樁機鋼筋籠怎麼分節

① 灌注樁鋼筋籠一般多長分段

首先要考慮樁長，樁長達到10m及以上一般樁頂及樁底2m的位置會分段，中間是根據具體樁長來分。

② 樁基鋼筋籠加工，如何確定各分段長度假如55米的樁長，要分幾段為什麼

樁基鋼筋籠加工，根據鋼筋長度和樁長確定各分段長度，假如55米的樁長，要分5段。

因為從鋼鐵廠出來的成品鋼筋中，最長的是12米長。

55÷12=4（根）......7（米）

所以需要5節鋼筋籠。（4節12米的和1節7米的，再露出樁基1米左右。）

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一般做樁基鋼筋籠主筋的是二級螺紋鋼，直徑大於等於12毫米的螺紋鋼筋出廠最大長度就12米，短的有，再長的就沒有了，再長就不方便運輸，一級8個毫米和10個毫米的鋼筋，都是做成盤圓，一卷1-2噸重，便於裝卸貨，長度可以長一點。

平板車公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

光圓鋼筋實際上就是普通低碳鋼的小圓鋼和盤圓。變形鋼筋是表面帶肋的鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數表示。

變形鋼筋的公稱直徑相當於橫截面相等的光圓鋼筋的公稱直徑。鋼筋的公稱直徑為8-50毫米，推薦採用的直徑為8、12、16、20、25、28、32、40毫米。

鋼種：20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。變形鋼筋由於肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用。

鋼筋廣泛用於各種建築結構。特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建築結構。

③ 樁基鋼筋籠加工，如何算出分段長度，比如長的主筋33米，根數17，短的20米，根數17，總根數各51

鋼筋籠因起吊等原因。要分段加工，如按鋼筋定尺寸長度來分段，進版的鋼筋長為9米的話，
則長的主筋權是33米，按9米分段，則分4段，三段是9米的，一段是6米的，這樣3*9+6=33米，這只是初的，因為還有搭接什麼的，
鋼筋籠按單面焊來搭接的話，則可按10倍D來計算，（暫時認為是0.2米吧。具體要看規范什麼的了，各行各業有不同的規范。10D只是比較常用的一個數據）這樣，9米的鋼筋，實際只用不到9米了，只用了8.8米了。
所以，三段的鋼筋長度加起來=3*9-0.2=26.8米，四段的鋼筋長度要取6.2米才可能。這樣長的主筋共17根的問題解決了。智短的20米長，按上面的方法，分3段，即9+9+2.2米，
這樣的做好了，鋼筋接頭還沒有考慮錯開，將短鋼筋按8+9+3.2來，這樣鋼筋接頭就錯開了。錯開是50%，（不知道可以不。）
如此鋼筋算是分段好了。

④ 鋼筋籠分節節數的理解。例如，樁長13.74m,鋼筋長12m,鋼筋籠要求14m,焊接完畢後下鋼筋籠，那節數是1還是2

如果有條件的話.可以用對焊機把鋼筋接成十四米.沒對焊機或對焊師父專用電焊也可以.但都得掉頭.我們屬四川人喊的磋接頭.這樣就完全可以做成一節.現在二十五噸的吊車完全可以下十四米的籠子.所以不必擔心.
最後給你一句忠告.接頭盡量焊好一點.現在一些農民工為了效率.接頭幾乎沒有焊過就直接下去了.我去過的每個工地都一個樣.

⑤ 灌注樁鋼筋籠設計長27米，怎樣分節

如果只是按規定做，抄那有一些浪費鋼筋，你如果和設計協商，可以縮小一點，減少二個搭接焊的長度，如果你做雙面焊，影響還要小。
如做到26米多（如25的鋼筋單面焊到26.5，雙面焊到26.75。加上樁的鋼筋一般並不是太大，一般在18、20左右，影響還要小），也不影響結構安全，又經濟可行。

當然如果可以的話，還有一種方法是做直螺紋接頭。也可以滿足要求的