㈠ 盾構隧道管片環縫一般按多少考慮
不知道你是要做管片排版還是想知道管片拼裝的錯台控制？如果是要進行內管片排版的話，一般容管片寬是1.5m，但是在排版過程中是按照1.502或者1.503m考慮的，具體准確不準確只有在接收後量出外漏管片長度看和排版的差多少，然後進行調整，我一般是按照1.503m進行計算排版的！如果是拼裝管片錯的控制，規范要求拼裝後環向6mm，徑向5mm。驗收要求是環向15mm，徑向10mm。
㈡ 盾構始發時負環管片數量是根據什麼確定的
兩個因素決定。
一個主要影響因素，一個次要影響因素，但是要提前說明的是，這個次要影響因素，反而是最關鍵的，前者之所以主要，只是因為它能影響的距離范圍更大而已，而後者，則是保證了精準度，所以後者更重要。
【主要因素】始發井尺寸
負環管片覆蓋的長度范圍，大致的說是從反力架的支撐平面 到 地連牆平面 之間的距離，那麼影響負環管片數量的主要因素就是始發井的（沿隧道軸向）尺寸，其次是單環管片的寬度（1.0、1.2、1.4等等），再有就是反力架自身的厚度和安防位置，不過，用於支撐反力架的鋼圓筒不宜過長，否則不穩定不安全，所以反力架能夠放置的范圍是有限的，所以，最主要因素還是始發井自身的尺寸。
（拋開次要原因舉例計算---粗算舉例）
比如始發井沿軸向長10m，反力架安裝後，始發井長度扣除1.0m，也就是現在長9.0m，管片單寬1.2m，那麼負環數量=9.0÷1.2=7.4，也就是說，兩種選擇：
要麼需要8環負環，第8環伸入地連牆0.6環（此方式不推薦）；要麼需要7環負環，隧道的+1環需要探出地連牆0.4環寬度，來兼職負環的功能，要怎麼選，依據里程計算選方案，這個計算結果僅供參考，不能直接使用，只用來快速算出個大致。
需要說明的是，這樣的計算邏輯是【錯誤的】，因為一定要考慮下文提到的【次要原因】。
【次要原因】旁通道位置
請跟我一起做一個邏輯上的反向遞進，多數盾構隧道區間的中部都會設旁通道的（聯絡通道）——旁通道位置用的是特殊管片（全鋼環或復合鋼環）——特殊管片的安裝位置必須准確對應設計里程——由此反推始發點+1環的位置——得出所需負環數量。
這樣一來，就相當於通過各種措施，來確保盾構推進到盤通道時，特殊管片的准確安裝。
什麼措施呢？
（1）主要措施——反力架安裝位置調節負環數量
（2）調節措施——到達旁通道前，所有隧道正環貼置的楔形量（這里不細說）
之前也說了，反力架為了保證穩定和安全，允許挪動的范圍是有限的，但是通過反力架的安裝位置，所爭取來的距離是很重要的，還是用之前的尺寸再舉一次例子，方便理解：
始發井長10m，管片單寬1.2m不變。正確的計算邏輯是：
由旁通道位置反算里程，算出隧道+1環的位置，應當探出地連牆平面0.2環寬度，假設反力架自身厚度800mm，那麼
始發井長度剩餘尺寸=10-0.2*1.2-0.8=8.96m；8.96÷1.2=7.46環，不恰當。
接著通過反力架的位置的前後挪動，來調節負環數量。
保證安全的前提下，反力架添加支撐體系，反力架平面向洞門方向挪動，為我們【額外】爭取到0.5m，那麼
始發井長度剩餘尺寸=8.96-0.5=8.46m； 8.46÷1.2=7.05環。
這時，在提供7個整環負環的條件下，還額外需要（0.05*1.2=）60mm，這60mm可以通過洞外、洞內兩種方式調節尺寸，不在這里細說了。
最終確定負環管片取值7個整環。
【前後對比來看】
雖然兩種計算結果是近似的，但是始發井尺寸僅僅是告訴我們井內能夠容納多少環負環，而旁通道位置則是可以准確的告訴我們，需要多少環負環，然後通過很多措施，去實現這個需要的數值。
㈢ 盾構管片一環需要多少混凝土來封堵手孔 急急急
一環有56個手孔 （1.2m，300厚的管片）。
手孔即縮小的人孔，其安設是為了安裝、拆卸、清回洗和檢修設答備內部裝置。手孔與人孔的結構基本相同，由一個短筒節，蓋上一塊盲板構成。手孔直徑一般為150~250mm，應使工人戴上手套並握住工具的手能方便地通過，標准化手孔的公稱直徑有DN150、DN250兩種。當設備公稱直徑大於或等於1000mm時，宜設置人孔。
㈣ 盾構一環是幾米
看用多少米的管片，一般地鐵隧道的管片有1.2米寬度和1.5米寬度兩種規格
㈤ 地鐵盾構施工管片價格一般為多少按環計算還是按長度，還是按體積計算啊
問這個做什麼？通常按環計價，一米二的管片的話，收地材、競爭等影響，成交價在12000-15000之間
㈥ 一環管片需要的鋼筋量怎麼計算
你的問題太籠統，沒法回答，如果是環形鋼筋混凝土結構的，就要知道這個結構是怎麼受力的，和外部條件，如果只是構造配筋，那麼就只要滿足最小配筋率就可以了
㈦ 盾構管片數量 計算
對於平面曲線段，和直線段是一樣的求法，就是洞線長度除以管片寬度，得出版管片環數。
但要注意的是權，洞線長度必須是中心線長度，以為所謂的左轉彎管片寬度其實指的也是管片環中心線寬度。
另外，管片寬度並不是只有三種，現在中國地鐵裡面用的有1.5米的，也有2米的，廣州地鐵從三號線起就用2米的了。
2米管片的優點是：管片數量少了，管片之間的接觸縫也相應少了，利於防水。所從答案就這樣