋籠怎麼算段數擴展閱讀：

注意事項：

1 切絲頭和加工長度、鋼筋端頭要切平，這些是製作工藝要點。採用套筒時要切平鋼筋頭有點費工，對中要先對好，介面的主筋要標號，便於套筒連接，可在主筋標上號，防止一頭少一頭多。

2 製作的時候先對好（要求場地足夠大），主筋用套筒連接法在鋼筋籠下放過程比焊接工藝要大大縮短時間。

3 套筒螺紋連接法施工時，套筒施工要求較高，兩鋼筋籠製作好後，容易造成軸線不對中；每根鋼筋接頭不能都剛好密封相貼；套筒套住一側多，一側少的問題，導致抗拉強度達不到設計要求。

當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，並准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時必須拆除後再進行澆注，上浮現象可能消除。

當鋼筋籠已經上浮了，應准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反復幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。

灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。

Ⅳ 鋼筋籠段數如何確定

這與主筋進貨的定尺有關，一般，一根主筋的長度是6米、9米、12米，由此來定鋼筋籠的段數。

Ⅳ 樁基鋼筋籠的計算公式

樁基鋼筋籠螺旋筋長度計算：樁身直徑減去保護層乘上3.14就是一個圓箍周長，把周長作為直角三角形的底邊，箍筋間距長作為高邊，用勾股弦定理求出斜邊長就是一個間距的鋼筋長。數數一共幾個間距加1，相乘就得到總長。

先確定鋼筋籠直徑，孔徑減去2倍保護層厚度=筋籠直徑

簡單算：

單圈長度（每圈周長加10CM）×圈數。

總圈數=（總鋼筋籠長度-加密區）/間距+（加密區）/間距

精細算：

間距跟周長形成的鋪面的斜長; 間距平方+長度平方，然後開根號

總圈數=（總鋼筋籠長度-加密區）/間距+（加密區）/間距

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注意事項

1．減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鑽進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，並把鑽頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。

2．混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配製、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。

3．導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對鋼筋籠的沖力（有人認為導管埋深離導管越遠對鋼筋籠的沖力越小，但在實踐施工中發現埋深越小籠子越不容易上浮）。

4．盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。

5．當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠並且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。

6．應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至於在灌注時出現混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應經常活動導管，加快灌注。

Ⅵ 鋼筋籠長度怎麼算

問題一：鋼筋籠長度怎麼算 5分 樁身直徑減去保護層乘上3.14就是一個圓箍周長，把周長作為直角三角形的底邊，箍筋間距長作為高邊，用勾股弦定理求出斜邊長就是一個間距的鋼筋長。數數一共幾個間距加1，相乘就得到總長。 再不清楚就追問哈。

問題二：鋼筋籠的主筋長度是怎麼計算的？ 挖多深叮做多長，做到樁的設計標高就可以了。因為人工挖孔樁斷面都比較大，所伍滾大以鋼筋籠不一定要伸到底，有2/3的樁身也就可以了。具體長度以設計圖紙規定為准。

問題三：樁基鋼筋籠螺旋筋長度怎麼計算？ 樁身直徑減去保護層乘上3.14就是一個圓箍周長，把周長作為直角三角形的底邊，償筋間距長作為高邊，用勾股弦定理求出斜邊長就是一個間距的鋼筋長。數數一共幾個間距加1，相乘就得到總長。 再不清楚就追問哈。

問題四：鋼筋籠螺旋箍筋的長度怎麼算 螺旋圈數n 螺距h 鋼筋籠直徑D
一圈箍筋長度l 箍筋總長Ll2＝h2+vπDw2
L=n*l
記住螺旋箍筋上部和下部還應有不少於一圈半的水平段，記得加上

問題五：鑽孔灌注樁有效樁長是38米，鋼筋直徑25，如何確定鋼筋籠長度？計算時要考慮接頭錯開的長度么？ 鋼筋籠圖紙上會表示清楚上標高和底標高的；
上標高都是平的，一般以樁頭混凝土進入底板或者承台100開始，向上錨入一個設計計算高度，有的是錨固倍數多少，有的直接告訴你多長：
有的設計是半籠，也就是在一定深度後主筋減半，計算分開算就是：
有的樁到了一定深度是素混凝土，鋼筋設計到哪裡就算到哪裡；有的標注了樁深，直接扣除保護層就是籠長：
每根主筋長度算好了，再根據定尺（7m~10m都可以，不要超過10m單節籠長，否則樁架不好起吊）計算接頭個數，不用去管錯開接頭，那個是施工單位的事情，但要考慮焊接接頭倍數，一般按單面算10D即可。
不要復核一節的，要他們把這節樁的鋼筋都搬過來，直接量總長，不然施工單位會偷減樁籠數量。
如果你量第一節的，哪根都可以，關鍵是半籠處和底籠處要和它對應，長的對短的，短的對長的，中間不去管。

問題六：鋼筋籠長度怎麼算 你這個還有什麼可算的，下料圖都給了，圖片確實不清楚。
籠長=錨入承台的錨固長度+箍筋加密區長度+箍筋非加密區長度+收底漸變段長度，當然這一切還要結合你現場挖了多深

問題七：鋼筋籠計算方法以及公式 鋼筋籠製作按圖示尺寸及施工規范以噸計算。鋼筋籠運輸及安裝區別不同長度按相應項目計算。
鋼筋籠的鋼筋有主鋼筋、箍筋和加強箍組成， 如圖所示。
鋼筋籠重量＝主筋重量十箍筋重量十加強箍重量。
(1)主筋重量＝直立鋼筋長(加彎鉤)×根數×單位重量
(2)加強箍箍筋(圓形)＝(圓箍中心周長十搭接長度)×根數×單位重量
＝〔π×(D－2C-2d1-d)＋5d 〕 ×根數×單位重量
式中：D―樁直徑
d1―主筋直徑
d―箍筋直徑
C―樁混凝土保護層厚度
說明：一般在主筋內側每隔2.5m加設一道直徑25~30mm的加強箍。
(3)螺旋箍筋＝螺旋箍筋長×單位重量
＝［(H-2b)× ＋2×1.5π(D－2C+d)+2×11.9d＋搭接長度］×單位重量
式中：D―樁直徑
d―箍筋直徑
b―螺距
H―鋼筋籠高度
2×1.5π(D－2C+d)是指螺旋箍筋開始與結束的位置應有的水平段，長度不小於一圈半(見03G101-1第40頁)。
說明：如果在鋼筋籠四側主筋上每隔5m設置一個Ф20mm耳環作定位墊塊之用時，應計算耳環的鋼筋重量。

問題八：鋼筋籠長度怎麼算 挖多深，做多長，做到樁的設計標高就可以了。備缺因為人工挖孔樁斷面都比較大，所以鋼筋籠不一定要伸到底，有2/3的樁身也就可以了。具體長度以設計圖紙規定為准。

問題九：鋼筋籠的計算方法 鋼筋籠重量計算 鋼筋一根根計算來來，然後相加得總重量。遇到何難事了。？

問題十：鋼筋籠長度確定 是有效樁長+焊接腔豎長度+錨固長度
目前，為了提高工作效率，通常都將鋼筋籠的焊接改為套筒連接了恭這樣的話，就不用考慮焊接長度了。

Ⅶ 鋼筋籠的計算方法是什麼

第一步、把鋼筋籠子的所有鋼筋的的長度算出肆迅橋來。
第二步、套用公式裂猛：鋼筋重量＝L×D²×0.00617
L=鋼筋長度 單位：米
D=鋼筋直徑昌陪 單位：毫米

Ⅷ 樁基鋼筋籠加工，如何確定各分段長度假如55米的樁長，要分幾段為什麼

鋼筋籠的節段長度由以下幾個因素決定：1、根據你原材的長度和規范要求的錯頭率來決定的。
2、根據你現場的運輸車長度來決定。
3、根據你現場吊機的吊裝高度來決定。
4、根據接頭的多少來決定。
5、根據現場地形來決定，轉完半徑等限制因素影響最長可以運多長的鋼筋籠。
一般運輸車是自己加工的拖拉機頭帶的那種專門托鋼筋籠的車，那可以運20米左右的鋼筋籠的話，就可以做長點，如果是自卸吊的話。那就只能做12米或者9米的標准籠。
所以根據現場情況你自己進行搭配就行。比如可以運20米一節的籠子，那就可以用9米的鋼筋做成一節18米的，或者用12米的和9米的搭配做成21米的。這樣55米的鋼筋籠只需要做3節就可以了，現場安裝快，及時灌注混凝土，樁底沉渣少，保證樁基質量。
如果只能運12米一節或者9米一節的標准籠，那麼55米就要做4節或者6節籠子，接頭多，現場安裝慢，有坍孔風險，孔底沉渣後，成樁質量不好保證。

Ⅸ 樁基鋼筋籠加工，如何算出分段長度，比如長的主筋33米，根數17，短的20米，根數17，總根數各51

鋼筋來籠因起吊等原因。要分段加自工，如按鋼筋定尺寸長度來分段，進的鋼筋長為9米的話，
則長的主筋是33米，按9米分段，則分4段，三段是9米的，一段是6米的，這樣3*9+6=33米，這只是初的，因為還有搭接什麼的，
鋼筋籠按單面焊來搭接的話，則可按10倍D來計算，（暫時認為是0.2米吧。具體要看規范什麼的了，各行各業有不同的規范。10D只是比較常用的一個數據）這樣，9米的鋼筋，實際只用不到9米了，只用了8.8米了。
所以，三段的鋼筋長度加起來=3*9-0.2=26.8米，四段的鋼筋長度要取6.2米才可能。這樣長的主筋共17根的問題解決了。智短的20米長，按上面的方法，分3段，即9+9+2.2米，
這樣的做好了，鋼筋接頭還沒有考慮錯開，將短鋼筋按8+9+3.2來，這樣鋼筋接頭就錯開了。錯開是50%，（不知道可以不。）
如此鋼筋算是分段好了。

Ⅹ 樁中的鋼筋籠怎麼計算

先確定鋼筋籠直徑，孔徑減去2倍保護層厚度=筋籠直徑

簡單算：

單圈長度（每圈周長加10CM）×圈數。

總圈數=（總鋼筋籠長度-加密區）/間距+（加密區）/間距

精細算：

間距跟周長形成的鋪面的斜長; 間距平方+長度平方，然後開根號

總圈數=（總鋼筋籠長度-加密區）/間距+（加密區）/間距

在橋涵或者高層建築施工時，根據要求可能要求基礎進行打樁，方法是用利用機器沖孔和水磨鑽孔，並且孔深達到設計要求，然後向樁孔下放鋼筋籠，再插入導管進行混凝土澆注。

另外，當混凝土結構物為柱狀或者條狀構件時，其中心部分不需要配筋，只在混凝土構件接觸空氣的面底下配置鋼筋。如果這個構件是獨立的，我們把這個構件周邊設置的鋼筋預先製作好，這個就是鋼筋籠。

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安全措施

1、主筋和盤筋原材料按規范要求抽檢，確保原材料質量。

2、主筋加工，根據鋼筋籠起始節、標准節和末節的節段長度下料，根據鋼筋籠的接長方式進行端頭加工，要確保主筋尺寸、端頭加工質量、主筋順直，加工好的主筋要做好標識。

3、固定操作人員，組織學習培訓。

4、落實首件工程檢查總結，加強質量檢查，在鋼筋籠卸籠時及時驗收並補焊。

5、按規定進行設備的維護保養，確保設備正常運行。

6、加工設備使用前，要檢查相關電源的接通情況；漏電保護器、地線要安裝正確，確保其運行安全。