馬路上的鋼筋怎麼設置

『壹』 水泥路面在橫向接縫處一般設置什麼鋼筋

光圓鋼筋
縱縫拉桿採用螺紋鋼筋，縱縫只為負責混凝土的溫度收縮變形（變形量較小）。加螺紋鋼筋為了防止路面錯動和防止縱縫間隙擴大。（縱縫不允許擴大）
橫縫除了負責混凝土的溫度收縮變形外。還要考慮在荷載作用下路面彎曲造成的橫縫變形擴張(變形量較大)故採用光圓鋼筋，只防止路面錯動。而允許橫縫擴張縮小（橫縫允許擴大），一般是一端錨固，一端活動
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『貳』 鋼筋混凝土路面的鋼筋安放問題

主要問題可能在抄路基襲，一般路基好的話，20cm厚C20混凝土路面不會經常被壓碎的。

直徑10毫米，雙向雙層間距160，底面鋼筋離底部墊層4公分，墊層厚度10公分。上層鋼筋離砼表面距離不少於兩公分半。混凝土標號為C30（最好購買商品混凝土，自配的話注意配合比）角隅鋼筋就是鋼筋yi夾角形式焊接，用於受力特殊位置，加強作用，銳角交叉處和漲縫用到。

(2)馬路上的鋼筋怎麼設置擴展閱讀：

鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨脹系數，不會由環境不同產生過大的應力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的粘結力，有時鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條（稱為變形鋼筋）來提高混凝土與鋼筋之間的機械咬合，當此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時，通常將鋼筋的端部彎起180 度彎鉤。

此外混凝土中的氫氧化鈣提供的鹼性環境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護膜，使鋼筋相對於中性與酸性環境下更不易腐蝕。

『叄』 配筋混凝土地面鋼筋如何設置

配筋地面的鋼筋設置要看使用需要：
抗裂混凝土地面配筋單層雙向，高度布置內在截面中央，鋼容筋不承擔地面荷載，只在地面混凝土中承受水平方向的力；
承重地面需要看受力情況，地面下有地梁並且地面在地梁處斷開的，鋼筋只需要布置單層雙向，設置在下部；其它情況的如地基軟弱不均、地梁處不能斷開或鋼筋參與受壓受力的，就需要雙層雙向布置。
鋼筋等級、直徑及間距需要經過計算才能得知。

『肆』 公路素混凝土表層防裂鋼筋怎麼布置（∮16）

1.公路道路兩側設置邊緣加強筋；
2.道路板塊邊界設置角隅加強鋼筋；
3.道路縱向施工縫設置拉桿；
4.道路橫向施工縫設置傳力桿。

『伍』 請問道路鋼筋應設置在哪個部位保護層應該多少

道路鋼筋應設置按路面全寬和全長（當然每隔15米左右設一道伸縮縫）設置，組成鋼筋網。保護層厚度照施工圖，圖未說明的，根據耐久性規定屬於二a環境類，鋼筋保護層厚度不小於30mm。
安放單層鋼筋網片時應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落度。待鋼筋網片安放就位後，再繼續澆築混凝土。
安放雙層鋼筋網片時，對厚度不大於25cm的板，上下兩層鋼筋網片可事先用架立筋紮成骨架後一次安放就位。厚度大於25cm的，上下兩層鋼筋網片應分兩次安放。
安放角隅鋼筋時應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位後，用混凝土拌合物壓住。
安放邊緣鋼筋時應先沿邊緣鋪築一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設置高度，然後安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

『陸』 公路水泥混凝土石板設置鋼筋網的作用,如何設置

公路水泥混凝土石板設置鋼筋網的作用：
顯著提高鋼筋工程質量，明顯提高施工速度，增強混凝土抗裂能力，具有較好的綜合經濟效益。
1.工程質量
鋼筋焊接網是在工廠嚴格質量控制下，由全自動.智能化生產線製造而成。網格尺寸,鋼筋規格和品質都得到嚴格控制。避免了人工幫扎網遺漏.幫扎部堅固。幫扎錯誤和偷工減料的情形發生。其網片鋼度大.彈性好.間距均勻准確.焊接點強度高。因而大大提高了工程質量。
2.提高抗震,抗裂性能
鋼筋焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構，因此與混凝土粘結錨固性好，承受的載荷均勻擴散分布，明顯提高鋼筋混凝土結構的抗震裂性能。據實際測試，道路鋪設焊接鋼筋網比人工幫扎網，能夠減少75%以上的裂縫發生。
3.節省鋼筋用量
現大量使用的盤圓鋼筋設計強度值為210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接網的設計強度為360N/mm（pingfang)，根據等強度換代原則，再考慮綜合因素，使用鋼筋焊接網可節省30%以上的鋼筋使用量。並且鋼筋網運到工地後需要加工，因此沒有損耗。
4.加快施工進度
使用鋼筋焊接網，可使工程施工變快捷。只要將鋼筋焊接網按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現場剪裁，逐條擺放以及幫扎等環節。可節約工時50%——70%，大大加快施工進度，縮短施工周期。

鋼筋混凝土板鋼筋網片的安放應符合規定：
一、不得踩踏鋼筋網片；
二、安放單層鋼筋網片時應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落度。待鋼筋網片安放就位後，再繼續澆築混凝土；
三、安放雙層鋼筋網片時，對厚度不大於25cm的板，上下兩層鋼筋網片可事先用架立筋紮成骨架後一次安放就位。厚度大於25cm的，上下兩層鋼筋網片應分兩次安放。
第2條 安放角隅鋼筋時應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位後，用混凝土拌合物壓住。
第3條 安放邊緣鋼筋時應先沿邊緣鋪築一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設置高度，然後安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

『柒』 砼路面邊緣鋼筋設在什麼地方

混凝土路面鋪設鋼筋可以有效防裂，板面厚的話，板頂板底各配置兩層。鋼筋可以在板邊彎下收頭，也可以不收頭。

『捌』 鋼筋混凝土路面施工時鋼筋擺放方式

道路的受力鋼筋是垂直於道路，而分布鋼筋平行於道路；受力鋼筋設置專於下層，分布鋼筋在屬上層。
鋼筋混凝土路面【JRCP】指的是配置有鋼筋的水泥混凝土路面。
鋼筋混凝土，工程上常被簡稱為鋼筋砼。是指通過在混凝土中加入鋼筋與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料，為加勁混凝土最常見的一種形式。
按施工方法不同分:
1，現澆式,
2，裝配式,
3，裝配整體式
4，現澆鋼筋砼樓板
現澆鋼筋砼樓板在施工現場通過支模，綁扎鋼筋，澆築砼，養護等工序而成型的樓板。
優點：整體性好，抗震能力強，形狀可不規則，可預留孔洞，布置管線方便。
缺點：模板用量大，施工速度慢。
預制裝配式鋼筋砼樓板
。
在預制廠或施工現場預制
。
缺點：樓板的整性差，板縫嵌固不好時易出現通長裂縫
。
裝配整體式鋼筋砼樓板
。
部分構件預制→現聲安裝→整體現澆。