『壹』 隧道二次襯砌鋼筋安裝要求有哪些
隧道施工中,一次襯砌也叫做初期支護,概念：隧道是圍岩與支護結構的綜合體.隧道開挖破壞了地層的初始應力平衡,產生圍岩應力釋放和洞室變形,過量變形將導致圍岩松動甚至坍塌.在開挖後的洞室周邊,施作鋼、混凝土等支撐物,向洞室周邊提供抗力,控制圍岩變形,這種開挖後隧道內的支撐體系,稱為隧道的支護.為控制圍岩應力適量釋放和變形,增加結構安全和方便施工,隧道開挖後立即施工剛度較小並作為悠久承載結構一部分的結構層,稱為初期支護. 一般情況下初期支護都是噴錨支護,由錨桿、鋼筋網、鋼架、噴砼組成,暨隧道開挖出渣排完險後,在岩面初噴一層3~4cm砼,防止圍岩風化,之後在隧道拱部施作中空錨桿,在邊牆施作砂漿錨桿,要有錨墊板,掛設鋼筋網,支鋼架（台階法施工時一定要有鎖腳錨桿或錨管）,再噴砼,一定要符合設計的厚度.初期施工後即成為永久性承載結構的一部分,它與圍岩共同構成了永久的隧道結構承載體系. 二次襯砌就是模注砼,模板台車澆注,視設計情況,有的部位時鋼筋砼,有的部位就是素砼. 根據施工現場實際情況以及圍岩監控量測結果,選擇好二襯的施作時間,使結構處於最佳的受力狀態. 另一種認為：一襯就是初期支護中的噴射混凝土,二襯就是模注混凝土. 僅供參考.
『貳』 大斷面隧道二襯鋼筋如何固定
箍筋，按照設計布置箍筋能吊起來。
『叄』 隧道洞口明洞二襯怎樣施工
明洞二襯施工方法：1、將二襯台車推進至明洞范圍。2、在台車上進行明洞鋼筋綁扎。3、鋼筋綁扎結束後，在外側立模板，頂部留孔，採用砼輸送泵將砼注入模板內，4、待砼施工完7天後拆除模板，移走二襯台車。
『肆』 隧道二襯鋼筋綁扎需要注意的問題、、、求同行有經驗的施工員解答、、謝謝、、
你好 前幾天我就去隧道里邊看了綁扎鋼筋的工藝，主要要求綁扎時鋼筋間距要跟設計一致，而這一點我經歷的很多隧道都沒有做好，然後綁扎一定要緊，呈梅花形布置即可，不可以漏掉某些該綁的節點。其實，二襯鋼筋的綁扎主要就是一個鋼筋間距要合理控制的問題。希望你滿意。
『伍』 隧道二襯鋼筋綁扎需要注意的問題、、、求同行有經驗的施工員解答、、謝謝、、
二襯鋼筋需要注意的問題首先是搭接，搭接面在同一高度不允許超過50%；其內次注意整體效果，一容定要做到整齊，順眼，否則報檢是會有麻煩；搭接長度一定要夠，然後搭接部位主筋要握一定角度，以保證同心。你說的勾筋是不是兩層鋼筋之間的？一般那個勾筋都是一開始只握1端勾，然後在現場在握另一端。手握的動。。
『陸』 隧道二次襯砌鋼筋施工中,鋼筋的對接方式有哪幾種
焊接，機械，綁扎。
『柒』 本人需要了解一下隧道二次襯砌鋼筋受拉和受壓的知識，懂的人請指教，越多越好。
綁扎鋼筋搭接長度為35倍d，d為鋼筋直徑
『捌』 隧道二襯施工中應該注意什麼問題
混凝土拌合質量要控制好。最常見的是發生堵管現象，堵管後及時處理，如處理不及時引起混凝土澆築停滯會形成施工縫。二襯台車搭接長度要控制好，越長越容易形成錯台。台車千斤頂斜撐角度宜為45°，並支撐牢固，不然混凝土澆築時台車受力後會有移位。一般台車的第一排窗口一下部分沒有安裝震機，這時需要打震動棒。澆築時不能單邊澆築，需對稱澆築，不然台車單側受壓會發生位移。混凝土澆築上頂後估算所需混凝土方量並通知攪拌站，免得造成混凝土浪費。 轉的
『玖』 隧道二襯鋼筋搭接規范
法律分析：1、按設計要求准確加工各種規格的鋼筋，准確控制拱腳邊牆預埋鋼筋位置，抓好二襯鋼筋准確就位的源頭。
2、設置安裝台車和定位架進行鋼筋定位，充分利用標準的層間連接構造鋼筋准確控制二襯兩層鋼筋的間距，保證鋼筋環向位置的准確性。
3、採用卡具定位，控制主筋縱向間距；通過拉線，調整鋼筋骨架線形。
4、採用高強混凝土墊塊作為二襯鋼筋保護層加強措施，確保鋼筋保護層厚度嚴格受控。
法律依據：《中華人民共和國建築法》
第七條 建築工程開工前，建設單位應當按照國家有關規定向工程所在地縣級以上人民政府建設行政主管部門申請領取施工許可證;但是，國務院建設行政主管部門確定的限額以下的小型工程除外。
按照國務院規定的許可權和程序批准開工報告的建築工程，不再領取施工許可證。
第三十六條 建築工程安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，建立健全安全生產的責任制度和群防群治制度。
第三十七條 建築工程設計應當符合按照國家規定製定的建築安全規程和技術規范，保證工程的安全性能。
『拾』 隧道二襯鋼筋模板砼要多少價才可承包
1.隧道二襯 的 鋼筋 如果是純人工的話，正常的價格是在800—650之間，還有就是二次襯砌的 混凝土澆 築，正常的價格也就是在100元以內，這也是純人工的價格，不包含 隧道二襯 鋼模台車及各種主材。
2.具體的價格主要還是看隧道的長度了，也就是工程量的大小，還有就是隧道的地質條件此價格現在就是 隧道施工 中純人工報價，具體價格還是要以施工單位的招標價格及公司指導價為準的，畢竟現在的 工程項目 基本上都是低價中標，盡量壓縮各種費用也是施工單位的必然選擇。