隧道施工錨桿和鋼筋網片如何連接

❶ 隧道網片鋼筋搭接長度規范

我們都知道，中國在改革開放後發展的速度非常快，而在加入了WTO之後，貿易與投資在中國可謂是風生水起，而在兩千年前後，中國的基礎建築得到了大范圍的改進，致使於神州大地上到處是一番忙碌的景象，但中國在這方面做得不是很好，也造成了很多豆腐渣工程。所以，還是要相當注意這些工程建造的問題，例如鋼筋混凝土的標准，以及相關的搭接規范，畢竟這是大工程，涉及到很多人民財產生命的安全，今天我們就來看看鋼筋網片搭接規范。兩種注意：
1、看接頭百分率，25%按1.2Lae，50%按1.4lae。
2、搭接是在混凝土結構構件中，鋼筋長度不夠時，按一定要求將兩根鋼筋互相疊合而形成的連接。鋼筋連接的基本形式有:綁扎搭接、焊接、機械連接幾類。
兩種同類型的材料重合相連叫作搭接，如鋼板搭接，可用鉚釘或螺栓固定;木板搭接，可用釘子釘住;鋼管搭接，可用卡扣擰緊;木桿搭接，可用鐵絲纏繞加勁，鋼筋搭接，鋼筋重合一定的長度綁扎，靠混凝土的握裹力使兩根鋼筋形成一體同步受力。


細則：
1.對受拉鋼筋焊接網，當在錨固長度范圍內具有橫向鋼筋時，其最小錨固長度應符合表相關的規定。
註：（1）.d為縱向受力鋼筋;
（2）.當鋼筋直徑d≥8mm時，其錨固長度應按表中數值增加5d;
（3）.受力鋼筋並筋時，其錨固長度應按表中數值乘以1.4。
2.鋼筋焊接網的搭接接頭，應設置在受力較小處。鋼筋焊接網在受拉方向的搭接接頭可採用疊接法或扣接法，並應符合下列規定：


(1)兩片冷拉帶肋鋼筋焊接網末端鋼筋搭接接頭的最小搭接長度，不應小於最小錨固長度La的1.2倍，且不應小於200mm;在搭接區內每張焊接網片的橫向鋼筋不得少於一根，兩網片最外一根橫向鋼筋之間搭接長度不應小於50mm。
(2)冷拔光面鋼筋焊接網在搭接長度范圍內每張網片的橫向鋼筋不應少於二根，兩片焊接網最外邊橫向鋼筋間的搭接長度不應少於一個網格，也不應小於la的1.2倍，且不應小於250mm。
(3)鋼筋焊接網在受壓方向的搭接長度，應取受拉鋼筋搭接長度的0.7倍。
3.鋼筋焊接網在非受力方向的分布鋼筋的搭接，當採用疊接法或扣接法時，每個網片在搭接范圍內至少應有一根受力主筋，搭接長度不應小於20d(d為分布鋼筋直徑)，且不應小於150mm。
當採用平接法搭接且一張網片在搭接區內無受力鋼筋時其搭接長度：對冷軋帶肋鋼筋焊接網不應小於20d且不應小於200mm，對冷拔光面鋼筋焊接網不應小於25d且不應小於250mm。


那麼上述就是其鋼筋網片搭接的相關情況，規范與注意問題以及細則。那麼如果您是施工者，可以細細研讀一下，然後制定出比較合理的施工方案，而如果您是研究者的話，則可以將此作為一個參考資料，遇到相關的問題，可以以筆者所總結的為基礎進行深入的研究，但小編還是建議，研究這類問題時需要十足的認真和細致，才能在將來的工作中保持這一習慣，不出差錯。

❷ 噴錨工程的錨桿和壓桿連接方式

錨管施工技術要求

⑴、粗鋼筋錨桿採用鑽孔成孔，錨桿成孔孔徑為φ110mm，土釘傾角-10°，孔位和孔深以設計圖紙為准。

⑵、粗鋼筋錨桿桿體接長應使用單面焊接，焊接長度12d。為確保桿體在孔內對中，應在錨桿桿體上每隔2.0m焊接一個對中支架。

⑶、注漿前，應先清除孔中的集水或鬆土。注漿時應在孔口設置布袋止漿塞，開始注漿時由孔口底注漿，等孔內漿液返漿完全成水泥漿液後再對布袋止漿塞注漿，將孔口堵死，然後進行壓力注漿，錨桿壓力注漿終灌壓力為0.3~0.5Mpa。

⑷、水泥砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，應在初凝前用完，並嚴防石塊、雜物混入。

⑸、鑽孔前應定出孔位並作出標記和編號，孔位的偏差不大於100mm；成孔的傾角誤差不大於±3°；孔深誤差不大於±500mm；孔徑誤差不大於±10mm。

3、噴錨網施工及土方開挖技術要求

⑴、噴射細石砼面板厚度為100mm，面板鋼筋保護層厚度為15mm。

⑵、面板網筋交叉點採用綁扎固定，加強鋼筋交叉點採用點焊固定。網筋搭接採用綁扎，搭接長度45d，加強鋼筋搭接採用單面焊接10d。

⑶、基坑土方開挖同噴錨施工密切配合，施工時應在平面上分段、豎向分層進行流水作業，每段開挖長度為30m，豎向分層深度為每層錨桿的豎向間距。

⑷、噴射混凝土作業應分段分片依次進行，同一分段內噴射順序自下而上，分兩次噴射。其中，100mm厚首次噴射厚度40mm，末次60mm。

4、挖土的注意事項

⑴、上層錨桿砂漿及噴射混凝土面層達到設計強度的70%後，方可開挖下層土方及下層錨桿施工。

⑵、基坑開挖應自上而下進行，每層錨桿為一個開挖層，每層開挖深度應在該層錨桿下0.3m范圍內，嚴禁超挖及大鍋底式開挖。

⑶、基坑採用機械開挖時，邊坡位置預留20cm厚土做邊坡的保護層，然後用人工修整坡面。

❸ 大家好，不知道隧道初支中出噴完後，錨桿、鋼拱架、鋼筋網三者的施工順序，謝謝了

如果你是在寫方案，順序是初噴封閉掌子面，立拱架，然後掛網打錨桿，最後副噴混凝土達到設計厚度。

❹ 鋼筋網片怎麼焊接yan

鋼筋焊接網是在工廠製造,用專門的焊網機將相同或不同直徑的縱向和橫向
鋼筋,用電阻點焊(低電壓、高電流、焊接接觸時間很短)焊接成形的網狀鋼筋制
品。縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且互成直角，全部交叉點均由電阻點焊在一起的鋼筋焊接網片。 鋼網的焊接程序均由計算機自動控制生產，焊接質量良好，焊接前後鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。

❺ 如何安裝鋼筋網片

鋼筋網片復主要的鋪設步驟制是：首先要安裝設計圖來進行就位和定位，其次是鋼筋網片的安裝，再次是網片，最後是對其進行檢查和驗收。鋼筋網片的鋪設順序是：首 先安裝底網，其次是鋼筋和加墊網的安裝，再次是支座面網的安裝，還有縱橫向的面網安裝，最後再次進行加網和鋼筋的安裝。在對底網進行安裝時有幾點是需要特 別注意的，首先主受力的筋應該安裝在網片的下方，在對面網進行鋪設時，主受力的筋應該安裝在網片的上方。如果兩個相鄰的網片之間需要搭建的話，在搭接的中 心位置應該採用鐵絲進行綁牢和固定，綁固的點最少不能低於三處。如果是附加鋼筋和焊接網相互連接的話，必須要每個節點部位都加固和綁牢。安裝時應該墊足馬 凳和墊塊，主要目的是為了保證鋼筋在混凝土中的尺寸和厚度。
在鋼筋網片安裝結束之後，一定要對其進行詳細的檢查工作，主要是質量方面的檢查，主要的檢查內容和驗收的標准包括了一點幾點：
一、鋼筋網片安裝到位的檢查；
二、錨固的長度檢查；
三、長度和彈接的位置檢查；
四、接頭處綁扎和加固的檢查；
五、面網上邊跨出錨固的檢查；
六、網片和構造柱中交叉的檢查；
七、預留的洞口檢查。

❻ 在隧道施工裡面噴射混凝土、鋼拱架、鋼筋網片、錨桿的先後順序是怎樣的

噴射砼（當岩石比較破碎的時候先保護）——打錨桿——鋼拱架和鋼筋網片（看圖紙誰在上誰在下）——噴射砼（根據圖紙要求一次或多次噴完）。

這是錨桿、掛網、鋼拱架裝完，澆搗側壁砼後在拆模（當然，這里不是噴錨支護，是鋼拱架砼支護），給你提供一點形象的印象：

❼ 鋼筋網片焊接加工流程及施工安全注意事項

鋼筋網片施工
1、鋼筋網片片加工
鋼筋網片片採用1級直徑8和6.5圓鋼焊制，在鋼筋加工廠內集中加工。先用鋼筋調直，再截成鋼筋條，鋼筋網片尺寸根據拱架間距和網片之間搭接程度綜合考慮確定。
鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油膩、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清楚干凈；加工完畢後的鋼筋網片片應平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。
2、成品的存放
製作成型的鋼筋網片片必須輕抬輕放，避免摔地產生變形。鋼筋網片片成品應遠離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地上。存放和運輸過程中要避免潮濕的環境，防止銹蝕、污染和變形。
3、掛網
按圖紙標定的位置掛設加工好的鋼筋網片片，鋼筋片隨初噴面的起伏鋪設，綁扎固定與先期施工的系統錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網，網片搭接長度為1-2個網格。
鋼筋網片片施工控制要點
1、鋼筋網片格尺寸應符合設計要求。
2、鋪設鋼筋網片按照以下要求執行：
（1）鋼筋網片在初噴混凝土以後鋪掛，且保護層厚度不得小於2cm。
（2）砂層地段應先加鋪鋼筋網片，沿環向壓緊後再噴射混凝土。
（3）鋼筋網片應隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大於3cm，與錨桿（錨桿安裝3d後）或其它固
定裝置連接牢固。
（4）開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，並調整噴射角度，鋼筋網片保護層厚度不得小於4cm。
（5）噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網片卡住時，應及時清楚後再噴射混凝土。
安全注意事項
（1）施工人員應經培訓合格後上崗。焊工應持有特殊工人作業證。
（2）焊工必須穿戴防護衣具。施工時焊工應站在木墊或其它絕緣墊上。
（3）焊機必須接地，以保證操作人員安全，對於焊接導線及焊鉗接導線處，都應有可靠的絕緣接地。
（4）大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60℃，為此，要特別注意遵守焊機暫載率規定，以免過分發熱而損壞。
（5）鋼筋的調直、切斷所使用的機械設備必須指定專人操作。
（6）鋼筋網片的安裝，作業人員之間應協調動作。
相信經過以上的介紹，大家對鋼筋網片焊接加工流程及施工安全注意事項也是有了一定的認識。歡迎登陸中達咨詢，查詢更多相關信息。

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❽ 公路隧道鋼筋網網片鋪設方法

1、底層噴射混凝土厚度不得小於4cm。
2、掛雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網要在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋終凝後鋪設。
3、鋼筋網片隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙不小於3cm，並與錨桿或其他固定裝置聯結牢固。
4、鋼筋網片搭接長度為1～2個網孔，採用焊接，允許誤差為±50mm.
5、掛網時有脫落的石塊或混凝土塊，被鋼筋網卡住時，要及時清除。
6、焊工焊接時必須穿戴防護衣具，站在木板或其它絕緣物上。
7、電焊機線路和設備符合「一機一閘，一箱一保護」。
8、施工中密切注意觀察圍岩或噴射混凝土的剝落和坍塌，注意支架或渣堆穩定情況。
另外，保護層厚度不能小於30mm。網片形成一個整體，焊接的地方要牢固。

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❾ 初支施工時，鋼筋網和鋼架之間是緊挨著的嗎

初支施工時，鋼筋網和鋼架之間是緊挨著的。
初支施工時，一般先架設鋼拱架，鋼拱架必須與圍岩密貼，宜每隔1米設置一個楔子，拱腳墊實或嵌入基岩，然後掛網錨噴，錨桿尾部與鋼拱架焊接牢固。先噴拱架與開挖輪廓之間隙，再噴拱架周圍，最後再噴拱架之間。這是現在隧道初支施工最常用的方法。
理想的是先掛網錨噴（即初噴），然後架設拱架再次噴射混凝土（即復噴），這種方法施工繁瑣，而且浪費混凝土（現在噴射混凝土回彈率都比較高），現場初支施工很少採用。
但是不管哪種方法，鋼筋網和鋼架之間都是緊挨著的。